女性新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及機(jī)會(huì)趨勢(shì)

金子

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 廣東省廣州市 511434

1 引言

中國(guó)女性人群規(guī)模近7億，隨著女性教育和收入水平的提高，女性的主體意識(shí)快速崛起，女性消費(fèi)力和社會(huì)地位也日益增顯。直播、種草、帶貨等社交營(yíng)銷模式的興起，助力女性消費(fèi)潛力被不斷挖掘。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，新能源汽車使用成本低、操作去繁瑣和輔助駕駛功能的搭載等，為女性降低了購買和使用汽車的門檻，使新能源汽車貢獻(xiàn)了女性汽車消費(fèi)市場(chǎng)的增量。

2 女性新能源市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)乘用車購買者主要以男性為主，以2021年1-10月為例，國(guó)內(nèi)私人總體乘用車市場(chǎng)總量突破1500萬臺(tái)，其中男性購買者占比65%。但男多女少的現(xiàn)象在新能源乘用車市場(chǎng)發(fā)生了變化。2021年1-10月，新能源乘用車市場(chǎng)私人銷量突破160萬臺(tái)，女性購買者占比高達(dá)49%，其中純電乘用車女性占比更高達(dá)53%，超過了男性購買者。

分級(jí)別市場(chǎng)來看，女性更偏愛小車。微型電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)女性比例高達(dá)65%，小型電動(dòng)車女性占比52%。女性用戶會(huì)更多從經(jīng)濟(jì)性、便利性出發(fā)購買新能源汽車，車型體積小易操控，外型圓潤(rùn)可愛，同時(shí)小車一般購置成本和使用成本偏低，是吸引女性購買小車的主要原因。

目前眾多汽車廠商已在不同程度上為女性新能源汽車市場(chǎng)做了投入投放。品牌層上，歐拉確立了以女性為主要客群的品牌定位。從貓系列的產(chǎn)品命名、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及品牌運(yùn)營(yíng)全面面向女性用戶，以2021年1-10月為例，歐拉好貓、黑貓、白貓的女性用戶占比分別為76%、75%和70%。產(chǎn)品層上，以宏光mini EV為代表的微型電動(dòng)車通過打造拳頭產(chǎn)品吸引女性用戶。宏光mini EV馬卡龍憑借討巧的外觀色彩、有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，吸引女性消費(fèi)者貢獻(xiàn)了78%的銷量，解決了女性日常的代步需求。而車型版本方面，是最多車企嘗試獲取女性增量的途徑。眾多“女王版”“女神版”橫空出世，多通過改變內(nèi)外車身色快速應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的女性汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

3 女性新能源用戶的人群類型

中汽中心上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前25-45歲的女性是購買新能源汽車的主力人群，以個(gè)人的首購和家庭增購為主。從主要購車動(dòng)機(jī)來看，這個(gè)年齡段的女性主要分為兩大類群體。一是出于個(gè)人出行方便的未育女性，她們主要的出行場(chǎng)景為上下班、休閑旅行、與親友聯(lián)系等等，關(guān)注自我享受。另一個(gè)是出于家庭出行方便的有孩兒女性，她們主要的出行場(chǎng)景新增了接送子女上下學(xué)，兼顧了家庭成員出行的安全性和舒適性。

具體洞察來看，第一類女性多為90后獨(dú)生子女，處于個(gè)人事業(yè)的上升期，有自己的收入同時(shí)還能得到父母的資金支持。她們獨(dú)立自我，追求個(gè)人職業(yè)發(fā)展并思考人生規(guī)劃，工作之余會(huì)有效利用自己的時(shí)間和金錢，取悅自己提高個(gè)人生活品質(zhì)，對(duì)品牌的包容性強(qiáng)接受度高。她們購車時(shí)會(huì)考慮購買自己真正喜歡的，看中產(chǎn)品給自己帶來的精致感和服務(wù)體驗(yàn)。

第二類女性以80/90后女性為主，已婚已育，需要兼顧事業(yè)和家庭生活，收入不僅用于自己，很多女性背負(fù)房貸、子女教育、老人贍養(yǎng)等眾多開支項(xiàng)，生活被忙碌所充斥。由于負(fù)擔(dān)著家庭成員的身體健康和生活品質(zhì)，這階段的女性對(duì)環(huán)保健康十分關(guān)注，相比商業(yè)廣告和網(wǎng)絡(luò)評(píng)論，更相信熟人推薦的安心可靠產(chǎn)品。在購車方面，相比顏值更關(guān)注汽車的經(jīng)濟(jì)實(shí)用和安全品質(zhì)。

4 女性新能源市場(chǎng)的機(jī)會(huì)與趨勢(shì)

汽車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)趨勢(shì)判斷需要同時(shí)考慮社會(huì)人口及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展、人群的特征，以及其購買力和購買意愿。社會(huì)人口及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展主要影響女性汽車市場(chǎng)總量，而人群購買力和購買意愿還會(huì)影響女性選擇購買什么樣的汽車。

4.1 社會(huì)人口經(jīng)濟(jì)

我國(guó)第七次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)女性人口為68844萬人，占比48.76%，總?cè)丝谛詣e比為105.07，雖與2010年相比略有降低，但性別比例失衡仍舊存在。出生人口性別比在1982年人口普查后持續(xù)升高，到2010年人口普查時(shí)達(dá)到高峰118.1，意味著即將步入車市的女性以及步入婚姻的女性更為稀貴，話語權(quán)將更強(qiáng)。

另外，2020年人口普查數(shù)據(jù)顯示，具有大學(xué)文化程度的人口為21836萬人。與2010年相比，每10萬人中具有大學(xué)文化程度的由8930人上升為15467人，高考錄取率達(dá)到86%。教育普及讓全社會(huì)收入水平提高、思想觀念開放，女性主權(quán)意識(shí)逐步被喚醒，將會(huì)促使女性更愿意且更可能擁車用車。

表1 2021年1-10月國(guó)內(nèi)私人乘用車市場(chǎng)銷量及女性用戶比例

表2 2021年1-10月國(guó)內(nèi)私人純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)分級(jí)別銷量及女性用戶比例

表3 2021年1-10月國(guó)內(nèi)私人純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)分細(xì)分市場(chǎng)分年齡段的女性比例

表4 歷次人口普查性別比

4.2 行業(yè)政策發(fā)展

根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，到2025年我國(guó)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，其中動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升；新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右；高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用；充換電服務(wù)便利性顯著提高等。

到2035年，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流；高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用；充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效等等。更加豐富的市場(chǎng)產(chǎn)品供給、更高科技的智能場(chǎng)景應(yīng)用，以及更加安全便利的使用環(huán)境給女性新能源市場(chǎng)帶來更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

4.3 人群購買力

購買力是決定人群是否產(chǎn)生購買行為的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。評(píng)估購買力需綜合考慮可支配收入水平、購車時(shí)資金來源，以及信貸使用情況等。

全國(guó)居民年人均可支配收入從2013年的18311元大幅提升至2020年的32189元。人均可支配收入的提高，國(guó)家經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展，意味著人群購買力增強(qiáng)，更多的人從沒錢買車跨入了購車的門檻，這其中當(dāng)然也包括廣大女性群體。

而女性購車資金來源會(huì)影響用戶實(shí)際購車時(shí)的預(yù)算，比如未婚女性購車時(shí)是否有父母親友的資助；同樣汽車廠家對(duì)待購車人群的金融政策以及用戶是否愿意貸款購車也影響女性的購車決策和購車預(yù)算。

4.4 人群購買意愿

購買意愿是決定人群是否發(fā)生購買行為的實(shí)際促發(fā)因素。評(píng)估購買意愿需綜合考慮用車剛需性、買車消費(fèi)觀、用車便利性和對(duì)新事物的接受度等。

用車剛需性，包含特定人群是否有明確的社交和出行需求，如上班族女性上下班通勤的需求、媽媽接送小孩上下學(xué)的需求，或車輛是否為家庭結(jié)婚必備品等。

買車消費(fèi)觀，指特定人群買車的看法，如一些女性認(rèn)為汽車是消耗品，買車主要是為了豐富體驗(yàn)和提高便利性；而一些女性看中汽車是否保值，認(rèn)為保值的車型才值得購買，因此購買的車型也會(huì)受女性不同的消費(fèi)觀影響。

用車便利性，包含公共交通的便利程度、共享汽車的發(fā)展程度、道路行駛的擁擠程度、停車便利度和成本等。如若公共交通便利度可以解決中短途出行痛點(diǎn)，共享出行得到良好的維護(hù)管理，就可能會(huì)減少女性實(shí)際購車的意愿；反之，私家車在道路行駛通常、停車場(chǎng)位置充裕收費(fèi)合理，就會(huì)增加女性的購車意愿。

新事物的接受度，指特定人群對(duì)待新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展水平的接受度，比如相對(duì)燃油車來說新能源車的普及度仍在發(fā)展，一些女性可能會(huì)顧慮新技術(shù)的成熟度不容易接受新能源，但一些女性對(duì)新技術(shù)感興趣而愿意嘗試新產(chǎn)品，效果則反之。

5 結(jié)論

以往女性汽車消費(fèi)者較少得到汽車廠商的重視，汽車產(chǎn)品的開發(fā)和營(yíng)銷多是面向男性。隨著新能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升，汽車將變得更容易駕控，汽車產(chǎn)品也越來越受到女性的關(guān)注。各家汽車廠商也關(guān)注女性這一消費(fèi)潛力大的群體，推出了一系列吸引女性消費(fèi)者眼球的產(chǎn)品。但不得不承認(rèn)的是，當(dāng)前真正基于女性用戶需求開發(fā)的產(chǎn)品并不多，女性汽車產(chǎn)品的細(xì)分做的還不夠，女性新能源汽車市場(chǎng)還擁有著待挖掘的發(fā)展?jié)摿?。綜合預(yù)判我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策、社會(huì)人口的發(fā)展趨勢(shì)，以及未來汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化的技術(shù)發(fā)展方向，女性汽車市場(chǎng)必將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。各汽車廠商需做好迎接女性汽車市場(chǎng)爆發(fā)的準(zhǔn)備，為我國(guó)汽車行業(yè)高速高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。