城市更新視閾下步行商街改造路徑研究
——以合肥市淮河路步行街改造提升為例

張玉鵬

（合肥市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，合肥 230001）

1 研究背景

步行街是城市商業(yè)的活力源頭，也是城市公共空間的重要構(gòu)成要素，是展示城市現(xiàn)代化水平和歷史文化底蘊(yùn)的獨(dú)特景觀，對活躍城市經(jīng)濟(jì)和文化生活發(fā)揮著積極作用。近年來，隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)階段消費(fèi)者的消費(fèi)需求已經(jīng)逐漸從單純的物質(zhì)消費(fèi)轉(zhuǎn)為物質(zhì)與精神消費(fèi)并重，傳統(tǒng)的商業(yè)步行街區(qū)難以滿足現(xiàn)代人的消費(fèi)需求，亟須通過城市有機(jī)更新激發(fā)城市消費(fèi)活力。

2 研究對象

淮河路步行街街區(qū)位于合肥市唯一一個省級中央商務(wù)區(qū)——四牌樓商圈內(nèi)，東臨合肥“翡翠項(xiàng)鏈”環(huán)城路，南依“安徽第一路”長江中路，北毗古逍遙津公園，是多元文化、水景綠韻、休閑娛樂的融匯之地。街區(qū)占地63 hm2，由“一街28巷”構(gòu)成，空間豐富，是可容納多元性消費(fèi)、休閑的購物環(huán)境?，F(xiàn)有居住人口2.4萬人，就業(yè)人口2.8萬人，沿街商戶約1 200戶。

3 街區(qū)現(xiàn)狀及不足

街區(qū)自20世紀(jì)90年代大改造后，一直停滯不前，長期的無序發(fā)展為街區(qū)更新帶來以下5大難點(diǎn)：

1）用地及權(quán)屬復(fù)合度極高，業(yè)態(tài)同質(zhì)、低端化蔓延。研究范圍內(nèi)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通過提取大眾點(diǎn)評興趣點(diǎn)（POI），商業(yè)熱點(diǎn)集中在主街（見圖1），后街活力極低，業(yè)態(tài)缺乏引導(dǎo)。目前街區(qū)以零售為主，面積占比逼近商務(wù)部參考標(biāo)準(zhǔn)的最大值70%，重復(fù)品牌比重高，消費(fèi)人群以青年人群為主，整體購買力較弱，街區(qū)吸引力逐年下降。

2）文化亮點(diǎn)挖掘不足，街區(qū)缺乏文化氛圍?；春勇凡叫薪肿悦髑鍟r期繁榮至今，有大量文化遺存，但目前淮河路步行街僅僅依托歷史保護(hù)建筑作為街區(qū)文化吸引點(diǎn)，文化元素構(gòu)成單一，整體上缺乏文化吸引力。

3）交通組織混亂，慢行體驗(yàn)感較差。通過百度交通熱力數(shù)據(jù)疊加步行道寬度數(shù)據(jù)、步行道斷點(diǎn)數(shù)據(jù)，對街區(qū)內(nèi)的步行體驗(yàn)進(jìn)行評價，局部區(qū)域存在因路權(quán)分配不合理造成交通瓶頸點(diǎn)多、非機(jī)動車背街亂停等現(xiàn)象，導(dǎo)致街區(qū)客群慢行體驗(yàn)感較差，人氣下降。

4）公共空間類型單一、連續(xù)性差，街區(qū)內(nèi)部敞開活動空間較少，并且空間呈現(xiàn)強(qiáng)流動特征，有半數(shù)的區(qū)域附近沒有任何可停留的公共空間。

5）商街風(fēng)格碎片化、拼貼化，使街區(qū)整體建筑景觀呈現(xiàn)效果不佳。

4 更新實(shí)施路徑研究

4.1 重整功能格局

對淮河路步行街的業(yè)態(tài)分布研究將通過“空間句法”理論，構(gòu)建業(yè)態(tài)的理想分布與街區(qū)空間的一種理論模型。

空間句法是利用拓?fù)鋵W(xué)的方法對空間之間的關(guān)系進(jìn)行研究，是關(guān)于空間與社會的一系列理論和技術(shù)，其核心觀點(diǎn)為空間，是社會經(jīng)濟(jì)活動開展的一部分，可以依賴數(shù)學(xué)方法尋找空間與社會活動之間的相關(guān)關(guān)系。由于數(shù)學(xué)計(jì)算的結(jié)果具有唯一性，使設(shè)計(jì)者對于空間關(guān)系的考察具有穩(wěn)定性。以空間分析的結(jié)果作為某種穩(wěn)定的參照物，可以對各種不那么穩(wěn)定的研究對象，如人群活動，進(jìn)行較為系統(tǒng)全面的考察（見圖2）。

項(xiàng)目采用“空間句法”的分析手段，以整個街區(qū)的戶外空間為研究對象，對整個街區(qū)的空間集合度、可視度、連接性進(jìn)行分析，疊加后生成戶外空間活力值評價。研究表明，空間集合度、可視度及連接性與到此空間的人流量成正相關(guān)，換而言之，空間活力值越高的區(qū)域，其到達(dá)、穿越的人流量越高，區(qū)域吸引力也越大。研究將街區(qū)的空間活力度分為3個級別：空間活力度高的區(qū)域表示空間整合度及可視度、連接性較高，本身具有極強(qiáng)的人流吸引力、容易得到人流的關(guān)注，是步行人流主動流向并產(chǎn)生聚集的區(qū)域，因此，其空間結(jié)構(gòu)作用最大，適合布局對路過客流要求較高的業(yè)態(tài)；空間活力度中的區(qū)域一般夾在第一層級兩側(cè)，形成了分流，達(dá)到了輔助的目的，有一定的人流聚集能力，且在主要的可視范圍，適合布局品牌店等有目標(biāo)客流的業(yè)態(tài)；空間活力度低的區(qū)域交通聯(lián)系度較差，不易被人們關(guān)注到，是較為冷清的區(qū)域，適合布局綜合商場、影劇院等大型商業(yè)業(yè)態(tài)，起到拉動人流的作用[1]，如圖3所示。

4.2 重融文旅商服

為提升淮河路步行街文化形象，增強(qiáng)地域文化自信，本文主要從3個方面提出更新改造路徑：（1）增加文化內(nèi)涵，充分利用現(xiàn)有歷史文化建筑與其他待改造的存量資源，通過微更新、局部擴(kuò)建、功能置換等途徑，增加旅游類、演藝類、博覽類、普惠類等特色文化場所和時尚體驗(yàn)空間，提升街區(qū)吸引力。（2）打造文旅大品牌，通過對逍遙十八巷的整體打造，連通老城區(qū)重要的片區(qū)和文化旅游節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建點(diǎn)、線、面一體的文化旅游系統(tǒng)，融入合肥區(qū)域旅游大格局。（3）強(qiáng)化服務(wù)配套，滿足中居民與游客的實(shí)際需要，配置旅游交通設(shè)施、旅游服務(wù)中心、旅游公廁、旅游文化廣場、其他旅游便民服務(wù)設(shè)施，提高商旅居融合發(fā)展水平。

4.3 重織交通網(wǎng)絡(luò)

研究從綠色交通、完整街道理念出發(fā)，明確街區(qū)內(nèi)道路及街巷功能定位，在保障交通系統(tǒng)性的同時，重點(diǎn)考慮沿街建筑的使用功能與活動，將街區(qū)內(nèi)的道路劃分為5類，指導(dǎo)道路斷面的改造，包括采用縮減機(jī)動車道、全鋪裝道路、減速鋪裝等方式，因地制宜地優(yōu)化交通環(huán)境。淮河路步行街道路功能改造統(tǒng)計(jì)見表1。

表1 淮河路步行街道路功能改造統(tǒng)計(jì)表

4.4 重塑公共空間

公共開放空間的更新需建立在集約用地基礎(chǔ)上，通過強(qiáng)化公共空間序列感，將步行街自西向東的節(jié)點(diǎn)空間按人群的主要流向及圍合建筑功能的不同分為前導(dǎo)空間、演進(jìn)空間、高潮空間及后續(xù)空間[2]。（1）前導(dǎo)空間為現(xiàn)在的市府廣場，通過步行街西延改造，引導(dǎo)私家車?yán)@行，撤銷市府廣場周邊圍欄，優(yōu)化景觀及休憩設(shè)施；（2）演進(jìn)空間主要針對主街，在滿足現(xiàn)狀步行、休憩、餐飲的行為需求下，著力增加活動型空間，為商業(yè)展示、游行活動、臨時展演提供充足的活動場所；（3）高潮空間為現(xiàn)狀百盛停車場，通過停車入地、交通疏導(dǎo)，還“場”于人；（4）后續(xù)空間致力于挖潛小微公共空間，在背街小巷中植入更多私密、半私密的公共空間，為人群多元活動提供場所，豐富街區(qū)空間層次。

4.5 重構(gòu)風(fēng)貌品質(zhì)

鑒于淮河路步行街主街基本風(fēng)格為現(xiàn)代風(fēng)格，后街風(fēng)格不明晰的前提下，研究建議主街打造繁華時尚的景觀大道，后街打造現(xiàn)代與傳統(tǒng)交融的特色風(fēng)貌區(qū)，形成主輔有別的街區(qū)風(fēng)貌，大大豐富游客的游覽體驗(yàn)[3]。

5 結(jié)語

新常態(tài)下，經(jīng)濟(jì)增長模式由外延向內(nèi)涵變化，服務(wù)經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)增長的核心動力?；春勇凡叫薪謪^(qū)目前作為國家級步行街區(qū)，其改造應(yīng)是系統(tǒng)性、綜合性的有機(jī)更新，需從街區(qū)的功能格局、文旅商服、交通網(wǎng)絡(luò)、公共空間以及風(fēng)貌品質(zhì)等多個路徑入手，實(shí)現(xiàn)街區(qū)商業(yè)活力的全面振興。