牛角，出土于嘉興馬家浜遺址，嘉興博物館藏絲綢之路西行第一驛
——豳州驛

□李江濤

驛站是古代用來傳遞信息，給過往行旅提供便利的服務設施。陜西作為中華民族的發(fā)源地及早期的政治經濟中心，是中國古代較早建立驛傳系統的地區(qū)。秦始皇建立大一統帝國之后，頒布“書同文，車同軌”的政令，以咸陽為中心在全國大修馳道，廣建郵亭。漢唐時期，隨著溝通長安與西域絲綢之路的興盛，往來驛使、商旅絡繹不絕，沿線驛站也成為中西文明的交匯點。其中，西北出長安有“絲綢之路第一驛”之稱的豳州驛便是其中的代表。

豳州也稱彬州、邠州，最早以“豳”字出現。自古以來豳州就是西北重鎮(zhèn)，又為絲路孔道上的重要一站。早在商周時期，周人的先祖率領族人沿涇水、漆水往豳地遷徙，豳地成為“禹貢雍州之域，周之先公劉所居之地”(《括地志》)。公劉較早地開拓了豳地交通，并在此開墾荒地，發(fā)展農業(yè)生產，建立豳國，豳地由此“既庶既繁”，其勢力最后發(fā)展到今彬州、長武、慶陽一帶。春秋戰(zhàn)國時，豳地漆水、涇水以北地區(qū)還雜有義渠戎、大荔戎等西戎部落，與此同時，秦人也在此地興起。東周時，周平王封秦襄公為諸侯并賜之岐山以西之地，曰：“戎無道，奪我岐、豐之地，秦能攻逐戎，即有其地?！?《史記·秦本紀》)到秦穆公時，隨著實力的不斷發(fā)展壯大，秦國將西戎派來的間諜由余策反，并以迅雷不及掩耳之勢打敗了西戎部落，豳地當時成為秦霸西戎出征作戰(zhàn)的重要通道。隨著西戎為秦所統一，秦國變得空前強大，為建立我國歷史上第一個中央集權制的封建帝國創(chuàng)造了有利條件。

秦漢時，隨著蕭關道的開通，豳州所處地理位置的重要性進一步被凸顯。蕭關道西出長安，過渭城西北行，經平陵、茂陵、好畤(乾縣東)、漆縣(今彬州)、安定(今甘肅涇川)、蕭關至安定郡治高平(今寧夏固原)，此路線開通之初在軍事、政治作用方面更為明顯。秦末項羽滅秦后，立沛公劉邦為漢王，將其封至漢中，劉邦還定三秦時，曾派大將周勃在漆縣(今彬州)攻打章平、姚印的軍隊。漢文帝十四年(前166年)，匈奴單于率十四萬兵入蕭關，殺北地都尉卬，至彭陽，派騎兵燒回中宮，到達甘泉，欲從蕭關道和隴關道兩線進攻長安，朝野上下大為震驚，調十萬大軍進行守衛(wèi)。漢武帝時曾六次過蕭關道巡視安定郡，豳州為其途中必經的一站，武帝的幾次巡視為建設豳州通往安定郡的交通創(chuàng)造了有利條件。元封四年(前107年)冬十月，“武帝上行幸雍，祠五畤，通回中道，遂北出蕭關”(《漢書·武帝紀》)，當時中央王朝在原蕭關道的基礎上還開通了回中到高平的回中道，此兩道的開通為長安通往涼州的絲路北道貫通奠定了基礎，成為關中通向河西的交通要道。

秦漢時隨著集權強化及邊疆的開拓，驛傳建設得到發(fā)展，呈現出“三十里一傳，十里一亭”的局面，“亭”作為基層行政機構，主要用來維持基層社會治安秩序，但“十里一亭”的現象說明與交通也有一定關系。漢高祖劉邦曾當過“泗水亭長”，顏師古考釋“亭”為“停留行旅宿食之館”。當時在漆縣東北設有豳亭，后漢興平元年(194年)，“豳州右扶風之漆置新平郡……漢之漆縣地，以漆沮之水東北有古豳亭……”(《讀史方輿紀要》)，此處“豳亭”可能也有提供宿食服務的功能。到西漢末年，面臨長安被毀的局面，著名史學家班彪曾西出長安逃到安定高平(今寧夏固原)，在途中所作《北征賦》中留下了在豳州留宿及行走路線的記錄：“朝發(fā)軔于長都兮，夕宿瓠谷之玄宮……息郇邠之邑鄉(xiāng)，慕公劉之遺德……”，他們早上從長安出發(fā)，經過瓠谷的玄宮、甘泉宮，途中在旬邑、豳州的地界找到住宿之地，在此地不禁回想起當年公劉在此經營的事跡。同時，甘肅出土的漢代居延里程簡中載有自長安城沿涇水到隴西的驛置及驛路設置情況。《傳置道里簿》記有：“好義至義置七十五里”，經考古學家調研、學者考證，這段路線是好畤到漆縣的通行道路，這也印證了當時西北驛路的開通。而今天在陜西永壽、彬州、長武一帶發(fā)現多處烽燧遺址，其中部分為漢代驛置遺址，這些遺址多分布在交通干線兩側高地上，站在上面可以俯瞰涇水河谷全貌，烽燧之間呈“相助”之勢，在當時既可以互通信息，也能承擔置所的服務、運行中的物資及戰(zhàn)備保障。

魏晉之際，豳州道進一步發(fā)展，成為北方少數民族南下進入關中的重要通道。前秦苻堅戰(zhàn)敗后，各族勢力紛紛起來割據自立，苻堅在逃往五將山的途中，被后秦姚萇捉于豳州治所新平(今彬州)，后命人將苻堅絞死于新平佛寺(今彬州南靜光寺)內。

及至大唐，隨著封建王朝大一統局面的鞏固與發(fā)展，驛站及驛道建設也迎來了發(fā)展高峰。唐代“凡三十里設一驛，驛有長，舉天下四方之所達”(《新唐書百官志一》)，岑參赴西域途中曾作詩云：“一驛過一驛，驛騎如流星，平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭”。從中可以看出唐代驛站、驛道系統的發(fā)達。開元年間因“豳”與“幽”字相涉，豳州遂被改為邠州，當時在邠州治所新平縣設有新平驛。唐代詩人柳宗元曾題記：“凡萬國之會，四夷之來，天下之道途畢出于邦畿之內。故館驛之制，于千里之內尤重?！韵剃柖髦劣诜钐?，其驛六，其蔽曰邠州”(《館驛使壁記》)。當時以首都長安為中心，有七條呈放射狀的重要驛道通往全國各地，邠州即為西北驛路上的重要樞紐。西方的名馬、美玉、香料，土特產如芝麻、胡麻等通過這條道路傳入中國，而中國的絲綢、銅鐵器、茶葉等物品也通過胡商及諸國使者傳入西方。張籍的“無數鈴聲遙過磧，應馱白練到安西”，生動描繪出了絲綢之路上駝運的繁忙及貿易的興盛。此外，唐代佛教興盛，也得益于絲路孔道的特殊地位，邠州較早受其影響，今天的彬州大佛寺就是這一時期的產物。史載：“唐慶壽寺一統志在邠州西二十里唐建有佛像坐石，高十余丈俗名大佛寺”(《清一統志邠州》)，大佛寺原名慶壽寺，學者考證其為唐貞觀年間開鑿。主窟中高約24米的大佛被稱作絲綢之路第一大佛，石窟中還保留了許多代表中西文化交流的紋飾、造型，這也是佛教傳入中國的明證，而新平驛站的設立則為中西文化交流搭建了平臺。

在唐代邠州除了是絲路孔道的重要一環(huán)外，還是守衛(wèi)長安的重要戰(zhàn)略防御地。從地形上看，邠州城涇水北繞，南靠紫微山，州城東西皆有河，險固可恃。在唐武德年間突厥頻繁南下時，邠州道是唐軍設防阻抗的前線。高祖武德七年(624年)，突厥頡利可汗自原州(今寧夏固原)進犯關中，秦王李世民受命統兵出征御敵，出邠州道以討之。在安史之亂后，吐蕃東侵時，邠州首當其沖，為“國之西門”。永泰、大歷年間，吐蕃“寇靈州，掠宜祿，郭子儀精甲三萬戍涇陽，入屯奉天”(《新唐書》卷141)。吐蕃此次從靈州入寇，途徑涇州、邠州，當時郭子儀出鎮(zhèn)邠州執(zhí)行防秋任務，守衛(wèi)長安。邠州無疑成為守衛(wèi)長安的北大門。

宋明之際，隨著經濟重心的南移及海上絲綢之路的興起，陸上絲綢之路逐漸衰落，邠州新平驛作為絲路第一驛的地位有所下降，但邠州道作為西北交通孔道依舊發(fā)揮著驛路的作用。明代隨著修方志之風的興起，新平驛的建置多見于記載。據縣志載，“新平驛在州治西洪武五年(1372年)設……嘉靖十五年(1536年)驛丞衛(wèi)衡俱修”(《直隸邠州志》卷18)。明代歷朝政府對新平驛都進行過維護整修，當時新平驛“驛馬四十四匹，州馬五匹，馬夫一十九名，協濟馬二十四匹，馬夫十一二名，東至永壽縣驛七十里，西至長武縣驛八十里”(《直隸邠州志》卷18)。馬匹多少是區(qū)別驛站任務繁簡和該驛路重要性的標志，新平驛的馬匹配置屬中上等，其在西北驛路上仍發(fā)揮著重要作用。明正統三年(1438年)十月，西安、慶陽、平涼等府衛(wèi)連年旱澇，百姓缺糧，餓死者眾多，中央將官糧三十一萬七千余石委托驛遞賑濟，其路線從西安經邠州到慶陽，新平驛在其中發(fā)揮了驛遞作用。當災情發(fā)生時，“上命戶部遣人馳驛往報之”，新平驛成為重要的信息傳遞站，其能夠較快地將災情上報，以避免延誤。在邠州設新平驛的同時還設有遞運所，其為明代一種特殊設置，多用于轉運軍事物資及貢務運輸。遞運所與驛站相去不遠，縣志記載遞運所在新平驛西邊，配合驛站完成輸送任務。到明朝后期，驛站存在著諸多弊政，又逢崇禎裁驛，新平驛最終走向衰落。

清代，漢唐時期的絲路北線重新暢通，這條“官馬西路”又被稱為“皋蘭官路”，起自北京過西安府、邠州至甘肅省皋蘭縣，再向西通往伊犁，為中國腹地通往西域的官馬大道，左宗棠經營西北、出兵新疆時曾沿此路前往。清代末期，隨著西方科技的傳入和現代郵政、交通的興起，新平驛淡出歷史舞臺。梳理史料發(fā)現，歷史上并沒有豳州驛的叫法，彬州設驛在歷史上更多地是以“新平驛”的名稱出現。據明代縣志記載，新平驛故址在州西，今天位于彬州太峪鎮(zhèn)的豳州驛并非歷史上的新平驛。當然，不管作何稱呼，彬州在歷史上的重要地位及其設驛的歷史是不可被否認的。

如今隨著“絲綢之路經濟帶”戰(zhàn)略的提出，絲路沿線各地都在打造絲路經濟文化產業(yè)，以帶動沿線經濟的發(fā)展。位于彬州市太峪鎮(zhèn)的豳州驛是彬縣政府與海升集團聯合打造的以絲綢之路為主題的綜合景區(qū)。這里將豳地的古樸民風與西域風情相結合，以古新平驛的重要歷史地位及文化背景為依托，從民俗文化、小吃、休閑娛樂等方面入手，打造了“茶馬互市”、“清谷食坊”、“果香花?！钡裙δ軈^(qū)，試圖復原當年絲路第一驛的繁盛景象。這些開發(fā)舉措成為絲路經濟帶上歷史民俗文化旅游的新亮點，也不失為宣揚地域文化、發(fā)展地域經濟的有力舉措。游覽豳州驛，仿佛穿越時光隧道，與古人相遇在絲路古道上。