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國家鐵路上半年累計發(fā)送貨物同比增長5.5%

今 年1至6月 份，國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)保持高位運行，累計發(fā)送19.46億噸，同比增加1.02億噸、增長5.5%，日均貨物發(fā)送量等多項貨運指標(biāo)創(chuàng)造歷史紀(jì)錄。

國鐵集團貨運部負(fù)責(zé)人介紹，上半年，鐵路貨運發(fā)揮全國鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的優(yōu)勢，統(tǒng)籌運用線路、機車、車輛資源，充分運用配合防疫部分客車停開釋放出的運輸能力，深入開展貨運增量大會戰(zhàn)攻堅戰(zhàn)，最大限度擴充鐵路貨運能力，暢通國民經(jīng)濟大動脈，為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤、助力復(fù)工達產(chǎn)提供充足鐵路運力。1至6月份，國家鐵路日均裝車完成17.8萬車，同比增加1萬車、增長5.9%，單日貨物發(fā)送量、貨運周轉(zhuǎn)量、裝車數(shù)、卸車數(shù)等多項指標(biāo)屢次刷新歷史紀(jì)錄。

（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）

國內(nèi)航線燃油費五連漲

據(jù)航空公司表示，自今年7月5日（出票日期）起，燃油附加費收取標(biāo)準(zhǔn)再上調(diào)：國內(nèi)航線燃油費收取標(biāo)準(zhǔn)為800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民幣200元。

（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）

上海進京列車開行逐步恢復(fù)正常

7月2日起，上海進京列車開行逐步恢復(fù)正常，根據(jù)計劃每日開行27趟，以高鐵列車為主。進京旅客仍需查驗“北京健康寶”綠碼和48小時內(nèi)核酸陰性證明。

記者采訪了解到，受疫情影響，上海單日開行進京列車最少時為每日1趟。隨著上海疫情防控形勢持續(xù)向好，上海進京列車開行正在逐步恢復(fù)正常，26趟列車已于7月2日恢復(fù)開行。此外，G142次列車自7月4日起恢復(fù)開行。 隨著暑期運輸高峰的到來，長三角鐵路部門出臺暑運方案，預(yù)計自7月1日至8月31日，長三角鐵路暑期發(fā)送旅客有望超1億人次。

（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）

杭海城際鐵路年開行近7萬列次

6月28日，浙江杭海城際鐵路迎來開通一周年。數(shù)據(jù)顯示，杭海城際鐵路一年來運送旅客超730萬人次，累計開行近7萬列次，列車正點率99.94%，運行圖兌現(xiàn)率99.98%。杭海城際鐵路是浙江第一條采用PPP模式投資建設(shè)的城際鐵路，由浙江省交通集團主導(dǎo)投資，省軌道建設(shè)集團下屬杭海城際鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運營維護管理和資產(chǎn)管理。該城際鐵路是推動杭州都市圈發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，開通一年來，助力杭嘉一體化、海寧全域深入融杭發(fā)展步入快車道。

(來源：交通新聞網(wǎng))

中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通

中老鐵路萬象南站換裝場日前正式建成投用，首批跨境集裝箱在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后，駛往泰國。這標(biāo)志著中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，陸海聯(lián)運國際物流通道更加便捷通暢。

中老鐵路采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌，泰國鐵路采用米軌，兩種鐵路貨物運輸?shù)幕ヂ?lián)互通需要進行換裝作業(yè)，即將貨物從一種軌距的車輛卸下裝到另一軌距的車輛上。此次投用的萬象南站換裝場，北向連接中老鐵路萬象南站貨場，南向連接老撾米軌鐵路，由老中鐵路有限公司投資建設(shè)。站內(nèi)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)軌換裝線1條、米軌換裝線2條，可同時換裝25輛泰國米軌鐵路貨車，年換裝作業(yè)能力約80萬噸。

（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）

“東興100”輪在浙江湖州交付并投入運營

近日，國內(nèi)首艘2000噸級新能源集散兩用運輸船“東興100”輪在浙江湖州交付并投入運營，開創(chuàng)浙江省內(nèi)河千噸級新能源貨船的先河，助力綠色水運發(fā)展。

據(jù)了解，“東興100”輪長62.7米、寬12.4米、型深4.1米，最大載貨量1800噸，最高航速每小時16公里，采用國際領(lǐng)先的直流綜合電力系統(tǒng)核心技術(shù)，具有高效率、零排放、無污染、低噪聲、低運營成本等優(yōu)勢。

(來源：交通新聞網(wǎng))

全國首個海鐵聯(lián)運集裝箱自動化碼頭啟用

6月28日，全國首個海鐵聯(lián)運集裝箱自動化碼頭——廣西北部灣港欽州港區(qū)自動化集裝箱碼頭正式啟用，將為高水平共建西部陸海新通道提供重要支撐，提升北部灣港的核心競爭力。該碼頭堆場后方毗鄰鐵路中心站，通過開發(fā)海鐵聯(lián)運自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)海運、鐵路之間的信息交換共享，提高聯(lián)運一體化服務(wù)能力。碼頭采用全球首創(chuàng)的“U”形布局，可以根據(jù)數(shù)量增加堆場的軌道吊，具有較強的擴展性。

此次啟用的北部灣港欽州港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)7號、8號自動化集裝箱泊位為一期工程，均為10萬噸級集裝箱泊位，岸線總長518.5米，年通過能力102萬標(biāo)箱。目前，二期工程正在進行，將建設(shè)2個20萬噸級泊位，設(shè)計年通過能力160萬標(biāo)箱，計劃2023年投產(chǎn)運營。

(來源：交通新聞網(wǎng))