危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能和低碳運(yùn)行

陳賢成，劉靖波

(1.海南省危險(xiǎn)廢物處置中心 ，海南 ?？?570203；2.中國(guó)鹽業(yè)集團(tuán)有限公司，北京 100055)

我國(guó)危險(xiǎn)廢物處置行業(yè)起步晚，在1995年頒布了《中國(guó)人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》，1998年頒布了《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》(環(huán)發(fā)〔1998〕89號(hào))，在2004年《全國(guó)危險(xiǎn)廢物和醫(yī)療廢物處置設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》對(duì)全國(guó)的危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)做了統(tǒng)籌規(guī)劃和建設(shè)，當(dāng)時(shí)規(guī)劃建設(shè)的31個(gè)全國(guó)的危險(xiǎn)廢物處置中心在清潔生產(chǎn)上并沒(méi)有明確要求，僅是對(duì)產(chǎn)廢企業(yè)提了要求，“鼓勵(lì)企業(yè)貫徹《清潔生產(chǎn)法》要求，采用低廢、少?gòu)U、無(wú)廢工藝，進(jìn)行清潔生產(chǎn)，從源頭減少危險(xiǎn)廢物的產(chǎn)生”。之后行業(yè)主管部門(mén)開(kāi)展清潔生產(chǎn)審核等工作對(duì)能源節(jié)約、低碳減排有一定推動(dòng)作用。但總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)當(dāng)前的危險(xiǎn)廢物處置行業(yè)長(zhǎng)期處于比較粗放的管理狀態(tài)，故在節(jié)能減排和低碳運(yùn)行方面缺乏重視，部分企業(yè)管理人員甚至視而不見(jiàn)，對(duì)國(guó)家計(jì)劃在2030年碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)感知不夠，所以危險(xiǎn)廢物處置行業(yè)應(yīng)該重視起來(lái)。從另外一個(gè)角度看，節(jié)能減排和低碳運(yùn)行就是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1 合理統(tǒng)籌做好總圖規(guī)劃及設(shè)計(jì)

危險(xiǎn)廢物處置中心一般包含焚燒車(chē)間、物化車(chē)間、固化車(chē)間、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間、資源回收利用車(chē)間、污水處理車(chē)間等。合理統(tǒng)籌做好總圖規(guī)劃及設(shè)計(jì)是危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)節(jié)能和低碳運(yùn)行的把控起點(diǎn)。

(1)破碎、廢桶清洗設(shè)施和焚燒車(chē)間相鄰布置。

焚燒物料一般要進(jìn)行機(jī)械破碎，以利于焚燒工況控制穩(wěn)定、焚毀率控制，一般的破碎設(shè)施應(yīng)和焚燒車(chē)間相鄰布置，也可以把破碎設(shè)施布置于焚燒廠房?jī)?nèi)，破碎完的物料直接用皮帶送入待配伍物料料坑，避免物料破碎后的再次轉(zhuǎn)運(yùn)消耗，破碎間的揮發(fā)性有機(jī)氣體也可以通過(guò)焚燒的一次和二次風(fēng)機(jī)抽入回轉(zhuǎn)窯內(nèi)處理。

同時(shí)，一般破碎設(shè)備功率較大，還需配壓縮空氣、氮?dú)狻⒄羝裙に嚭蛢x表用氣，焚燒車(chē)間可就近提供。

另外，建有焚燒車(chē)間的危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)大多都配套了廢桶清洗，且多設(shè)置于車(chē)間的料坑附近，這是非?？茖W(xué)合理的。清洗需要熱水，焚燒車(chē)間的余熱蒸汽可以很好地就近利用，在清洗廢水濃度漸高后，可以噴射入焚燒回轉(zhuǎn)窯處理，或用水泵送往廠內(nèi)污水站處理。而且，焚燒物料在配伍倒入料坑后，其包裝物也可以以最近的距離送到廢桶清洗點(diǎn)，可謂一舉多得，環(huán)境最友好，消耗最低。

(2)高壓配電房置于焚燒車(chē)間。

焚燒車(chē)間是危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)的核心主裝置，其設(shè)備較多，其主要耗電設(shè)備為引風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、破碎機(jī)、制氮機(jī)、循環(huán)水泵、循環(huán)堿泵等，按70 t/d處置能力的焚燒裝置來(lái)說(shuō)，主要耗電設(shè)備如表1。

表1 70 t/d處置能力的焚燒裝置主要耗電設(shè)備表

由此可見(jiàn)，焚燒處置裝置耗電大，車(chē)間耗電量一般占企業(yè)全部耗電量的70%左右，所以全廠的高壓配電室理應(yīng)配置于焚燒車(chē)間，以節(jié)約電纜敷設(shè)投資，減少電力輸送損失。另外，因引風(fēng)機(jī)功率大，建議配用6 000 V或10 000 V的高壓電機(jī)，且按現(xiàn)有焚燒污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)，一般的也要配備濕式電除塵，也是配用高壓電。所以把高壓配電房置于焚燒車(chē)間是最合理的，電力輸送損失小、節(jié)能。

(3)需要熱能的裝置就近于焚燒車(chē)間布置。

焚燒車(chē)間利用余熱產(chǎn)生的蒸汽是一大優(yōu)質(zhì)能源，在蒸汽量小于8 t/h、不足以經(jīng)濟(jì)發(fā)電時(shí)，應(yīng)合理平衡、分配，充分用好。為了減少熱能管道輸送熱損失，減少管架投資費(fèi)用，需要熱能的裝置應(yīng)就近于焚燒車(chē)間布置。除了在工業(yè)園區(qū)里的也可以選擇蒸汽并網(wǎng)外，常見(jiàn)的危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)蒸汽利用設(shè)施有:高鹽廢水三效蒸發(fā)、含油污水預(yù)處理、有機(jī)溶劑回收加熱、物料預(yù)熱等方面。哪怕是只有2 t/h的蒸汽，用好了可以解決危險(xiǎn)廢物企業(yè)很多問(wèn)題，行業(yè)中有些企業(yè)用空冷器將多余蒸汽冷凝下來(lái)，很浪費(fèi)。當(dāng)然，想用好蒸汽，首要問(wèn)題是做好產(chǎn)生和使用的平衡。

(4)固化車(chē)間就近填埋場(chǎng)入口布置。

企業(yè)有填埋場(chǎng)的，建議將固化物料倉(cāng)庫(kù)、固化車(chē)間、填埋場(chǎng)作為一個(gè)模塊統(tǒng)一考慮布置。將固化車(chē)間就近布置于填埋場(chǎng)；將固化物料貯存?zhèn)}庫(kù)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》最小距離布置于固化車(chē)間邊上，并且考慮固化車(chē)間內(nèi)留有待料區(qū)，緩存當(dāng)天需處置的物料量，或設(shè)“廠房?jī)?nèi)中間倉(cāng)庫(kù)”。這樣做可以減少物料的轉(zhuǎn)運(yùn)油耗，減少固化后物料遺撒，改善生產(chǎn)區(qū)域衛(wèi)生狀況，減少清洗路面耗水，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。

綜上所述，危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)應(yīng)合理統(tǒng)籌做好總圖規(guī)劃，設(shè)計(jì)時(shí)以焚燒車(chē)間為主功能塊，以其為中心科學(xué)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)、配電、破碎和清洗、熱能利用設(shè)施等的布局。以填埋為次功能塊，將固化車(chē)間、固化倉(cāng)庫(kù)圍繞著填埋場(chǎng)集中布局。這樣能為日后企業(yè)的節(jié)能和低碳運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)然，不同危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)的重點(diǎn)處置設(shè)備不同，主功能塊和次功能塊有所不同，但布局思路可以參考。

2 倉(cāng)庫(kù)布置及其物流考量

(1)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)布置以減少轉(zhuǎn)運(yùn)距離為考量。

危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)貨物有兩個(gè)特點(diǎn)，一是貨物流量較大，少則幾萬(wàn)噸每年起步，二是過(guò)程轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)多，叉車(chē)等轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛數(shù)量多，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛油耗高。按某公司倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間物料進(jìn)出庫(kù)柴油消耗表(見(jiàn)表2)，噸危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)運(yùn)平均路程336 m(含進(jìn)庫(kù)和出庫(kù))，1 t危險(xiǎn)廢物的卸貨、入庫(kù)、出庫(kù)合計(jì)油耗為0.55 L/t，按這個(gè)數(shù)據(jù)，計(jì)算假設(shè)倉(cāng)庫(kù)在336 m的距離上再遠(yuǎn)離處置裝置100 m，每年要多耗多少柴油，增排放多少碳排放量。表3為柴油、汽油排放系數(shù)表，表4為六種溫室氣體GWP值。從下列計(jì)算數(shù)據(jù)看，節(jié)能和減排效果非常大。

表2 倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間物料進(jìn)出庫(kù)柴油消耗表

表3 柴油、汽油排放系數(shù)表

表4 六種溫室氣體GWP值(IPCC第四次評(píng)估報(bào)告)

噸危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)運(yùn)多耗油：0.55×(100×2)/336=0.327 4 L/t

年危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)運(yùn)多耗油：0.327 4×22 887.54=7 492.94 L

額定負(fù)荷小時(shí)耗電(P=1.732×U×I×cosφ，I取40 A、cosφ取0.8)：

從小額訴訟程序的救濟(jì)而言，大陸法國(guó)家或地區(qū)一般禁止上訴或限制上訴，但仍保留一定的救濟(jì)空間，如日本允許當(dāng)事人對(duì)小額判決提出異議，德國(guó)小額裁判中如果存在重大法律問(wèn)題，可以經(jīng)法官許可上訴，并保留當(dāng)事人向憲法法院投訴的特別途徑。在我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，小額程序原則上實(shí)行一審終審，但允許當(dāng)事人在存在嚴(yán)重違法和適用法律不當(dāng)?shù)那闆r下提起上訴(第436條之24)。

（3）降水對(duì)空氣質(zhì)量有一定的影響，降水量多的時(shí)候，空氣中污染物的質(zhì)量濃度較小，這是由于降水加速了空氣中污染物擴(kuò)散，空氣質(zhì)量較為優(yōu)良。而在無(wú)降水天氣，污染物容易堆積，空氣質(zhì)量較差。因此，在空氣污染較為嚴(yán)重的天氣，可以通過(guò)增大降水量來(lái)改善空氣的質(zhì)量。

年CH4增排量：7 492.94×8 800×4.186 8×10-9×3.0=0.828 kg

年CO2增排量：7 492.94×8 800×4.186 8×10-9×71 400=19 711 kg

年N2O增排量：7 492.94×8 800×4.186 8×10-9×0.6=0.166 kg

折年增排CO2當(dāng)量：19 711+0.828×25+0.166×298=19 781 kg

(2)分類(lèi)貯存。

按《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18597-2021年征求意見(jiàn)稿)及《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB37822-2019)要求，危險(xiǎn)廢物貯存庫(kù)需進(jìn)行VOCs收集處置，乙類(lèi)以上危險(xiǎn)廢物貯存庫(kù)要求氣體置換頻率一般為6次/h～12次/h，即1 h內(nèi)需要置換貯存?zhèn)}庫(kù)體積的6倍～12倍風(fēng)量，一個(gè)800 m2、6.75 m高的危險(xiǎn)廢物倉(cāng)庫(kù)，通風(fēng)量須達(dá)到33 000 m3/h以上，配套抽風(fēng)機(jī)功率約30 kW，按《2019年度減排項(xiàng)目中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)基準(zhǔn)線排放因子》”中的南方區(qū)域電網(wǎng)排放因子(見(jiàn)表5)計(jì)算，運(yùn)行1 a(360 d，運(yùn)行負(fù)荷80%)耗電約14.193 5萬(wàn)kW·h，電費(fèi)約9.9萬(wàn)元，二氧化碳排放當(dāng)量約30.3 t。科學(xué)設(shè)定乙類(lèi)以上危險(xiǎn)廢物貯存庫(kù)，有機(jī)溶劑、農(nóng)藥等易產(chǎn)生揮發(fā)性氣體的危險(xiǎn)廢物集中貯存，其庫(kù)房面積夠用即可，不宜過(guò)大、過(guò)高，以減少VOCs收集處置電耗，降低運(yùn)行成本，減少碳排放。不產(chǎn)生粉塵、揮發(fā)性有機(jī)物、酸霧以及其它有毒有害氣態(tài)污染物質(zhì)的危險(xiǎn)廢物，降一個(gè)等級(jí)貯存于危險(xiǎn)廢物貯存場(chǎng)，可以不配備VOCs收集處置裝置(參考《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》GB18597-2021年征求意見(jiàn)稿)。從計(jì)算結(jié)果看，VOCs收集處置設(shè)施電耗費(fèi)用非常高，碳當(dāng)量排放非常高。所以分類(lèi)儲(chǔ)存，合理配置VOCs收集處置設(shè)施，其節(jié)能和低碳運(yùn)行效果很明顯。

表5 中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)基準(zhǔn)線排放因子

油耗增量比率：7 492.94/12 700.00×100%=59%

第一，依托遼寧省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，根據(jù)人才需求及崗位分析確立人才培養(yǎng)目標(biāo)、崗位類(lèi)別及實(shí)踐能力，落實(shí)總體人才培養(yǎng)要求。第二，引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的教學(xué)理念，將其與我院人才培養(yǎng)方式相結(jié)合，加大校企“訂單式”聯(lián)合辦學(xué)力度。第三，面向本地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才，進(jìn)一步完善具有培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才的“博內(nèi)攬外、訂單驅(qū)動(dòng)”的特色。

同時(shí)，隨著以物質(zhì)需求為主的基礎(chǔ)需求相對(duì)滿(mǎn)足，對(duì)自我價(jià)值或虛榮的需求會(huì)越來(lái)越大，所以，技術(shù)進(jìn)步使競(jìng)爭(zhēng)加劇且成功率極低的社會(huì)很容易使人失落，缺乏幸福感。這種現(xiàn)象在前人工智能的當(dāng)代已經(jīng)表露。上述分析可以局部解釋當(dāng)代發(fā)達(dá)國(guó)家的某些社會(huì)現(xiàn)象，例如，美國(guó)抑郁癥患者比例極高，日本陷入低欲望社會(huì)。未來(lái)，隨著技術(shù)的日益進(jìn)步，尤其是人工智能的進(jìn)步，強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)帶給人類(lèi)的不幸福感、失落感和失敗感會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，這不限于那些失敗者和不成功者，也包括部分成功者。

行業(yè)管理是旅游市場(chǎng)保障體系的一項(xiàng)重要內(nèi)容。旅游局、旅游行業(yè)協(xié)會(huì)等管理部門(mén)應(yīng)建立健全目標(biāo)責(zé)任制，完善旅游行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，強(qiáng)化旅游綜合協(xié)調(diào)管理和服務(wù)，認(rèn)真履行行業(yè)指導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)、市場(chǎng)監(jiān)管、政策服務(wù)等職責(zé)，強(qiáng)化對(duì)旅游行業(yè)的監(jiān)督，促進(jìn)旅游市場(chǎng)良性發(fā)展。

80%負(fù)荷年耗電：20.53×80%×360×24=141 935 kW·h

年電費(fèi)(按0.7元/kW·h)：141 935×0.7=99 354元

在有多種信息來(lái)源的情況下，學(xué)習(xí)者的注意力會(huì)分散到不同來(lái)源的多種信息上.課件制作過(guò)程中，相互提及的信息資源在空間和時(shí)間上應(yīng)當(dāng)相互接近，才能達(dá)到好的教學(xué)效果.體現(xiàn)了認(rèn)知負(fù)荷理論的注意力分散原則.[17]勾股定理教學(xué)課件設(shè)計(jì)中，數(shù)形結(jié)合，兩種證明方法同時(shí)教學(xué)，有助于學(xué)生思維的整合，并且讓圖形移動(dòng)與代數(shù)推演過(guò)程一一對(duì)應(yīng)，通過(guò)對(duì)圖形的理解，讓代數(shù)生義.以圖導(dǎo)文，增強(qiáng)對(duì)圖像的理解.

油耗當(dāng)量的碳排放量為：

(3)立體儲(chǔ)存及輸送方式。

危險(xiǎn)廢物企業(yè)應(yīng)配置貯存罐或貯存池，尤其像廢機(jī)油、廢油泥等大宗危險(xiǎn)廢物，貯存罐或貯存池非常適用，利于進(jìn)一步資源化處置。一方面貯存量大，廢氣收集相對(duì)高效，另一方面進(jìn)出料方便、轉(zhuǎn)運(yùn)量少，可大大節(jié)約叉車(chē)油耗和人工費(fèi)用，再者可以節(jié)約包裝物。液態(tài)物料優(yōu)先使用泵輸送方式，半固體物料也可以使用螺旋輸送機(jī)、刮板機(jī)或斗提機(jī)等輸送方式，可大大降低勞動(dòng)消耗，提高效率，減少環(huán)境污染。該項(xiàng)無(wú)法用數(shù)據(jù)計(jì)算，但其節(jié)能和低碳減排效果是明顯的。

3 危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸

合理配置危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車(chē)輛，按客戶(hù)物料批次性等因素合理配置大掛車(chē)、中型車(chē)、小型車(chē)數(shù)量，大掛車(chē)宜采用液化氣動(dòng)力。單一較大體量液態(tài)危險(xiǎn)廢物可優(yōu)先配備罐車(chē)運(yùn)輸。

P=1.732×380×40×0.78/1000=20.53 kW·h

4 散裝物料的使用

國(guó)家鼓勵(lì)使用散裝方式的，散裝物料可以省去包裝工序所需的設(shè)備及操作，節(jié)約小散包裝物，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的整體節(jié)能降耗非常有利，最典型的是水泥。對(duì)于危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)，主要有水泥、消石灰、活性炭、液堿等類(lèi)別的較大宗原輔料，宜采用散裝物料為佳。以液堿舉例計(jì)算并比較其碳排放當(dāng)量：

2019年的市場(chǎng)可能是“潛龍?jiān)跍Y”的一年，上證指數(shù)處于底部震蕩期，難以出現(xiàn)趨勢(shì)性或系統(tǒng)性機(jī)會(huì)；盡管從長(zhǎng)期來(lái)看，估值回歸是大概率，但在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及外部環(huán)境發(fā)生較大變化的情況下，股市在低估值的狀態(tài)下持續(xù)的時(shí)間往往比我們預(yù)想的更長(zhǎng)。比如2012年至2014年，A股就曾經(jīng)在低估值環(huán)境下震蕩了較長(zhǎng)時(shí)間。期待2020年出現(xiàn)“見(jiàn)龍?jiān)谔铩薄?/p>

(1)使用32%的離子膜液堿，離子膜堿運(yùn)距800 km，運(yùn)輸車(chē)油耗20 L/100 km。

多區(qū)域并行協(xié)同的多目標(biāo)分布式帕累托最優(yōu)潮流算法//鄭寶敏,余濤,瞿凱平,張孝順,殷林飛//(20):93

年排放CO2當(dāng)量： 141 935×10-3×0.213 5=30.3 t

單程柴油油耗：800÷100×20=160 L

單程排放CO2當(dāng)量：160×8 800×4.186 8×10-9×71 400=420.9 kg

同樣，本文再以陳鋼華和保繼剛的論文[16]812為例。在確認(rèn)了亞龍灣旅游度假區(qū)的開(kāi)發(fā)模式演變具有路徑依賴(lài)的特征之后，論文立即著手回答的問(wèn)題是：這種路徑依賴(lài)的生成機(jī)制是什么？在后續(xù)的研究中，兩位作者采納了理解路徑依賴(lài)生成機(jī)制的“道路分岔口”進(jìn)路，并整合制度費(fèi)用理論與路徑依賴(lài)?yán)碚?，?duì)亞龍灣旅游度假區(qū)開(kāi)發(fā)模式演變的路徑依賴(lài)生成機(jī)制做出了理論假設(shè)和實(shí)證檢驗(yàn)。

(忽略CH4、N2O不計(jì))

(2)使用99%的固堿。

固堿生產(chǎn)工藝為30%～50%液堿用蒸汽蒸發(fā)濃縮，蒸汽壓力0.8 MPa、溫度200 ℃，生產(chǎn)50%液堿耗蒸汽0.5 t/t；50%液堿～99%固堿用天然氣燒結(jié)濃縮，生產(chǎn)99%固堿耗天然氣100 m3/T(某36萬(wàn)t/a的燒堿生產(chǎn)裝置統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。)

思考：通過(guò)教師“秋天到了，哪些水果和農(nóng)作物成熟了？”提問(wèn)，每位幼兒都主動(dòng)的回憶秋天到底有哪些秋天的水果和農(nóng)作物成熟了，這是幼兒自主的行為，他們通過(guò)運(yùn)用自己的生活經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)歷說(shuō)出秋天成熟的水果和農(nóng)作物。在這時(shí)，有的幼兒自發(fā)的將其他小朋友的講述結(jié)果進(jìn)行記錄，這也是幼兒自主行為的體現(xiàn)。通過(guò)孩子自主的行為，不僅學(xué)習(xí)了秋天成熟的水果與農(nóng)作物，在這個(gè)過(guò)程中，也進(jìn)一步發(fā)展了生活經(jīng)驗(yàn)、記錄能力、語(yǔ)言表達(dá)能力。

①30%～50%離子膜堿濃縮。

噸固堿蒸汽耗量：1/50%×0.5=1 t

CO2當(dāng)量折算系數(shù)：0.034 12×H×2.62=0.034 12×2 839.3×1 000/1 000 000×2.62=0.254

CO2排放當(dāng)量：1×0.254=0.254 t

(1)

②50%液堿～99%固堿。

噸固堿天然氣消耗：100 m3

產(chǎn)生的CO2：8 900×4.186 8×10-9×56 100×100=209.04 kg

但他一上車(chē)后立即“原形畢露”，向助手發(fā)泄怒火：“那是場(chǎng)災(zāi)難。根本不該讓我和那個(gè)女人見(jiàn)面。誰(shuí)出的主意？”布朗形容道：“(她)什么都問(wèn)。她就是那種偏執(zhí)的女人?！?/p>

(2)

產(chǎn)生的CH4:8 900×4.186 8×10-9×1×100=0.003 7 kg

產(chǎn)生的N2O:8 900×4.186 8×10-9×0.1×100=0.000 37 kg

①+②=0.254+209.04/1 000=0.463 t

為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)研究的文獻(xiàn)，以彌補(bǔ)學(xué)生閱讀和生活積淀的不足。借研究成果，讓學(xué)生用自己語(yǔ)言寫(xiě)作。教學(xué)《雷雨》劇本選文，可讓學(xué)生在讀《雷雨》全本后查閱研究資料，用自己的話圍繞“周樸園現(xiàn)在對(duì)侍萍是否有感情”話題寫(xiě)作。

天然氣是清潔能源，燃燒產(chǎn)生的CH4和N2O很低，這兩項(xiàng)排放的碳當(dāng)量不納入計(jì)算。

某海上油田是油田群的注水中心，海水經(jīng)過(guò)注水設(shè)備的逐級(jí)處理注水水質(zhì)合格后一部分作為本油田注入水注入地層，另一部分輸送至其他油田注水系統(tǒng)。2017年4月份油田注水水質(zhì)V30日?；?yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)化驗(yàn)不合格，為了防止不合格注入水對(duì)地層的傷害，油田暫停注水系統(tǒng)進(jìn)行注水水質(zhì)變差的問(wèn)題排查。

因固堿運(yùn)輸同液堿運(yùn)輸?shù)南氖窍嗟鹊?，但從前端濃縮工藝消耗來(lái)說(shuō)，使用1 t 99%固堿比當(dāng)量30%液堿要節(jié)約碳排放當(dāng)量約0.463 t。這里計(jì)算不包括固堿包裝袋的消耗，1 t固堿需要消耗內(nèi)套塑料薄膜編織袋40個(gè)。這僅是前端原料供應(yīng)商的消耗，與危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)無(wú)關(guān)，實(shí)際上這些消耗會(huì)通過(guò)價(jià)格轉(zhuǎn)移到危險(xiǎn)廢物處置上。

5 結(jié)論

一個(gè)危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)的清潔能源替代、廢水回用、廢包裝物回收利用、園林綠化等許多方面都有節(jié)能低碳運(yùn)行的空間，企業(yè)管理人員要樹(shù)立節(jié)能降耗和低碳運(yùn)行觀念，要算小賬，做累積，積跬步以至千里，積小流以成江海。擴(kuò)而廣之，在其他生產(chǎn)型企業(yè)里，其節(jié)能降耗和低碳運(yùn)行也理同所述。