智慧物流與智能制造兩業(yè)融合背景下現(xiàn)代物流管理專業(yè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)研究

周培 馬莉

(四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川遂寧 629000)

物流行業(yè)體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)能力，從流轉(zhuǎn)速度、信息管理、物流調(diào)度各方面可以體現(xiàn)國(guó)家各行各業(yè)的建設(shè)實(shí)力，物流行業(yè)的發(fā)展極大地推動(dòng)了制造業(yè)的發(fā)展。

2020年8月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》(發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2020〕1315號(hào))對(duì)促進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)更深層次的融合提出了全新的安排，“兩業(yè)”的高度融合能夠?yàn)楝F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也大大提高了對(duì)智慧物流人才的質(zhì)量要求，在這種背景下，現(xiàn)代物流管理專業(yè)的建設(shè)質(zhì)量將直接影響到未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展。

因此，建立一個(gè)合理的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是保證高校輸送人才質(zhì)量的關(guān)鍵所在，但如何建立一個(gè)兩業(yè)融合背景下的現(xiàn)代物流管理專業(yè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是目前高校需要思考的問題。

1 制造業(yè)與物流業(yè)的內(nèi)涵

1.1 制造業(yè)的內(nèi)涵

制造業(yè)是根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)需求，對(duì)能源、材料、技術(shù)和其他資源進(jìn)行處理和再生產(chǎn)，為人們提供經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活發(fā)展中所必需的工業(yè)產(chǎn)品和消費(fèi)品。制造業(yè)的發(fā)展水平是評(píng)估國(guó)家經(jīng)濟(jì)與工業(yè)發(fā)展水平的重要依據(jù)，制造業(yè)的發(fā)展可以有效地提升國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平與工業(yè)化水平。制造業(yè)還會(huì)帶來(lái)更多的高端技術(shù)創(chuàng)新，讓國(guó)家掌握更多的頂尖制造技術(shù)，在國(guó)家之間獲得更多的資源，支撐國(guó)家發(fā)展。

1.1.1 制造業(yè)的發(fā)展歷程

制造業(yè)發(fā)展歷程如圖1所示。

圖1 制造業(yè)的發(fā)展歷程

1.1.2 制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

根據(jù)調(diào)查，制造業(yè)給國(guó)家?guī)?lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是巨大的。2019年我國(guó)制造業(yè)增加值約占全球制造業(yè)增加值的28.1%，約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值27%。制造業(yè)的發(fā)展水平完全可以衡量國(guó)家的整體實(shí)力，可以反映國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。制造業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的地位舉足輕重，不可替代。

縱觀世界各國(guó)，任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，無(wú)不具有強(qiáng)大的制造業(yè)，許多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)騰飛，制造業(yè)功不可沒。

1.2 物流業(yè)的內(nèi)涵及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用

目前，不同國(guó)家、不同學(xué)者對(duì)于物流業(yè)的定義有不同的見解。在《物流術(shù)語(yǔ)》中，我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)將其定義為：根據(jù)實(shí)際需求有機(jī)地組合打包、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、配送、信息處理等基本功能，從供應(yīng)地到收貨地的實(shí)體物品流動(dòng)過程。

1.2.1 提高經(jīng)濟(jì)效益

物流行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，物流經(jīng)濟(jì)很大程度上也反映了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，國(guó)家出臺(tái)了很多相應(yīng)的政策來(lái)保障物流行業(yè)的迅速發(fā)展。

物流行業(yè)已經(jīng)遍布國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)中，物流業(yè)的迅速發(fā)展有利于節(jié)約社會(huì)資源、增加資源利用率。同時(shí)物流行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了一大批行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，例如庫(kù)存、運(yùn)輸、包裝等，對(duì)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的效益是顯而易見的。物流行業(yè)的發(fā)展更是帶動(dòng)了大批基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，更加有利于地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.2.2 改變管理模式

依據(jù)當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，制造業(yè)是產(chǎn)品的基礎(chǔ)，物流業(yè)是產(chǎn)品的營(yíng)銷手段。從前物流行業(yè)只是制造業(yè)的一個(gè)輔助單位，是完全服務(wù)于制造行業(yè)的，但是當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展，產(chǎn)品越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化，制造業(yè)的創(chuàng)新門檻越來(lái)越高，單純地想從制造業(yè)去提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力或者提高經(jīng)濟(jì)效益是不明智的，管理的重心應(yīng)該向物流行業(yè)傾斜。當(dāng)物流發(fā)展得越好，人們購(gòu)物或消費(fèi)的欲望就會(huì)越強(qiáng)烈，廠家也可以從地區(qū)銷售迅速升級(jí)為全國(guó)銷售甚至全球銷售。很多企業(yè)并沒有專門的物流管理部門，這就導(dǎo)致產(chǎn)品在運(yùn)送過程中出現(xiàn)很多問題，造成用戶體驗(yàn)差，當(dāng)前社會(huì)是標(biāo)準(zhǔn)的快節(jié)奏社會(huì)，購(gòu)物時(shí)配送時(shí)間往往是一個(gè)重要的影響因素。因此，物流管理不再是一個(gè)單純的管理工作，同時(shí)更需要轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈的一部分，并承擔(dān)重要的角色。

1.2.3 保證貿(mào)易順利

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在全世界的生產(chǎn)總值中，跨國(guó)公司掌握著大約40%的份額，還掌握著超過國(guó)際貿(mào)易的50%以及國(guó)際投資90%的份額。目前，跨國(guó)公司正處于各個(gè)子公司圍繞總公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)階段，也由此給國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)，而物流業(yè)是國(guó)際貿(mào)易得以順利展開的核心要素。

1.2.4 促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)

第一，物流業(yè)的發(fā)展能夠在很大程度上幫助制造企業(yè)降低自身的經(jīng)營(yíng)成本，調(diào)整制造企業(yè)原有的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)組織方式，可以幫助制造業(yè)在眾多企業(yè)中更有競(jìng)爭(zhēng)力；第二，物流業(yè)的高速發(fā)展，能夠促進(jìn)一些批發(fā)企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向物流領(lǐng)域發(fā)展，比如大型連鎖企業(yè)自身的配送中心，就發(fā)展得十分迅猛，有效地促進(jìn)了新型商業(yè)企業(yè)和業(yè)務(wù)形態(tài)的發(fā)展；第三，物流業(yè)還可以有效促進(jìn)一些運(yùn)輸企業(yè)主動(dòng)提高自身的管理水平和技術(shù)手段，從而帶動(dòng)其他相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。

1.2.5 改善投資環(huán)境

物流業(yè)的高速發(fā)展、各種基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的完善對(duì)投資環(huán)境的改善都起著極其重要的作用，能夠越來(lái)越多地將他國(guó)企業(yè)和外國(guó)資本吸引到中國(guó)市場(chǎng)，加快中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 智能制造業(yè)與智慧物流兩業(yè)融合的內(nèi)涵

智能制造的發(fā)展對(duì)智慧物流提出了新的要求。隨著國(guó)家政策與智能設(shè)備的發(fā)展，智能制造進(jìn)入了飛速發(fā)展期，例如傳感器的多樣化可以有效地控制產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，減少生產(chǎn)損耗，生產(chǎn)機(jī)器人的無(wú)休息生產(chǎn)可以極大地應(yīng)對(duì)大量訂單，同時(shí)將一份工作分為多個(gè)精密機(jī)器人同時(shí)協(xié)作，極大提升了工作效率。隨著制造業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)也緊隨其后，首先是設(shè)備上，物流業(yè)必須緊跟時(shí)代，大力發(fā)展各類智能設(shè)備、特殊型設(shè)備等；其次是信息化上，物流業(yè)必須牢牢地掌握產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中的所有數(shù)據(jù)，同時(shí)從宏觀上進(jìn)行優(yōu)先調(diào)度；最后是與制造業(yè)的信息互聯(lián)互通，信息時(shí)代的發(fā)展，信息公開得越徹底，信息共享得越多，就越能夠提升行業(yè)的便捷性，物流行業(yè)需要與制造業(yè)信息共享交互，才能做到精準(zhǔn)配送，密切配合地完成從產(chǎn)品到客戶的過程。

3 物流業(yè)與制造業(yè)融合的特點(diǎn)

3.1 引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)

物流業(yè)自身發(fā)展向組織產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，物流將成為制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)之一。

3.2 保障性產(chǎn)業(yè)

物流業(yè)是制造業(yè)的后勤保障，是我國(guó)的生產(chǎn)型制造轉(zhuǎn)向服務(wù)型制造的重要推動(dòng)與支撐，制造業(yè)的發(fā)展離不開物流業(yè)的發(fā)展，兩者相輔相成。

3.3 一體化運(yùn)作

一體化運(yùn)作是物流業(yè)和制造業(yè)深度融合的核心所在，也是兩業(yè)深度融合的重點(diǎn)所在。把制造企業(yè)內(nèi)部和外部物流進(jìn)行融合，將供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，各個(gè)企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體，以期達(dá)到整體最優(yōu)的目標(biāo)。

3.4 復(fù)合型人才

兩業(yè)融合下的物流供應(yīng)鏈人才，不僅需要有夯實(shí)的理論基礎(chǔ)，還需要有過硬的操作能力，專業(yè)的物流與供應(yīng)鏈人才是構(gòu)建智能制造供應(yīng)鏈系統(tǒng)的核心。

4 兩業(yè)融合背景下專業(yè)建設(shè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)現(xiàn)狀

4.1 智慧物流與智能制造兩業(yè)融合現(xiàn)狀

物流業(yè)作為制造業(yè)的后勤保障，物流業(yè)在制造業(yè)中所扮演的角色愈發(fā)重要，國(guó)內(nèi)國(guó)外的學(xué)者都對(duì)兩者的融合情況格外關(guān)注。物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的重要支撐，物流業(yè)的發(fā)展，使得制造業(yè)能夠采用物流外包的形式更好地來(lái)控制所產(chǎn)生的物流成本，而制造業(yè)的升級(jí)與發(fā)展反過來(lái)又為物流業(yè)的發(fā)展提供了大量的市場(chǎng)需求。因此，物流業(yè)與制造業(yè)需要進(jìn)行深度融合，借助融合發(fā)展來(lái)獲得“1+1＞2”的系統(tǒng)效應(yīng)，如圖2所示。

圖2 物流業(yè)與制造業(yè)融合的發(fā)展歷程

4.2 現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設(shè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)現(xiàn)狀

4.2.1 教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)范圍不全面

教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，在很多高職院校，都比較重視評(píng)價(jià)的結(jié)果，往往會(huì)忽視教學(xué)評(píng)價(jià)的過程，比如很看重教學(xué)效果和教學(xué)結(jié)果，從而忽視教學(xué)過程的相關(guān)評(píng)價(jià)，最終導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果變成教師晉升、獎(jiǎng)懲和加薪的衡量標(biāo)準(zhǔn)，背離了教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)的初衷。

4.2.2 教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)不完善

教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，是構(gòu)建教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)，也是評(píng)判教學(xué)質(zhì)量的重要依據(jù)。目前一些高職院校采取了各種各樣的措施來(lái)評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量，建立了一系列評(píng)價(jià)指標(biāo)，但是還不夠全面，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系主要集中在學(xué)校內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，從而忽略了對(duì)社會(huì)行業(yè)的評(píng)價(jià)?，F(xiàn)有的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系有一定的參考性，但隨著社會(huì)時(shí)代的進(jìn)步，在智慧物流與智能制造的高度融合下，這些評(píng)價(jià)指標(biāo)也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。比如職業(yè)技能大賽、“1+X”技能證書的普及，在舊的指標(biāo)體系中并沒有體現(xiàn)出其重要性。

4.2.3 評(píng)價(jià)方式單一

評(píng)價(jià)方式是教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的重要組成部分。高職院校的培養(yǎng)模式與中小學(xué)存在很大不同，不單單只看理論成績(jī)，實(shí)踐能力方面也占據(jù)了很大比重，并且在教學(xué)方式和教學(xué)側(cè)重點(diǎn)方面，實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)也不一樣，因此，應(yīng)該針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)建立一個(gè)與之對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)方式。然而，現(xiàn)代物流管理專業(yè)并沒有建立一套針對(duì)評(píng)價(jià)實(shí)踐教學(xué)效果的評(píng)價(jià)方式，還是和理論考試一樣，側(cè)重教學(xué)結(jié)果評(píng)價(jià)，教學(xué)實(shí)踐的知識(shí)技能需要進(jìn)行反復(fù)學(xué)習(xí)和練習(xí)才能實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，僅用一次考試成績(jī)無(wú)法衡量出學(xué)生的專業(yè)技能水平，沒有對(duì)實(shí)踐教學(xué)的過程起到良好的監(jiān)督評(píng)價(jià)作用。

4.2.4 定量定性分析欠合理

定性定量研究直接關(guān)乎教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)工作是否真的科學(xué)合理，是否具有可操作性。高職院校在教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)過程中的定性指標(biāo)較多，且由于高職院校評(píng)價(jià)過程的復(fù)雜性，在一定程度上導(dǎo)致定性問題比較難衡量，但是可以加入師資隊(duì)伍各個(gè)學(xué)歷層次的占比，雙師型教師的比率，學(xué)生技能證書的獲取率等定量因素，豐富評(píng)價(jià)指標(biāo)的同時(shí)，也彌補(bǔ)了現(xiàn)有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中只有定性評(píng)價(jià)的不足，同時(shí)也能夠提高評(píng)價(jià)結(jié)果的公平公正性。

5 兩業(yè)融合下專業(yè)建設(shè)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的發(fā)展對(duì)策

為滿足智慧物流與智能制造兩業(yè)融合的新時(shí)代背景對(duì)現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設(shè)提出的新要求，確保該專業(yè)所培養(yǎng)的人才質(zhì)量，需要將目前的專業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行改進(jìn)，形成一個(gè)涵蓋整個(gè)過程、覆蓋所有成員和全方位的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與評(píng)價(jià)系統(tǒng)，來(lái)構(gòu)建智慧物流與智能制造兩業(yè)融合下現(xiàn)代物流管理專業(yè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)研究體系。本文主要通過以下幾個(gè)方面來(lái)完善評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

5.1 構(gòu)建系統(tǒng)的評(píng)價(jià)內(nèi)容

隨著時(shí)代的發(fā)展，智慧物流與智能制造業(yè)飛速地發(fā)展，而且更進(jìn)一步地融合。與此同時(shí)，更多新穎的信息化設(shè)備層出不窮，更多全新的信息傳遞方式不斷涌現(xiàn)，在信息化時(shí)代下各行各業(yè)發(fā)生著日新月異的變化，這些變化促使物流專業(yè)人員不斷地創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，否則就會(huì)被時(shí)代所摒棄?，F(xiàn)代化的高職院校應(yīng)緊隨時(shí)代的發(fā)展，尤其是在培養(yǎng)人才的時(shí)候，必須根據(jù)智慧物流的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜合培養(yǎng)，主要包括專業(yè)技能、交際能力、應(yīng)變能力、學(xué)習(xí)能力、分析能力、合作能力、宏觀思維能力、清晰的邏輯能力等方面。人才培養(yǎng)體系必須從智慧物流的需求出發(fā)，同時(shí)要賦予他們不斷創(chuàng)新與發(fā)展的能力，因?yàn)樗麄兂休d著智慧物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，他們的創(chuàng)新能力越強(qiáng)，智慧物流未來(lái)的發(fā)展就會(huì)更快。只有不斷地提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，才能保證智慧物流不斷地向前發(fā)展。

5.2 建立完整的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

每一個(gè)體系的構(gòu)建都是一個(gè)不斷驗(yàn)證的過程，經(jīng)過充分考慮所有的因素后，形成一個(gè)完整的評(píng)價(jià)體系，而評(píng)價(jià)體系的每個(gè)指標(biāo)都需要有一定的價(jià)值。這些價(jià)值主要是社會(huì)價(jià)值、行業(yè)價(jià)值、企業(yè)價(jià)值。因此，在制定評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候要充分考慮社會(huì)需求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。智慧物流的發(fā)展也促使行業(yè)和企業(yè)都有著不同的發(fā)展與進(jìn)步。

構(gòu)建兩業(yè)融合背景下的現(xiàn)代物流管理專業(yè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，其中的各個(gè)指標(biāo)不僅需要反映出校內(nèi)的教育教學(xué)實(shí)施過程，還需要將企業(yè)對(duì)人才的需求進(jìn)行內(nèi)化，形成符合企業(yè)需要的要素指標(biāo)，因此，所構(gòu)建的指標(biāo)體系應(yīng)當(dāng)將實(shí)踐實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)、技能競(jìng)賽環(huán)節(jié)、“1+X”等技能證書獲得情況等內(nèi)容作為人才培養(yǎng)質(zhì)量指標(biāo)體系的主體內(nèi)容，以期能夠?qū)W(xué)校的各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和協(xié)調(diào)，如此所培養(yǎng)出的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才在滿足學(xué)生個(gè)性化的同時(shí)，還能夠滿足社會(huì)和行業(yè)的需求。

5.3 建立多元的評(píng)價(jià)方式

專業(yè)建設(shè)質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該分以下幾個(gè)步驟來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。首先，對(duì)學(xué)生的理論學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)可以通過學(xué)生與學(xué)生之間互相評(píng)價(jià)、分學(xué)習(xí)小組評(píng)價(jià)以及老師評(píng)價(jià)三種方式來(lái)進(jìn)行，比較全面。其次，針對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)、實(shí)踐工作部分，可以由老師、企業(yè)、社會(huì)三者的評(píng)價(jià)相結(jié)合來(lái)進(jìn)行。企業(yè)的評(píng)價(jià)主要是考核學(xué)生在崗工作的實(shí)際情況，比如學(xué)生適應(yīng)新環(huán)境的能力、學(xué)習(xí)新事物的能力、所表現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)和道德意識(shí)，以及學(xué)生未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?lái)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。教師的評(píng)價(jià)主要涉及學(xué)生在實(shí)際工作中所要應(yīng)用到的工作技能和相關(guān)理論基礎(chǔ)知識(shí)，考慮學(xué)生是否能夠更好地理論結(jié)合實(shí)際，是否能夠在實(shí)踐中鞏固理論知識(shí)。社會(huì)評(píng)價(jià)部分主要是根據(jù)學(xué)生對(duì)第一份工作的忠誠(chéng)度、工作崗位與專業(yè)的匹配度、后期跳槽率等來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

5.4 現(xiàn)代物流專業(yè)建設(shè)必須立足地方，著眼未來(lái)

現(xiàn)代物流專業(yè)建設(shè)必須立足地方，地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的同時(shí)必定會(huì)帶動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，本地物流行業(yè)的發(fā)展就是最好的教材，本地物流的發(fā)展歷程有助于我們了解整個(gè)物流業(yè)發(fā)展的同時(shí)，還可以以點(diǎn)到線、線到面的形式映射到全國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)本地物流的發(fā)展必定會(huì)有一些相關(guān)特性，例如農(nóng)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)特性、山貨的流轉(zhuǎn)特性、礦石的流轉(zhuǎn)特性等，這些產(chǎn)品衍生的物流行業(yè)都有一定的特性。不僅如此，學(xué)生畢業(yè)后去其他地方深造時(shí)，也可以用同樣的觀念和方法去學(xué)習(xí)，快速增加自己的知識(shí)儲(chǔ)備。若學(xué)生留在地方工作，可以快速地適應(yīng)工作環(huán)境，完成工作任務(wù)。

專業(yè)建設(shè)必須著眼于未來(lái)，緊隨時(shí)代發(fā)展和行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，不能閉門造車，要有前瞻性，傳授的知識(shí)也可以是相關(guān)的發(fā)展方向，例如人工智能、常規(guī)的智能算法邏輯、數(shù)據(jù)分析法等。培養(yǎng)出來(lái)的人才越多元化，在行業(yè)內(nèi)的適應(yīng)力和發(fā)展?jié)摿驮綇?qiáng)，達(dá)到高校育人和為社會(huì)帶來(lái)人才效益的目的。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，基于智慧物流與智能制造兩業(yè)融合的新時(shí)代背景，現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設(shè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)不應(yīng)該只是對(duì)學(xué)生單一成績(jī)的評(píng)價(jià)，從根本上來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該通過延伸評(píng)價(jià)內(nèi)容和構(gòu)建完整的評(píng)價(jià)指標(biāo)等方式來(lái)提高質(zhì)量評(píng)價(jià)的全面性。就目前來(lái)看，現(xiàn)代物流管理專業(yè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)方式已不適應(yīng)現(xiàn)今社會(huì)的發(fā)展需求，導(dǎo)致學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的能力逐步降低，因此，我們必須重視對(duì)現(xiàn)代物流管理專業(yè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)，以期培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生能夠更好地滿足行業(yè)、企業(yè)、社會(huì)的需求。