以智能汽車競賽活動拓展“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程教學(xué)

趙必武，唐 鵬

(綿陽師范學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院，四川綿陽 621000)

0 引言

“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程是一門充分培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ恼n程，而且現(xiàn)在科技發(fā)展迅速，國家社會需要更多的應(yīng)用型人才，所以科學(xué)的教學(xué)方式尤為重要.傳統(tǒng)的教學(xué)模式太過枯燥乏味，大部分是驗(yàn)證性試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)箱上已將各類需要用到的電路模塊固化，學(xué)生只是按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書上的操作步驟，將各個電路模塊用導(dǎo)線連接好，這樣學(xué)生們無法從課堂中得到樂趣就無法激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣.同時，師范院校的工科教學(xué)實(shí)力相對薄弱，導(dǎo)致工科辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足、設(shè)備少等一系列特殊情況.為了更好地培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、分析能力和創(chuàng)造能力，我們以智能汽車競賽為此次教學(xué)改革的重點(diǎn)內(nèi)容，讓學(xué)生在組裝智能汽車的過程中發(fā)現(xiàn)問題，創(chuàng)新器件的組裝方式，在電子技術(shù)基礎(chǔ)課程的理論知識的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上掌握繪制電路圖的基本思路，并通過電腦軟件繪制電路圖，最后進(jìn)行焊接.

1 “電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)現(xiàn)狀

目前，學(xué)生學(xué)習(xí)“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程是按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書順次操作.在操作過程中，對實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象和結(jié)果進(jìn)行觀察、判斷和記錄，以此加強(qiáng)學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)到的理論知識.這種方法雖然能一定程度鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，但存在學(xué)習(xí)過程機(jī)械、對實(shí)驗(yàn)理解不夠深入、不能高效的將理論知識和實(shí)踐內(nèi)容融匯貫通等諸多不足.針對傳統(tǒng)“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程的不足，本文提出了以智能汽車競賽推動“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式，以提高“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”實(shí)驗(yàn)課程的教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生通過智能汽車比賽來提高電子技術(shù)的工程實(shí)踐應(yīng)用能力.

2 以智能汽車大賽推動電工電子技術(shù)實(shí)例

依據(jù)機(jī)電工程學(xué)院電子技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計課程標(biāo)準(zhǔn)，該課程旨在結(jié)合工作崗位技能要求培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識電子元器件，掌握與電路板焊接相關(guān)的基本技術(shù)，學(xué)會對電路板進(jìn)行調(diào)試，理解識別電路板的方法等相關(guān)知識.安排四個教學(xué)項(xiàng)目來系統(tǒng)學(xué)習(xí)該課程,包括常見工具的使用，元器件的識別、檢測選用與代換，電路板的認(rèn)識和焊接，電路圖的識別和繪制.接下來將扼要介紹這四個項(xiàng)目在智能汽車競賽平臺的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn).

2.1 智能汽車大賽簡介

全國大學(xué)生智能汽車競賽，是一項(xiàng)高水平、高層次和高水準(zhǔn)的專業(yè)競賽，是教育部倡導(dǎo)的全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技競賽中的A類項(xiàng)目.在2008年，被列入國家教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程資助項(xiàng)目科技人文競賽名錄；在2017年，成功入選《中國高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)暨學(xué)科競賽評估結(jié)果》，是其中的19個競賽項(xiàng)目之一.該競賽已連續(xù)舉辦14屆，涵蓋知識面廣、涉獵領(lǐng)域多、運(yùn)用知識深，極大地培養(yǎng)和考驗(yàn)了學(xué)生的知識融合和實(shí)踐動手能力，為學(xué)生學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變和探究式學(xué)習(xí)方法的培養(yǎng)提供了通道.我校學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，參加了該賽的第14屆比賽，并且在比賽過程中取得了佳績，得到了老師及同學(xué)的肯定，也為智能汽車競賽推動“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程的教學(xué)改革提供了信心.

2.2 硬件系統(tǒng)整體設(shè)計

本課程要使學(xué)生能夠正確使用烙鐵及焊劑，掌握焊接的方法技能；熟練掌握電學(xué)類儀器儀表以及相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的使用方法，對其功能、結(jié)構(gòu)原理和作用進(jìn)行認(rèn)識；能使用儀器儀表，能對常用的電子元器件進(jìn)行正確的識別和檢測；掌握相關(guān)電路制作方法及電子產(chǎn)品組裝工藝等.但僅依靠這些，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠使學(xué)生具有良好的理解能力.因此，我們將這些基本知識運(yùn)用在智能汽車的各個部分當(dāng)中.為了能夠讓智能小車在賽道上尋跡，并能穩(wěn)定、快速的行駛，系統(tǒng)的總體設(shè)計運(yùn)用了模塊化分區(qū)設(shè)計理念，使各個功能模塊在安裝上獨(dú)立，但連接上有機(jī)配合.在安裝時，只需按照器件安裝位置，進(jìn)行對號入座，依次連接，大幅度提高了組裝小車的速度，保證了零件和電子元器件模塊安裝的準(zhǔn)確度.同時，維護(hù)和保養(yǎng)均很簡單，若出現(xiàn)故障，只需排查出相應(yīng)故障模塊更換即可.根據(jù)設(shè)計思路，小車的模塊大體分為以下幾大部分：(1)視覺傳感器部分.視覺傳感器搭配了魚眼鏡頭，攝像頭模塊采用CMOS芯片，讓小車能夠檢測和識別的視野范圍得到有效提高.(2)控制與處理部分.車模的電路由飛思卡爾單片機(jī)構(gòu)成的最小系統(tǒng)、多電壓穩(wěn)壓模塊、編碼器速度檢測模塊、直流電機(jī)驅(qū)動模塊(雙路)、轉(zhuǎn)向舵機(jī)驅(qū)動模塊、賽道圖像采集模塊和程序下載調(diào)試模塊等7部分組成[1].

2.3 智能汽車中各個元器件的識別

為使學(xué)生能認(rèn)識電子元器件，本課程沿用課堂板書與多媒體幻燈片相結(jié)合、隨堂測試訓(xùn)練以及課后鞏固訓(xùn)練相搭配的傳統(tǒng)教學(xué)授課方式，但這種教學(xué)模式下學(xué)生對電子元器件的認(rèn)識有限，很難轉(zhuǎn)換思維，僅僅停留在理論知識中，看見實(shí)物也難以識別，因而運(yùn)用汽車智能競賽這個機(jī)會，讓學(xué)生在組裝智能小車的過程中，學(xué)習(xí)如何識別、檢測和選用元器件.比如在2020年的智能汽車競賽中，學(xué)生采用32位飛思卡爾單片機(jī)(MK60DN512ZVLQ51)作為主控芯片，以該芯片及其外圍電路作為小車的微型控制器，對小車的速度和導(dǎo)向進(jìn)行控制監(jiān)測，對賽道圖像進(jìn)行實(shí)時處理，同步地控制轉(zhuǎn)向舵機(jī)和驅(qū)動電機(jī)按照特定模式工作，以保證智能汽車平穩(wěn)行駛.實(shí)現(xiàn)了教學(xué)目標(biāo)并超出預(yù)期，同時學(xué)生還靈活運(yùn)用電子元器件實(shí)現(xiàn)對智能汽車的部分硬件系統(tǒng)設(shè)計.

2.4 智能汽車中電路板的焊接

電路板的焊接是對學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的重要學(xué)習(xí)項(xiàng)目，往屆學(xué)生的學(xué)習(xí)往往是在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，學(xué)生除認(rèn)識電路板和機(jī)器焊接流程外，還需先學(xué)會使用電烙鐵以及熱風(fēng)焊機(jī)，再由老師講解基本的手工焊接技巧.電烙鐵是電路元器件焊接的必備工具，因其直接使用220 V AC電源作為電源且能產(chǎn)生300 ℃左右的高溫，所以電烙鐵也是一款具有危險性的工具.其次，與電烙鐵相關(guān)的知識始終貫穿于整個實(shí)習(xí)教學(xué)過程.因此，在學(xué)生剛剛踏入電學(xué)實(shí)驗(yàn)的起步時間段，讓學(xué)生學(xué)習(xí)電烙鐵的結(jié)構(gòu)原理、檢驗(yàn)方法和使用方法至關(guān)重要.電烙鐵主要由用于焊接的烙鐵頭、提供熱量的烙鐵芯、隔絕熱量的外殼、把持操作的手柄、連接220 V AC電源的引線和電源插頭等部分組成.常見的電烙鐵運(yùn)用了電流熱效應(yīng)的原理加熱，按結(jié)構(gòu)劃分，可以分為外熱式和內(nèi)熱式兩種.實(shí)驗(yàn)室常用的內(nèi)熱式電烙鐵，采用輕量化設(shè)計，功率適合，溫度提升快，具有使用方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn).電烙鐵的主要使用部分為烙鐵頭，由于銅的熱導(dǎo)性好，因此電烙鐵的頭部通常使用銅制成，根據(jù)不同焊接物的焊接要求，選擇錐形、鑿形或圓形面型的烙鐵頭.如果在操作的過程中，有維持溫度時間長的需求，可通過采用較大的烙鐵頭來實(shí)現(xiàn).在結(jié)束對電烙鐵的選擇后，需要對電烙鐵的狀態(tài)進(jìn)行檢查，以排除使用過程中發(fā)生的隱患.使用萬用表判斷電烙鐵是否存在內(nèi)部連接短路開路、外部殼體漏電等危險情況.檢查電源線及插頭是否具有破損和漏電的隱患，判斷烙鐵頭是否緊固，手柄上的電源線是否發(fā)生損壞性的彎折或者存在較大范圍松動，電烙鐵的絕緣外殼是否有被破壞的情況，以此判斷電烙鐵是否能夠使用.在上述檢測完成后，才能使用電烙鐵進(jìn)行電路元器件的焊接.然而，因?qū)嶒?yàn)室的設(shè)施較為簡陋，實(shí)驗(yàn)時間較為緊張，加之學(xué)生學(xué)習(xí)興趣缺乏，所以教學(xué)效果也會不盡人意.而智能汽車競賽，包括了焊接電路板這一必要的環(huán)節(jié).讓學(xué)生自發(fā)參與到競賽中來，主動學(xué)習(xí)知識、探討奧秘和解決問題，進(jìn)而讓學(xué)習(xí)更有針對性.在能夠繪制電路圖和PCB封裝繪制的基礎(chǔ)上，焊接電路板時，思路也會更加清晰，通過準(zhǔn)備競賽過程中所得的能力和素養(yǎng)，在以后的崗位上遇到電子元器件的連接和安裝問題時能夠從容應(yīng)對[2].

2.5 智能汽車中電路圖的識別

電路圖的識別要求將電路化整為零、化繁為簡、科學(xué)區(qū)分和逐一識別.首先，把整個電路圖劃分成幾個分區(qū)或者單元，以此將較多功能的電路圖的單個或者少許功能區(qū)域作為一個整體，再將這些整體用淺顯易懂的文字、圖標(biāo)和繪畫等功能表示.比如，使用常用的公式以及衍生出的變形公式表示電路中電壓電流的關(guān)系，使用數(shù)理統(tǒng)計的方法描點(diǎn)連線，繪制出相應(yīng)的信號波形進(jìn)行分析等等.轉(zhuǎn)化完成之后，再對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)系和整合：可利用程序框圖的方法，將各種小整體逐個放入對應(yīng)的框圖中，然后在框圖之間進(jìn)行描點(diǎn)連線，構(gòu)成整體的框圖，完成一個電路結(jié)構(gòu)示意圖的繪制，從而在圖中尋找電路各部分區(qū)域之間的聯(lián)系和實(shí)現(xiàn)對應(yīng)功能的原理.至此，電路的對應(yīng)關(guān)系和工作原理就清晰明了.比如，通過事先繪制好的電路結(jié)構(gòu)示意圖，區(qū)分出穩(wěn)壓模塊、編碼器速度檢測模塊和雙路直流電機(jī)驅(qū)動模塊等功能模塊的具體位置以及實(shí)現(xiàn)對應(yīng)功能的原理.從熟悉的電路入手，由易到難，循序漸進(jìn)，直至將不熟悉的電路理解.

對于特殊系統(tǒng)模塊和主要供電模塊，需進(jìn)行標(biāo)注，用彩色筆標(biāo)識出線路的位置、電壓電流關(guān)系及線路數(shù)量等關(guān)鍵信息，以便于區(qū)分和識別.對于電源線的標(biāo)注，一般采用黑色標(biāo)注地線.在標(biāo)注識別信號流程，辨別信號的方向和途徑、以及各模塊之間的聯(lián)系和區(qū)別時，可以采用以下的方式：(1)對信號進(jìn)行順向清理的方式.尋找到信號的始末位置，從信號的產(chǎn)生部分(或接收部分)至處理信號的部分進(jìn)行逐步理清.(2)對信號進(jìn)行逆向清理的方式.把信號的終點(diǎn)或者本質(zhì)發(fā)生轉(zhuǎn)化的那一點(diǎn)作為開始點(diǎn)，逐漸往前進(jìn)行分析.

在分析的過程中，要以電路里存在的一些典型特征為抓手，分辨和了解實(shí)際電路的基本結(jié)構(gòu)原理和信號處理流程，明了各級電路的功能和原理.同時，在部分電路中，要以“接地”為重點(diǎn).比如，分析晶體管與某一節(jié)點(diǎn)的電位變化關(guān)系時，務(wù)必將“共地線”作為基準(zhǔn)，否則就不能準(zhǔn)確的測量出電位變化趨勢，尤其是在分析負(fù)反饋?zhàn)饔脮r，這種要領(lǐng)至關(guān)重要[3].

3 “電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程教學(xué)改革的思路

3.1 調(diào)整教學(xué)大綱

根據(jù)相應(yīng)的需求，調(diào)整“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程的教學(xué)大綱，以便于后續(xù)課程知識更好地在“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程中發(fā)揮作用，更好地適應(yīng)專業(yè)培養(yǎng)的需要.課程調(diào)整前后具體方案及對比如表1所示.

表1 課程調(diào)整前后的方案對比Tab.1 Program comparison between the before and after scheme adjustment

指導(dǎo)老師需具備相關(guān)的電子技術(shù)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，可以讓學(xué)生更好地了解相關(guān)內(nèi)容，為學(xué)生的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)提供必要的理論和實(shí)驗(yàn)操作指引與支持，對學(xué)生的操作方法予以糾正，鼓勵學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和成長.讓學(xué)生適應(yīng)備賽、自主實(shí)踐和課程相結(jié)合的新環(huán)境，更好的融入實(shí)驗(yàn)室氛圍，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，達(dá)到“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程教改的目的.

3.2 改進(jìn)“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程的考核方式

目前，電子實(shí)訓(xùn)類的考試僅圍繞實(shí)驗(yàn)報告和記錄數(shù)據(jù)，考核標(biāo)準(zhǔn)單一，實(shí)訓(xùn)過程中的操作、技能沒有引入考核，不能實(shí)現(xiàn)對學(xué)生分析能力和操作能力等進(jìn)行全面客觀的評價，已經(jīng)不適應(yīng)改革后的教學(xué)模塊.改革后的實(shí)訓(xùn)課程，將以任務(wù)驅(qū)動型的課題為導(dǎo)向，更加注重學(xué)生的實(shí)踐過程，并配套構(gòu)建更加科學(xué)合理的考核評價體系.新的考核系統(tǒng)中，修改了考核內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，既關(guān)注學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中的操作情況，又關(guān)注學(xué)生的實(shí)驗(yàn)操作結(jié)果，堅(jiān)持多元化的評價方法，實(shí)現(xiàn)了對學(xué)生實(shí)驗(yàn)過程中綜合的客觀的全流程考核評價[4].

4 “電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程教學(xué)改革的主要內(nèi)容

4.1 改進(jìn)傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式

4.1.1 實(shí)驗(yàn)教學(xué)融入課堂教學(xué)環(huán)節(jié) 把實(shí)驗(yàn)室搬進(jìn)課堂，用實(shí)驗(yàn)講解理論知識，搭起聯(lián)通實(shí)驗(yàn)教學(xué)與課堂教學(xué)之間的有效橋梁.圍繞智能汽車，構(gòu)建以此為基礎(chǔ)的傳感器安裝及試驗(yàn)平臺.圍繞智能汽車兩輪直立車模、三輪車模以及四輪車模等多種車輛型號，探討傳感器的選用和設(shè)計方案、線路連接規(guī)劃和接口預(yù)留方案，以備為后續(xù)車輛升級和功能拓展提供充足的接口.構(gòu)建以飛思卡爾等單片機(jī)為核心的主控實(shí)驗(yàn)平臺，設(shè)計帶有傳感器接口、編碼器接口、與電機(jī)驅(qū)動模塊和舵機(jī)驅(qū)動模塊為一體的通用控制主板，并將合適的傳感器、通用控制主板分別安裝于不同的車輛型號上，構(gòu)建智能汽車試驗(yàn)平臺.

4.1.2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革 傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)模式下，在規(guī)定時間內(nèi)，先由老師進(jìn)行實(shí)驗(yàn)理論知識的講述，再由學(xué)生進(jìn)行操作.改革后的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，將實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)計為傳感器原理學(xué)習(xí)、傳感器組裝及傳感器信號分析等多個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)給予學(xué)生充足的時間和空間.在自主學(xué)習(xí)或探討中，發(fā)揮主觀能動性，培養(yǎng)學(xué)生在電子技術(shù)和建模等方面的創(chuàng)新能力.實(shí)驗(yàn)過程中，在傳感器組裝過程，和學(xué)生一起領(lǐng)悟傳感器的通過原理；在傳感器的信號分析環(huán)節(jié)，和學(xué)生一起理解濾波放大及正交信號的原理.

4.1.3 拓展學(xué)生的知識和能力 實(shí)驗(yàn)時，設(shè)計了拓展任務(wù)，讓學(xué)生根據(jù)自己的理解，自己動手或在實(shí)驗(yàn)的模型基礎(chǔ)之上，設(shè)計一輛智能汽車模型.智能汽車模型需包含多電機(jī)驅(qū)動、視頻信號及光電里程傳感器信號的接收和采集模塊，并進(jìn)行相關(guān)電路的設(shè)計和調(diào)試.流程如圖1所示.

圖1 智能車模型設(shè)計流程圖Fig.1 Design flow chart of intelligent automobile model

4.2 教學(xué)改革的具體實(shí)施計劃

將智能汽車競賽作為輔助教學(xué)，通過選拔的方式確定最后能參加比賽的同學(xué)，增加其學(xué)習(xí)壓力和動力，可以促使他們主動去拓寬自己的知識面.智能汽車比賽作為涵蓋了自動控制、計算機(jī)和機(jī)械等多學(xué)科的綜合性比賽，學(xué)生在比賽中可以提出、分析、設(shè)計、開發(fā)并研究智能汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電子線路、運(yùn)動控制和開發(fā)與調(diào)試工具等問題，將理論與實(shí)際結(jié)合的同時能很好的培養(yǎng)學(xué)生對知識的把握和創(chuàng)新能力，以及從事科學(xué)研究的能力，而且比賽是大學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì),可以促進(jìn)同學(xué)間知識的交流，在交流中產(chǎn)生知識的碰撞，促使學(xué)習(xí)興趣增強(qiáng)，能達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的.

通過競賽作為載體，教師們也能不局限于課本和箱體實(shí)驗(yàn)器材上，可以更好的引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，例如焊接電子元件、設(shè)計連接線路等.學(xué)生也能夠在教師引導(dǎo)下把握電子技術(shù)的邏輯脈絡(luò)，最后完全掌握知識，增強(qiáng)動手能力，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的.

將智能汽車競賽與學(xué)生畢業(yè)論文或者大學(xué)生“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目相結(jié)合，不僅可以培養(yǎng)學(xué)生自主科研的能力和創(chuàng)新實(shí)踐能力，學(xué)生的綜合設(shè)計能力也能得到一定的提高.當(dāng)前已參加過往屆智能汽車競賽的學(xué)生將以該比賽為基礎(chǔ)，以備賽過程中收獲到的知識與經(jīng)驗(yàn)為依托，以基于飛思卡爾單片機(jī)的智能小車作為論文題目進(jìn)行深入學(xué)習(xí)和分析，為未來的工作和研究打下基礎(chǔ).

5 “電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程教學(xué)改革的特色

通過智能汽車競賽以及與競賽相關(guān)的教育教學(xué)活動，讓學(xué)生的興趣愛好得到了極大的激發(fā)，培養(yǎng)了學(xué)生探究科學(xué)的能力，讓學(xué)生的綜合素質(zhì)得到全面的提升，促進(jìn)學(xué)生對“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程的了解，使學(xué)生更有興趣、更有動力、更加自主地完成這門課程.本次教學(xué)改革，具有如下特點(diǎn)：(1)培養(yǎng)了學(xué)生動手能力和科研的基本技能；(2)培養(yǎng)了學(xué)生的主動創(chuàng)新能力；(3)提供了良好的教學(xué)改革平臺.

6 結(jié)束語

通過以賽促教、以賽促學(xué)的方式，將競賽融入實(shí)訓(xùn)課堂，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐類課程的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新和實(shí)踐能力，讓學(xué)生自主探索電子類知識中的科學(xué)奧秘，充分提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和積極性.以智能汽車競賽推動“電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)”課程的教學(xué)改革，為解決目前教學(xué)中存在的問題提供很好的思路，學(xué)校建立專門的實(shí)驗(yàn)室，為競賽投入更多的資金，也為更多優(yōu)秀學(xué)子提供更大的發(fā)展平臺，為教學(xué)研究和教學(xué)改革提供更好的平臺.此外，教學(xué)改革也為其他院校相關(guān)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的開展與優(yōu)化提質(zhì)起到借鑒和參考作用.