航運強國背景下海事英語教育的思考與探索

魏鵬 天津理工大學

1.引言

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，國際航運市場也在飛速發(fā)展，競爭愈發(fā)激烈，對航海人才素質(zhì)的要求不斷提升。2010年的STCW公約馬尼拉修正案對于航海人員的語言能力要求大幅度提高，要求船員的英語交流達到自如運用的水平。在這樣的國際背景下，如何培養(yǎng)出綜合素質(zhì)高、專業(yè)技能強的航海人才，對各航海院校來說顯得迫在眉睫。

航海院校是培養(yǎng)優(yōu)秀航海人才、提高中國船員在國際船員市場競爭力的重要基地，船員除了要有扎實的航海專業(yè)知識和技能之外，在工作情景下，對英語交際能力和實際運用能力提出來更高要求。在實際工作的混派中，由于多國籍船員同船作業(yè)，個人的專業(yè)英語水平的高低直接關系到船舶、人身和財產(chǎn)的安全，這就凸顯了海事英語教學的重要性。當前我國海事英語教學領域依然存在著短板和不足，如何在航海專業(yè)院校框架下加快英語教學改革，推進理工科和語言學科的有機融合，建立適合行業(yè)發(fā)展特點、符合海事英語學科規(guī)律的人才教育體系，全面提升教學質(zhì)量，是我們需要分析解決的問題。

2.我國航運類院校海事英語教學現(xiàn)狀

2.1 不合理的師資結構和不足的課時量

從海事英語教學層面來看，師資隊伍建設雖然有了一定的進步，但教學過程沒有覆蓋學習的全過程。近年來，海事英語專業(yè)師資隊伍建設，包括專業(yè)課教師數(shù)量、師生比例、專業(yè)課教師學歷結構、職稱結構、年齡結構、教師結構配比等有明顯改善，但跟實際教學要求還存在著不同程度的差距。此外，在實際教學過程中，老師們普遍反映總課時量不足，僅僅一兩個學期的專業(yè)英語教學是不足以全面提高學生在航海工作中的英語綜合運用能力和溝通交流技巧，學生需要培養(yǎng)在工作環(huán)境中熟練運用海事航海類專業(yè)英語進行學習和工作的能力，從而培養(yǎng)出能夠勝任航運工作崗位需求的實用型人才。

2.2 滯后的教學模式

課堂教學方法、教學手段、教學資源、教材等稍顯滯后，跟不上國際航運業(yè)發(fā)展對航運人才的新要求。海事英語是融合航海類專業(yè)知識與英語語言為一體的學科，有其自身的特點和規(guī)律，它具有專業(yè)性強、詞義特殊、涉及專業(yè)技術和行業(yè)法規(guī)較多、通信用語要求規(guī)范等特點，因此傳統(tǒng)的教學方法無法滿足海事英語教學這種需要培養(yǎng)多種應用能力的要求。課堂教學少有模擬的教學情景和真實的應用體驗，學生就只能保留在被動灌輸知識的層面，缺乏開口表達的動力，導致教學目標無法完美實現(xiàn)。此外，航運業(yè)的快速發(fā)展使得航海設備和航海資料的更新速度很快，當前很多院校使用的海事英語教材版本和內(nèi)容沒有同步更新，教師無法及時獲得最新的航海資料并且及時將其傳遞給學生。

2.3 英語基礎薄弱的航海類學生

從航海類專業(yè)的生源規(guī)模和質(zhì)量上看，航海類專業(yè)學生英語基礎相對薄弱，職業(yè)規(guī)劃不明確。天津理工大學海運學院的航海類專業(yè)的學生來自13個省份，英語水平存在較大個體差異，總體平均水平偏低，自主學習能力也不容樂觀。隨機課堂問卷顯示：42%的同學會預習課程內(nèi)容，8%的同學表示完全不會預習；在職業(yè)規(guī)劃方面，多數(shù)學生對航海專業(yè)并不熟悉，學習動機并非出于對航海職業(yè)的熱愛，對未來人生規(guī)劃不清晰；在提高專業(yè)英語口語表達能力方面，較少同學愿意用英文展示準備的內(nèi)容，大多數(shù)對口語沒有自信，而少部分同學表示對在大家面前用英文表達有抵觸心理。

3.海事英語教學中面臨的局限

3.1 傳統(tǒng)的應試教育理念

受到全國海船船員適任證書考試的影響，部分海事英語課堂教學理念的導向出現(xiàn)偏差。目前我國各航運類高校的海事英語課堂教學基本以應試為主，學校過度關注了海事英語在適任證書考試中的重要性，卻疏漏了語言教學最根本的功能，即在實際生活工作中的交流能力，因此在這樣過于追求考試通過率的導向偏差下，不同主體在教學中的表現(xiàn)也隨之出現(xiàn)問題。一方面，大多數(shù)海事英語教師在課堂上唯考試論，片面注重考試內(nèi)容，課堂教學手段呆板化，不重視實際工作中應用能力的培養(yǎng)；另一方面，學生在學習過程中占用大量的時間去機械地背誦專業(yè)單詞、會話甚至是題庫，用大量的針對性練習達到盡量快捷的方式通過適任證書考試的目的。這種功利化的教學模式打壓了教師和學生對海事英語課堂的興趣，由于海事英語的枯燥性，單純機械被動記憶一旦脫離考試壓力就非常容易忘記，即無法調(diào)動起學生對海事英語學習的熱情，又無法提高學生的語言綜合運用能力。在此種教育理念導向下，即使多數(shù)學生通過了大證考試，也會缺乏STCW公約馬尼拉修正案重點突出的“有效溝通的語言能力”，日后在多國籍船員的混派船上成為工作的極大阻礙。

3.2 欠缺的雙師型教師隊伍

各院校海事英語專業(yè)主要師資力量的教育背景和實踐資歷也是海事英語教學發(fā)展的制約因素。教師是整個教學活動的主導，對課堂的教學有效性起決定性作用。優(yōu)秀的海事英語專業(yè)教師，要有扎實的英語功底，要熟練掌握航海實踐過程中各種專業(yè)術語和語境，要通曉不斷更新的國際公約、法規(guī)，要了解不同國家的政治宗教文化背景以便有良好的溝通能力，還要有豐富的教學經(jīng)驗引導學生自主學習，目前，雙師型的海事教師也很少能做到這幾方面的完美融合。長時間以來海事英語教師很大比例是英語專業(yè)出身，幾乎從來沒有海上實踐經(jīng)驗，他們有良好的英語語言基礎，但是對航海、輪機、電器、港口等專業(yè)知識的了解和對海事英語的使用語境有所欠缺，導致對專業(yè)詞匯和專用術語就無法進行深層次解讀。部分院校也注意到了這個問題，因而近年海事英語師資隊伍里擁有船舶實踐經(jīng)驗的人數(shù)在逐漸增多，這部分教師對專業(yè)詞匯和實用語境非常熟悉，能夠在教學中營造氛圍調(diào)動學生積極性，但是英語功底相對薄弱，語言教學中最基本的知識包括語法、句型甚至是發(fā)音都不夠完備，做不到基礎知識與實踐經(jīng)驗的有效銜接。

3.3 不足的主動學習動力

教學活動是否成功的關鍵是學生，他們的素質(zhì)和表現(xiàn)極大影響著教學活動的有效性。良性的教學運轉需要學校、老師、學生的共同配合，學生作為主要參與者，表現(xiàn)尤為重要，他們的英語水平、學習自覺性、個人情感等因素共同決定了學習的成效。首先，學生的知識水平?jīng)Q定了他們在課堂上的接受能力，海事院校的學生同其他院校相比，英語基礎沒有優(yōu)勢，面對復雜的專業(yè)英語就會更吃力，比如輪機英語就分成公共英語、機艙業(yè)務、駕機聯(lián)系、應急用語、對外業(yè)務聯(lián)系和PSC/ISM檢查等模塊，沒有扎實的語言根基就很難從容應對這些課程；其次，海事英語所涉及的知識面十分寬廣，僅僅依靠課堂教學是難以滿足專業(yè)英語學習要求的，在教學中只能起到引領的作用，必要的專業(yè)課外學習對促進學生對專業(yè)知識的全面掌握性有重要的意義。這就要求學生提高學習自覺性和主動性，加強自我管理能力，制定適合自己的學習計劃；由于部分學生對自己的專業(yè)缺乏熱愛，有些是因為分數(shù)原因無奈地選擇了航海類專業(yè)，他們的學習動力不足，會對專業(yè)課程產(chǎn)生抵觸情緒，這些因素對海事英語教學的開展有著相當大的影響。

4.提升海事英語教學質(zhì)量的路徑

4.1 轉變傳統(tǒng)教育理念，構建素質(zhì)教育測評體系

轉變海事英語課堂教學的觀念導向，擺脫應試教育的束縛。考試對于篩選人才是很重要的手段，但它從來不是評價人才的絕對標準，盡管海船海員適任證書的考試已經(jīng)經(jīng)歷了很多年，考試體系越來越完備，但是依然存在一些缺點。各航海類院校和考試機構應積極行動起來，制定出適應航海院校實際需要的考核體系，將語言的實際應用能力作為考核的標準?？茖W的考試和測評體系應該對學生的聽說讀寫能力進行多方位的考核，目的是為了滿足國際航運業(yè)對航海類人才的需求，通過考試的手段測試出學生真正運用專業(yè)英語的能力，而不是刻板的背題庫，靠記憶力把自己的知識單純局限在能夠獲取適任證書的范圍。海事英語教學的終極目標，是要讓學生掌握如何在各種工作環(huán)境中高效運用語言知識，如何科學精準的利用專業(yè)英語實施順暢的溝通和交流。學生語言綜合應用能力的提升才是航海類英語教學中的最重要的教學目的，流利的英語表達和交流能力是幫助他們以后盡快適應航運工作最重要的本領之一。

4.2 改變傳統(tǒng)教學模式，應用情景教學手段

改變傳統(tǒng)的教學模式，改進教學手段，采用靈活多樣的教學方法。首先，要與時俱進，充分利用科技創(chuàng)新帶來的新教學模式和網(wǎng)絡工具，發(fā)揮影音、圖文、動畫等多媒體工具形象生動的優(yōu)點，借助網(wǎng)絡平臺的教育資源，例如新冠疫情期間廣泛使用的雨課堂、騰訊課堂、釘釘、微課等應用軟件開展線上與線下同步教學，使課堂變得即生動有趣，又能迅速掌握學生在學習過程中遇到的困難以便于與同學們及時溝通。信息化時代更為有效便捷的教學手段和教學資源給課堂注入了新鮮元素，提升了課堂教學的趣味性，提升學生對專業(yè)的認知度和認可度，會極大地提高學習效率；教師精心設計教案，引入翻轉課堂、PBL教學法等新教學手段，激發(fā)學生的求知欲。這些新興的教學手段都是在教育界長期實踐并追蹤調(diào)查后獲得認可的，改變了傳統(tǒng)教學中授課教師擁有絕對話語權的模式。新的教學機制下，學生需要提前閱讀資料，帶著問題走進課堂進行交流討論，教師的功能更多是指導而不是講授，這就增強了學生的自主學習能力，也滿足了不同學生的需求；海事英語是實踐性很強的學科，教學中要注意理論聯(lián)系實踐?？梢赃m當增加實踐課時和安排專家講座，從而增強學生應用能力，拓寬知識面，使學生了解海事英語專業(yè)術語在未來職業(yè)生涯中的應用，定期聘請實踐經(jīng)驗豐富的資深船長和輪機長為舉辦講座，正確引導學生如何利用英語這個工具進行交流和開展工作。條件允許的院校，組織學生到船舶上進行認知實習，現(xiàn)場的情景教學，會加深學生的印象，起到事半功倍的效果，切實提高航海類院校學生的英語水平。

4.3 更新教師知識儲備，優(yōu)化師資隊伍結構

不斷加強航海類院校英語師資隊伍的建設、優(yōu)化海事英語教師的知識結構是提高教學質(zhì)量的基本保障。在教學活動中，對課堂質(zhì)量起主導作用的還是教師，教師自身的理論水平?jīng)Q定了教學水平的高度，其他任何的教學方法或是手段都是輔助工具，起著錦上添花的作用。所以海事英語教師應該不斷充實自己，延展自身的知識寬度和深度，及時了解海事英語教學的發(fā)展動向，更新知識儲備，共享海事英語教學的最新資料和前沿的科研成果；同時要熟練運用各種現(xiàn)代化的教學手段，學習掌握不同的教學方法，這樣可以根據(jù)各層次學生不同的基礎、能力和需求，因人而異，采用最適合他們的方案；還要求教師在課后及時總結，并與學生進行交流，研究整個教學過程中的細節(jié)，對出現(xiàn)的問題做出相應調(diào)整，在反復推敲中不斷提升自我，以提高整體的課堂教學質(zhì)量。此外，學校要重視海事英語的學科建設，優(yōu)化師資隊伍的頂層設計，在政策制定層面給予扶持，為教師搭建良好的科研和實習平臺，積極組織海事英語教師的進修和培訓，開展國際交流與合作，培養(yǎng)具有國際化視野、國際化觀念的骨干教師，創(chuàng)造到國外學習（特別是IMO推薦的教師培訓）的機會；還應借鑒國外一流大學師資隊伍建設的經(jīng)驗，加大投資力度，提供良好的硬件基礎和學術氛圍，加大人才引進的力度并提高人才的待遇，完善師資隊伍的考核和激勵評價機制，以人為本，激發(fā)和調(diào)動教師的積極性、主動性和創(chuàng)造力。

4.4 整合教育資源，培養(yǎng)復合型航海人才

從學校在學科建設層面來看，航海類院校近年給與了海事英語教學較多的重視。以天津理工大學海運學院為例，學院鼓勵開展外語教學改革，支持任課教師采用多種教學手段為學生創(chuàng)設專業(yè)的教學情景，積極聯(lián)系其它院系幫助聚集師資、課程、設施等教育資源，實現(xiàn)信息共享和資源互補，為海事英語專業(yè)教學提供更有利的條件。海事英語是工科與語言相交叉的學科，應用性強的特點使得它鼓勵多學科的交叉融合，學生可以通過選修不同學科門類的課程，擴大知識面，這些都為航運人才的培養(yǎng)提供了堅強基礎和有力支撐，為造就素質(zhì)全面、技術精湛的現(xiàn)代航海人才創(chuàng)造良好的文化環(huán)境和育人生態(tài)，更利于培養(yǎng)符合國際需求的高素質(zhì)復合型航海類人才。

4.5 激發(fā)學生學習興趣，樹立愛國主義信念

幫助學生樹立正確的人生觀，采用各種方式培養(yǎng)并激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)積極的學習態(tài)度。課堂教學的內(nèi)容是有限的，海事英語綜合能力的提升需要涉獵到更廣泛領域的知識，這些都需要學生在課堂之外的自主學習來完成；此外青年學生對新生事物比較敏感，要使海事英語的教學活動能夠更加生動有趣吸引學生的注意力，就要求教師創(chuàng)新海事英語課堂的學習情景，讓學生在具有趣味性、體驗性的教學模式中融入課堂，對教學活動的設計應增強多樣化、互動性，根據(jù)學生的實際水平調(diào)整教學目標，讓學生真正融入到課堂中來，保障海事英語課堂的教學質(zhì)量。教育的任務不僅僅是培養(yǎng)具有專業(yè)技能的人才，更是要培養(yǎng)學生有堅定的愛國主義理想信念，有正確的人生價值追求。青年學生還處在人生觀價值觀形成時期，他們的人生規(guī)劃和價值取向直接影響了在校期間的學習態(tài)度。因此在教學中，只關注知識層面的內(nèi)容，忽視學生的情感波動和心理教育，會影響到教學任務的實施程度。要讓學生了解新中國航海事業(yè)發(fā)展的艱難歷程，熟悉改革開放以來我國航運事業(yè)走向世界創(chuàng)造的奇跡，提升行業(yè)的自豪感認同感，激發(fā)學生對航海事業(yè)的熱愛，從觀念上解決學習動機的問題；在培養(yǎng)正確人生觀的基礎上養(yǎng)成自主學習的習慣，自主學習能力是大學生在終身學習時代下所必備的學習能力，培養(yǎng)自主性學習態(tài)度是決定一個人生命歷程的最重要的因素，態(tài)度積極端正與否決定了一個人的學業(yè)、事業(yè)、生活的成敗。

5.結束語

盡管新冠疫情為航運市場帶來了巨大沖擊，但如《航運界》所預言：2021年全球海運貿(mào)易量可達到120億噸，將恢復到疫情前的增長軌道。在后疫情時期，國際航運業(yè)的復蘇必然渴求更多的航運人才，這也給海事英語教學帶來了新的挑戰(zhàn)。船員的英語水平對于我國航海事業(yè)的發(fā)展會產(chǎn)生直接的影響，為了提高船員與國際需求市場之間實現(xiàn)有效接軌的能力，還需要對我國海事英語教育中存在的實際問題實施深入的分析，不斷提升海事英語的教學水平和質(zhì)量。海事英語教學改革已經(jīng)有了一些實踐探索，下一步要繼續(xù)總結實踐經(jīng)驗，結合國際市場對航海人才的需要，進一步加快航海人才英語水平培養(yǎng)的步伐，積極構建標準化、規(guī)范化的海事英語課程體系，全面提升航海專業(yè)人才綜合素質(zhì)，為國家航運強國的偉大事業(yè)健康發(fā)展提供堅實的人才基礎和智力支撐。