芻議交通工程施工管理與質(zhì)量控制方法

文/岳學(xué)飛

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市化不斷迅速發(fā)展，人們對(duì)交通方面也有著越來(lái)越高的要求，進(jìn)而促使交通行業(yè)加速發(fā)展。交通行業(yè)有著較為廣闊的發(fā)展空間，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。交通企業(yè)如何才能在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中尋得立足之地呢，還需要交通企業(yè)不斷加強(qiáng)交通工程施工管理以及質(zhì)量控制，進(jìn)而提高企業(yè)整體實(shí)力，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展促進(jìn)了城市化建設(shè)發(fā)展，也在不斷提升城市建設(shè)水平，同時(shí)也使得建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)和要求日益提升。交通工程建設(shè)管理會(huì)涉及多個(gè)管理方面，因此，應(yīng)加強(qiáng)施工管理和質(zhì)量控制，提升施工的質(zhì)量和效果，使交通更加便捷安全。

一、交通工程施工管理與質(zhì)量控制意義。

在交通工程中加強(qiáng)施工管理以及質(zhì)量控制有著深遠(yuǎn)的價(jià)值和意義，不僅可以有效減少材料的浪費(fèi)，還可以提升施工效率以及資源利用率。

（一）減少材料的浪費(fèi)。交通工程施工的過(guò)程中需要大量工程建筑材料，并且工程施工有著較長(zhǎng)的周期以及較多較繁雜的工序。若沒(méi)有完善的施工管理，會(huì)導(dǎo)致施工材料隨意堆放，進(jìn)而容易使材料產(chǎn)生不必要的質(zhì)變損失。與此同時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)工人對(duì)施工材料取用無(wú)度，浪費(fèi)大量材料，致使提高了施工成本。而施工管理是根據(jù)明確的施工標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定范圍內(nèi)合理計(jì)算工程量，按時(shí)按量將材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而使建筑材料的運(yùn)用更加科學(xué)合理，減少了施工材料的浪費(fèi)。

（二）提升施工效率。交通工程有著較長(zhǎng)的施工周期，在施工期間也會(huì)有較高的資金費(fèi)用以及時(shí)間成本，施工管理可以保障了施工進(jìn)度，提升施工效率。交通工程施工中會(huì)受到人工因素、機(jī)械設(shè)備以及自然因素等影響，發(fā)生問(wèn)題時(shí)若不能及時(shí)有效處理，很可能致使項(xiàng)目停工，影響到工期。因此，應(yīng)使用多種施工管理的方法和手段，及時(shí)對(duì)施工過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行分析判斷，進(jìn)而確?？梢怨?yīng)到位并合理調(diào)配相關(guān)施工人員、建筑材料以及機(jī)械設(shè)備，有效保證施工進(jìn)度，也優(yōu)化了具體工程施工管理體系[1]。

（三）提升資源利用率。在交通工程施工的過(guò)程中會(huì)有較多的資金投入，現(xiàn)階段我國(guó)并沒(méi)有完善的交通工程管理制度和體系，進(jìn)而導(dǎo)致沒(méi)有完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，會(huì)出現(xiàn)投資風(fēng)險(xiǎn)的可能性。相關(guān)部門并沒(méi)有到位的監(jiān)管力度，導(dǎo)致交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理過(guò)于形式化，浪費(fèi)了財(cái)力、人力以及物力。而加強(qiáng)施工管理，能夠從多個(gè)角度綜合分析影響施工的因素，再更有針對(duì)性地組織管理小組，建立完善的管理制度，對(duì)施工提出嚴(yán)格的要求，以保證施工過(guò)程中資源利用率。

二、交通工程施工管理與質(zhì)量控制現(xiàn)狀。

現(xiàn)階段交通施工管理以及質(zhì)量控制中存在著一些困難和挑戰(zhàn)，還需要施工管理人員在積極面對(duì)，不斷實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找出最科學(xué)合理的解決方法。

（一）施工方案不合理。交通工程具有很強(qiáng)的綜合性，只有擁有完善的施工方案才可以確保工程順利進(jìn)行。施工方案的優(yōu)劣會(huì)直接影響工程施工質(zhì)量和施工管理效果，然而現(xiàn)階段我國(guó)施工設(shè)計(jì)上缺少評(píng)估和分析施工現(xiàn)狀以及其可行性，進(jìn)而導(dǎo)致會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題[2]。

（二）管理制度不完善。在實(shí)際的交通工程施工中，我國(guó)仍使用著較為落后的施工管理模式，但目前該模式已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際施工的要求與需求，因而導(dǎo)致施工管理中會(huì)產(chǎn)生各種問(wèn)題。工程管理人員未能及時(shí)有效分析投資風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而浪費(fèi)了大量資金。也會(huì)出現(xiàn)管理機(jī)構(gòu)的職能互相交叉，進(jìn)而導(dǎo)致交通工程擁有多頭領(lǐng)導(dǎo)，很可能會(huì)自亂陣腳，導(dǎo)致延緩了正常施工進(jìn)度。

（三）交通工程相關(guān)人員素質(zhì)待提高。交通工程會(huì)有著較為廣泛的牽扯面，因而更需要專業(yè)的人員以及團(tuán)隊(duì)實(shí)施科學(xué)管理。由于我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展過(guò)快，導(dǎo)致未有足夠的相關(guān)人才，很多時(shí)候會(huì)采用就近協(xié)調(diào)人員的方法，但這種方式無(wú)法確保施工人員專業(yè)素質(zhì)。同時(shí)，具體施工技術(shù)在不斷革新和普及，會(huì)出現(xiàn)施工人員無(wú)法及時(shí)掌握新興技術(shù)的情況，容易影響工程的質(zhì)量，帶來(lái)無(wú)法估量的不良后果。

三、交通工程施工管理與質(zhì)量控制方法。

相關(guān)施工管理人員仍需要不斷加強(qiáng)施工管理以及質(zhì)量控制，進(jìn)而有效保證施工效率和質(zhì)量。

（一）優(yōu)化施工方案。制定交通工程施工方案是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，施工方案是否合理，會(huì)直接影響交通工程，如工程的施工速度、品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性等。因此，管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)制定施工管理方案的重視，注重方案的可行性、科學(xué)性以及合理性，保證交通工程可以順利施工。制定方案應(yīng)秉持經(jīng)濟(jì)性以及質(zhì)量先行原則，以交通工程品質(zhì)為基礎(chǔ)，優(yōu)化各個(gè)施工細(xì)節(jié)，降低施工的成本。施工方案設(shè)計(jì)也應(yīng)擁有前瞻性，管理人員應(yīng)多加引用先進(jìn)的技術(shù)和材料，提升施工的效果。針對(duì)超過(guò)一定規(guī)模以及危險(xiǎn)性較大的施工應(yīng)及時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)施工方案的編制，還需要邀請(qǐng)專家進(jìn)行論證。在設(shè)計(jì)完施工方案還需要由監(jiān)理人員進(jìn)行審核，查看方案是否合理。管理人員還可以運(yùn)用BIM技術(shù)輔助設(shè)計(jì)，進(jìn)而可以強(qiáng)化方案設(shè)計(jì)效果，明顯促使方案更加合理可行[3]。

（二）加強(qiáng)施工安全。交通工程施工中存有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，而且風(fēng)險(xiǎn)也有著較為廣泛的涉及面。如技術(shù)管理方面，就會(huì)存在隧道塌方、地基塌陷等事故的可能性，若不能進(jìn)行有效規(guī)避，不僅會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，更有可能會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。因此，為了有效規(guī)避這些問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)建立和執(zhí)行安全責(zé)任制度，讓所有的相關(guān)人員及時(shí)意識(shí)到安全管理的必要性。除此之外，如今會(huì)有許多先進(jìn)材料和設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)，但相關(guān)施工人員并未能及時(shí)更新知識(shí)儲(chǔ)備，不會(huì)使用該技術(shù)或設(shè)備。這時(shí)需要注意運(yùn)用新工藝、新技術(shù)以及新設(shè)備時(shí)的安全防護(hù)，在使用先進(jìn)材料的時(shí)候需要及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，需要不斷加強(qiáng)施工人員對(duì)新設(shè)備操作的熟練度，進(jìn)而預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)事件。

（三）加強(qiáng)材料控制。交通工程的材料質(zhì)量也會(huì)直接影響到施工質(zhì)量，工程實(shí)體是由工程材料以及輔助材料構(gòu)成的，按時(shí)、按質(zhì)以及按量供應(yīng)工程材料是保障工程質(zhì)量的前提。因此，施工單位應(yīng)把控好施工材料的質(zhì)量，在進(jìn)行采購(gòu)原材料、配件以及半成品等材料應(yīng)建立完善的取樣送檢制度和進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，防止不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。還需要明確制定檢測(cè)人員以及檢測(cè)方法的管理制度，針對(duì)不同種類的施工材料都需要將其注意事項(xiàng)以及使用方法制作成文字通知，進(jìn)而保證施工人員可以正常使用。與此同時(shí)，材料的每次經(jīng)手中轉(zhuǎn)都應(yīng)及時(shí)登記并檢查[4]。若施工材料在存放中發(fā)生變質(zhì)或質(zhì)量不合格需要及時(shí)進(jìn)行更換，并應(yīng)將實(shí)際的具體情況進(jìn)行記錄備案，如更換原因、時(shí)間、操作人員以及數(shù)量等，后期出現(xiàn)任何問(wèn)題可以及時(shí)進(jìn)行源頭追責(zé)。在施工過(guò)程中也需要定期對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，對(duì)于不合格的工程樣品及時(shí)進(jìn)行整改或重新進(jìn)行施工，進(jìn)而保障交通工程的質(zhì)量。相關(guān)管理人員也應(yīng)多關(guān)注新型材料，對(duì)新型材料及時(shí)實(shí)驗(yàn)和調(diào)查，進(jìn)而提升工程施工的質(zhì)量和效率。

（四）加強(qiáng)管理和控制施工質(zhì)量。重視施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制對(duì)于保障工程整體質(zhì)量有著積極作用，施工企業(yè)應(yīng)建立完善的質(zhì)量保障體系，采用崗位責(zé)任制，將工作能落實(shí)到具體員工身上，提升每個(gè)人的質(zhì)量意識(shí)。施工之前還需要進(jìn)行技術(shù)交底，仔細(xì)規(guī)劃好每一個(gè)細(xì)節(jié)。在整個(gè)施工過(guò)程中應(yīng)把控好工程質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)每個(gè)時(shí)期進(jìn)行針對(duì)性的控制，進(jìn)而確保施工現(xiàn)場(chǎng)工作的科學(xué)性和規(guī)劃性。與此同時(shí)，也需要安排專業(yè)人員將施工工序進(jìn)行合理把控，確保各個(gè)項(xiàng)目都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行[5]。

（五）提升人員專業(yè)素質(zhì)。交通工程的施工不僅需要相關(guān)施工人員需要專業(yè)技術(shù)和知識(shí)，還需要其擁有工作素養(yǎng)。施工企業(yè)應(yīng)及時(shí)培養(yǎng)相關(guān)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，把質(zhì)量放在首要位置，相關(guān)施工人員不可以出現(xiàn)馬虎或者應(yīng)付的情況。施工企業(yè)應(yīng)制定明確的施工人員管理制度，將工作的具體責(zé)任進(jìn)行落實(shí)，可以適當(dāng)實(shí)施獎(jiǎng)罰制度，進(jìn)而提升相關(guān)施工人員的工作積極性，可以更加專業(yè)的把控工程的質(zhì)量。施工管理人員應(yīng)及時(shí)處理解決施工中遇到的各種因素和問(wèn)題，但是會(huì)出現(xiàn)部分管理人員在施工方面并不夠?qū)I(yè)，也未透徹了解施工方案。因此，施工企業(yè)應(yīng)及時(shí)組織管理人員的定期培訓(xùn)，促使管理人員更清楚施工方案，確保施工可以更加高效高質(zhì)。與此同時(shí)，也需要培養(yǎng)管理人員的綜合素質(zhì)以及責(zé)任感，提升管理的效率。

（六）實(shí)施質(zhì)量驗(yàn)收。交通工程建設(shè)是建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)強(qiáng)化施工管理以及質(zhì)量控制，進(jìn)而提升建設(shè)交通工程的效益及水平。加強(qiáng)交通工程的施工管理以及質(zhì)量控制可以確保正常的交通運(yùn)輸，因而應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，及時(shí)對(duì)各個(gè)施工段工程驗(yàn)收其施工質(zhì)量，進(jìn)而減少工程的質(zhì)量問(wèn)題。驗(yàn)收過(guò)程中應(yīng)運(yùn)用精細(xì)化以及效率化管理模式，及時(shí)完善質(zhì)量管理的體系。在實(shí)際施工前應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生的施工風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估，再運(yùn)用恰當(dāng)?shù)墓芾泶胧?，及時(shí)解決工程上技術(shù)方面的問(wèn)題，確保工程可以順利展開(kāi)。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，加強(qiáng)交通工程施工管理與質(zhì)量控制不僅可以減少材料的浪費(fèi)，還可以提升施工效率和資源利用率。但現(xiàn)階段我國(guó)具體工程施工管理以及質(zhì)量控制還有著施工方案不合理、施工方案不合理以及交通工程相關(guān)人員素質(zhì)待提高等情況。因此，還需要相關(guān)施工管理人員不斷在實(shí)踐中及時(shí)更新自我管理理念，提升管理和控制水平，探索最科學(xué)合理的方法，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工安全，加強(qiáng)材料控制，加強(qiáng)管理和控制施工質(zhì)量，實(shí)施質(zhì)量驗(yàn)收，有效發(fā)揮施工管理與質(zhì)量控制價(jià)值和意義，確保交通工程施工的效率和質(zhì)量。