基于供應(yīng)鏈視角的DF 企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理研究

侯志率

（山西晉中理工學(xué)院，山西 晉中 030699）

0 引言

我國(guó)汽車行業(yè)在拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中起著越來越重要的作用，汽車行業(yè)不同于其他行業(yè)因?yàn)槠渖a(chǎn)周期比較長(zhǎng)、生產(chǎn)工序復(fù)雜，從采購(gòu)原材料投入資金到最終生產(chǎn)出產(chǎn)品銷售收回資金也需要更長(zhǎng)的時(shí)間。所以，中國(guó)汽車制造業(yè)在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，如何加快資金周轉(zhuǎn)，提高其營(yíng)運(yùn)資金管理能力是值得研究的課題。本文以DF 企業(yè)為研究對(duì)象，從供應(yīng)鏈與營(yíng)運(yùn)資金管理相結(jié)合的角度，對(duì)公司營(yíng)運(yùn)資金管理提供優(yōu)化建議，以提高公司資金流通速度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。

1 相關(guān)理論概述

1.1 供應(yīng)鏈理論

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)的原材料、零部件經(jīng)過采購(gòu)、運(yùn)輸、加工、制造、銷售，最終到達(dá)客戶手中的一系列密切過程。供應(yīng)鏈管理指的是供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，產(chǎn)品在顧客要求的正確時(shí)間、以正確的數(shù)量、質(zhì)量和狀態(tài)及時(shí)送到正確的地點(diǎn)，都基于總成本最小化的目的。同時(shí)，供應(yīng)鏈管理不但打破了單一企業(yè)組織界限，而且還建立了跨企業(yè)協(xié)作關(guān)系，把涉及采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售三個(gè)環(huán)節(jié)的所有實(shí)體有機(jī)結(jié)合起來，建立良好戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，促進(jìn)一個(gè)團(tuán)隊(duì)的高效運(yùn)作，最終實(shí)現(xiàn)共贏目標(biāo)。

作為供應(yīng)鏈管理的核心思想，協(xié)同運(yùn)作要求我們善于打破傳統(tǒng)的封閉和集成理念，時(shí)時(shí)刻刻從供應(yīng)鏈的角度來考慮信息集成怎么與供應(yīng)商、客戶分享信息，從而樹立系統(tǒng)觀念、促進(jìn)新型關(guān)系、建立核心競(jìng)爭(zhēng)力。提高資金運(yùn)營(yíng)效率和創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值是供應(yīng)鏈的管理目標(biāo)。這就要求企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，及時(shí)反饋每項(xiàng)活動(dòng)耗費(fèi)的成本及費(fèi)用，進(jìn)而對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行合理配置。

1.2 營(yíng)運(yùn)資金管理理論

作為企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重要組成部分，營(yíng)運(yùn)資金指的是對(duì)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債的管理。一個(gè)企業(yè)擁有了適量的營(yíng)運(yùn)資金，才能更好地維持正常的經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，營(yíng)運(yùn)資金管理的核心思想是對(duì)資金運(yùn)用和資金籌措的管理。對(duì)資金運(yùn)用的管理是指企業(yè)應(yīng)在流動(dòng)資產(chǎn)上投資多少。資金籌措的管理是企業(yè)對(duì)流動(dòng)資產(chǎn)如何融資，即銀行短期貸款和商業(yè)信用的管理。

傳統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)資金管理理論體現(xiàn)了單獨(dú)的營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目，將營(yíng)運(yùn)資本周轉(zhuǎn)率簡(jiǎn)單地分為應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率和應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)率，卻沒有考慮預(yù)付賬款、應(yīng)付職工薪酬、預(yù)收賬款、應(yīng)交稅費(fèi)、其他應(yīng)收款和其他應(yīng)付款的影響，缺乏與供應(yīng)鏈相結(jié)合的研究。

目前，為了克服傳統(tǒng)分析方法的缺點(diǎn)和不足，營(yíng)運(yùn)資本管理將從采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售三個(gè)階段進(jìn)行深入探討和分析。

2 供應(yīng)鏈視角下DF 企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀分析

2.1 DF 企業(yè)概況

DF 企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)為DF 系列、DF 日產(chǎn)系列、DF康民斯發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件、DF 系列、DF 日產(chǎn)系列輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和銷售。主要經(jīng)營(yíng)汽車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件、鑄造等的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售，同時(shí)兼營(yíng)汽車修理、機(jī)械修理、技術(shù)咨詢服務(wù)等。

2.2 DF 汽車供應(yīng)鏈下營(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀分析

2.2.1 采購(gòu)環(huán)節(jié)

采購(gòu)環(huán)節(jié)體現(xiàn)了原材料從供應(yīng)商轉(zhuǎn)移至企業(yè)的過程，作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)起點(diǎn)的原材料采購(gòu)顯得尤為重要。選擇合適的原材料供應(yīng)商，才能更好地維護(hù)供應(yīng)商與企業(yè)之間的利益，使原材料的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)降低。如表1 所示。

表1 DF 企業(yè)2015—2019 年采購(gòu)環(huán)節(jié)營(yíng)運(yùn)資金狀況表 單位：萬元

從表1 可知，從采購(gòu)環(huán)節(jié)整體來看，大量應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)的存在如果遇到公司營(yíng)運(yùn)資金緊張、盈利狀況不佳和行業(yè)不景氣的狀況時(shí)，需要面對(duì)較大的還款壓力。如公司不能及時(shí)還款，還會(huì)影響公司與其他企業(yè)的長(zhǎng)期合作。同時(shí)預(yù)付賬款還占用了供應(yīng)商的部分資金，這些現(xiàn)狀都會(huì)對(duì)公司與供應(yīng)商的關(guān)系造成一定的影響。

2.2.2 生產(chǎn)環(huán)節(jié)

生產(chǎn)環(huán)節(jié)最能創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)原材料從低值品到高值品的轉(zhuǎn)換。生產(chǎn)環(huán)節(jié)還聯(lián)系了采購(gòu)環(huán)節(jié)與銷售環(huán)節(jié)，可見生產(chǎn)環(huán)節(jié)在供應(yīng)鏈中的重要性。如表2 所示。

表2 DF 企業(yè)2015—2019 年生產(chǎn)環(huán)節(jié)營(yíng)運(yùn)資金狀況表 單位：萬元

從表2 可知，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)整體來看，由于汽車行業(yè)的特殊性，加工制造工序較多且繁雜，生產(chǎn)要求也比較高，自然生產(chǎn)周期較其他行業(yè)長(zhǎng)一些。另外，公司沒有很好地利用現(xiàn)代化科技與互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)對(duì)其他應(yīng)付款進(jìn)行合理規(guī)劃和實(shí)時(shí)管理，使得公司在產(chǎn)品存貨積壓較多成為這一環(huán)節(jié)的主要問題。

2.2.3 銷售環(huán)節(jié)

銷售環(huán)節(jié)作為供應(yīng)鏈中最后一步，決定了能給公司帶來多少資金流入，與公司資金回收速度和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收益的取得聯(lián)系緊密，進(jìn)而影響生產(chǎn)環(huán)節(jié)。如表3 所示。

表3 DF 企業(yè)2015—2019 年銷售環(huán)節(jié)營(yíng)運(yùn)資金狀況表 單位：萬元

從表3 可知，從銷售環(huán)節(jié)整體來看，在科學(xué)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提升的大環(huán)境下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越大，如何提高產(chǎn)成品銷售效率變得尤為重要，對(duì)產(chǎn)成品存貨和應(yīng)收款項(xiàng)的管理成為這一環(huán)節(jié)的主要著手點(diǎn)。

3 DF 企業(yè)供應(yīng)鏈下營(yíng)運(yùn)資金管理存在的問題

3.1 采購(gòu)環(huán)節(jié)的原材料占用過多

企業(yè)想要加大采購(gòu)環(huán)節(jié)中資金的投入，那么充足的資金儲(chǔ)備和快速籌集資金的能力就成為必不可少的因素。從供應(yīng)鏈的角度來看，原材料在倉(cāng)庫(kù)不能投入生產(chǎn)，不但不能給企業(yè)帶來任何的價(jià)值，而且因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)成本的增加，公司還需要支付更多的額外成本。DF 企業(yè)對(duì)原材料采購(gòu)的管理還不夠完善，導(dǎo)致了原材料的采購(gòu)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于了實(shí)際生產(chǎn)的需求量。作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的起點(diǎn)，原材料采購(gòu)這一環(huán)節(jié)占用過多資金的話，對(duì)之后的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也會(huì)造成影響。

3.2 銷售環(huán)節(jié)的庫(kù)存積壓過大

由于經(jīng)銷商信息與公司信息的不對(duì)稱，生產(chǎn)時(shí)間段與收到市場(chǎng)反饋信息的時(shí)間段相比具有滯后性，DF企業(yè)在沒有了解清楚客戶銷售計(jì)劃的情況下，生產(chǎn)了大批量的汽車，但是并沒有及時(shí)出售，從而產(chǎn)品經(jīng)常大量積壓，如此導(dǎo)致DF 企業(yè)銷售環(huán)節(jié)的庫(kù)存商品不但沒有變現(xiàn)、給企業(yè)帶來資金的流入，反而使得存貨不斷積壓，占用了倉(cāng)儲(chǔ)空間，增加了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，給企業(yè)造成了比較大的壓力。

3.3 占用供應(yīng)商資金造成矛盾激化

DF 企業(yè)在利用與供應(yīng)商的信用、優(yōu)惠條件等來過度擠壓供應(yīng)商、占用供應(yīng)商的資金，從而達(dá)到降低自身采購(gòu)環(huán)節(jié)營(yíng)運(yùn)資金的目的。然而DF 企業(yè)過度占用供應(yīng)商的營(yíng)運(yùn)資金，暴露出故意拖欠付款等諸多問題，供應(yīng)商就會(huì)尋求與付款期限較短的企業(yè)合作，導(dǎo)致了DF 企業(yè)合作伙伴的流失，同時(shí)應(yīng)付款項(xiàng)的金額過多也造成矛盾激化。

4 供應(yīng)鏈視角下DF 企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理優(yōu)化對(duì)策

4.1 優(yōu)化采購(gòu)流程，合理規(guī)劃使用

DF 企業(yè)采購(gòu)環(huán)節(jié)原材料占用過多導(dǎo)致營(yíng)運(yùn)資金使用受限、周轉(zhuǎn)率下降，可以從以下兩方面入手。一方面，加強(qiáng)信息技術(shù)共享。運(yùn)用一定的信息技術(shù)作為平臺(tái)，使數(shù)據(jù)與資源實(shí)現(xiàn)共享，并與外部企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系，使得企業(yè)之間業(yè)務(wù)流程更緊密。另一方面，改進(jìn)原材料采購(gòu)的內(nèi)部控制機(jī)制。

4.2 建立信用檔案，加強(qiáng)銷售管理

DF 企業(yè)應(yīng)進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)查，做到了解市場(chǎng)和細(xì)分市場(chǎng)，確定目標(biāo)市場(chǎng)。同時(shí)要建立和不斷更新客戶的信用檔案，加強(qiáng)對(duì)銷售環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管控。首先，財(cái)務(wù)人員應(yīng)配合銷售部門進(jìn)行相關(guān)工作才能發(fā)揮最大效用。其次，在綜合評(píng)價(jià)客戶狀況的基礎(chǔ)上，對(duì)達(dá)成合作意向的客戶建立信用檔案，判斷是否采用賒銷方式。銷售人員主要負(fù)責(zé)接受生產(chǎn)訂單和簽訂買賣合同、執(zhí)行銷售制度，針對(duì)不同客戶采取不同的信用條件政策、催收產(chǎn)品貨款。最后，應(yīng)加強(qiáng)銷售環(huán)節(jié)的管理和風(fēng)險(xiǎn)控制。

4.3 強(qiáng)化戰(zhàn)略聯(lián)盟，減輕矛盾

作為供應(yīng)鏈的源頭，原材料的供應(yīng)是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的來源。加強(qiáng)與供應(yīng)商的關(guān)系是影響營(yíng)運(yùn)資金管理水平的又一重要因素。DF 企業(yè)主要與生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量高的供應(yīng)商進(jìn)行合作，例如公司與外部采購(gòu)過程中的重要供應(yīng)商武鋼已合作多年。但由于武鋼污染嚴(yán)重、產(chǎn)量下降，造成鋼材價(jià)格上漲，使得DF 企業(yè)采購(gòu)鋼材成本增加，給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成影響。