某公路項(xiàng)目機(jī)械化施工成本管理分析

陳 翔

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550001）

0 引言

現(xiàn)階段，我國公路工程機(jī)械化水平日益提升，加強(qiáng)施工機(jī)械的使用和管理顯得尤為重要。實(shí)際施工中，如何根據(jù)工程實(shí)際需要配置滿足施工需求的機(jī)械設(shè)備，提高施工機(jī)械使用效率，最大程度降低施工成本，已成為當(dāng)前面臨的主要難題[1-3]。為此，該文以某高速公路干線工程為研究對(duì)象，對(duì)其機(jī)械化成本管理進(jìn)行全面分析，闡述了機(jī)械化成本管理影響因素，并總結(jié)了針對(duì)性優(yōu)化策略，對(duì)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，具有極為重要的作用。

1 工程概況

某高速公路項(xiàng)目，設(shè)計(jì)里程37.42 km，道路沿線共有橋梁14座，其中大橋6座，單座長度762 m，中橋8座，單座長度492.8 m，互通立交2座，地下通道20座，服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、管理處、養(yǎng)護(hù)區(qū)各1處，施工環(huán)境復(fù)雜、基礎(chǔ)設(shè)施較多。該工程預(yù)算投入機(jī)械費(fèi)用為28%~30%，人工費(fèi)+維護(hù)費(fèi)+管理費(fèi)為10%~15%。

2 機(jī)械化施工成本管理的重要影響因素

按照公路工程機(jī)械化成本管控的核心任務(wù)，成本管控的關(guān)鍵在于施工機(jī)械使用成本管控[4]。該項(xiàng)目施工質(zhì)量要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工中存在諸多不可控因素，施工管理難度較大。具體施工難點(diǎn)如下：

（1）工程機(jī)械配置復(fù)雜。該高速公路工程施工線路長、環(huán)境復(fù)雜、工程量大，所需施工機(jī)械較多，因此機(jī)械配置任務(wù)繁重。主要包括：①機(jī)械類型確定；②機(jī)械數(shù)量確定；③機(jī)械使用方式確定；④機(jī)械使用管理確定等。

（2）天氣變化影響。由于該工程施工周期較長，施工中必然會(huì)遭受雨雪、冰凍等惡劣氣候條件影響，導(dǎo)致工程停工、設(shè)備損壞等現(xiàn)象，從而造成設(shè)備閑置，增加設(shè)備維護(hù)成本和租賃成本，對(duì)項(xiàng)目整體成本控制帶來不利影響。

（3）施工環(huán)境復(fù)雜多變。該公路項(xiàng)目地處山區(qū)，環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)多變，不同區(qū)域地質(zhì)與周圍環(huán)境存在顯著差異，尤其對(duì)于軟土區(qū)域路基施工，對(duì)施工機(jī)械提出了更高的要求。此外，臨近居民區(qū)等施工區(qū)域，需對(duì)工程機(jī)械采取必要的防噪聲、污染等管控措施，均會(huì)在一定程度上增加工程機(jī)械使用成本。

（4）工期變化因素。工期對(duì)工程整體成本控制具有重要影響。任何項(xiàng)目的工期延誤均會(huì)導(dǎo)致建設(shè)成本的增加，因此施工中應(yīng)科學(xué)提升管理水平，確保滿足施工工期要求，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制。

3 公路機(jī)械化施工成本管理的優(yōu)化策略

3.1 施工機(jī)械配置管理

施工機(jī)械配置管理關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的科學(xué)組合。主要包括機(jī)械種類組合、數(shù)量組合、性能組合及技術(shù)組合等，以有效提高機(jī)械設(shè)備利用率，降低使用成本[5]。

3.1.1 施工機(jī)械的原則

施工機(jī)械配置時(shí)，應(yīng)全面結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需求，合理確定所需機(jī)械的數(shù)量、種類，盡可能選擇性能好、效率高、耗能少、易組合的機(jī)械設(shè)備，全面提高施工效率。同時(shí)，應(yīng)本著宜少不宜多的原則進(jìn)行機(jī)械配置，以有效提升機(jī)械利用率，方便維護(hù)和管理。

此外，還應(yīng)全面考慮工期要求，至少配置兩臺(tái)設(shè)備，特別對(duì)于攤鋪機(jī)械，以防止機(jī)械損壞影響工程進(jìn)度。

3.1.2 選擇施工機(jī)械的技術(shù)性能組合時(shí)需要注意的要點(diǎn)

（1）主輔設(shè)備工作容量配比應(yīng)適合，適當(dāng)提高配套設(shè)備工作性能、容量、生產(chǎn)率，確保主要設(shè)備各項(xiàng)性能得到全面發(fā)揮。

（2）主輔設(shè)備配套使用時(shí)，應(yīng)適當(dāng)選擇生產(chǎn)率較大的輔助設(shè)備，以有效提升主要設(shè)備的生產(chǎn)率。

（3）牽引設(shè)備與其他設(shè)備組合時(shí)，滿足需要即可，防止出現(xiàn)大馬拉小車現(xiàn)象。

3.1.3 施工機(jī)械的選擇要從實(shí)際出發(fā)

結(jié)合該項(xiàng)目實(shí)際施工需要及現(xiàn)場(chǎng)已有設(shè)備情況，進(jìn)行工程機(jī)械的配置優(yōu)化，制定切實(shí)可行的設(shè)備購置、租賃計(jì)劃，有效確保工程項(xiàng)目的順利完成，保證其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

（1）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工任務(wù)及設(shè)備需求選擇工程機(jī)械。工程項(xiàng)目施工機(jī)械的配置應(yīng)以滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需求為根本。具體選擇情況如表1所示。

表1 路基施工中施工機(jī)械的選擇

（2）結(jié)合公路工程實(shí)際工程量確定機(jī)械設(shè)備。根據(jù)設(shè)計(jì)文件確定項(xiàng)目工程量的大小，并結(jié)合實(shí)際工期要求及進(jìn)度計(jì)劃情況，合理確定工程機(jī)械的數(shù)量及類型[6]。

（3）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距及路況確定機(jī)械設(shè)備。①瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，為有效確保攤鋪、碾壓溫度滿足施工要求，混合料運(yùn)輸車運(yùn)距不得超過30 km，防止瀝青混合料溫變超限；②結(jié)合運(yùn)距、載重量及機(jī)械使用費(fèi)等綜合確定最優(yōu)運(yùn)輸方案；③不同數(shù)量配比下，機(jī)械成本費(fèi)用對(duì)比如表2所示。

表2 裝載機(jī)與運(yùn)輸車輛的機(jī)械配比消耗成本對(duì)比統(tǒng)計(jì)

通過表2能夠看出，采用大載重量運(yùn)輸機(jī)械成本顯著低于小載重量施工機(jī)械，但實(shí)際應(yīng)用時(shí)需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)路況、運(yùn)距、設(shè)備組合等各方面因素，采用多設(shè)備組合施工，以充分發(fā)揮各設(shè)備性能，實(shí)現(xiàn)成本控制最優(yōu)化。如土方開挖，運(yùn)輸工程量為6 000 m3時(shí)，其機(jī)械設(shè)備配置優(yōu)化前后對(duì)比情況如表3所示。

表3 土方施工設(shè)備配置優(yōu)化試驗(yàn)對(duì)比分析

通過表3能夠看出，機(jī)械設(shè)備優(yōu)化前，因企業(yè)已有設(shè)備限制，裝載機(jī)、運(yùn)輸車型號(hào)單一，導(dǎo)致工程機(jī)械使用時(shí)性能無法充分發(fā)揮，經(jīng)濟(jì)性較差。而優(yōu)化配置后，4 t裝載機(jī)單日可裝土石方800 t，2 t裝載機(jī)單日可裝土石方400 t，原有機(jī)械單日工作量為6 400 t，因場(chǎng)地及機(jī)械性能限制，T815—2（17.2 t）運(yùn)輸車無法滿足實(shí)際運(yùn)輸需求，導(dǎo)致裝載機(jī)間歇時(shí)間較長，需增加小載重量運(yùn)輸機(jī)械，提高工作效率。

（4）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)狀況合理選擇工程機(jī)械。①公路工程路基施工時(shí)，需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況進(jìn)行檢測(cè)分析，并結(jié)合土體性能確定合適的工程機(jī)械，以確保達(dá)到最佳質(zhì)量要求；②該高速公路工程施工區(qū)域內(nèi)主要為素填土、砂礫土和粉質(zhì)黏土，現(xiàn)有滿足施工要求的工程機(jī)械有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等，滿足壓實(shí)需求的工程機(jī)械有鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。因此，結(jié)合該工程實(shí)際施工需求，壓實(shí)設(shè)備采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓輪機(jī)組合施工，能有效滿足各土質(zhì)條件下道路壓實(shí)作業(yè)[7]。

（5）結(jié)合施工期間天氣狀況選擇機(jī)械設(shè)備。雨雪、凍融等惡劣環(huán)境條件會(huì)改變土體性能，尤其是軟土、黏土等。因此，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配置時(shí)，應(yīng)全面考慮施工期間天氣狀況，結(jié)合具體天氣情況確定機(jī)械種類和數(shù)量，如雨季土體強(qiáng)度低、易沉陷，可選用履帶式施工機(jī)械，而對(duì)于土質(zhì)堅(jiān)硬的區(qū)域，則可采用輪式機(jī)械。

3.2 施工機(jī)械技術(shù)性能管理

工程機(jī)械技術(shù)性能管理直接決定機(jī)械運(yùn)行效率和安全，對(duì)保證機(jī)械性能的全面發(fā)揮具有重要作用[8]。其主要內(nèi)容如下：

（1）建立科學(xué)有效的施工機(jī)械管理體制。工程施工成本管控必須依靠科學(xué)完備的管理制度支持，如此才能從根本上保證成本管理的科學(xué)性、合理性、高效性。

（2）機(jī)械設(shè)備檔案管理?？茖W(xué)完善的設(shè)備檔案管理，能指導(dǎo)工程機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，確保其充分發(fā)揮最佳使用性能。完整的機(jī)械檔案主要包括：設(shè)備維修記錄、維護(hù)計(jì)劃、設(shè)備操作使用說明等。

（3）機(jī)械設(shè)備安全狀態(tài)管理。工程機(jī)械狀態(tài)主要指外觀、構(gòu)件焊接、履帶連接狀態(tài)、制動(dòng)裝置靈敏性等。

（4）機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)管理。主要包含機(jī)械傳動(dòng)裝置的日常維護(hù)、電氣設(shè)備的靈敏度檢測(cè)、液壓系統(tǒng)的有效性檢測(cè)等，是確保施工機(jī)械正常運(yùn)行的技術(shù)管理手段。

3.3 施工機(jī)械的安全管理

施工機(jī)械的安全管理工作是公路項(xiàng)目建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，是一項(xiàng)綜合性管理任務(wù)。

（1）施工機(jī)械安全管理應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的管控原則[9]。

（2）嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)管控體制，明確施工機(jī)械設(shè)備安全管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及基本方針。

（3）與機(jī)械操作人員訂立安全保證書，強(qiáng)化施工機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)，防止機(jī)械設(shè)備運(yùn)行故障。

（4）嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁超載、超速行為。

（5）惡劣環(huán)境條件下施工應(yīng)做好切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。

3.4 施工機(jī)械的維修保養(yǎng)

施工機(jī)械的維修保養(yǎng)直接決定設(shè)備的運(yùn)行效率及壽命。因此，施工機(jī)械維修保養(yǎng)在成本管控中占據(jù)重要地位。

（1）建立科學(xué)有效的機(jī)械設(shè)備操作、維護(hù)管控機(jī)制，并嚴(yán)格落實(shí)工程機(jī)械維修保養(yǎng)制度，切實(shí)保證機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)。

（2）建立智能化信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的技術(shù)檔案管理，以全面了解設(shè)備操作、維護(hù)、使用等相關(guān)信息，提高機(jī)械運(yùn)行效率。

（3）建立施工機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，切實(shí)保證維護(hù)保養(yǎng)工作的科學(xué)性、規(guī)范性、有效性[10]。

（4）加強(qiáng)機(jī)械操控人員專業(yè)技能培訓(xùn)，使其全面了解機(jī)械使用、維護(hù)、保養(yǎng)規(guī)程，提升機(jī)械使用水平。

（5）科學(xué)進(jìn)行設(shè)備更新。結(jié)合企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況，合理進(jìn)行設(shè)備更新，采用功能更加全面、性能更加優(yōu)良的工程機(jī)械，以有效提升施工質(zhì)量和效率。

3.5 機(jī)械設(shè)備的組織管理

施工機(jī)械成本管理是工程項(xiàng)目造價(jià)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)際工作中需要各部門的共同參與。首先，應(yīng)建立工程機(jī)械成本指標(biāo)，并結(jié)合指標(biāo)內(nèi)容實(shí)施成本管控；然后，要切實(shí)做好工程機(jī)械使用費(fèi)的系統(tǒng)性控制和管理，因此各部門應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，各司其職，將機(jī)械成本控制在目標(biāo)范圍內(nèi)。

4 公路機(jī)械化施工設(shè)備費(fèi)用優(yōu)化效果分析

該高速公路工程通過機(jī)械化施工，有效保證施工質(zhì)量，提高施工效率，減輕工作強(qiáng)度。同時(shí)，通過優(yōu)化工程機(jī)械配置，對(duì)機(jī)械使用成本進(jìn)行合理控制，實(shí)現(xiàn)降低成本支出、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。采用該文提出的機(jī)械化施工成本管理優(yōu)化策略，機(jī)械費(fèi)用顯著降低，具體優(yōu)化效果如表4所示。

表4 公路機(jī)械化施工設(shè)備費(fèi)用優(yōu)化效果分析

5 結(jié)語

綜上所述，公路工程機(jī)械化施工成本管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性、綜合性工作，涉及項(xiàng)目建設(shè)的諸多環(huán)節(jié)。

該文結(jié)合實(shí)際工程案例，對(duì)公路工程機(jī)械化施工成本管理展開綜合探究，全面分析了成本管理影響因素，分別從施工機(jī)械數(shù)量、類型選擇、技術(shù)性能組合、技術(shù)性能管理、安全管理、維修保養(yǎng)、組織管理等方面提出了成本管理優(yōu)化措施。并通過實(shí)際工程應(yīng)用情況，對(duì)公路機(jī)械化施工設(shè)備費(fèi)用優(yōu)化效果進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果表明：優(yōu)化施工機(jī)械設(shè)備配置后，工程機(jī)械各項(xiàng)使用費(fèi)用顯著降低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)算水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)械施工成本的合理化控制，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。