國內(nèi)首艘氫燃料電池動力工作船正式轉(zhuǎn)入建造階段

近日，搭載中國船舶第七一二所（以下簡稱“712所”）氫能源動力系統(tǒng)的“三峽氫舟1號”技術(shù)線建造首次會議圓滿召開，標(biāo)志著我國首艘入級CCS氫燃料電池動力工作船正式轉(zhuǎn)入建造階段。

根據(jù)公開信息，該船總長49.9 m，船寬10.4 m，設(shè)計(jì)吃水約1.75 m，最大航速28 km/h，由712所與長江三峽通航管理局、中國船級社、中國長江電力股份有限公司聯(lián)合打造，于2021年9月通過方案設(shè)計(jì)審查。該船采用500 kW級氫燃料電堆，經(jīng)濟(jì)航速下最高續(xù)航里程可達(dá)200 km，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)。該船由712 所作為主體單位承擔(dān)入級任務(wù)，預(yù)計(jì)將取得FC-POWER 1、綠色船舶-3、I-ship、EEDI-3等入級符號。712所是我國唯一的艦船電力推進(jìn)裝置專業(yè)研究所，成立于1963年4月，現(xiàn)隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司。在燃料電池產(chǎn)品研發(fā)方面，712所最早在2019年研發(fā)出首臺燃料電池發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在已全面掌握船用燃料電池動力系統(tǒng)的工程化關(guān)鍵技術(shù)。

相關(guān)資料顯示，世界范圍內(nèi)，船舶用燃料電池的市場容量大約有160 GW。根據(jù)交通運(yùn)輸部水科院的數(shù)據(jù)和專家預(yù)計(jì)，2025年氫燃料電池系統(tǒng)改造船數(shù)量和新建氫燃料電池船舶數(shù)量分別約400艘和200艘，氫燃料電池系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到200億元。