□陳慧慧
(浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江 杭州 310018)
近年來,受新冠肺炎疫情沖擊,國(guó)外冷鏈物流受到嚴(yán)重影響。在新冠肺炎疫情防控日趨常態(tài)化的背景下,消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)冷鏈需求日益增大。同時(shí),在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)取得全面勝利后,我國(guó)出臺(tái)多種政策拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷路,助力農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)業(yè)高效發(fā)展。
文章以農(nóng)產(chǎn)品為例,根據(jù)“原產(chǎn)地—預(yù)冷站—配送中心—消殺站—零售商—客戶”6 級(jí)功能布局體系,分析物流節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)狀和功能,綜合考慮節(jié)點(diǎn)規(guī)劃的影響因素,采取因次分析法,結(jié)合調(diào)研結(jié)果進(jìn)行加權(quán)綜合評(píng)價(jià),對(duì)浙江省城市物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分層,優(yōu)化浙江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)方案。
浙江省是經(jīng)濟(jì)大省,位于我國(guó)東部地區(qū),在冷鏈物流的發(fā)展中領(lǐng)先中西部地區(qū),但是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈存在配套設(shè)施設(shè)備不足、信息化水平低、“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)大、冷鏈服務(wù)品質(zhì)不高、冷鏈監(jiān)管體系不健全以及冷鏈物流體系不健全等問題。隨著市場(chǎng)需求的增大與政策的支持,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展和高質(zhì)量轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行[1]。
為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,浙江省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于支持冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》,圍繞冷鏈物流“產(chǎn)、運(yùn)、儲(chǔ)、配、管”各環(huán)節(jié),按照政府所能、企業(yè)所需、百姓所盼、未來所向,助力冷鏈物流實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。浙江省地緣區(qū)位獨(dú)特、農(nóng)特產(chǎn)品資源豐富,有73 個(gè)國(guó)家命名的“特產(chǎn)之鄉(xiāng)”[2-3]。截至2021 年,浙江省確定特色農(nóng)產(chǎn)品品類40 個(gè)、優(yōu)勢(shì)區(qū)430 個(gè),具體分布如表1所示。
表1 浙江省優(yōu)勢(shì)區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品分類表
2021 年浙江省發(fā)改委公布了首批“浙江省冷鏈物流骨干基地”7 個(gè)項(xiàng)目、首批“浙江省冷鏈物流園區(qū)”16 個(gè)項(xiàng)目,具體分布情況如表2 所示。
表2 浙江省省級(jí)冷鏈物流中心分布情況
為促進(jìn)省域冷鏈物流發(fā)展,浙江省出臺(tái)了《浙江省冷鏈物流創(chuàng)新發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2020—2022 年)》,規(guī)劃了大型冷鏈物流園區(qū),但實(shí)際中冷鏈物流中心或二級(jí)冷鏈配送中心的數(shù)量遠(yuǎn)大于此。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)量來看,浙江省冷鏈物流中心主要分布在杭州市。這主要是因?yàn)楹贾菔凶鳛槭?huì)城市,公路交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境良好[4-5]。
冷鏈物流發(fā)展起步晚,存在支撐冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足、各層次冷鏈物流中心建設(shè)和作業(yè)水平參差不齊、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平不高、冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本高等問題[6]。
文章選取節(jié)點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流量與節(jié)點(diǎn)公路里程數(shù)作為客觀因素,具體如下。
式中:i為節(jié)點(diǎn),Ci為客觀量度值,k1表示節(jié)點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流量權(quán)重值,k2表示公路里程數(shù)權(quán)重值,Mi表示i節(jié)點(diǎn)的物流量,Ni表示i節(jié)點(diǎn)的公路里程,∑Mi表示所有節(jié)點(diǎn)物流總量,∑Ni表示所有節(jié)點(diǎn)之間公路里程總數(shù)。
在確定主觀量度值之前,需確定主觀因素的內(nèi)容,對(duì)各主觀因素賦予一個(gè)“重要指數(shù)”,然后用每個(gè)主觀因素的“重要指數(shù)”與主觀因素量化值計(jì)算出主觀量度值。
確定主觀因素的重要指數(shù)可以采用強(qiáng)迫選擇法。將不同主觀因素進(jìn)行兩兩比較,“較好”賦值1,“較差”賦值0,根據(jù)節(jié)點(diǎn)的主觀因素得分與總分比值確定“重要指數(shù)”,具體如下。
式中:i為節(jié)點(diǎn),j為主觀因素,Wij為i節(jié)點(diǎn)中j因素的值,Zij為主觀因素的“重要指數(shù)”,n取10。
根據(jù)浙江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析,查閱相關(guān)文獻(xiàn)并咨詢專家后,確定主觀因素從各節(jié)點(diǎn)交通共富指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力以及城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力4 個(gè)方面量化分析。
節(jié)點(diǎn)的主觀量度值計(jì)算公式如下。
式中:i為節(jié)點(diǎn),j為主觀因素,Cj為主觀量度值,Zij為i節(jié)點(diǎn)中j因素的值,即“重要指數(shù)”,kj為各主觀因素的權(quán)重值,m取4。
由以上公式可得出節(jié)點(diǎn)整體評(píng)估值,具體如下。
以浙江省的10 個(gè)城市作為冷鏈物流節(jié)點(diǎn)備選處,通過《浙江統(tǒng)計(jì)年鑒》與實(shí)地調(diào)研搜集相關(guān)數(shù)據(jù),確定客觀因素權(quán)重,如表3 所示。
表3 客觀因素權(quán)重表
根據(jù)客觀因素計(jì)算結(jié)果得出,物流節(jié)點(diǎn)設(shè)立的優(yōu)先順序是杭州市、寧波市、溫州市、舟山市、衢州市、湖州市、嘉興市、臺(tái)州市、麗水市、金華市[9-10]。
通過浙江省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)、調(diào)研并采用德爾菲法,計(jì)算出主觀因素權(quán)重表,如表4 所示。
表4 主觀因素權(quán)重表
根據(jù)主觀因素計(jì)算結(jié)果得出,物流節(jié)點(diǎn)設(shè)立的優(yōu)先順序是杭州市、寧波市、嘉興市、臺(tái)州市、溫州市、金華市、衢州市、湖州市、麗水市、舟山市[11]。
由公式(4),取X=0.5,Y=0.5,計(jì)算總體評(píng)估值,具體如表5 所示。
表5 節(jié)點(diǎn)整體評(píng)估值排序表
在確定浙江省冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時(shí),選取節(jié)點(diǎn)的順序是杭州市、寧波市、溫州市、嘉興市、舟山市、湖州市、衢州市、臺(tái)州市、金華市、麗水市。
文章根據(jù)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的影響因素,節(jié)點(diǎn)物流量、運(yùn)輸線路兩個(gè)客觀因素以及交通共富指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力、城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力4 個(gè)主觀因素,采用因次分析法對(duì)浙江省冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行排序。針對(duì)排序結(jié)果進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分級(jí),確定以杭州市、寧波市、溫州市為主的一級(jí)冷鏈物流中心,以嘉興市、舟山市、湖州市為主的二級(jí)冷鏈物流中心,以臺(tái)州市、金華市、麗水市為主的三級(jí)冷鏈物流中心。現(xiàn)階段,在國(guó)家大力支持冷鏈物流、行業(yè)正在努力探索冷鏈新征程的關(guān)鍵時(shí)期,可將其運(yùn)用到各地區(qū),并結(jié)合更多因素指標(biāo),盡可能全面客觀評(píng)價(jià),針對(duì)性完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。