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      基于PSPL調(diào)研法的校園公共空間微改造*
      ——以武漢輕工大學(xué)風(fēng)華路為例

      2022-07-18 11:19:44曹雪玲子萬梓亮
      城市建筑空間 2022年5期
      關(guān)鍵詞:人流量風(fēng)華路段

      曹雪玲子,萬梓亮,陳 恒

      (武漢輕工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院,湖北 武漢 30023)

      1 背景

      高校公共空間是師生交流與生活的重要場所,其活力是評判校園質(zhì)量的重要標準,優(yōu)質(zhì)的公共空間可很好地提高公共生活質(zhì)量,加強師生凝聚力及對校園的認同感和歸屬感。目前高校公共空間普遍存在以下亟待解決的問題:①缺乏吸引力,少有人來;②活動不能良好展開,人們不愿停留;③認可度不高,人們再次到來的可能性不大[1]。

      2 對象與方法

      2.1 調(diào)研對象

      武漢輕工大學(xué)于1989年征地230畝籌建常青校區(qū),1996年9月正式啟用。隨著時代變化,校區(qū)的舊式布局已不滿足當今發(fā)展需要,通過圖1熱力圖可見學(xué)生主要活動地點為教學(xué)、宿舍等,原熱水房所在的風(fēng)華路一帶由于利用率低加上較為低下的公共空間品質(zhì)活力值,屬于學(xué)校的消極空間。作為一個重要的支路口,風(fēng)華路如果能被再次利用,將會改善現(xiàn)校區(qū)動線錯雜、人車混行、交通擁擠的現(xiàn)狀(見圖2)。

      圖1 學(xué)生活動熱力分析

      圖2 交通規(guī)劃平面

      2.2 調(diào)研方法

      PSPL調(diào)研法是揚·蓋爾提出的一種針對公共空間質(zhì)量和公共生活狀態(tài)的評估方法,旨在通過有效了解人們在公共空間中的活動和行為特點,結(jié)合定性定量分析,為其設(shè)計與改造提供依據(jù),從而創(chuàng)造高品質(zhì)公共空間,滿足人們開展公共生活的需求。具體由公共空間分析、公共生活調(diào)查和總結(jié)建議組成[2]。

      2.3 調(diào)研內(nèi)容

      本文從風(fēng)華路的道路空間品質(zhì)、沿街立面、道路使用情況進行分析并參照PSPL四項調(diào)研法——地圖標記法、現(xiàn)場計數(shù)法、實地考察法和訪談法,獲取研究所需的信息與數(shù)據(jù)。

      2.3.1 道路空間品質(zhì)分析

      風(fēng)華路總長約123m,位于校區(qū)中部,連通宿舍與體育區(qū),可達性高,道路兩側(cè)分別為綠植與商鋪。通過對空間的整體品質(zhì)進行評價,并從空間舒適感、安全感、感官體驗3個方面分析空間優(yōu)缺點。

      1)舒適感 從同側(cè)橫向角度觀察,路段兩側(cè)步道分布并不均衡,西側(cè)步道僅寬1.2m,而另一側(cè)因臨街建筑后退,步道空間總寬接近8.0m,平時通行量小,空間資源大量富余。此外路段臨近校區(qū)的湖心亭區(qū),環(huán)境優(yōu)渥,但并未為站立停留提供舒適的環(huán)境。

      2)安全感 該路段路燈稀少,照明品質(zhì)低,夜間僅有便利店營業(yè),使路段幾乎沒有其他活動可發(fā)生,且一半車道被停車位覆蓋堵塞交通,臨路建筑間多處死角,使路段安全性大打折扣。

      3)感官體驗 該路段低圍合的空間無法滿足人們對私密的需求,圍合高的空間具有強烈的內(nèi)向性,在心理上會給人以安全感和穩(wěn)定感,是人愿意停留和觀賞的場所,利于促進活動事件的發(fā)生[3],而風(fēng)華路正是缺少這樣的內(nèi)向性。

      2.3.2 沿街底層立面評價

      通過對風(fēng)華路沿街底層立面進行評價,如表1所示,可看到臨街建筑功能單一,有些建筑已荒廢,現(xiàn)有建筑立面也存在較多消極無趣的灰色界面,無法吸引人停留駐足。

      表1 沿街建筑底層立面

      2.3.3 道路使用情況分析

      選取天氣較好的兩天進行調(diào)研,從8:00至20:00,每2h為一節(jié)點共分6個時間段,采用現(xiàn)場計數(shù)法和地圖標記法對人流量、活動種類及時間規(guī)律進行數(shù)據(jù)記錄,由通行密度折線變化可知,該區(qū)域受校園作息與周邊設(shè)施影響,人流量存在一定變化規(guī)律:工作日8:00和17:00上下課時段人流量較大;晚間因路段低質(zhì)量照明,人流量較??;而路段鄰近球場,故在休息日晚間人流量較高。改造時應(yīng)著重注意變化節(jié)點,利用好人流變化規(guī)律。此外路段交通類別步行的使用率最高為76.6%,汽車與電動車分別占16.3%與7.1%。故該路段更應(yīng)重視步行質(zhì)量的提高。

      揚·蓋爾將公共空間的活動分為必要性、可選擇性和社會性三大類。小組選取工作日和休息日各具代表的1h,對風(fēng)華路發(fā)生的活動進行統(tǒng)計,在工作日必要性活動占主導(dǎo),進行的行為活動主要出于剛需;休息日由可選擇性活動占主導(dǎo),但多為快速經(jīng)過,人群之間仍缺乏更深層次的交往行為。

      3 空間優(yōu)化策略

      3.1 活動必要性

      優(yōu)質(zhì)公共空間應(yīng)是除必要性活動外,要能盡可能激發(fā)即興活動,能使人停留。因此建議增加一些功能性空間,如舒適的交流空間、安靜的休息空間等。此外也可從流線上著手,利用周邊其他空間(如運動區(qū)、校友林等)對人們的吸引力,增加通行概率,激發(fā)即興活動發(fā)生。

      3.2 空間特質(zhì)性

      路段應(yīng)當利用獨特的空間氛圍刺激人流量增多,提高空間活力。因此建議用多樣的色彩、材質(zhì)樣式等豐富沿街底層立面,提高空間印象感和美觀度。同時也可通過增加娛樂設(shè)施或景觀豐富空間特征感,如將廢棄的食堂改造為學(xué)生運動中心,在路段上設(shè)立特有的景觀等。

      3.3 相對獨立性

      功能空間之間往往會相互干擾,該路段與人流量最大的主干路相連,且本身十分寬敞,圍合度低,空間私密性差,因此在改造時,應(yīng)順應(yīng)邊界、壁龕和界面效應(yīng)(即空間邊界處,建筑凹型空間,以及充滿活力的界面更受歡迎)[4-5],處理好空間邊緣關(guān)系,利用景觀植物設(shè)施,創(chuàng)造出“局部隱蔽”式空間,滿足人們停留休憩的心理訴求。

      3.4 文化積淀性

      作為育人第二陣地的高校公共空間,應(yīng)傳承和體現(xiàn)高校文化特色。建議和學(xué)校相關(guān)活動聯(lián)系起來,利用路段場地組織活動,如晨讀、英語交流會等,豐富師生對空間的認同感,促進交往交流,從而增加對路段的精神感與歸屬感,在提高空間利用率的同時滿足學(xué)生全面發(fā)展的需要。

      3.5 發(fā)展完善性

      該路段在安全感和舒適感上有很大的缺失。建議提高照明質(zhì)量、將路段上的死角做通透等。還需調(diào)整各道路寬度,提高步行舒適度,解決交通安全隱患。此外設(shè)計改造在考慮上總有欠缺的地方,需要時間來檢驗,因此在改造完成后仍需跟蹤觀察、反饋,才能趨于完善[6-7]。

      4 結(jié)語

      隨著社會不斷進步,既有校園某些空間逐漸無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求,一些積極空間利用率變低,從而消極化。本文聚焦校園內(nèi)一處“失落空間”,利用PSPL調(diào)研法,從使用者角度對其空間品質(zhì)、使用情況、需求等方面進行原因分析,提出優(yōu)化策略??臻g歸根到底是人的空間,本文拋棄設(shè)計為主的思想,以人為本地去觀察問題,更加實際地解決問題,為校園公共空間微改造提供參考。

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