瞿晨瑤,陳漢邦,陳文亮,沙勇華,鄭念念
(1.臺州市水利工程質量與安全事務中心,浙江 臺州 318000;2.浙江省錢塘江管理局勘測設計院,浙江 杭州 310020;3.浙江省水利河口研究院(浙江省海洋規(guī)劃設計研究院),浙江 杭州 310020;4.浙江廣川工程咨詢有限公司,浙江 杭州 310020)
海堤是防御風暴潮水侵襲,減輕其災害的重要水利設施,多建在沿岸軟土地基上。軟土含水率高、壓縮性大、固結時間長,基于此類軟弱地基修建的海堤工程極易產生較大的沉降,且工后沉降較大。若設計計算不合理,可能會造成海堤防潮、防洪高程不滿足要求,地基不均勻沉降過大影響海堤穩(wěn)定等問題。因此,海堤工后沉降是影響海堤安全的主要因素之一[1- 5],必須引起高度重視。
目前海堤沉降分析主要有理論分析、有限元數(shù)值模擬、監(jiān)測資料分析等方法,相關研究眾多。嚴乾等[6]運用有限元法對已建海堤的應力和位移分布進行了仿真計算,分析了海堤的沉降;蔡珊珊等[7]開展考慮堤防工程堤基和堤身相互作用的有限元數(shù)值模擬,分析了堤防變形和位移等工作性態(tài);姜永興等[8]使用將實測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬計算結果對比的方法,證明了采用有限元數(shù)值模擬計算海堤的變形、沉降的可靠性,指出為了滿足工后沉降,設計與施工時需要預留足夠超高;秦植海[9]等以海堤工后初期監(jiān)測資料為基礎,運用分層總和法和太沙基一維固結理論反演了土層固結系數(shù),提出采用改進變維分形預測模型對海堤工后可能發(fā)生的長期沉降進行預測。
在數(shù)值模擬中,為兼顧計算精度與計算效率,對模型進行適當簡化非常必要。本文以南洋涂圍墾海堤為背景,借助先進的巖土專用軟件Midas GTS對實際工程案例工后沉降進行數(shù)值模擬,在數(shù)值模擬過程采用等效法將排水板地基轉化為排水墻地基,簡化了建模和計算量,對類似工程具有一定參考價值。
南洋涂圍墾工程位于臨海市杜橋鎮(zhèn)東南方向,地處椒江出??诒卑杜_州電廠5、6號灰壩的外側灘涂上,圍區(qū)東西長約7.5km,南北寬約1.5km,圍區(qū)涂面高程為-1.60~2.3m。工程圍涂總面積10600畝,由海堤、排澇閘及圍區(qū)配套河道和隔堤(前期兼作施工道路)組成。設計工程等別為Ⅲ等,海堤、水閘等主要建筑物級別為3級。海堤擋潮標準為50年一遇高潮位與同頻率風浪組合,按允許部分越浪設計。
海堤總長7410m,包括西直堤(200m)、西順堤(2060m)和東順堤(5150m),采用土石混合堤斷面結構,塑料排水插板基礎處理。地基土體主要為Ⅰ層淤泥夾粉土、Ⅱ層淤泥、Ⅲ層含泥粉細砂、Ⅳ層淤泥質粉質粘土夾砂組成。Ⅱ層淤泥厚達19~25m,均為壓縮性高,抗剪強度低,靈敏度高、排水固結緩慢的軟土,厚度較大,分布廣泛,為內堤沉降、變形和穩(wěn)定的控制層。
利用排水板或砂井處理海堤軟土地基實際上是三維問題,但考慮到排水構件細長的外形特點,相比整個地基來說,尺寸很小。因此,在三維模型的構建過程中,劃分的網(wǎng)格數(shù)量就會很龐大,導致計算時間長,并且不易收斂。本次分析考慮將排水板地基轉化為排水墻地基,而排水墻地基可以用二維平面的有限元去模擬,從而將三維轉化為二維,大大減少了計算量。
將砂井地基等效成砂墻地基(如圖1所示),需要在保持固結度或平均孔壓不變的條件下進行等效,根據(jù)等價方式的不同以及是否考慮井阻、涂抹效應可以推得不同的平面應變等效公式。根據(jù)Hansbo[10]單井固結理論推導得到平面應變情況下,整個砂井地基的平均徑向固結度的表達式如式(1)。
圖1 砂墻示意圖
(1)
其中:μp=2/3+2z(2l-z)khp/BQw。式中,B—砂墻間距一半,m;khp—砂墻地基水平向滲透系數(shù),m/s;Qw—砂墻通水量,m3/s;l—砂墻打設深度,m;z—深度,m。
滲透系數(shù)按固結度等效后如式(2)所示:
(2)
在進行計算時要將塑料排水板等效成砂井,若以排水周長不變?yōu)闇蕜t,根據(jù)GB 50286—2013《堤防工程設計規(guī)范》[11],排水板轉化為砂井可以按照式(3):
(3)
式中,dw—砂井的等效直徑,mm;δ—排水板厚度,mm;ω—排水板寬度,mm;α—換算系數(shù),可采用0.75。本工程采用C型塑料排水板,其尺寸為ω=100mm,δ=4.5mm,得出等效砂井直徑dw=50mm。
按照排水板的布置形式,等效排水直徑可由排水板間距來計算,若排水板按照正方形布置,則等效排水直徑為:
(4)
若排水板按照三角形布置,等效排水直徑為:
(5)
式中,L—排水板間距,m;de—等效排水直徑,m。
本工程采用C型塑料排水板,按正方形布置,間距1400mm,因此等效排水直徑de=1.58m。綜合前人對參數(shù)敏感性的研究結果,確定取值結果見表1:
采用有限元軟件MIDAS GTS NX 2019對選定的海堤斷面地基沉降進行數(shù)值模擬與分析,求解流程如圖2所示。
圖2 MIDAS GTS NX求解流程
表1 砂井地基轉化砂墻地基參數(shù)取值表
本次分析選取東順堤1+350斷面,該斷面2020年3月實測堤頂高程為6.376~6.429m,2015年5月東順堤1+350無實測數(shù)據(jù),用東順1+000和東順1+600斷面堤頂實測高程平均值代替,為7.295~7.365m,該斷面5年時間沉降量約91.90~93.60cm[12]。
計算分析對海堤斷面進行適當簡化,模型區(qū)域:外海側沿海堤鎮(zhèn)壓層坡腳向外延伸50m、圍區(qū)側沿子堤坡腳向內延伸50m,底部土體選取至-50.0m高程。東順堤1+350斷面簡化模型見
圖3所示,軟件建模如4所示。
通過簡化處理,在數(shù)值模型中地基取4個土層,計算深度至-50.0m。針對地基土的沉降固結問題,選擇莫爾-庫倫本構模型進行模擬與分析。根據(jù)地質勘探報告以及壓縮試驗、常規(guī)三軸試驗得到莫爾-庫倫參數(shù),模型參數(shù)的取值見表2。
圖3 東順堤1+350斷面簡化模型
圖4 東順堤1+350斷面建模
表2 模型取用參數(shù)
本次分析海堤完工后的自重沉降、自重沉降+行車、自重沉降+行車+圍區(qū)內吹填土+外海側沖刷3種工況,模擬分析結果云圖見圖5—7。
圖5 自重沉降工況分析結果云圖
圖6 自重沉降+行車工況分析結果云圖
圖7 自重沉降+行車+圍區(qū)內吹填土+外海側沖刷工況分析結果云圖
經過3種工況模擬結果分析可知,自重沉降工況海堤5年沉降60.83cm,自重沉降+行車工況海堤5年沉降75.20cm,自重沉降+行車+圍區(qū)內吹填土+外海側沖刷工況海堤5年沉降81.76cm,其中行車荷載引起的沉降為14.37cm,圍區(qū)內吹填土+外海側沖刷引起的沉降為6.56cm。由此可見,海堤完工5年時間內,自重沉降占74.40%,行車荷載沉降占17.58%,圍區(qū)內吹填土+外海側沖刷沉降占8.02%。
模擬結果顯示海堤完工五年后堤頂沉降81.76cm;東順1+350斷面自2015年完工至今沉降約91.90~93.60cm,模擬結果比實測數(shù)據(jù)小10.14~11.84cm。差值范圍在工程許可范圍內,滿足應用需求。
(1)在軟基海堤沉降有限元數(shù)值模擬中,將砂井地基等效成砂墻地基極大地簡化了建模及計算工作量。
(2)海堤總沉降以自身沉降為主,行車荷載導致的海堤沉降在海堤完工5年內的總沉降量中占比近1/5,圍區(qū)內吹填土和外海側沖刷導致的沉降占比較小,堤頂通車加劇海堤沉降。
(3)通過有限元數(shù)值模擬預測軟基海堤工后沉降量,掌握各因素對工后沉降的影響規(guī)律,可以更精確地確定預留沉降量,對保證工程質量、控制工程造價具有重要意義。
(4)文章未開展沉降預測模型與有限元數(shù)值模擬預測結果比對分析,建議通過開展更多工程案例進行研究。