汽油鏈鋸分層掃氣關(guān)鍵技術(shù)研究

便攜式汽油鏈鋸在森林采伐、修枝、園林綠化、花園修剪等領(lǐng)域得到了廣泛的運(yùn)用。也可以用于石料、鋼材等領(lǐng)域，可對(duì)墻壁或混凝土進(jìn)行開(kāi)界、開(kāi)辟應(yīng)急、消防、救援通道等。目前歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的家庭用戶是小型汽油鏈鋸的主要用戶，目前全球需求量已達(dá)到3000萬(wàn)臺(tái)，可見(jiàn)市場(chǎng)前景廣闊。

人的生命力與生命精神生動(dòng)直接地體現(xiàn)在艱難的環(huán)境之中，余占鰲、戴鳳蓮、羅漢大叔等一批閃耀著人性光輝的善良純粹的抗日英雄們淋漓盡致地呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的生命意識(shí)和不屈不撓的愛(ài)國(guó)主義情懷，用生命演繹出一場(chǎng)轟轟烈烈的愛(ài)情與抗戰(zhàn)之歌。

近年來(lái)歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家為了限制中國(guó)汽油鏈鋸出口，出臺(tái)了一系列針對(duì)汽油鏈鋸的排放法令，給中國(guó)產(chǎn)品出口設(shè)置了技術(shù)壁壘。目前國(guó)內(nèi)小型汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在一些技術(shù)難題，主要表現(xiàn)在：傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不夠完善，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃?xì)怏w的燃燒效率低，短路損失率高，燃油的損失率高，尾氣污染物排放量大。這些技術(shù)難題造成中國(guó)制造的汽油鏈鋸尾氣排放超標(biāo)，因而研發(fā)一種提升可燃?xì)怏w燃燒效率，抑制燃油損失率的發(fā)動(dòng)機(jī)，成為本行業(yè)、本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。運(yùn)用多層分層掃氣技術(shù)，開(kāi)發(fā)一款全新的環(huán)保型汽油鏈鋸，以更好開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。多層分層掃氣技術(shù)的成功實(shí)施，能突破歐美發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)貿(mào)易壁壘，帶動(dòng)汽油鏈鋸行業(yè)的發(fā)展。

1 以多層分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽油鏈鋸的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

針對(duì)汽油鏈鋸研究了一種采用多層分層掃氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，它通過(guò)兩個(gè)空氣進(jìn)氣口來(lái)增加純凈空氣的進(jìn)氣量，帶來(lái)了更多的掃氣氣體也提高了換氣的效率。通過(guò)設(shè)置兩個(gè)掃氣口使得掃氣更加充分，將更多的燃燒后的廢氣排出氣缸，改善了掃氣的效果，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，降低了燃油的短路損失率，減少了尾氣污染物的排放。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前排在前幾位的健康問(wèn)題是：聽(tīng)力障礙、疼痛、便秘、視力障礙和跌倒，分別占38.97%、37.96%、32.66%、28.63%和22.95%（見(jiàn)表1）。視聽(tīng)障礙嚴(yán)重影響老年人日常生活。老年人多患持續(xù)性疼痛，可致功能障礙和行為活動(dòng)受限，嚴(yán)重影響其生活質(zhì)量。長(zhǎng)期便秘可誘發(fā)心絞痛、腦血管意外，威脅老年人生命。跌倒是最常見(jiàn)的意外事故，是導(dǎo)致老年人死亡的常見(jiàn)原因之一，不可忽視。

對(duì)現(xiàn)有汽油鏈鋸的燃油動(dòng)力裝置進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了一種汽油與機(jī)油分體潤(rùn)滑的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前常規(guī)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油為汽油與機(jī)油的混合油，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室，因機(jī)油不能完全燃燒，會(huì)產(chǎn)生積碳及較多的HC及NO

化合物，排放值較高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

2 汽油鏈鋸分層掃氣關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點(diǎn)

4)汽油鏈鋸采用數(shù)字式點(diǎn)火器技術(shù)，保證分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能。

如圖1所示多層掃氣技術(shù)中三層掃氣的方式，第一層為通過(guò)廢氣回流通道流入的燃燒后的廢氣，第二層為通過(guò)空氣通道流入的新鮮空氣，第三層為從曲軸箱經(jīng)掃氣通道流入的混合氣。由于采用多層掃氣技術(shù)，使得廢氣的排出更加徹底，掃氣過(guò)程中由于紊流作用混合氣直接由排氣口排出的短路損失被充分抑制，極大的提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了廢氣中排放污染物特別是未燃碳?xì)浠衔锏臄?shù)值，改善了排放性能。該技術(shù)還通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的廢氣回流通道、空氣進(jìn)口、掃氣通道等在氣缸內(nèi)形成流速?gòu)?qiáng)勁流向清晰的紊流流動(dòng)，有效地提高了掃氣效果。

采用本技術(shù)的多層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)在與排量相同的現(xiàn)有技術(shù)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，采用本技術(shù)的多層掃氣方案，可使尾氣排放中的HC(碳?xì)浠衔?含量降低70%左右，同時(shí)燃油消耗率也有明顯降低，最高可達(dá)35%左右，大負(fù)荷工況下，NO

(氮氧化合物)排放降低最高可達(dá)30%。

汽油鏈鋸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞選用新配方技術(shù)的鑄造鋁合金材料，提升了氣缸和活塞的基體硬度、密度和熱變形系數(shù)，使其在工作中的高溫狀態(tài)下能更好的體現(xiàn)耐磨度和變形，發(fā)揮分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒的優(yōu)異性能?；钊砻娴膰娿f處理，能更好的提升活塞表面與缸壁的潤(rùn)滑減小摩擦，從而提升發(fā)動(dòng)的摩擦阻尼及摩擦損害。氟橡膠和石墨墊片材料在分層掃氣汽油鏈鋸上的應(yīng)用，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)由泄漏、滲漏引起的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不穩(wěn)和蒸發(fā)排放，使分層掃氣汽油鏈鋸汽油鏈鋸能更好的體現(xiàn)其高功率、低排放特點(diǎn)。鎂合金材質(zhì)的啟動(dòng)器能適應(yīng)高寒地區(qū)使用(塑料材質(zhì)的啟動(dòng)器存在低溫破裂的問(wèn)題)；鎂合金箱體的應(yīng)用減輕了機(jī)器的整備質(zhì)量，作為手持式產(chǎn)品能使用戶操作更舒適和人性化。

采用多層掃氣技術(shù)的汽油鏈鋸，突出優(yōu)點(diǎn)在于其節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)。同時(shí)多層掃氣技術(shù)的實(shí)施，建立了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的新的技術(shù)方向，必須引領(lǐng)掃氣過(guò)程由分層掃氣技術(shù)向多層掃氣技術(shù)+廢氣再循環(huán)的新技術(shù)邁進(jìn)。

對(duì)于暖通空調(diào)施工而言，前期的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是決定工程合格與否的重要因素。換句話說(shuō)，如果圖紙的設(shè)計(jì)都不合格的話，那么后期的施工建設(shè)也必然會(huì)導(dǎo)致一些問(wèn)題出現(xiàn)。然而，在實(shí)際的工作中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)確實(shí)是存在一些問(wèn)題的。主要問(wèn)題是有些圖紙?jiān)O(shè)計(jì)者并沒(méi)有做足準(zhǔn)備工作，這往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙并不是符合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況[2]。毫無(wú)疑問(wèn)，如果我們一味的照著設(shè)計(jì)的圖紙來(lái)施工的話，很有可能會(huì)造成工程的返工。

總之，行知教育思想在教學(xué)中的優(yōu)勢(shì)不言而喻，從學(xué)校的角度出發(fā)，要發(fā)展好行知教育并非是易事，必須要結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，科學(xué)地落實(shí)相關(guān)的工作，這樣學(xué)校才能朝著更好的方向發(fā)展，才能真正的提升學(xué)生的能力。

2)分層掃氣式汽油鏈鋸優(yōu)化設(shè)計(jì)采用汽油與機(jī)油分體潤(rùn)滑，降低排放，且提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性能

汽油與機(jī)油分體潤(rùn)滑的二沖程多層分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在解決現(xiàn)有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)存在燃燒不完全，排放值較高，機(jī)油潤(rùn)滑效率差的問(wèn)題。

1)標(biāo)定功率：0.6～3.2kW；

采用大區(qū)對(duì)比不設(shè)重復(fù)，各處理設(shè)在單獨(dú)的水稻池塊中。每處理1500平方米，4月8日播種，5月13日插秧，秧齡3.5葉。各處理均采用日本井關(guān)高速插秧機(jī)插秧、攜帶側(cè)深施肥器施肥，栽培密度保持在30穴/m2左右，單穴保苗6-9株；即井關(guān)高插機(jī)設(shè)置為最小株距、最大取秧量。側(cè)深施肥器的施肥量調(diào)到20公斤每畝。共設(shè)6個(gè)試驗(yàn)處理：

二是進(jìn)氣管通過(guò)機(jī)油出油管與機(jī)油泵相連，機(jī)油直接到達(dá)進(jìn)氣管壁且沒(méi)有通過(guò)化油器的霧化，顆粒比較大，從而使機(jī)油盡可能附著在氣缸內(nèi)壁上，潤(rùn)滑效果更佳，可將發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性能提高3倍以上。

3)新工藝在汽油鏈鋸上進(jìn)行應(yīng)用，低壓鑄造工藝的運(yùn)用提升發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件制造工藝技術(shù)能力，有效推進(jìn)分層掃氣技術(shù)的實(shí)施和多層掃氣技術(shù)的實(shí)用性推廣。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)核心部氣缸，產(chǎn)品采用鋁基體低壓鑄造工藝并進(jìn)行T6熱處理，相對(duì)于普通高壓鑄造的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，減少了鑄造過(guò)程中氣泡并提高了硬度；獨(dú)特的掃氣道設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)更環(huán)保節(jié)能，氣缸內(nèi)壁采用鋁基體定尺寸鍍銘工藝并經(jīng)過(guò)珩磨處理，降低了油耗和排放，提高了耐久使用壽命。

1)汽油鏈鋸運(yùn)用了多層分層掃氣技術(shù)，提供了一種二沖程多層分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖1所示，多層分層掃氣技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于：發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸和曲柄連桿組件，在氣缸內(nèi)設(shè)有掃氣通道，掃氣通道頂部設(shè)有掃氣口，掃氣口連接氣缸壁上的空氣進(jìn)氣口，空氣進(jìn)氣口連接新鮮空氣補(bǔ)氣裝置，掃氣通道中部連接廢氣回流通道，廢氣回流通道上設(shè)有廢氣單向閥，所述曲柄連桿組件連接有活塞銷，活塞銷上設(shè)有活塞，活塞安裝于氣缸中。新鮮空氣補(bǔ)氣裝置包括空氣過(guò)濾器，用來(lái)對(duì)要進(jìn)入掃氣通道的空氣進(jìn)行過(guò)濾，消除其中的雜質(zhì)，保持補(bǔ)充的空氣的純凈，避免帶來(lái)額外的污染。

通常情況下，環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)為了解決排放問(wèn)題，通常采取逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的方式。但是，過(guò)高轉(zhuǎn)速也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。為了解決上述問(wèn)題，公司采用了數(shù)字點(diǎn)火器技術(shù)。數(shù)字點(diǎn)火器在發(fā)動(dòng)機(jī)超速時(shí)設(shè)定了高速的保護(hù)功能。數(shù)字點(diǎn)火器技術(shù)是以單片機(jī)為控制核心，利用單片機(jī)的運(yùn)算和控制功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的精確控制，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在最穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。數(shù)字點(diǎn)火器技術(shù)改善了常規(guī)點(diǎn)火器中點(diǎn)火角度不能隨轉(zhuǎn)速進(jìn)行曲線控制、不能得到最佳點(diǎn)火位置的不足。

5)汽油鏈鋸的尾氣排放轉(zhuǎn)換處理技術(shù)，輔助解決了分層掃氣汽油鏈鋸尾氣排放還未完全達(dá)標(biāo)的技術(shù)問(wèn)題，徹底改善了汽油鏈鋸尾氣排放符合性要求。

該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)的有益效果：采用多層分層掃氣技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，提高了換氣的效率，改善了掃氣效果，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，降低了燃油的短路損失率，從而減少了尾氣污染物的排放。

以往的繼續(xù)教育資源供給者主要集中于高校繼續(xù)教育部門(mén)和政府勞動(dòng)社會(huì)保障部門(mén)，但隨著繼續(xù)教育需求者數(shù)量增多、個(gè)性化需求增多，一些行業(yè)企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等亦參與進(jìn)來(lái)，呈現(xiàn)出供給者從單一到多元化的趨勢(shì)。

尾氣排放轉(zhuǎn)換處理技術(shù)主要應(yīng)用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放主要有 CO、HC、NO

等，尾氣排放轉(zhuǎn)換處理可將二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排出的 CO、HC 和 NO

等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。?dāng)高溫的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng) CO、HC 和 NO

三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中 CO 在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC 化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NO

還原成氮?dú)夂脱鯕?。此?xiàng)技術(shù)的應(yīng)用有效的解決了現(xiàn)有產(chǎn)品的廢氣排放和達(dá)到歐盟等國(guó)家的法規(guī)要求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該創(chuàng)新點(diǎn)的有益效果：一是活塞環(huán)氣環(huán)或活塞環(huán)油環(huán)的設(shè)置，有利于避免機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而減少HC及NO

化合物，大幅度降低了排放值。

熱帶西北太平洋和東南印度洋對(duì)流活動(dòng)異常之間的聯(lián)系與非絕熱加熱引起的環(huán)流異常有關(guān)。當(dāng)熱帶西北太平洋與東南印度洋對(duì)流活動(dòng)正相關(guān)時(shí),海溫異常引起熱帶西北太平洋與東南印度洋異常冷卻,大氣柱冷卻,兩地區(qū)均存在反氣旋性環(huán)流,低層輻散,高層輻合,對(duì)流弱,降水都為負(fù)異常。兩地區(qū)OLR負(fù)相關(guān)時(shí),熱帶西北太平洋與熱帶東南印度洋環(huán)流異常相反,熱帶西北太平洋低層輻散,高層輻合,對(duì)流弱;熱帶東南印度洋低層輻合,高層輻散,對(duì)流強(qiáng),降水為正異常。

6)新材料在汽油鏈鋸上進(jìn)行應(yīng)用，優(yōu)質(zhì)的新材料技術(shù)能有效發(fā)揮分層掃氣技術(shù)的應(yīng)用。

從圖2、圖3和圖4多層分層掃氣技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的新鮮氣體逃逸模擬分析對(duì)比可以看出，在特定參數(shù)一致的情況下使用多層分層掃氣技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬結(jié)果明顯優(yōu)于使用傳統(tǒng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槭褂枚鄬臃謱訏邭饧夹g(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在掃氣過(guò)程時(shí)，使用的既有新鮮空氣也有燃燒后的廢氣，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮排氣結(jié)束時(shí)未參與燃燒的可燃?xì)饣緵](méi)有逃逸。

7)分層掃氣式汽油鏈鋸設(shè)有冬冷空氣開(kāi)關(guān)，便于低溫地區(qū)用戶的正常啟動(dòng)和使用。

針對(duì)分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比較高的特點(diǎn)，為汽油鏈鋸設(shè)計(jì)冬冷空氣開(kāi)關(guān)，能夠讓使用者手動(dòng)控制檔位開(kāi)關(guān)的開(kāi)閉。冬天時(shí)，汽油鏈鋸使用者打開(kāi)檔位開(kāi)關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)扇葉腔內(nèi)的一部分熱空氣通過(guò)冬冷空氣通道引入化油器，以幫助油鋸啟動(dòng)，提高油鋸的啟動(dòng)速度與工作效率。夏天時(shí)，汽油鏈鋸使用者閉合檔位開(kāi)關(guān)，阻止熱空氣進(jìn)入化油器，防止化油器高溫帶來(lái)機(jī)器故障或機(jī)器性能降低。

3 分層掃氣汽油鏈鋸的典型技術(shù)指標(biāo)

該創(chuàng)新點(diǎn)具體是：汽油與機(jī)油分體潤(rùn)滑的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)油油壺，機(jī)油進(jìn)油管，汽油油壺，汽油進(jìn)油管，曲軸，蝸輪，機(jī)油泵，機(jī)油水油管，進(jìn)氣管，化油器，活塞環(huán)氣環(huán)，活塞環(huán)油環(huán)，氣缸和機(jī)全。其中：機(jī)油油壺通過(guò)機(jī)油進(jìn)油管與機(jī)油泵相連；由軸通過(guò)渦輪與機(jī)油泵相連；渦輪固定在曲軸的上部；機(jī)油出油管連接在機(jī)油泵與進(jìn)氣管之間，汽油油壺通過(guò)汽油進(jìn)油管與化油器相連；活塞環(huán)氣環(huán)或活塞環(huán)油環(huán)安裝在機(jī)體上部的氣缸內(nèi)部?；钊h(huán)油環(huán)安裝在活塞環(huán)氣環(huán)的上部，所述的活塞環(huán)油環(huán)安裝在氣缸的內(nèi)部上側(cè)，有利于避免機(jī)油進(jìn)和燃燒室，從而減少了HC及NO

化合物，大幅度降低了排放值。

此刻，丁達(dá)的身體被一層泡泡包裹著，這原本是困住宴西園的泡泡。原來(lái)，在喵星飛鼠大使發(fā)射導(dǎo)彈的這幾秒內(nèi)，壺天曉條件反射般地把原本包裹著宴西園的泡泡罩在了丁達(dá)體外。壺天曉和鏡心羽衣一個(gè)采集原料，一個(gè)織補(bǔ)泡泡，這一切都在瞬間完成，像是沒(méi)經(jīng)過(guò)大腦指揮似的，連他們自己都驚訝不已。不過(guò)，導(dǎo)彈爆炸的沖擊力仍然在防護(hù)泡上炸開(kāi)一個(gè)大洞，在丁達(dá)的后背上留下爆燃后的燒灼痕跡。過(guò)了好一會(huì)兒，泡泡上的大洞才逐漸愈合?；蛟S是出于對(duì)云織、獵影星族的恐懼，喵星飛鼠大使愣在那里，不敢輕舉妄動(dòng)了。

2)怠速轉(zhuǎn)速(r/min):3000±300；

3)標(biāo)定工況時(shí)燃油消耗率(g/kW·h)≤390

4)CO排放值(g/kW·h)≤805；

5)HC+NO

排放值(g/kW·h)≤50；

6)NO

排放值(g/kW·h)≤10。

外部環(huán)境的治理需要政府的積極參與，通過(guò)與環(huán)保部門(mén)協(xié)作，強(qiáng)化對(duì)外部工業(yè)廢水和生活污水的治理，降低有害金屬物質(zhì)的排放，保證水資源的質(zhì)量。同時(shí)，政府部門(mén)還應(yīng)提高對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖外部環(huán)境污染的重視程度，制定完善的體制機(jī)制，避免不利因素對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境造成的消極影響。

4 分層掃氣汽油鏈鋸實(shí)施的技術(shù)路線及市場(chǎng)分析

汽油鏈鋸作為一種手持式工具，因其體積小、升功率大、操作便攜在森林采伐、綠化修枝等領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用。分層掃氣汽油鏈鋸是一款小型汽油園林工具，國(guó)外專業(yè)市場(chǎng)前景十分看好，國(guó)內(nèi)主要用于林區(qū)等地區(qū)。由于分層掃氣汽油鏈鋸在廢氣排放方面具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，易啟動(dòng)，是一款值得產(chǎn)業(yè)化推廣的新產(chǎn)品。

分層掃氣主要針對(duì)傳統(tǒng)汽油鏈鋸在高功率、低排放，以及提高耐久性能和啟動(dòng)性能等技術(shù)難題而展開(kāi)，它的成功實(shí)施能降低汽油鏈鋸排放對(duì)環(huán)境的影響,提高汽油鏈鋸產(chǎn)品使用的壽命和便利性,能突破歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)汽油鏈鋸等小型汽油機(jī)所設(shè)置的技術(shù)壁壘,促進(jìn)出口和本行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步都具有深遠(yuǎn)的意義。

[1]劉永根,楊慧明,宋雄偉,楊威,張巍,劉毅.分層掃氣小型二沖程汽油機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021(20):34-36.DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.20.015.

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