對(duì)高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)問(wèn)題探究

文 / 江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司 蔣玢萍

高速交通安全設(shè)施是人們出行的保障，提高高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)水平，對(duì)保證平安出行、提高公路服務(wù)水平等具有重大意義?；诖?，本文在概述國(guó)內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析我國(guó)高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決策略，為提升高速公路服務(wù)質(zhì)量，保證人們安全出行提供理論依據(jù)。

前言

交通運(yùn)輸是各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐，是各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)下，交通運(yùn)輸在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越發(fā)凸顯，尤其是近年高速公路網(wǎng)的逐漸覆蓋，對(duì)確保經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康發(fā)展意義重大。但同時(shí)我們也注意到高速公路交通安全問(wèn)題，平安出行是交通運(yùn)輸也持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。高速公路交通運(yùn)輸做為交通運(yùn)輸?shù)慕M成部分，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位不可撼動(dòng)。近年，我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，運(yùn)載量日漸增加，高速公路比重不斷增加，但我國(guó)高速公路交通安全設(shè)施配備、檢測(cè)不盡合理，安全問(wèn)題依舊突出，基于此，本文在概述國(guó)內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析我國(guó)高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決策略，為提升高速公路服務(wù)質(zhì)量，保證人們安全出行提供理論依據(jù)。

高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)現(xiàn)狀

交通安全設(shè)施是應(yīng)用工程學(xué)原理方法，確保安全通行、快速舒適行駛而構(gòu)建的安全設(shè)施系統(tǒng)。一般來(lái)說(shuō)交通工程設(shè)施包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明設(shè)施、休息設(shè)施等，為安全行駛，車輛運(yùn)行提供良好的交通環(huán)境。從工程學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)識(shí)、護(hù)欄、隔離設(shè)施、路標(biāo)、標(biāo)線等，對(duì)減輕事故嚴(yán)重程度，消除道路干擾，提升道路通行服務(wù)質(zhì)量具有重要意義，因此，交通安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè)研發(fā)，受到了國(guó)內(nèi)外的高度重視。

近年，在國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的促動(dòng)下，我國(guó)的高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)取得了相應(yīng)的發(fā)展，但由于國(guó)內(nèi)交通工程起步晚，發(fā)展相對(duì)滯后。相比國(guó)外而言，交通安全設(shè)施檢測(cè)相對(duì)稚嫩，特別是隨著近年交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的安全設(shè)施檢測(cè)設(shè)施已無(wú)法滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的需求。就目前的發(fā)展情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)多數(shù)的交通安全設(shè)施檢測(cè)主要用于設(shè)施的檢測(cè)，交通機(jī)電類的檢測(cè)工作開展相對(duì)較少，僅有少數(shù)幾家交通工作質(zhì)檢中心開展了相關(guān)工作。

高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)問(wèn)題

我國(guó)的交通安全設(shè)施檢測(cè)起步晚，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)交通安全設(shè)施檢測(cè)都處于從屬地位，導(dǎo)致重視程度不夠，以致于在隨后的發(fā)展過(guò)程中，無(wú)論是技術(shù)投入，還是人力物力的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，與其他方面的工程檢測(cè)相比比較，技術(shù)落后，設(shè)備薄弱，發(fā)展緩慢，尤其是在高速交通網(wǎng)不斷發(fā)展覆蓋的當(dāng)下，信息化、智能化的發(fā)展，對(duì)檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)技術(shù)水平、檢測(cè)人員素質(zhì)等都提出了更高的要求。應(yīng)以此為界，高度重視交通安全設(shè)施檢測(cè)技術(shù)、人才的投入，以應(yīng)當(dāng)未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

設(shè)備落后不達(dá)標(biāo)

交通運(yùn)輸安全設(shè)施種類多，所應(yīng)用到的檢測(cè)裝置繁多，就現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的各家檢測(cè)單位不僅檢測(cè)設(shè)備有限，缺少機(jī)電類檢測(cè)裝置，而且設(shè)備種類單一、落后，難以滿足現(xiàn)代高速公路設(shè)施安全檢測(cè)的需求，給檢測(cè)工作帶來(lái)諸多不便。使得一家檢測(cè)單位很難全面客觀的開展高速公路安全設(shè)施的檢測(cè)工作，與此同時(shí)，部分單位為牟取私利，在不具備部分專業(yè)檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)上，有其他檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行替代，為高速公路安全運(yùn)行埋下了極大的隱患；更為重要的是，很多單位機(jī)電了設(shè)施的缺乏或滯后，導(dǎo)致通信、監(jiān)控設(shè)施設(shè)備等檢測(cè)明顯不足。市面上安全檢測(cè)設(shè)備品類多，不同單位在選擇方面考慮不同，所選擇的產(chǎn)品品類不同，在實(shí)際的交通安全設(shè)施檢測(cè)中，精確性不同，所檢測(cè)出來(lái)的結(jié)果不同，難以取舍。

人員配置方面

高速公路安全設(shè)施的檢測(cè)涉及到的工作內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，專業(yè)性較強(qiáng)，要求工作人員具有較高的綜合素質(zhì)、專業(yè)素養(yǎng)。而在實(shí)際的檢測(cè)工作中，我們發(fā)現(xiàn)部分檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì)低，實(shí)際操作能力差，致使檢測(cè)結(jié)果出行較大的偏差，檢測(cè)結(jié)果的可靠性、客觀性、有效性低。與此同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)專業(yè)人才的培養(yǎng)不完善，安全檢測(cè)人才不足，供不應(yīng)求，難以滿足實(shí)際所需。更為重要的是，交通安全檢測(cè)工作內(nèi)容繁瑣，工作量較大，需要負(fù)責(zé)的檢測(cè)任務(wù)多，尤其是在國(guó)內(nèi)高速公路網(wǎng)不斷覆蓋的當(dāng)下，檢測(cè)工作需要更多、更大的用人空間，人才緊缺的問(wèn)題仍在逐年加劇。

檢測(cè)體制方面

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的交通安全設(shè)施的檢測(cè)多數(shù)屬于自檢，在一定程度上存在放水的可能，在檢測(cè)過(guò)程中，存在尺度放寬、簡(jiǎn)化檢測(cè)步驟等情況，很大程度上降低了檢測(cè)結(jié)果的客觀性、可靠性和有效性。為此，由研究提出由被檢單位委托第三方，開展檢測(cè)準(zhǔn)備、抽樣檢測(cè)、質(zhì)檢保障，確保交通安全設(shè)施的可靠性檢驗(yàn)。更為重要的是，由于檢測(cè)的市場(chǎng)化、規(guī)范化方面還有待提升，導(dǎo)致檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)不嚴(yán)，在一定程度上阻礙了檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

責(zé)任不明

我國(guó)的高速公路里程長(zhǎng)，跨越多個(gè)地區(qū)。而跨省高速在安全設(shè)施檢測(cè)方面存在差異，存在分工不明確的現(xiàn)象。在省區(qū)交界的共管地帶，存在漏檢的可能。與此同時(shí)，我國(guó)各地區(qū)交通安全設(shè)施檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)都是依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際而設(shè)定的，由此導(dǎo)致高速公路安全設(shè)施檢測(cè)質(zhì)量良莠不齊。

提高高速公路安全設(shè)施檢測(cè)策略

加強(qiáng)人才儲(chǔ)備

未來(lái)各檢測(cè)單位之間的競(jìng)爭(zhēng)其本質(zhì)是人才之間的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)來(lái)說(shuō)，專業(yè)人才的缺乏，導(dǎo)致發(fā)展滯后，且目的國(guó)內(nèi)的各大院校暫未來(lái)說(shuō)交通安全設(shè)施檢測(cè)專業(yè)。為此，想要切實(shí)提高檢測(cè)人員的專業(yè)水平，一方面需要構(gòu)建人才培養(yǎng)機(jī)制，做好專業(yè)人才的儲(chǔ)備工作，另外要加強(qiáng)檢測(cè)人員的綜合培訓(xùn)，注重日常培訓(xùn)、溝通交流?？傊?，交通安全設(shè)施檢測(cè)做為一個(gè)新興的行業(yè)，未來(lái)高速網(wǎng)絡(luò)覆蓋，人們對(duì)交通安全的重要程度日漸重視，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，既是機(jī)遇又是調(diào)整，提前做好人才儲(chǔ)備，才能更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

提升檢測(cè)質(zhì)量

針對(duì)交通安全設(shè)施檢測(cè)中容易疏忽的問(wèn)題，可借鑒國(guó)外通用的實(shí)驗(yàn)質(zhì)量管理模式，一方面可應(yīng)用國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，另外可結(jié)合中國(guó)國(guó)情，不斷探索，摸索符合中國(guó)特色的管理摸索，盡快的構(gòu)建屬于中國(guó)的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系，提升檢測(cè)質(zhì)量。與此同時(shí)，加強(qiáng)科學(xué)化檢測(cè)過(guò)程，引入國(guó)外先進(jìn)科技，提升檢測(cè)服務(wù)，細(xì)化檢測(cè)過(guò)程，合理分類，根據(jù)檢測(cè)過(guò)程不同，劃分檢測(cè)工序，由專人負(fù)責(zé)相似工序，不僅減少工作量，減少工序，降低檢測(cè)時(shí)間，提高檢測(cè)效率，更為重要的是，促進(jìn)檢測(cè)結(jié)果考察。

提高重視程度樹立服務(wù)理念

一方面政府應(yīng)高度重視交通運(yùn)輸設(shè)施安全檢測(cè)，加大檢測(cè)人才、技術(shù)的投入，可考慮制度相關(guān)的政策進(jìn)行扶持。另外，樹立服務(wù)觀念，交通道路安全設(shè)施檢測(cè)做為質(zhì)量服務(wù)不明，應(yīng)找準(zhǔn)定位，但由于國(guó)內(nèi)檢測(cè)行業(yè)的官方背景，客觀檢測(cè)很難與檢測(cè)服務(wù)統(tǒng)一起來(lái)，存在抱團(tuán)現(xiàn)象，隨著檢測(cè)業(yè)的不斷國(guó)際化，檢測(cè)人員應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的檢測(cè)理念，做為技術(shù)服務(wù)行業(yè)，需不斷加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度，切實(shí)提升服務(wù)水平。

構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度

近年，檢測(cè)單位屬性逐步向企業(yè)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的政府部門單位逐漸向獨(dú)立法人過(guò)渡，由此決定了檢測(cè)機(jī)構(gòu)的性質(zhì)定位屬于技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，為此，應(yīng)不斷汲取國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，做為新的技術(shù)服務(wù)行業(yè)，需要不斷的完善自身管理制度，確保行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

做好檢測(cè)準(zhǔn)備

交通安全設(shè)備檢測(cè)包含多個(gè)方面內(nèi)容，而每各方面安全檢測(cè)又涵蓋多種規(guī)范，所以即使很小的項(xiàng)目工程，都需要檢測(cè)人員掌握很多的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為確保檢測(cè)質(zhì)量，專業(yè)的檢測(cè)人員還需要做足前期的準(zhǔn)備工作。例如在交通標(biāo)志反光膜的檢測(cè)中，需要檢測(cè)反光膜的光度、色品、耐高溫性能、耐鹽霧性能、耐溶劑性能等，如此多的檢測(cè)內(nèi)容，檢測(cè)工序又不同，從外觀上進(jìn)行色品、光度的檢測(cè)，通過(guò)化學(xué)分析反光膜的耐高溫性能、耐鹽霧性能、耐溶劑性能，更為重要的是，檢測(cè)人員需要掌握多項(xiàng)國(guó)家相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法、公路波形梁鋼護(hù)欄等。

掌握檢測(cè)方法

系統(tǒng)抽樣、多階抽樣是交通安全設(shè)備檢測(cè)比較常用的方法，其中，系統(tǒng)抽樣先按照固定順序?qū)λ獧z測(cè)的項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)號(hào)，標(biāo)號(hào)完成后進(jìn)行系統(tǒng)抽樣檢測(cè)，在整個(gè)過(guò)程中，需要把檢測(cè)項(xiàng)目劃分為相同的個(gè)體，而后進(jìn)行隨機(jī)抽樣，選擇一定數(shù)量的項(xiàng)目做為樣本進(jìn)行檢測(cè)；當(dāng)存在不同個(gè)體時(shí)，此時(shí)很難進(jìn)行項(xiàng)目逐一編號(hào)，此時(shí)可考慮多階抽樣，首先將需要檢測(cè)的設(shè)施劃分為多個(gè)初級(jí)單位，而后按照固定形式，從初級(jí)單位中選擇機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，需要注意的是，每一個(gè)初級(jí)單位應(yīng)包括多種設(shè)備，需要選擇各種類型的設(shè)備做為樣本，

小結(jié)

高速公路的發(fā)展，有效的帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，是地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不可或缺的設(shè)施。而隨著高速公路交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，高速公路道路安全問(wèn)題引人注目，高速公路安全設(shè)施為安全出行、快捷出行提供保障，加強(qiáng)高速公路交通安全設(shè)施檢測(cè)水平，為人們的舒適、安全出行提供保障。為此，本文以現(xiàn)階段我國(guó)高速公路安全設(shè)施檢測(cè)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，分析現(xiàn)階段我國(guó)高速公路安全設(shè)施檢測(cè)問(wèn)題，并提出相關(guān)的解決策略，為切實(shí)提升高速公路道路安全提供理論依據(jù)。