精細(xì)化管理在公路工程施工項(xiàng)目中的應(yīng)用

崔前東 張軍杰

浙江交工金筑交通建設(shè)有限公司 浙江 杭州 310051

近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平穩(wěn)步提升，對(duì)于出行方面的要求也越來越高，在這種背景下，公路工程建設(shè)便成了人民和政府關(guān)注的主要內(nèi)容。隨著公路工程建設(shè)項(xiàng)目逐步增多，其管理問題也日漸凸顯，由于管理問題而造成的施工問題比比皆是，故而想要解決該現(xiàn)象，精細(xì)化管理就顯得尤為重要。所謂精細(xì)化管理，就是在公路工程建設(shè)全過程中時(shí)刻關(guān)注各個(gè)進(jìn)程的進(jìn)展，對(duì)于各種有關(guān)公路建設(shè)的細(xì)節(jié)問題也絲毫不忽視，這不僅可以有效避免各種問題的發(fā)生，合理的安排公路建設(shè)所需的各種材料和人員，還能提高工程的質(zhì)量及管理水平。因而該種管理方式在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中被廣泛應(yīng)用。綜上所述，本文的重點(diǎn)便是探討如何最大限度的將精細(xì)化管理運(yùn)用到公路工程建設(shè)當(dāng)中去，并對(duì)其所存在的不足之處分析，進(jìn)一步提出合理的解決對(duì)策，為我國公路工程建設(shè)管理貢獻(xiàn)寶貴建議。

1 公路工程施工中應(yīng)用精細(xì)化管理的意義及現(xiàn)狀

如前文所述，精細(xì)化管理同其他普通管理的主要不同之處是，精細(xì)化管理注重的是通過對(duì)細(xì)節(jié)的管理進(jìn)一步延伸到對(duì)全局的管理，不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)，同時(shí)又做到縱觀全局，這便是精細(xì)化管理的顯著特征。因而，精細(xì)化管理被普遍應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)生活中的各行各業(yè)中。在這種社會(huì)背景下，精細(xì)化管理被很多企業(yè)或是工程建設(shè)項(xiàng)目人所關(guān)注，但是由于其在運(yùn)用初期，尚且存在許多不足之處，必須在不斷的實(shí)踐探索中進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)。

1.1 公路工程施工中應(yīng)用精細(xì)化管理的意義

一般而言，公路工程施工項(xiàng)目都是大型工程，公路工程施工必須按照既定的圖紙以及施工組織設(shè)計(jì)的要求來進(jìn)行施工，在如此廣泛且多要求的施工前提下，精細(xì)化管理便發(fā)揮了重大作用。精細(xì)化管理不僅能夠從全局的角度出發(fā)，使得公路施工各環(huán)節(jié)有序跟進(jìn)，一環(huán)不差，還能從細(xì)節(jié)出發(fā)，綜合考慮工人的實(shí)際情況，進(jìn)一步進(jìn)行施工任務(wù)的規(guī)劃和實(shí)施。故而精細(xì)化管理對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目有著不可代替的作用，不僅可以提高工程項(xiàng)目的效率和進(jìn)度，還可以保證工人施工的積極性和主動(dòng)性，一舉兩得[1]。

1.2 我國公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理存在的問題

近年來，人們對(duì)公路工程建設(shè)的需要越來越大，公路工程的建設(shè)可以極大程度上促進(jìn)不同地區(qū)間的聯(lián)系，為人們?nèi)粘３鲂袔砹藰O大的方便。故而，精細(xì)化管理便顯得尤為重要。但由于其尚在使用初期，一些管理人員重視程度不高，不能嚴(yán)格按照精細(xì)化管理的規(guī)章制度來進(jìn)行項(xiàng)目的管理，因而精細(xì)化管理并沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用，這對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和效率的提升大大不利，應(yīng)急需使用相應(yīng)對(duì)策改變這一現(xiàn)狀[2]。

(1)施工精細(xì)化管理技術(shù)水平低

當(dāng)今社會(huì)，科技發(fā)展尤為迅速，但精細(xì)化管理技術(shù)水平卻還處在底層，故而為了在保證公路施工方案和成本不降的前提下，盡可能的提高精細(xì)化管理技術(shù)水平，是每個(gè)施工項(xiàng)目企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)共同關(guān)注的話題。但由于精細(xì)化管理在我國尚處于初級(jí)探索階段，其技術(shù)和水平相較于其他發(fā)達(dá)國家而言是處于弱勢一方的。所以當(dāng)務(wù)之急，提升我國精細(xì)化管理技術(shù)水平是首要任務(wù)，只有技術(shù)有所提升，管理水平才會(huì)提升，我國公路施工項(xiàng)目才能高效而穩(wěn)定的開展。

(2)材料精細(xì)化管理不嚴(yán)格

眾所周知，公路施工項(xiàng)目中材料是不可或缺的，使用材料的多少直接決定著該施工企業(yè)施工成本及經(jīng)濟(jì)效益的高低與否。但如此重要的材料分配問題，在精細(xì)化管理中，卻是出現(xiàn)問題最多的一個(gè)環(huán)節(jié)。究其原因，是由于材料精細(xì)化管理人員不注意材料的規(guī)劃問題，對(duì)于材料規(guī)劃不統(tǒng)一且不合理，導(dǎo)致很多材料浪費(fèi)在運(yùn)輸、保管和存儲(chǔ)的時(shí)間內(nèi)，并沒有發(fā)揮其應(yīng)盡的效用。所以當(dāng)務(wù)之急，提高材料精細(xì)化管理人員的管理水平的意識(shí)，迫在眉睫。

(3)施工精細(xì)化管理監(jiān)管力度不足

一般而言，公路工程在施工途中或是在完工之后，都必須進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管和審查，只有在其通過質(zhì)量檢測以后才能用于交通出行，所以公路工程監(jiān)理是整個(gè)施工項(xiàng)目中不可缺少的一環(huán)。但我國雖出臺(tái)了公路工程監(jiān)理制度，卻并沒有詳細(xì)說明該監(jiān)理制度所應(yīng)堅(jiān)守的條件，這就相當(dāng)于只是給出一個(gè)思路，卻沒有給出思路合理與否的獎(jiǎng)懲制度或條件。因而很多監(jiān)理人員濫竽充數(shù)，監(jiān)理不求真務(wù)實(shí)，進(jìn)一步導(dǎo)致公路工程質(zhì)量驗(yàn)收工作開展困難，驗(yàn)收時(shí)間長給施工企業(yè)帶來了大量經(jīng)濟(jì)損失，而驗(yàn)收草草了事無形中也影響了施工企業(yè)在行業(yè)中的信譽(yù)[3]。

(4)公路工程施工技術(shù)管理體系不完善

由前文分析可知，公路施工項(xiàng)目中管理人員對(duì)于精細(xì)化管理不重視，責(zé)任心差，在公路工程建設(shè)中，不能去如實(shí)按照精細(xì)化管理的要求，來去制定相應(yīng)的管理制度，因而精細(xì)化管理體系有待完善。只有在管理上做到求真務(wù)實(shí)，整個(gè)公路在質(zhì)量、安全、進(jìn)度、人員等管理上才會(huì)井然有序，公路工程才會(huì)順利開展，人員的工作積極性和主動(dòng)性才會(huì)被大幅度帶動(dòng)，整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目才會(huì)不出差錯(cuò)，項(xiàng)目企業(yè)才會(huì)有所收益，聲譽(yù)不受影響。

(5)公路工程施工過程管理不到位

顧名思義，精細(xì)化管理，管理便是關(guān)鍵要素，需得重視。但是一些施工企業(yè)完全忽略了管理問題，只是將重點(diǎn)放在了施工建設(shè)上，對(duì)于管理人員的任命及管理制度的制定毫不重視，這為公路施工埋下了一定的安全隱患問題，而且由于管理不足，工人的施工認(rèn)真度和主動(dòng)性也有所降低，這進(jìn)一步影響了整個(gè)工程項(xiàng)目的開展進(jìn)度和效率。

2 精細(xì)化管理在公路工程施工項(xiàng)目中的應(yīng)用對(duì)策

通過上文的分析，可以知曉精細(xì)化管理對(duì)于整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的重要性，但是由于其還在初期探索階段，并沒有很好的和公路工程管理融合，這為整個(gè)工程建設(shè)的開展都造成了一定的影響，所以當(dāng)前首要問題是，明確如何提升精細(xì)化管理的技術(shù)水平，使其受到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員的重視，最終認(rèn)真規(guī)劃精細(xì)化管理制度，具體措施如下。

2.1 公路工程施工技術(shù)精細(xì)化管理對(duì)策

2.1.1 健全公路施工技術(shù)管理體系

首先在技術(shù)上提升精細(xì)化管理水平，通過對(duì)施工人員的技術(shù)要求及監(jiān)督，來使其盡心盡力做好本職工作，明確自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任和義務(wù)，來嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，根據(jù)精細(xì)化管理規(guī)劃來進(jìn)行工作。在先進(jìn)的技術(shù)要求下，公路施工項(xiàng)目所存在的不足之處以及安全隱患問題也會(huì)及時(shí)被發(fā)現(xiàn)并解決，施工人員也能夠明確自己在施工各環(huán)節(jié)中應(yīng)做的任務(wù)，這大大提升了公路工程建設(shè)的進(jìn)程速度。

2.1.2 完善公路施工技術(shù)管理制度

在公路工程建設(shè)中，技術(shù)的管理也是十分重要的，施工人員對(duì)技術(shù)的合理作用決定了工程項(xiàng)目的開展進(jìn)度及質(zhì)量驗(yàn)收合格與否。所以應(yīng)當(dāng)結(jié)合精細(xì)化管理的理念和要求，來制定出一套行之有效的技術(shù)管理體系。通過對(duì)施工各環(huán)節(jié)中相應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行合理的規(guī)范，使得施工人員明確在施工項(xiàng)目中每一個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)運(yùn)用的要求和注意點(diǎn)，這樣不僅可以保證施工人員自身技術(shù)能力的提升，還能避免施工過程中由于技術(shù)作用不當(dāng)導(dǎo)致的安全問題的發(fā)生，最重要的一點(diǎn)是，有利于技術(shù)管理體系的構(gòu)建以及精細(xì)化管理水平的提升，最終達(dá)到加速公路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度的目的。

2.1.3 加強(qiáng)公路施工過程管理

遵守精細(xì)化管理的要求，對(duì)公路工程項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，都要進(jìn)行管理，做到施工圖紙繪制的科學(xué)合理及施工方案制定的有效可行性。同時(shí)，在進(jìn)行施工過程中，工作人員需要不定時(shí)的對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行監(jiān)督和考察，及時(shí)發(fā)展工作存在的問題，并合理有效的解決這些問題，這樣一定程度上也避免了施工安全隱患的發(fā)生，對(duì)于施工過程中的監(jiān)理及施工完成后的整體質(zhì)量驗(yàn)收順利與否有著極大的便利性。

2.2 公路工程施工人員精細(xì)化管理對(duì)策

同樣，公路工程項(xiàng)目的建設(shè)離不開施工人員，但是自身技術(shù)能力越高的技術(shù)人員，對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的開展是有著極大的促進(jìn)作用的。因而在人員的原則上，優(yōu)先選擇自身技術(shù)能力強(qiáng)且服從安排的施工人員，這樣不僅能夠促進(jìn)精細(xì)化管理制度的嚴(yán)格落實(shí)，還能保證整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)水平。此外，施工企業(yè)也應(yīng)該對(duì)關(guān)鍵崗位的人員有所要求，例如一些叉車崗位，招工要求就必須添加一點(diǎn)，即持有相應(yīng)證書的技術(shù)人員才能應(yīng)聘該崗位，這可以盡最大可能保證施工人員的安全下，來提升整個(gè)公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

2.3 公路工程施工安全精細(xì)化管理對(duì)策

2.3.1 健全公路施工安全管理制度

公路施工項(xiàng)目還需要注意施工人員的安全問題，在整個(gè)范圍十分大、人員分布廣泛的施工環(huán)境中，要想確保每個(gè)施工人員的安全，就必須制定精細(xì)化安全管理制度，對(duì)該項(xiàng)目工程每個(gè)環(huán)節(jié)存在的安全問題進(jìn)行標(biāo)注和合理的規(guī)避，盡力保證每個(gè)施工人員的人身安全，從另一方面也減少了施工企業(yè)的不必要損失。所以制定制度在先，落實(shí)制度外后，而且重點(diǎn)在于安全制度的落實(shí)上，可以設(shè)置一些人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)巡視，來檢查存在的安全隱患，同時(shí)也需要對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，讓其遵守精細(xì)化安全管理制度，減少不必要的麻煩。

2.3.2 重視公路施工現(xiàn)場巡視并預(yù)防安全隱患

就如上文所說，需要在施工項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)安排相應(yīng)的巡視人員，使其動(dòng)態(tài)的巡視機(jī)器設(shè)備是否正常運(yùn)行、施工材料堆放是否有序等等。在巡視的途中，不僅糾正了施工人員一些不必要的錯(cuò)誤，還能夠使得施工人員積極主動(dòng)的完成自身工作。當(dāng)然，施工企業(yè)需要保證這些巡視人員的專業(yè)性和技能型，保證其對(duì)精細(xì)化管理制度了解充分并嚴(yán)格落實(shí)，這樣才能起到引領(lǐng)示范作用，來帶動(dòng)所有施工人員的工作積極性和科學(xué)性。

2.3.3 利用信息技術(shù)構(gòu)建動(dòng)態(tài)安全管理模式

由于整個(gè)施工環(huán)境場地過于大，僅僅靠人力是難以全盤顧及的。所以，施工企業(yè)完全可以利用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)來對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行安全管理巡視，例如，可以通過信息技術(shù)來去構(gòu)建動(dòng)態(tài)安全管理模式，這樣僅僅通過一臺(tái)電腦便能精準(zhǔn)知曉整個(gè)施工項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)的具體情況，以便及時(shí)作出相應(yīng)的對(duì)策。此外，施工企業(yè)還可以通過安全管理數(shù)據(jù)庫，來去合理分析施工現(xiàn)場的情況，避免安全隱患的出現(xiàn)，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的安全隱患，還可以通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析來去制定出合理可行的對(duì)策，保證施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

2.4 公路施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理對(duì)策

對(duì)于施工現(xiàn)場的安全，也是需要安排人員進(jìn)行監(jiān)督的，公司可以根據(jù)精細(xì)化管理制度，來對(duì)每一環(huán)節(jié)安排適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督人員，分析公路工程建設(shè)的合理規(guī)范性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工工作存在的不足或是錯(cuò)誤之處，通知相關(guān)部門改進(jìn)，排除安全隱患。在此基礎(chǔ)上，還需要靈活多變，對(duì)于新技術(shù)不應(yīng)該存在抵觸心理，取其精華去其糟粕，合理運(yùn)用到施工項(xiàng)目中，促進(jìn)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。

2.5 施工質(zhì)量管理

公路工程項(xiàng)目首先需要保證質(zhì)量的合格，這是首要的，也是最基本的。所以，必須落實(shí)精細(xì)化質(zhì)量管理制度，制定合理可行的公路質(zhì)量管理體系，并且需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，再來制定相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)，確保每個(gè)崗位的工作人員都有事可做，有目標(biāo)可追求，這在提升工作人員責(zé)任感的情況下，還提高了其工作的積極性和主動(dòng)性。對(duì)于管理機(jī)構(gòu)也需要科學(xué)合理的組織，該管理機(jī)構(gòu)中的人員必須是管理能力高、責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的人。最后，施工企業(yè)也要做好施工前的準(zhǔn)備，需要編制科學(xué)合理的施工方案，并且管理人員和技術(shù)人員也需要參與其中，來共同分析該方案的重難點(diǎn)，并針對(duì)重難點(diǎn)制定出相對(duì)應(yīng)的解決措施。

2.6 施工成本管理

眾所周知，施工企業(yè)最注重的還是經(jīng)濟(jì)收益問題，而想要提高經(jīng)濟(jì)收益，就必須在成本上有所限制，只要在確保施工質(zhì)量的前提下，合理控制施工成本，那么收益便有所提高，可以從以下幾個(gè)方面來去控制成本。首先，從機(jī)器設(shè)備上，工作人員可以不定時(shí)的查看機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并且隨時(shí)檢查設(shè)備，避免其因人為原因損壞而造成的不必要損失。其次，在施工材料方面，應(yīng)該從質(zhì)量、價(jià)格等因素進(jìn)行綜合考慮，并且結(jié)合實(shí)際情況，選取最合適的施工材料，此外，需要注意維護(hù)好和材料供應(yīng)商的關(guān)系，以便進(jìn)行后期的長遠(yuǎn)合作。在材料領(lǐng)取方面。需要嚴(yán)格把關(guān)，防止材料被濫用，減少施工材料浪費(fèi)。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，可以適當(dāng)設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于工作態(tài)度認(rèn)真積極的員工，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，例如升職、加薪等，而對(duì)于工作態(tài)度消極、厭工的員工，則加以適當(dāng)懲罰，如降職，減薪等等。通過兩者的互補(bǔ)，來抵消人工成本的開支，還可以提高員工工作的積極性和熱情，一舉兩得。

2.7 施工進(jìn)度管理

在注意成本和安全問題后，如期完成項(xiàng)目也是十分重要的。公路施工項(xiàng)目需要合理的控制工期，只有在規(guī)定工期內(nèi)完成任務(wù)，施工企業(yè)才會(huì)有經(jīng)濟(jì)收益，公路項(xiàng)目才會(huì)正常運(yùn)營。因而，施工企業(yè)更需要發(fā)揮施工進(jìn)度的精細(xì)化管理優(yōu)勢，可以根據(jù)整個(gè)施工環(huán)節(jié)的難易程度，來去將公路工程項(xiàng)目分成單個(gè)的任務(wù)，每個(gè)任務(wù)規(guī)定在一定時(shí)間內(nèi)完成，并且安排監(jiān)督和檢驗(yàn)人員及時(shí)的巡視任務(wù)完成情況，任務(wù)簡單的施工項(xiàng)目可以在完成該環(huán)節(jié)的任務(wù)后去幫助其他項(xiàng)目環(huán)節(jié)的人員完成任務(wù)，最終整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行任務(wù)整合，環(huán)環(huán)遞進(jìn)，項(xiàng)目便可如期完成。此外，對(duì)于一些經(jīng)常不按時(shí)完成既定任務(wù)的工作人員，可以進(jìn)行批評(píng)、辭退處理，而對(duì)于超額完成任務(wù)的工作人員，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)募有姜?jiǎng)勵(lì)，這也在一定程度上加快了施工整體進(jìn)程速度。

3 結(jié)語

時(shí)代背景在變化，在人們對(duì)公路工程項(xiàng)目急需的現(xiàn)狀下，施工企業(yè)更應(yīng)該加強(qiáng)精細(xì)化管理與公路工程建設(shè)項(xiàng)目的融合程度，盡力做到對(duì)施工項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理，在確保公路質(zhì)量及工作人員安全的前提下，節(jié)約整體成本，最終完成公路工程建設(shè)項(xiàng)目。