運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)法優(yōu)化城市軌道交通車站設(shè)備教學(xué)的探索與實(shí)踐

王晶程

[摘要]隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)于城市交通的需求不斷增加，從而導(dǎo)致一些城市出現(xiàn)交通擁堵的問(wèn)題。而大力發(fā)展城市交通運(yùn)輸則成為解決這一問(wèn)題的有效途徑，但城市軌道交通車站的建立也在一定程度上暴露了我國(guó)在相關(guān)專業(yè)人才方面的短板，所以高校必須加強(qiáng)對(duì)相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)?；诖?，首先闡述了項(xiàng)目化教學(xué)法的相關(guān)概述，并深入分析了城市軌道交通車站設(shè)備課程的教學(xué)現(xiàn)狀，進(jìn)而為運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)法優(yōu)化城市軌道交通車站設(shè)備的教學(xué)實(shí)踐提出了一些有效對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]項(xiàng)目化教學(xué)法;城市軌道交通車站設(shè)備;探索;實(shí)踐

[中圖分類號(hào)]G712[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A??? [文章編號(hào)]2096-0603（2022）27-0175-03

現(xiàn)如今，我國(guó)城市交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，但這在一定程度上致使車站和設(shè)備的管理及維護(hù)人才出現(xiàn)較大的缺口。由于一些城市的軌道交通事業(yè)亟須專業(yè)的人才來(lái)填補(bǔ)這一缺口，所以高職院校逐漸開(kāi)始設(shè)置軌道交通及其車站管理、設(shè)備維護(hù)等專業(yè)。而且很多高校也在積極推進(jìn)項(xiàng)目化教學(xué)模式，并充分結(jié)合自身的實(shí)際情況及辦學(xué)特色對(duì)這一教學(xué)模式及體制進(jìn)行相應(yīng)的改革和優(yōu)化，從而在一定程度上滿足當(dāng)前城市軌道交通工程建設(shè)和管理的實(shí)際需求，這也是適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)[1]。因此，對(duì)城市軌道交通車站設(shè)備課程的項(xiàng)目化教學(xué)進(jìn)行研究是很有必要的，而本文以此為主題展開(kāi)了相應(yīng)的探討和分析。

一、項(xiàng)目化教學(xué)法及城市軌道交通車站設(shè)備課程相關(guān)概述

（一）項(xiàng)目化教學(xué)法的相關(guān)概述

項(xiàng)目化教學(xué)法的起源可以追溯到美國(guó)，這種方法又盛行于德國(guó)，之后國(guó)內(nèi)很多學(xué)校逐漸引入。項(xiàng)目化教學(xué)法主要是以構(gòu)建主義為理論基礎(chǔ)，將傳統(tǒng)學(xué)科的一些知識(shí)內(nèi)容加以整合，并且結(jié)合學(xué)生在未來(lái)的崗位需求來(lái)設(shè)計(jì)相應(yīng)的項(xiàng)目和若干個(gè)子項(xiàng)目。而且每個(gè)子項(xiàng)目下又充分設(shè)計(jì)了若干個(gè)教學(xué)情景和若干個(gè)教學(xué)任務(wù)，教師通常需要圍繞這些子任務(wù)來(lái)展開(kāi)相應(yīng)的教學(xué)活動(dòng)。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，通常是將教師作為課堂的主體來(lái)開(kāi)展相應(yīng)的教學(xué)活動(dòng)，往往忽視了學(xué)生在課堂上的主體地位。項(xiàng)目化教學(xué)法的引入，則在一定程度上打破了這種傳統(tǒng)的教學(xué)理念。項(xiàng)目化教學(xué)法通常是將學(xué)生作為課堂的主體，而把教師作為課堂的主導(dǎo)，并以學(xué)生在課堂上的行動(dòng)作為導(dǎo)向來(lái)展開(kāi)相應(yīng)的教學(xué)活動(dòng)[2]。

因此，在項(xiàng)目化教學(xué)中，教師需要充分明確自己的角色定位，并且要清楚自己該做什么、不該做什么，這也是每一位進(jìn)入項(xiàng)目化教學(xué)的教師必須要厘清的問(wèn)題。在項(xiàng)目化教學(xué)中，教師不再只是負(fù)責(zé)傳授知識(shí)給學(xué)生，而是扮演見(jiàn)多識(shí)廣的指導(dǎo)教練以及學(xué)生學(xué)習(xí)路上的引導(dǎo)者角色。

同時(shí)，教師還要在整個(gè)探究過(guò)程中起向?qū)ё饔茫膭?lì)學(xué)生在課堂上積極提問(wèn)，積極主動(dòng)展開(kāi)相應(yīng)的自主探究和實(shí)踐，讓學(xué)生在實(shí)踐中了解課程的相關(guān)知識(shí)，從而促使學(xué)生在實(shí)際的工作崗位中可以靈活運(yùn)用自身所學(xué)知識(shí)。項(xiàng)目化教學(xué)充分強(qiáng)調(diào)“學(xué)中做，做中學(xué)”，將傳統(tǒng)的“要我學(xué)”模式充分轉(zhuǎn)變成“我要學(xué)”“我想學(xué)”“我樂(lè)學(xué)”模式，在這種教學(xué)模式下，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣很容易被激發(fā)出來(lái)，在一定程度上調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)主動(dòng)性，從而促使學(xué)生獲得更好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和學(xué)習(xí)效果[3]。

（二）城市軌道交通車站設(shè)備課程的相關(guān)概述

城市軌道交通車站設(shè)備課程屬于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的核心課程，通過(guò)這一課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生通?？梢哉莆粘鞘熊壍澜煌ㄜ囌?、AFC設(shè)備、站臺(tái)安全門(mén)、消防設(shè)備等工作原理和相關(guān)功能，也可以掌握車站設(shè)備常見(jiàn)故障的一些處理方式?，F(xiàn)如今，城市軌道的交通建設(shè)已逐漸成為我國(guó)城市在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一項(xiàng)重要內(nèi)容，而城市軌道交通車站設(shè)備是其建設(shè)基礎(chǔ)，所以越來(lái)越受到人們的廣泛關(guān)注。城市軌道交通車站設(shè)備課程涉及的崗位通常包括值班站長(zhǎng)、客運(yùn)值班員等，這些工作崗位都要求上崗人員必須具備扎實(shí)的行車組織能力、客運(yùn)組織能力以及安全管理能力，而這些能力的培養(yǎng)，通常都是這一課程在課堂教學(xué)過(guò)程中需要體現(xiàn)的內(nèi)容[4]。

二、城市軌道交通車站設(shè)備課程的教學(xué)現(xiàn)狀

（一）學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及參與度不高

縱觀當(dāng)前各高職院校的城市軌道交通車站設(shè)備課程的教學(xué)，可以發(fā)現(xiàn)很多高職院校的學(xué)生對(duì)這一課程的學(xué)習(xí)興趣不是很高。雖然城市軌道交通專業(yè)隸屬于理工科類，但在實(shí)際招生過(guò)程中，還有很大一部分文科生選擇該專業(yè)，抑或者是學(xué)生被調(diào)劑到了該專業(yè)，而這些學(xué)生對(duì)于該專業(yè)了解得不是很多，甚至從未了解過(guò)。如此一來(lái)，便導(dǎo)致其在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中對(duì)這一課程缺乏相應(yīng)的興趣。再加上城市軌道交通車站設(shè)備課程所涉及的設(shè)備種類較為繁雜，而且很多設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造也往往比較復(fù)雜，這些設(shè)備的運(yùn)行原理通常各有特色。因此，教師在課堂上對(duì)這些設(shè)備的構(gòu)造及工作原理進(jìn)行講解時(shí)，學(xué)生通常會(huì)覺(jué)得這一課程的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)較為復(fù)雜，學(xué)習(xí)起來(lái)較困難，從而失去學(xué)習(xí)信心和學(xué)習(xí)興趣。

除此之外，對(duì)于這一課程的教學(xué)，還有一些高職院校的教師仍然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)理念和教學(xué)方法來(lái)展開(kāi)教學(xué)活動(dòng)，這部分教師通常會(huì)將自身作為課堂的教學(xué)主體來(lái)給學(xué)生講解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，往往忽視了學(xué)生在課堂上的主體地位[5]。這部分教師在課堂教學(xué)中未給予學(xué)生更多的發(fā)言機(jī)會(huì)和課堂表現(xiàn)機(jī)會(huì)，也沒(méi)有設(shè)立過(guò)多的師生互動(dòng)環(huán)節(jié)，從而使得學(xué)生在課堂上的參與度不高，大多數(shù)學(xué)生只是被動(dòng)地接受課堂知識(shí)。

（二）教師的教學(xué)方式普遍較單一

近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展逐漸豐富了人們的日常生活，其在給人們帶來(lái)便捷性的同時(shí)也逐漸走進(jìn)了各大高校的課堂?，F(xiàn)如今，一些高職院校的教師會(huì)利用多媒體設(shè)備以及新媒體技術(shù)來(lái)展開(kāi)相應(yīng)的教學(xué)活動(dòng)，這不僅在一定程度上減少了教師的教學(xué)壓力，還豐富了課堂教學(xué)方式。

但在城市軌道交通車站設(shè)備課程的實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，還有部分教師仍然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，對(duì)于新媒體技術(shù)的使用操作也不熟悉。對(duì)于這一課程的講解，通常是以課本作為相應(yīng)的授課依據(jù)，并且主要以口頭講解為主，并未利用多媒體設(shè)備和相應(yīng)的新媒體技術(shù)為學(xué)生播放一些相應(yīng)的視頻課程。再加上部分教師受我國(guó)應(yīng)試教育的影響頗深，使其在城市軌道交通車站設(shè)備課程的教學(xué)過(guò)程中往往注重理念教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)。但這一課程的學(xué)習(xí)，對(duì)于學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力以及實(shí)際操作能力都有較高的要求，而這種傳統(tǒng)單一的教學(xué)模式往往使得學(xué)生的動(dòng)手實(shí)操水平較為低下，久而久之，便會(huì)影響學(xué)生的整體學(xué)習(xí)效果[6]。

三、運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)法優(yōu)化城市軌道交通車站設(shè)備教學(xué)的實(shí)踐方案

（一）深入開(kāi)展企業(yè)調(diào)研，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)真實(shí)情境

在城市軌道交通車站設(shè)備課程的學(xué)習(xí)過(guò)程中，一些學(xué)生沒(méi)有對(duì)自身的職業(yè)定位進(jìn)行過(guò)多的考慮，對(duì)工作崗位職責(zé)也不是很明確。因此，教師可運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)法來(lái)優(yōu)化這一課程的教學(xué)，積極開(kāi)展企業(yè)調(diào)研，幫助學(xué)生正確認(rèn)識(shí)自己的專業(yè)，促使其做好自身的職業(yè)定位。教師可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況展開(kāi)企業(yè)的調(diào)研。倘若學(xué)校所在地的城市軌道較為發(fā)達(dá)，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)可和當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)單位進(jìn)行合作，并簽訂相應(yīng)的合作協(xié)議，讓本校學(xué)生進(jìn)入該單位進(jìn)行實(shí)地參觀，從而近距離地了解城市軌道的整個(gè)建設(shè)過(guò)程及各個(gè)工作崗位的工作方式、工作職責(zé)。

與此同時(shí)，還要讓學(xué)生在調(diào)研的學(xué)習(xí)過(guò)程中撰寫(xiě)相應(yīng)的調(diào)研報(bào)告或調(diào)研分析，如此一來(lái)，才能讓其充分明確這一課程相關(guān)的崗位職責(zé)，從而幫助他們做好職業(yè)生涯規(guī)劃。倘若學(xué)校所在地城市的軌道交通沒(méi)有那么發(fā)達(dá)，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)可以和周邊發(fā)達(dá)城市的相關(guān)單位達(dá)成合作，并組織本校學(xué)生分批進(jìn)入周邊城市的相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，讓學(xué)生在真實(shí)的職場(chǎng)情境中學(xué)習(xí)消化本課程相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，從而更好地將課堂所學(xué)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際的工作崗位中。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)也可以聘請(qǐng)不同崗位的優(yōu)秀工作人員，例如站務(wù)員、值班站長(zhǎng)等進(jìn)入本校展開(kāi)相應(yīng)的交流討論活動(dòng)，從而增加學(xué)生和自己所在專業(yè)近距離接觸的機(jī)會(huì)[7]。

（二）加強(qiáng)這一課程的課堂實(shí)踐

眾所周知，課堂學(xué)習(xí)通常是學(xué)生在校期間接受教育和相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的主要途徑。所以，若想應(yīng)用項(xiàng)目化教學(xué)法來(lái)優(yōu)化城市軌道交通車站設(shè)備課程的教學(xué)，就必須進(jìn)行課堂教學(xué)實(shí)踐。教師可以引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的形式展開(kāi)城市軌道交通方面的實(shí)操。而且在項(xiàng)目開(kāi)始之前，教師可以對(duì)學(xué)生所選擇的項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)，讓學(xué)生明確城市軌道交通的規(guī)劃方向，對(duì)于一些需要注意的事項(xiàng)或?qū)嶋H問(wèn)題，教師應(yīng)當(dāng)及時(shí)提醒學(xué)生。在城市軌道交通車站設(shè)備項(xiàng)目的實(shí)施初期，教師需要對(duì)本班學(xué)生進(jìn)行分組，讓其以小組的形式展開(kāi)該項(xiàng)目的研究。并且每個(gè)小組成員都要對(duì)本組的核心工作達(dá)成一定的共識(shí)，從而共同確立最終的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方案。與此同時(shí)，小組成員也要進(jìn)行明確的分工，只有這樣，才能讓學(xué)生在實(shí)踐中不斷提高工作效率。在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，各個(gè)小組的成員要對(duì)自己所負(fù)責(zé)的工作板塊及時(shí)匯報(bào)，如果遇到有疑惑的問(wèn)題或者自己解決不了的問(wèn)題，需要和其他小組成員展開(kāi)相應(yīng)的探討和交流，以此促進(jìn)成員的共同進(jìn)步[8]。

在項(xiàng)目完成后，教師要及時(shí)對(duì)各個(gè)小組的項(xiàng)目成果進(jìn)行科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)。同時(shí)，教師也可以讓學(xué)生和學(xué)生之間、小組與小組之間評(píng)價(jià)，只有這樣才能充分實(shí)現(xiàn)做學(xué)一體，有效提升學(xué)生的整體學(xué)習(xí)質(zhì)量。

（三）制訂開(kāi)放型的評(píng)價(jià)體系

在課堂教學(xué)中，科學(xué)、完善的教學(xué)評(píng)價(jià)體系是十分重要的，而且科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)不論是對(duì)于學(xué)生還是教師，都可以起到很好的促進(jìn)作用。我國(guó)各大高等院校肩負(fù)著城市軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)重任，特別是對(duì)于城市軌道交通車站設(shè)備課程的教學(xué)，要向社會(huì)輸送專業(yè)水平和操作能力較高的高質(zhì)量復(fù)合型人才。因此，制訂開(kāi)放性的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，是城市軌道交通車站設(shè)備項(xiàng)目化課程教學(xué)實(shí)踐的一個(gè)重要方案。

首先，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和管理層要在思想上意識(shí)到課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系的重要性，并根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況和自身的辦學(xué)特色建立較為完善的教學(xué)評(píng)價(jià)體系。

其次，城市軌道交通車站設(shè)備這一課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)從職業(yè)活動(dòng)和工作要求分析來(lái)入手，并將培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力作為相應(yīng)的評(píng)價(jià)目標(biāo)，充分結(jié)合這一課程教學(xué)實(shí)施的模塊和項(xiàng)目來(lái)制訂相應(yīng)的評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)方式。例如，教師可以根據(jù)學(xué)生在課堂上的學(xué)習(xí)表現(xiàn)以及完成相關(guān)調(diào)研、匯報(bào)等活動(dòng)過(guò)程中的具體操作，對(duì)學(xué)生現(xiàn)階段所具備的專業(yè)能力進(jìn)行科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)。

最后，教師還要建立多樣化的評(píng)價(jià)方式或評(píng)價(jià)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的教學(xué)方式往往只是局限于教師對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)。而運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)法對(duì)這一課程進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，不僅要設(shè)立學(xué)生對(duì)教師的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)方式，還要讓教師對(duì)學(xué)生在某一個(gè)學(xué)習(xí)階段或?qū)W習(xí)過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)。除此之外，還要讓學(xué)生對(duì)自己進(jìn)行相應(yīng)的自我評(píng)價(jià)，學(xué)生和學(xué)生之間進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)價(jià)。這種全方位的評(píng)價(jià)系統(tǒng)可以更好地幫助學(xué)生清楚地認(rèn)識(shí)到自己在這門(mén)課程學(xué)習(xí)中的不足，尤其是自我評(píng)價(jià)，更可以在一定程度上對(duì)學(xué)生本人起到相應(yīng)的刺激作用，從而促使學(xué)生不斷地增強(qiáng)自主學(xué)習(xí)意識(shí)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市軌道交通車站設(shè)備課程作為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)最為核心的課程，對(duì)學(xué)生專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)有著至關(guān)重要的作用。因此，各大高職院校必須對(duì)當(dāng)前課程教學(xué)中存在的問(wèn)題足夠重視。教師要不斷加大對(duì)該專業(yè)課程的項(xiàng)目化教學(xué)體系改革力度，充分利用項(xiàng)目化教學(xué)法來(lái)優(yōu)化這一課程教學(xué)，從而不斷提升整體教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平，以此為社會(huì)和城市的軌道交通事業(yè)發(fā)展輸送更多的專業(yè)復(fù)合型人才。

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