瀝青路面車轍病害的成因及治理對策

文 / 煙臺市海陽公路建設養(yǎng)護中心 趙少建

隨著時代的發(fā)展和社會經濟的發(fā)展，瀝青路作為一種新型的交通工具，其優(yōu)良的性能得到了廣泛的應用。在瀝青路面上，車轍是一種常見的病害，它嚴重影響路面的強度、剛度和平整度。要減少瀝青路面的車轍病害，必須對其成因進行分析，以避免其進一步擴大，采取有針對性的控制措施，以達到提高道路通行能力和延長道路使用壽命的目的。

引言

隨著社會和經濟的快速發(fā)展，道路交通流量急劇增加，交通負荷常常超出設計的預計，造成了一系列的路面病害。車轍是目前國內最常見的一種道路交通事故，它不但影響了道路的舒適度，而且還會降低道路的使用壽命。車轍是指在長期的交通負荷作用下，造成的永久變形。車轍是影響瀝青路面平整度的主要因素，它與公路的使用性能有很大的關系。因此，對道路車轍的類型、原因進行分析，并制定相應的預防對策，是確保我國道路交通安全健康發(fā)展的關鍵。

瀝青路面車轍病害的簡單概述

瀝青路與其他道路最大的區(qū)別就是使用了瀝青，這種瀝青是由礦物和瀝青混合而成，它的耐久性、耐熱性、強度都很高。由于其優(yōu)勢，目前在國內已得到了廣泛的使用，從縣城到國道，許多地方都使用了瀝青。盡管瀝青路面有很多優(yōu)勢。但因為氣候的不同，氣溫的不同，路面的材質也會有很大的不同，所以在長時間的使用中，會出現一些交通事故，比如車轍，裂縫等等。這些問題不僅會影響到整個道路的結構，還會使路面的強度和穩(wěn)定性下降。這些問題若不加以有效地處理，勢必會對行車安全產生危害，甚至會導致行車的顛簸，從而影響到行車的舒適度和駕駛體驗。此外，由于車輛的顛簸和搖擺，會對路面產生更大的破壞，使路面受到更多的損傷，從而大大縮短了瀝青路面的使用壽命，增加了維修成本。

造成瀝青路面車轍病害的原因分析

瀝青材料自身原因

瀝青路車轍病害的根源在于瀝青自身。瀝青分為三種，目前國內主要采用的是瀝青混合料，由于瀝青的黏性，添加瀝青是為了提高路面的抗剪性能。因此，瀝青的使用對路面的影響很大，但也不能掉以輕心，因為添加的瀝青越多，路面的抗剪強度也就越高。但同時，也會影響到路面的強度，過量的話，會導致材料間的縫隙變大，從而導致車輛的碰撞，而加入少量的瀝青，則會導致路面的抗剪性能下降，從而導致路面的裂縫和損壞。因此，要取得預期的效果，除了要嚴格控制瀝青用量外，還必須考慮當地的地理、氣候等因素。根據上述原因，找出合理的混合比例，在進行鋪裝時，可以減少瀝青路面的車轍損傷，減少對道路的破壞。

交通工具荷載因素

其次是車輛的負載原因。每一條瀝青路面的最大承載能力取決于它的混合比例和材料。不過，隨著社會的發(fā)展，以前修建的柏油路面，在高速增長的道路上，已經出現了明顯的不足，在這樣的情況下，超載的話，很容易損壞路面。更何況，現在的卡車都是超負荷運轉，輪胎的重量遠超路面，很可能會導致公路的永久變形，維修起來非常困難，而且維修費用也會大幅增加。

溫度因素和地理環(huán)境因素

氣溫、地理條件等因素是造成瀝青路面車轍病害的主要原因。我國地域廣闊，南北溫差大，氣溫、日照、降水量等差別較大。在南方，天氣炎熱，雨水多，尤其是夏季，白天長，氣溫高，對瀝青路面的瀝青有很大的影響，長期行駛，很容易出現嚴重的車轍。而在北方，則沒有這種明顯的車轍，尤其是冬季，氣溫較低，降雨較少，對道路的防護效果更好。因此，要根據不同的條件，對公路進行不同的維修保養(yǎng)，并在公路上進行投資。

鋪設施工因素造成的車轍病害

鋪裝施工對瀝青路面的影響主要是在鋪裝工程的基礎上進行。地基是公路的根基，地基是公路的根基，地基打好了，地基就是地基。在瀝青路面上，通常采用沙礫等較為單一且穩(wěn)定的材料進行鋪砌，其材質的好壞直接影響到整個路面的品質。一般需要對路面基礎進行足夠的夯實，以便在以后的施工中確保瀝青層也處于緊固狀態(tài)。不然，在以后的一年夏季，路面很有可能會發(fā)生車轍。

瀝青路面車轍病害的防治措施

科學選取瀝青材料

瀝青材料的選擇應該是具有較好的抗冷性和高黏性的瀝青。同時，選用高耐磨、高抗沖擊性、表面粗糙、堅硬的石料。同時，根據當地的氣候、運輸情況，合理地調配瀝青材料，確保其穩(wěn)定、抗疲勞、低溫抗裂、耐久性能。若采用不合理的配方，則會造成瀝青混合料的內部空隙增大，造成混合料的顆粒黏性差。最后，由于車輛的荷載作用，瀝青混合料發(fā)生了松散，從而引起了路面的車轍。

優(yōu)化路面結構

要想有效地防治瀝青路面的車轍病害，必須從整體結構上進行優(yōu)化，使其具有更好的外部荷載抵抗能力，從而提高結構的穩(wěn)定性和耐久性。目前 SMA結構和密級配混凝土面層結構在工程中的應用顯示出更好的效果，相應的道路結構也具有更好的穩(wěn)定性。另外，在道路結構的優(yōu)化設計中，還要注意防水層的合理布局，以保證對應的防水層能夠表現出更好的防水效果，以及適當的排水結構，避免對道路的破壞。

規(guī)范施工操作

做好瀝青路面的車轍病害防治，必須嚴格控制施工作業(yè)，以提高瀝青路面的施工質量。就拿瀝青拌和料的攤鋪來說，除了要嚴格地控制瀝青混合料的質量和溫度之外，還要對瀝青拌和料的平整度進行嚴格的把關，確保其更加平整有序，厚度也能夠較為適宜。在以后的瀝青混合料的壓實過程中，要注意保證其壓實性，并使其相應的碾壓工作更加合理，壓路機的選型和參數設定更為精確，最后對其壓實情況進行了細地的測試和分析。

瀝青路面施工

1.拌合

在進行混凝土攪拌時，應確保攪拌均勻，尤其要對攪拌混凝土的出廠溫度進行檢測和記錄。若瀝青與骨料的粘結度不能滿足要求，可采用適量的均勻添加消石灰，以改善其黏合性能。另外，加入一定比例的防脫膠可以提高膠粘力，但要注意溫度在140℃左右。在進行溫度、計量等項目的計量時，要定期對所用的計量儀器進行檢驗，以確保其精度。在各項性能指標測試中，若出現結塊、花白料等情況，可采取適當增加拌和溫度、延長拌和時間等措施。另外，每天施工結束后，要記錄各種混合料的使用情況，例如粗集料、細骨料、瀝青、礦粉等，并記錄下各混合料的平均油石比、級配等資料。

2.嚴控壓實度

在施工中，使用重質輪胎壓路機進行多次的碾壓，并保證不超過7%~8%的空隙。攪拌時要注意控制攪拌的溫度和攪拌的時機；攤鋪時，必須使用2個攤鋪機，以防止瀝青混合料不均勻、離析。要嚴格控制碾壓速度、碾壓次數，按“輕而輕、慢而快”的原則，避免漏壓，使振動幅度均勻，避免時快時慢，時輕時重。

3.嚴控石料的壓碎

改進碾壓技術，盡可能使用輪式壓路機，避免使用鋼輪振動動力；強化對碎石的壓碎率指標的控制，在終壓結束后，瀝青混凝土還沒有冷卻的時候，要進行局部的現場檢查，對壓碎的原因進行分析，并提出相應的改善措施。

瀝青路面車轍病害的治理措施

熱再生技術

在瀝青路面車轍病害治理中，熱再生技術具有很好的效果，它可以在道路上使用原有的瀝青混合料，對道路的病害進行處理。由于其施工作業(yè)的便利性，施工周期相對較短，在道路瀝青路面的修補中起到了很大的作用。在實際工程中，為了使新的瀝青路面具有較好的穩(wěn)定性和耐久性，經常要加入新的瀝青混合料或再生材料，以提高其施工后的質量。

銑刨重鋪

在治理上，可以采用銑刨法和重鋪法，將路面進行全面地碾壓，再用瀝青混合料，這樣可以避免車轍引起的嚴重后果。在經過銑刨加工后，要切實地清理掉殘渣和原有的垃圾，為以后再鋪裝瀝青混凝土打下良好的基礎。采用乳化瀝青作為主要的膠層，可以提高以后的鋪裝效果。從而保證了瀝青路面整體的使用性能，從而為以后的瀝青混合料鋪裝提供了更加理想的基礎。

微表處理法

在瀝青路面的車轍病害治理中，最常用的方法就是采用稀漿封層來處理車轍病害，從而達到更好的修復效果。同時，在交通繁忙的地區(qū)，施工的方便、工期的控制和經濟效益都很好。當然，這種方法也有一定的局限性，不適合處理車轍深的道路，只能用于20 mm以內的車轍。

銑刨拉毛維修

銑刨、拉毛修理技術是對由于車轍沖擊造成的隆起路面進行修補，有助于路面的恢復。銑刨拉毛的效果很好，不需要車轍的深度，可以用在各種車轍上，但銑刨拉毛需要在路面上保持一定的穩(wěn)定性，這樣才能避免結構松散的問題。由于車轍造成的路面隆起，使原路面的致密程度下降，因此，在進行銑刨、拉毛養(yǎng)護時，必須對路面質量進行嚴格的控制，防止結構松動。

結語

總之，車轍是瀝青路面養(yǎng)護管理的重要內容之一。其成因多種多樣，病害種類也不盡相同。在養(yǎng)護和治理瀝青路面上，應根據不同的病害類型，采取相應的技術措施，以達到有效的效果。在瀝青路面的治理上，應從路面的設計階段著手，從施工、施工、使用、養(yǎng)護等各個階段進行管理，以減少路面的發(fā)生。既能節(jié)省人力、物力、財力，又能有效地提高瀝青路面的使用安全。從而將瀝青材料應用于交通基礎設施建設，從而進一步提高我國的交通運輸能力和管理水平。