路橋施工中砼裂縫成因分析及應(yīng)對措施

文 / 江西省交通工程集團(tuán)建設(shè)有限公司 李文軍

混凝土的材料在當(dāng)前的道路和橋梁的施工過程中的應(yīng)用是非常廣泛的。因為混凝土有著非常強(qiáng)的穩(wěn)定性，但是在實際的應(yīng)用中也會出現(xiàn)變形一類的問題，如果混凝土中的空隙比較多，會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂痕等的情況，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土在結(jié)構(gòu)上發(fā)生變化，從而使得混凝土的穩(wěn)定性受到破壞。道路和橋梁的施工過程中混凝土一旦出現(xiàn)裂縫，且相關(guān)施工人員沒有及時的進(jìn)行處理，混凝土的裂縫會因為持續(xù)的受到重力和溫度等的影響，使得裂縫變大，最終導(dǎo)致道路和橋梁的整體施工質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的問題。

引言

在道路和橋梁的實際施工中出現(xiàn)混凝土的裂縫問題，主要是受到施工質(zhì)量的影響。如果施工人員對于裂縫處理不及時，會導(dǎo)致裂縫中滲透地表水以及雜質(zhì)，從而造成裂縫范圍逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致道路和橋梁在質(zhì)量上出現(xiàn)相關(guān)問題，不能夠在道路橋梁施工后投入使用。施工人員應(yīng)做好混凝土裂縫處理工作，并對出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行分析，有針對性制定合適對策，對施工中出現(xiàn)的裂縫問題進(jìn)行修復(fù)，保證能夠正常投入使用。

道路橋梁施工中瀝青凝土裂縫的分類和成因

橫向裂縫

施工中瀝青混凝土容易出現(xiàn)橫向裂縫，橫向裂縫可以分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫。荷載型裂縫出現(xiàn)的主要原因在道路橋梁中行駛的車輛長時間處于超載情況，路面也會因此沒有辦法承載車輛所帶來的壓力，從而導(dǎo)致橫向裂縫的形成。

路基是需要負(fù)擔(dān)比較大的彎拉應(yīng)力的，如果彎拉應(yīng)力超出了道路和橋梁在路基上的實際負(fù)荷，就會導(dǎo)致道路橋梁瀝青混凝土路面出現(xiàn)開裂的情況，并且，如果道路橋梁路面開裂區(qū)域不能得到及時處理，就會導(dǎo)致裂痕情況逐漸嚴(yán)重，還會提高路基拉應(yīng)力，從而還會導(dǎo)致面層裂痕。

非荷載型橫向裂縫在道路橋梁中較為常見，其可以將的非荷載型裂縫分為兩種，一種是基層反射裂縫，另一種是學(xué)生面層裂縫。

基層反射裂縫出現(xiàn)的主要原因是，路面基層與其他基層進(jìn)行對比，能夠發(fā)現(xiàn)路面基層具有較強(qiáng)的剛性，并且不會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的變形，從而導(dǎo)致道路橋梁路面受到的的氣候溫度的影響出現(xiàn)裂縫。道路橋梁路面出現(xiàn)裂縫后，路面的下層就會產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)拉力，成路面下層也出現(xiàn)裂縫，并且裂縫會逐漸向上層發(fā)展，從而形成基層反射裂縫。

面層裂縫的出現(xiàn)主要是由于道路橋梁施工區(qū)域晝夜溫差加大，溫度下降速度較快。路面的溫度和路面內(nèi)部的溫度之間相比較，面層溫度較大的情況下，瀝青混凝土路面容易出現(xiàn)溫度變化，從而造成道路橋梁面層收縮，在溫度迅速下降的過程中，瀝青混凝土材料不能及時松弛，一直處于收縮的狀態(tài)，從而導(dǎo)致面層累積的應(yīng)拉力逐漸增大，使路面形成面層裂縫。

縱向裂縫

縱向裂縫主要是的在指與行車方向一致的裂縫。在道路橋梁面層分幅攤鋪施工過程中，施工人員無法將分幅攤鋪重合點進(jìn)行融合，容易導(dǎo)致路面層出現(xiàn)縫隙，在投入使用后，因為會受到來往的車輛和溫度的影響，會造成路面形成較為嚴(yán)重的縱向裂縫。并且如果施工人員分幅攤鋪施工工作不不到位，會使路面產(chǎn)生加大的應(yīng)拉力，也會導(dǎo)致縱向裂縫的出現(xiàn)。施工過程中，路基出現(xiàn)降沉情況，并且降沉不夠勻稱，也會造成路面出現(xiàn)縱向裂縫。

不僅如此，相關(guān)的施工人員在實際的施工中一旦沒有將路基進(jìn)行壓實，也會導(dǎo)致出現(xiàn)縱向裂縫?？v向裂縫的出現(xiàn)，還較為容易受到低下的水位上升和降雨量過大等地質(zhì)和環(huán)境等的影響，相關(guān)的施工人員在實際的進(jìn)行路面的施工中，應(yīng)采取合適的措施對裂縫病害進(jìn)行處理，從而避免縱向裂縫的出現(xiàn)。

縱向裂縫與其他裂縫相比，分布呈現(xiàn)較為規(guī)律的狀態(tài)，如果裂縫長度的較長，裂縫的寬度和深度也隨著長度的變化而變化。針對于施工中出現(xiàn)的縱向裂縫問題，施工人員可以做好路面的壓實工作，并在路面設(shè)置防水措施，對于縱向裂縫能夠起到一定的抑制作用。

道路橋梁施工中瀝青混凝土裂縫解決對策

混凝土裂縫預(yù)防措施

針對施工中存在的混凝土裂縫問題，需要施工人員能夠做好裂縫預(yù)防措施，降低發(fā)生裂縫病害的幾率。溫度變化對于瀝青混凝土路面影響較大，如果氣溫迅速下降，就會導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)裂縫病害問題。為了降低溫度對于瀝青混凝土路面的影響，施工人員在進(jìn)行瀝青混凝土材料配比的過程中，可以在瀝青混凝土材料中的放入受低熱化水泥，從而保證瀝青混凝土受到溫度變化的影響較小。并且能夠關(guān)注道路橋梁施工區(qū)域溫度的變化，可以適當(dāng)對瀝青混凝土路面進(jìn)行保濕工作，避免氣候較為干燥造成混凝土出現(xiàn)干裂的情況。

道路橋梁施工過程中需要加強(qiáng)對混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝質(zhì)量，為了能夠保證相關(guān)的施工人員能夠按照相關(guān)的施工規(guī)范來開展相關(guān)的工作，從而保證混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低裂縫病害發(fā)生的概率。

在進(jìn)行混凝土材料攪拌的過程中，應(yīng)做好混凝土材料的質(zhì)量檢查工作，避免使用不合格的混凝土材料，導(dǎo)致道路橋梁路面質(zhì)量受到影響。施工人員在進(jìn)行道路橋梁施工時，還需要能夠合理的控制路面的實際沉降程度，避免出現(xiàn)路面沉降不均勻的情況，降低出現(xiàn)裂縫出現(xiàn)概率。

在施工過程中應(yīng)選擇高質(zhì)量骨料和高強(qiáng)度等級的水泥，并合理控制配比，使混凝土能夠迅速硬化，從而避免溫度下降使混凝土路面形成裂縫，施工人員可以適當(dāng)在混凝土材料中添加抗凍劑，有效預(yù)防混凝土路面裂縫情況的出現(xiàn)。

施工人員需要加強(qiáng)對混凝土材料的檢測工作，保證混凝土質(zhì)量符合道路橋梁施工要求，并在施工過程中注重對混凝土材料的保養(yǎng)，防治混凝土出現(xiàn)干縮裂縫的情況。

施工人員在進(jìn)行混凝土、水泥材料的管理的過程中，應(yīng)能夠保證上述兩種材料的質(zhì)量，如果在管理過程中發(fā)現(xiàn)混凝土、水泥材料出現(xiàn)變質(zhì)、老化現(xiàn)象，應(yīng)避免這些材料在道路橋梁施工中應(yīng)用，且需要及時的更換一些不合格的施工材料，針對一些不合格的材料需要指定存儲的位置，并避免相關(guān)的施工人員在實際的施工中誤使用一些不合格的材料的現(xiàn)象發(fā)生，減少道路橋梁施工中裂縫問題的出現(xiàn)。

混凝土裂縫治理措施

道路橋梁施工過程中進(jìn)行裂縫處理的過程中，施工人員可以采取結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法對道路橋梁路面裂縫進(jìn)行處理，對道路橋梁中的混凝土構(gòu)件進(jìn)行加固處理，并借助預(yù)應(yīng)力噴射緩凝土的方式，將混凝土填筑到裂縫當(dāng)中，從而有效保證道路和橋梁的路面的整體穩(wěn)定性?；謴?fù)道路橋梁路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能夠避免道路橋梁出現(xiàn)反射型裂縫，還能夠提高道路橋梁使用壽命，從而有效治理道路橋梁存在的裂縫問題 。

如果道路橋梁表面出現(xiàn)裂縫問題，施工人員可以采取表面修補(bǔ)的方法對路面進(jìn)行修補(bǔ)，在裂縫部位涂抹水泥漿，達(dá)到填補(bǔ)裂縫的目的。裂縫填補(bǔ)完畢后，需要在填補(bǔ)區(qū)域表面刷涂油漆，并提升道路和橋梁在修復(fù)上的速度，避免路面受到不同程度的腐蝕。

表面修補(bǔ)法在道路橋梁路面裂縫處理中應(yīng)用，處理的方法是比較簡單的，且對于相關(guān)施工人員的才做也比較方便，并且處理效率較快，能夠短時間完成路面縫隙的修復(fù)工作。在道路橋梁表面刷涂油漆能夠防止路面受到重力等因素的影響，再次出現(xiàn)開裂的情況。

如果混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較為嚴(yán)重?fù)p壞，施工人員需要將損壞混凝土結(jié)構(gòu)剔除，之后剔除區(qū)域填充混凝土等混合材料，從而解決混凝土路面存在的裂縫問題。該方法叫做混凝土置換方法，主要用于受到荷載作用下出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫問題的路面。施工人員在選擇置換混凝土材料時，要選擇品質(zhì)較高質(zhì)量較好的混凝土材料，并制定合適的施工方案，保證最終的裂縫處理效果。

道路橋梁施工過程中路面容易受到環(huán)境因素的影響，并且較為容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫問題，導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性。

電化學(xué)防護(hù)在道路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫處理中應(yīng)用，主要是利用電化學(xué)原理，改變道路橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，并充分發(fā)揮出鋼筋混凝土材料的防腐功能，能夠使道路橋梁裂縫問題得到有效解決。

電化學(xué)防護(hù)法在道路橋梁裂縫問題處理中應(yīng)用，能夠避免道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫或者是損壞，施工人員可以根據(jù)道路橋梁路裂縫情況選擇合適的處理方法，從而提高道路橋梁裂縫治理效果。

填充封堵法在進(jìn)行裂縫治理過程較為簡單，主要是將水泥漿、樹脂等材料填至裂縫當(dāng)中，能夠起到良好的加固和封堵裂縫的作用。

施工人員也可以選擇丁基橡膠等材料進(jìn)行填充，丁基橡膠具有較強(qiáng)的防水性能，不僅能夠?qū)Φ缆窐蛄郝访娉霈F(xiàn)的裂縫問題進(jìn)行填充，還能夠保證道路橋梁路面的穩(wěn)定性。

結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁施工中，混凝土路面容易受到多種因素的影響，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫病害問題，施工人員在施工過程中，應(yīng)采取合適的方法對裂縫問題進(jìn)行處理，避免裂縫處理不及時，受到其他因素的影響，病害范圍不斷擴(kuò)大，影響道路橋梁的正常使用。施工人員可以根據(jù)裂縫種類選擇合適的處理方法，從而保證道路橋梁施工質(zhì)量，更好的維護(hù)道路橋梁的安全穩(wěn)定性。