淺議鐵道工程施工中常見的技術(shù)問題及解決對(duì)策

楊濤

摘 要：隨著建筑工程的發(fā)展，鐵道工程已經(jīng)成為建筑中的重要工程。鐵道工程為交通運(yùn)輸、出行等提供了非常大的便利，但是由于其工程的復(fù)雜性，使得工程容易出現(xiàn)技術(shù)問題，影響工程的質(zhì)量。鐵道工程的質(zhì)量問題會(huì)給社會(huì)、經(jīng)濟(jì)造成非常大的影響，因此在工程的施工中要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并處理。該文闡述了現(xiàn)階段施工中常見的技術(shù)問題，并提出了一些解決的措施。

關(guān)鍵詞：鐵道工程 施工技術(shù) 存在問題 解決對(duì)策

中圖分類號(hào)：U215.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）12（b）-0038-01

鐵道工程施工中存在的問題大多是由于施工不規(guī)范造成的，這對(duì)于工程的質(zhì)量有著直接的影響，而且給工程造成非常大的損失[1]。在工程的施工中提前發(fā)現(xiàn)問題并且進(jìn)行處理可以減少工程的施工風(fēng)險(xiǎn)，提升工程的施工質(zhì)量。

1 鐵道工程適工中存在的技術(shù)問題

1.1 施工不規(guī)范

施工不規(guī)范是現(xiàn)階段施工中最重要的問題，這也是施工事故頻發(fā)的主要原因，施工人員在施工中沒有按照規(guī)范施工，再加上很多員工的施工技術(shù)水平不夠，使得工程的質(zhì)量出現(xiàn)了很多的問題，影響了工程的施工進(jìn)度。

1.2 測量存在問題

對(duì)于鐵道工程的施工來說，最重要的就是工程的設(shè)計(jì)和測量，這也是工程施工中的重點(diǎn)。工程的測量出現(xiàn)問題，就是影響整體的質(zhì)量，讓工程的施工出現(xiàn)問題。導(dǎo)致工程測量出現(xiàn)誤差的原因主要有兩點(diǎn)[2]，分別是測量人員的測量技術(shù)和測量設(shè)備存在的誤差。測量人員的技術(shù)水平有限，不能排除影響測量的因素，測量的設(shè)備存在著一定的缺陷，不能進(jìn)行準(zhǔn)確的測量。

1.3 臨時(shí)調(diào)整施工方案

施工的設(shè)計(jì)方案是工程施工的重要依據(jù)，但是由于鐵道施工的復(fù)雜性和難度，在工程的施工中存在著很多的方案改變，這樣就影響了施工的整體進(jìn)度。施工方案改變，會(huì)影響著施工人員的施工進(jìn)行，對(duì)于現(xiàn)階段的施工管理，會(huì)使得信息的傳遞緩慢。工程的改變不能及時(shí)的交由相關(guān)部門檢查便應(yīng)用在工程中，使得工程的施工出現(xiàn)了問題。在工程施工的關(guān)鍵部門進(jìn)行改變施工方案，會(huì)讓工程出現(xiàn)非常大的安全和質(zhì)量隱患。

1.4 缺少應(yīng)急預(yù)案

任何工程的施工中都會(huì)出現(xiàn)一定的突發(fā)情況，因此在工程的施工中做好應(yīng)急預(yù)案非常重要。很多鐵道工程的應(yīng)急預(yù)案缺少可行性，并且內(nèi)容空洞，不能解決工程中突發(fā)的問題，使得工程的施工受到影響[3]。很多管理人員在人員安排和施工技術(shù)方面有著一定的任用經(jīng)驗(yàn)，但是沒有很大的靈活性，出現(xiàn)了特殊情況就很難發(fā)揮出很好的作用，在事故發(fā)生后不能妥善的處理，使得工程的施工受到影響。

2 現(xiàn)階段存在問題的解決對(duì)策

2.1 施工前的準(zhǔn)備

為了確保施工能夠順利的進(jìn)行，在工程的施工之前就需要對(duì)工程的整體做好準(zhǔn)備，施工單位需要合理的規(guī)劃工程的施工流程和施工技術(shù)，按照技術(shù)的特點(diǎn)來安排施工人員。對(duì)于施工人員進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)，劃分出施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，讓施工人員熟練的掌握施工的技術(shù)，規(guī)范應(yīng)用在工程的施工中。對(duì)于施工中可能出現(xiàn)的問題要準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，成立施工的監(jiān)督小組，明確施工管理人員的責(zé)任，從而確保施工在各個(gè)環(huán)節(jié)中不會(huì)發(fā)生事故問題。

2.2 優(yōu)化圖紙的設(shè)計(jì)

在工程的設(shè)計(jì)階段，需要對(duì)相關(guān)的參數(shù)精準(zhǔn)的測量，合理的規(guī)劃施工的材料，按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員要與施工人員進(jìn)行充分的溝通，確保施工中的施工要點(diǎn)進(jìn)行掌握，確保施工人員能夠準(zhǔn)確的理解施工圖紙[4]。在施工中如果需要進(jìn)行調(diào)整，必須要經(jīng)過設(shè)計(jì)人員的同意，并且對(duì)于施工圖紙、應(yīng)急預(yù)案等要進(jìn)行充分的檢查，讓設(shè)計(jì)更好的應(yīng)用到工程施工中。

2.3 建立監(jiān)督制度

鐵道工程是一個(gè)非常復(fù)雜的大型工程，需要很多部門的共同完成，因此鐵道工程需要實(shí)施監(jiān)督責(zé)任制度，從而將部門的責(zé)任更好的落實(shí)。監(jiān)理部門負(fù)責(zé)對(duì)于工程整體質(zhì)量的完成，如果在施工的過程中發(fā)現(xiàn)了任何質(zhì)量安全問題，需要監(jiān)督人員完整的整理和匯報(bào)，并且提出針對(duì)性的解決意見。施工部門需要監(jiān)督現(xiàn)場的施工，讓施工人員按照工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，從而保證工程的整體質(zhì)量。各個(gè)部門需要進(jìn)行充分的配合，明確落實(shí)責(zé)任，才能讓工程順利的進(jìn)行。

2.4 控制可能影響施工質(zhì)量的因素

在工程的施工中需要對(duì)于可能影響施工進(jìn)行的因素進(jìn)行控制，從而保證工程的工期。在工程的施工中最容易影響施工進(jìn)行的就是工程的測量，因此在測量的時(shí)候需要對(duì)于技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求。技術(shù)人員要有豐富的測量知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，減少測量的誤差，讓工程達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)[5]。在施工的過程中需要對(duì)施工路線，工程技術(shù)、材料使用等與設(shè)計(jì)進(jìn)行比對(duì)，嚴(yán)格的控制，一旦出現(xiàn)問題及時(shí)的補(bǔ)救。基樁能夠控制線路的標(biāo)高和走向，并且也最容易受到外界的影響。施工人員和管理人員要將工程中的影響因素降到最低，讓工程得到最大程度的控制，順利的完成。

2.5 施工現(xiàn)場的控制

要加強(qiáng)施工領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)管意識(shí)，對(duì)于施工的工程現(xiàn)場進(jìn)行有效的控制。在施工的施工之前需要召開安全會(huì)議，讓工程的全部人員參與，嚴(yán)格的把關(guān)工程，從工程的啟動(dòng)到完成，各個(gè)事項(xiàng)都要詳細(xì)的說明。施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)需要親自監(jiān)督，詳細(xì)的了解工程的進(jìn)度、工程技術(shù)的落實(shí)情況，解決工程中出現(xiàn)的問題，協(xié)調(diào)部門間的關(guān)系。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的控制，讓員工安全規(guī)范進(jìn)行施工，創(chuàng)建一個(gè)安全的施工環(huán)境。

2.6 建立獎(jiǎng)懲制度

在管理中除了有監(jiān)督制度，還有進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲，對(duì)于管理人員的工作進(jìn)行有效的約束和獎(jiǎng)勵(lì)，提升其管理的積極性，讓管理更有效率。在工程的施工初期需要明確管理人的責(zé)任，制定獎(jiǎng)懲內(nèi)容，一旦出現(xiàn)問題要嚴(yán)格的處罰。提升施工人員和管理人員的安全意識(shí)，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，讓工程的順利進(jìn)行更有保證。

3 結(jié)語

鐵道工程是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要工程，在工程的施工過程中要注意發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，分析問題的出現(xiàn)原因，并且采取對(duì)應(yīng)的解決措施。保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，讓鐵道工程更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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