汽車降價(jià)潮持續(xù)中汽協(xié)呼吁“健康競爭”

雷珂馨

降價(jià)潮仍在繼續(xù)

東風(fēng)系汽車從3月初開始，在湖北省開啟了“史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季”活動(dòng)，通過政企雙補(bǔ)貼的形式，向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供限時(shí)購車的促銷優(yōu)惠政策。此次的優(yōu)惠涵蓋了包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)風(fēng)神在內(nèi)的眾多品牌，部分主力銷售車型的價(jià)格降幅最高可達(dá)9萬元，補(bǔ)貼力度為歷年來最大，受到無數(shù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的熱捧。

到了3月中旬，不少車企紛紛加入降價(jià)潮，“車價(jià)補(bǔ)貼大戰(zhàn)”愈演愈烈。據(jù)中國商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有40多個(gè)汽車品牌、100多款車型推出降價(jià)活動(dòng)，包括比亞迪、吉利、一汽、長安、豐田、奔馳、寶馬、凱迪拉克、北京現(xiàn)代等車企在內(nèi)，優(yōu)惠幅度在3萬元至10萬元不等。

此輪降價(jià)促銷潮補(bǔ)貼力度之大、車企數(shù)量之多、影響范圍之廣引起了市場端的密切關(guān)注和熱議。汽車行業(yè)為什么會(huì)爆發(fā)這場激烈的汽車“價(jià)格戰(zhàn)”？

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，近年來，新能源汽車不斷地?cái)D占燃油車的市場份額，部分新能源車企為了提高市場競爭力，不斷下調(diào)市場銷售價(jià)格，降低了燃油車的產(chǎn)品力和市場競爭力，導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油車面臨著銷量低迷、庫存處于高位的壓力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從庫存情況來看，2023年2月末汽車企業(yè)庫存為110.1萬輛，比月初增長6.8%，其中，乘用車庫存為86.5萬輛，比月初增長9%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，在此背景下，部分車企為了清理庫存、回收成本，對(duì)部分燃油車型進(jìn)行了大額促銷活動(dòng)。

非理性促銷不可取

今年的《政府工作報(bào)告》將擴(kuò)大內(nèi)需作為重中之重，尤其是把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，強(qiáng)調(diào)要“穩(wěn)定大宗消費(fèi)”。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、促消費(fèi)的重要抓手之一。

據(jù)悉，為了提振汽車消費(fèi)，成都、哈爾濱、廣東、浙江、上海、北京等多地于近期推出了汽車促銷的優(yōu)惠政策。如北京舉辦“2023北京購車節(jié)”活動(dòng)，將繼續(xù)實(shí)施乘用車置換新能源汽車補(bǔ)貼政策。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策、新能源汽車補(bǔ)貼等政策退出因素影響，我國汽車消費(fèi)恢復(fù)還相對(duì)遲緩，2023年1月—2月，汽車產(chǎn)銷分別完成362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.5%和15.2%。各級(jí)政府出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，以帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展，為汽車市場后續(xù)的平穩(wěn)發(fā)展注入信心，進(jìn)而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

隨著越來越多的車企加入促銷陣營，部分車企的終端宣傳為了吸引客戶，刻意夸大降價(jià)力度，對(duì)消費(fèi)者容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，從短期來看，政企合作補(bǔ)貼優(yōu)惠是拉動(dòng)汽車消費(fèi)的有效途徑，產(chǎn)品價(jià)格適度下調(diào)，有利于激發(fā)居民的消費(fèi)需求。但當(dāng)前出現(xiàn)的一些跡象也表明，非理性促銷會(huì)加重消費(fèi)者的觀望情緒，消費(fèi)者在到店實(shí)際了解后，發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠幅度和品牌宣傳的不一樣，可能會(huì)引發(fā)“持幣待購”的現(xiàn)象，進(jìn)而影響到消費(fèi)信心。

促行業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行

“打價(jià)格戰(zhàn)不是長久之計(jì)，汽車市場應(yīng)盡快回歸正常秩序?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示，企業(yè)應(yīng)該著眼長遠(yuǎn)，積極跟上電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”浪潮，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品進(jìn)行健康的市場競爭，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域投入巨大，承受著穩(wěn)定經(jīng)營和轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙重壓力，企業(yè)盈利能力較弱。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，降價(jià)處理庫存、適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營措施，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。在分析了當(dāng)前汽車市場動(dòng)態(tài)后，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，此輪降價(jià)的炒作應(yīng)盡快降溫，使行業(yè)回歸正常運(yùn)行狀態(tài)，確保全年行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。

我國新能源汽車在快速增長的同時(shí)，燃油車技術(shù)也在加速升級(jí)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，當(dāng)新能源汽車達(dá)到一定量級(jí)后，增幅會(huì)趨緩，并與燃油車形成一個(gè)相對(duì)平衡的比例共存。新能源汽車和燃油車在未來共同滿足不同消費(fèi)需要，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的需求和場景進(jìn)行選擇。

除此之外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁，汽車企業(yè)應(yīng)理性安排好產(chǎn)銷計(jì)劃，致力于高質(zhì)量發(fā)展。地方政府在穩(wěn)增長、促消費(fèi)的過程中，方式方法要得當(dāng)。政府、企業(yè)、媒體應(yīng)理性看待汽車促銷活動(dòng)，共同維護(hù)市場秩序。社會(huì)和媒體應(yīng)提供積極的輿論導(dǎo)向，營造良好消費(fèi)心理和市場氛圍，推動(dòng)汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。希望汽車行業(yè)盡快回歸正常市場秩序，為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。