新能源汽車動力電池檢測維護方法

王成健

摘 要：隨著全球變暖和氣候性問題在國際上的影響越來越明顯，國內(nèi)外的汽車企業(yè)開始將精力著力于新能源汽車的研發(fā)之上。新能源汽車的推行雖然能夠有效幫助我國緩解廢氣排放過多等問題，但是新能源汽車的開發(fā)和發(fā)展卻不是一凡風(fēng)順的。為了能夠有效促進我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展和成長，國內(nèi)也頒布了相關(guān)政策來給予新能源汽車行業(yè)一些幫助，希望可以讓新能源汽車在國內(nèi)得到充分發(fā)展，從而實現(xiàn)我國在國際汽車行業(yè)的彎道超車。本文通過對新能源汽車行業(yè)當(dāng)前發(fā)展狀況的論述，并圍繞著新能源汽車電池的檢測與維護方法等進行了相關(guān)探討，希望能夠為國內(nèi)廣大新能源汽車電池維修人員提供一些想法與思路。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 汽車電池 車輛檢測

New Energy Vehicle Power Battery Testing and Maintenance Method

Wang Chengjian

Abstract：As the impact of global warming and climate problems on the international level becomes more and more obvious， domestic and foreign automobile companies have begun to focus on the research and development of new energy vehicles. Although the implementation of new energy vehicles can effectively help China alleviate problems such as excessive exhaust emissions， the study and development of new energy vehicles is not smooth. In order to effectively promote the development and growth of China's new energy automobile industry， China has also promulgated relevant policies to give some help to the new energy automobile industry， hoping to allow new energy vehicles to be fully developed in China， so as to realize China's curve overtaking in the international automotive industry. Through the discussion of the current development of the new energy automobile industry， focusing on the detection and maintenance methods of new energy vehicle batteries， this paper hopes to provide some ideas and ideas for the majority of domestic new energy vehicle battery maintenance personnel.

Key words：new energy vehicles， automotive batteries， vehicle detection

1 引言

傳統(tǒng)燃油汽車在我國的行業(yè)發(fā)展迅速，燃油汽車行業(yè)的高速發(fā)展給國內(nèi)的氣候與環(huán)境帶來了巨大的變化。我國每天都有著大量的汽車行駛在馬路上，其所產(chǎn)生的燃油尾氣對于我國環(huán)境有著較為嚴重的影響，同時汽車對于能源的需求也使得我國產(chǎn)生了較為嚴重的能源緊張問題。新能源汽車的出現(xiàn)對于解決當(dāng)前的局面有著至關(guān)重要的作用，在其投入使用之后，其能夠在一定程度上對國內(nèi)的能源問題起到緩解作用，同時由于其能源供應(yīng)基本上是綠色環(huán)保的材料，其所排除的廢水廢氣相比與傳統(tǒng)的燃油汽車也會大量的減少?？偠灾?，新能源汽車是汽車行業(yè)在未來的主要發(fā)展方向，它能夠幫助我們擺脫對石油原料的過度依賴，可以讓我國更好的走好我們的可持續(xù)發(fā)展道路。所以國內(nèi)促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是必須的也是必要的，只有在新能源汽車這一行業(yè)站穩(wěn)腳跟，我國今后才能夠得到更好的發(fā)展和更快的進步。

2 新能源汽車行業(yè)當(dāng)前發(fā)展狀況

2.1 新能源汽車的發(fā)展前景

在全球科技飛速發(fā)展的環(huán)境之下，各種可以推動汽車行業(yè)進步的技術(shù)層出不窮。新技術(shù)的出現(xiàn)與使用，能夠有效的幫助汽車行業(yè)與世界各行各業(yè)實現(xiàn)體制上的融合。再看，“綠色低碳”是當(dāng)今時代發(fā)展的主要目標之一，各行各業(yè)在發(fā)展的過程中都會采取對應(yīng)的低碳措施來減少其個體的碳排放量，最終以達到總體碳排放量減少降低的目標。新能源汽車的出現(xiàn)與綠色低碳的發(fā)展目標有著極其良好的相性，毋庸置疑，在未來實現(xiàn)碳綜合的發(fā)展過程中，新能源汽車的使用比例必然會逐漸高，在長時間之后就會實現(xiàn)新能源汽車完全替代傳統(tǒng)燃油汽車的局面。新能源汽車的出現(xiàn)是基于現(xiàn)代科技飛速發(fā)展所出現(xiàn)的產(chǎn)物，其不光能夠在節(jié)能減排上發(fā)揮著巨大的作用。由于AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源技術(shù)等先進技術(shù)的研發(fā)與突破，這也使得新能源汽車行業(yè)在信息化方面、便捷性方面也會高于傳統(tǒng)汽車的發(fā)展速度。在許多現(xiàn)代技術(shù)的加持之下，新能源汽車發(fā)展高度將會遠高于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展?，F(xiàn)在我國已經(jīng)開始著手搭建未來汽車發(fā)展集合智能移動平臺、數(shù)字化空間、云信息平臺等。這些技術(shù)都能夠有效的促進我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，幫助我國更好的搭建社會可持續(xù)發(fā)展的道路。

2.2 新能源汽車面臨的困境

雖然新能源汽車是未來發(fā)展的主要趨勢，但是由于現(xiàn)在汽車市場大都還是被燃油汽車等給占據(jù)，這就使得新能源汽車在短時間內(nèi)的發(fā)展前景并不寬廣。除了汽車市場被傳統(tǒng)燃油汽車占據(jù)之外，技術(shù)的落后也對新能源汽車的發(fā)展起到了一定程度的影響。經(jīng)過分析和統(tǒng)計，可以發(fā)現(xiàn)我國的新能源汽車在發(fā)展方面主要存在著三個困境：第一個困境是新能源汽車市場接受程度低，第二個困境是缺乏大規(guī)模的充電設(shè)備，第三個困境則是缺乏健全的新能源汽車電池檢測及維護體系。

首先我們現(xiàn)在基于新能源汽車的第一個發(fā)展困境進行分析。由于新能源汽車的行業(yè)起步較晚，其技術(shù)水平還遠遠不能夠與有著幾百年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)燃油汽車相提并論。在許多技術(shù)缺陷中，對新能源汽車起到的限制作用最大的便是其電池上存在的許多短板問題?，F(xiàn)階段，續(xù)航和能源補充都是新能源電池的主要問題，這兩個問題讓新能源汽車在行駛距離和行駛的穩(wěn)定性上遠不如傳統(tǒng)汽車。電池容量小，所蓄能的電量很難支撐新能源汽車實現(xiàn)長途行駛的需求；另一方面，充電效率低下會使得消費者在為新能源汽車充能就需要花費很長的時間，如果在出行過程中汽車出現(xiàn)因為能源不足而不能夠正常行駛的話，這對消費者來說無疑是一個巨大的問題。還有就是，新能源汽車在發(fā)展起步的初期階段，其在車型、車體、品牌上提供給消費者的選擇空間較少，同時也因為技術(shù)不成熟等問題，新能源汽車的造價也比較高，這也相對的使得其在售賣上會做出一定的價格提升。在高昂的價格和續(xù)航能力不足的影響下，很多消費者自然對新能源汽車沒有什么購買欲望，這也就使得其陷入了市場接受程度低的困境中[1]。

再來就是對新能源汽車的第二個發(fā)展困境進行分析。新能源汽車在發(fā)展初期，與之的配套設(shè)施沒有一定的時間來讓為新能源汽車搭建相應(yīng)的后續(xù)配套設(shè)施。在外的充電問題就是現(xiàn)在限制新能源汽車發(fā)展和銷售的一個主要問題，初期的發(fā)展讓充電設(shè)施的搭建沒能及時做出反映，新能源汽車并沒有伴隨著成熟的充電技術(shù)出現(xiàn)，這就是導(dǎo)致了新能源汽車的充電樁在技術(shù)層面上受到了限制，就很難得到全面廣泛的建設(shè)。除此之外，充電樁的安裝需要做好與多方的協(xié)調(diào)工作，要想在某個地方安裝一定數(shù)量的充電裝，首先就需要圍繞安裝空間、安裝收費、后續(xù)維護等多個問題與場所負責(zé)人員進行商討，這個階段必然會花費一定的時間成本和經(jīng)濟成本。所以要想實現(xiàn)在技術(shù)不成熟的情況之下，大規(guī)模的搭建新能源汽車充電裝置自然是存在著一定困難的。新能源汽車充電樁技術(shù)的不成熟，也會讓其在使用的過程中更容易會出現(xiàn)使用故障，后續(xù)的維護和保養(yǎng)自然也會產(chǎn)生許多的開銷，這就導(dǎo)致了充電樁在短時間內(nèi)很難實現(xiàn)大規(guī)模搭建的現(xiàn)狀。現(xiàn)在，只有少部分的高檔小區(qū)才有著較為充足的充電樁的供給，在外面基本上很少能夠找到充電樁，在小城市里更是很難找到可以使用的充電樁。在這樣的情況之下，消費者自然是對新能源汽車沒有什么購買意愿[2]。

最后，來分析一下新能源汽車所面臨的第三個困境——缺乏健全的新能源汽車電池監(jiān)測及維護體系。根據(jù)新能源汽車的構(gòu)造特性來分析，其汽車電池在充能環(huán)節(jié)需要耗費大量的時間。大量的充能時間，會造成浪費消費者出行時間的不良影響，這會導(dǎo)致因為駕駛了新能源汽車而出現(xiàn)了旅游時間大都花費在了給汽車充電上的這種尷尬情況。在這一點上，傳統(tǒng)汽車因為是燃油驅(qū)動，所以其基本上可以做到“隨充隨走”，但是新能源汽車卻很難實現(xiàn)這一點，要想進行長途旅行和日常駕駛時，消費者必須提前抽出一段時間來為新能源汽車充能，以確保其能夠滿足基本的駕駛需求?，F(xiàn)在新能源汽車充電基本上有著兩種充電類型，一種是直流充電，另外一種是交流充電，這兩種充電方式之間雖說是可能存在著一些不同，但是其都不能實現(xiàn)在短時間內(nèi)充滿電池的效果。在新能源汽車的電池上，除了電池的充能階段存在問題，其也存在電池過放的問題。一般遇到這種情況，可以借助短路測試機檢驗電池內(nèi)部線路是否短路。當(dāng)然如果車輛出現(xiàn)的問題較為嚴重的話，最好還是到專業(yè)地點進行維修或者選擇更換電池。

3 新能源汽車電池檢測及維護方法

3.1 新能源汽車電池檢測方法

一是利用射線檢測。要想有效解決新能源汽車在電池方面存在的問題，首先就要做到對電池的檢測工作。通過新能源汽車的電池進行檢測，能夠有效的把握汽車整體的結(jié)構(gòu)與實際狀況。隨著新能源汽車逐漸出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中，其開始逐漸被人們所認識和了解，靠電力來驅(qū)動車輛行駛所需要的主要核心技術(shù)是電機、電池、電控系統(tǒng)，這三個結(jié)構(gòu)相互聯(lián)系、共同運轉(zhuǎn)才能夠有效的讓新能源汽車做到正常運轉(zhuǎn)。由此可見，新能源汽車想要具有可靠的行駛能力，其對于電池的要求是很高的，其所需要的電池相比一般電池需要大大增強電池的蓄電能力、體積能量比、承受溫度的范圍、循環(huán)使用次數(shù)、放電能力、性能的可靠性和密度的要求。例如用電子計算機X射線短程掃描機來對新能源電池進行測量，區(qū)分其不同層之間的密度組織。首先需要將探測器所收集到的模擬信號通過轉(zhuǎn)化以數(shù)字信號的形式輸出，之后則需要通過使用計算機對無損電池的極耳極片進行各項數(shù)據(jù)的測量，這樣才能夠做到對新能源汽車電池運行狀態(tài)的檢查。其次，就需要準確計算機極片狀態(tài)與內(nèi)部線性距離。極片附近的磨損與錯位問題。最后，通過計算機來做到對每一塊電池的衰減系數(shù)做一個計算，并且結(jié)合電池斷層結(jié)構(gòu)構(gòu)建出電池狀況的電子信息圖像，以此來識別電池內(nèi)部的細微差別。對于優(yōu)化新能源汽車電池的性能有著極其重要的作用[3]。

二是運用新能源汽車電池模塊、單體檢測方法。消費者在選購新能源汽車絕大部分都要了解車輛的電池性能如何，對于汽車的電池模塊、單體檢測是進行新能源汽車維修的前提。經(jīng)過我國科學(xué)家長期的研究之后，我國的新能源汽車無論是在研發(fā)手段還是在市場受眾度上都收獲了較為明顯的提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也日益完善。對于不同類型的新能源汽車，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)標準來選擇相適應(yīng)的電池檢測方法。通過電池模塊、單體檢測的方法能夠有效的收集到檢測充電、放電的實施數(shù)據(jù)、可以據(jù)此對其容量率進行檢測、測量其電池循環(huán)使用性能和進行電池使用可靠性測試等。

3.2 新能源汽車電池維護方法

一是建成新能源汽車電池充換機制，建成大規(guī)模充電平臺。新能源汽車在國內(nèi)經(jīng)過幾年的發(fā)展，其已經(jīng)有了較為明顯的提升與進步。我國的新能源汽車的銷售量也連續(xù)五年位居世界第一。為了能夠有效對新能源汽車電池做到維護，其需要建立大規(guī)模的充電平臺與儲能電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)，同時也需要建立完善的電池回收機制，增加回收電池的價值、對動力電池的再利用降低成本。充電站作為新能源汽車能源供給的重要設(shè)備，其需要作為分布式的儲能單元與接入電網(wǎng)來保障電力供應(yīng)，為了能夠保障電力供應(yīng)穩(wěn)定，其就需要相應(yīng)的控制策略。規(guī)?；某潆姌督ㄔO(shè)，需要配備有更新的電力計量收費方法、資產(chǎn)管理技術(shù)，這樣才能做到對新能源汽車的電池做到有效維護，才能幫助其延長電池壽命[4]。

二是提高新能源汽車擁有者保養(yǎng)電池的意識，防止對新能源汽車的過充、過放。新能源汽車在被消費者購買后，消費者對于車輛的使用方式是對其車輛電池產(chǎn)生影響的直接因素。所以要想有效的提升新能源汽車的電池使用壽命，就需要消費者自身具有一定的電池養(yǎng)護意識。消費者在對電池進行充電的時候一般都沒有計算時間的概念，基本上都是使用完的時候充上電，下次再次使用的時候再將充電系統(tǒng)給斷開。這樣的充電方式很容易使電池出現(xiàn)過充問題，電池過熱很容易發(fā)生意外事故，同時也會讓電池的壽命在無形之中被縮短。在車輛駕駛時，消費者切忌做出猛烈的油門操作，電流在短時間的快速變化，會出現(xiàn)一種硫酸前的結(jié)晶產(chǎn)物對汽車電池的極板造成物理損傷。同時，也需要避免讓車輛遭受暴曬和極寒環(huán)境，長期暴曬會導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力增大而導(dǎo)致電池失水，引發(fā)電池的活性下降，加速電池老化。車主對于汽車的內(nèi)外部溫度變化都要有一定程度的關(guān)注，避免車輛在溫度過高或者是溫度過低的環(huán)境中停留的時間過長，還有就要避免車輛所處的環(huán)境溫度不要發(fā)生短時間的劇烈變化，加之以合理的充電方式，才能夠做到延長電池的使用壽命[5]。

4 結(jié)束語

增強對于新能源汽車電池的養(yǎng)護能夠更好的延長車輛的使用年限。除此之外，對于新能源汽車也需要建有更加完善的配套體系才能夠有效提高新能源汽車在國內(nèi)的銷售水平。新能源汽車在國內(nèi)如果能夠做到真正的普及，那么其對于環(huán)境狀況的改善和我國能源問題的緩解必然是有著舉足輕重的重要性的?？偠灾履茉雌囋趪鴥?nèi)的發(fā)展可以為我國帶來新的經(jīng)濟增長點，同時，也可以幫助我國改變汽車市場大部分由國外瓜分的現(xiàn)狀，對國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展和社會的可持續(xù)發(fā)展都有著極大的促進作用。

參考文獻：

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