龔世華：創(chuàng)新與工匠精神是任督二脈

劉小勇 王蘭

編者按：

近日，?？礔家族-輕型發(fā)動機(jī)榮獲工信部“卡車用輕型柴油發(fā)動機(jī)”單項(xiàng)冠軍。單項(xiàng)冠軍評選是國家為落實(shí)中國制造2025、引導(dǎo)制造企業(yè)在細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)Ｗ?chuàng)新和質(zhì)量提升、培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)、促進(jìn)我國制造業(yè)邁向全球價值鏈中高端、由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變而開展的專項(xiàng)培育提升行動。

在這個鮮花盛開、北京最美的季節(jié)，汽車觀察傳媒總編輯劉小勇、商用汽車觀察主編王蘭來到位于沙陽路的北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，獨(dú)家專訪了福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華，請他深度解碼“單項(xiàng)冠軍”背后的故事。

要想永葆冠軍實(shí)力，離不開持續(xù)創(chuàng)新和對工匠精神的極致追求。

“3060”雙碳目標(biāo)和藍(lán)牌法規(guī)新政策的出臺讓低碳減排成為商用車發(fā)動機(jī)企業(yè)繞不過去的一個坎;新能源商用車的爆發(fā)式增長和氫能商用車的加速落地讓技術(shù)變革成為商用車燃油發(fā)動機(jī)企業(yè)不得不面對的話題。

在此背景下，福田康明斯榮獲工信部“卡車用輕型柴油發(fā)動機(jī)”單項(xiàng)冠軍具有怎樣的特殊含義呢？

日前，汽車觀察傳媒記者專訪了福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華，聽他詳解福田康明斯奪冠背后的故事。

持續(xù)創(chuàng)新才能持續(xù)領(lǐng)先

龔世華認(rèn)為：“質(zhì)量始終是?？等说纳€，這一點(diǎn)到任何時候都不會動搖?！币舱?yàn)槿绱耍Ｌ锟得魉笷系列產(chǎn)品在可靠性與質(zhì)量方面始終占據(jù)絕對優(yōu)勢，在用戶那里獲得了“好用不壞”的口碑。

不斷提升的產(chǎn)品質(zhì)量需要企業(yè)在制造體系、產(chǎn)品研發(fā)等持續(xù)創(chuàng)新來不斷賦能。

在質(zhì)量控制方面，福田康明斯應(yīng)用IIOT與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，建立過程數(shù)據(jù)的采集和分析系統(tǒng)，同時完善過程監(jiān)控，在保證質(zhì)量結(jié)果判定和追溯前提下，實(shí)現(xiàn)及時預(yù)警，智能決策。以福田康明斯自主研發(fā)的集監(jiān)測與反饋功能一體化的智能機(jī)加工設(shè)備數(shù)據(jù)采集平臺為例，該平臺實(shí)現(xiàn)了機(jī)加工過程全要素數(shù)據(jù)采集與智能分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測設(shè)備關(guān)鍵零部件（如主軸，絲杠等）健康狀態(tài)，準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上;實(shí)時檢控過程參數(shù)，根據(jù)工廠溫度變化情況，對加工參數(shù)自動補(bǔ)償修正，大幅降低故障率。

福田康明斯F平臺在輕中型發(fā)動機(jī)行業(yè)已經(jīng)深耕了十多年，其持續(xù)創(chuàng)新之路可大致分為三個階段：

2009-2012年為初創(chuàng)階段。2009年，福田康明斯F系列產(chǎn)品剛推向市場時，就使用全電控高壓共軌渦輪增壓發(fā)動機(jī)。當(dāng)時，市場上大多數(shù)是機(jī)械泵的發(fā)動機(jī)，能帶增壓器就已算不錯的產(chǎn)品。F系列產(chǎn)品性能盡管大幅領(lǐng)先，但因客觀價差問題，在國內(nèi)銷售得并不好，而英國、荷蘭、俄羅斯、巴西、美國以及東南亞等海外市場成為該產(chǎn)品的主力市場。

2013-2019年為成長階段。2013年，福田康明斯首次年銷售突破10萬臺;2014年，我國實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，全輕卡行業(yè)切換至高壓共軌技術(shù)路線。當(dāng)大部分輕卡發(fā)動機(jī)企業(yè)面臨如何解決系統(tǒng)集成、如何提升維修電控發(fā)動機(jī)的售后體系能力等難題時，福田康明斯將多年銷往國外共軌發(fā)動機(jī)市場的經(jīng)驗(yàn)快速融通到國內(nèi)市場，優(yōu)勢凸顯。神機(jī)F3.8不僅為福田康明斯帶來好口碑、好銷量，也推動了中國輕卡發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

2019年之后為成熟階段。福田康明斯借助雙方母公司強(qiáng)大的市場，在研發(fā)端肯投入，在生產(chǎn)端勇創(chuàng)新，在市場端敢作為，高端輕型電控高壓共軌發(fā)動機(jī)年銷量成功突破20萬臺。

龔世華說：“?在成熟階段，福田康明斯也曾面臨很多挑戰(zhàn)，正是因?yàn)槲覀円恢北谐掷m(xù)創(chuàng)新的理念，努力追求全價值鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的‘冠軍’表現(xiàn)，才成就了福田康明斯作為高端輕型電控發(fā)動機(jī)冠軍廠家的地位?！?/p>

工匠精神是冠軍的基本功

我國制造業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)表面上看是技術(shù)問題，深度看是人才問題，更本質(zhì)的則是文化問題。龔世華認(rèn)為，福田康明斯從企業(yè)文化到組織流程設(shè)計上都為工匠精神提供了肥沃的土壤。首先，在企業(yè)里，技術(shù)工程師、高級技師非常受尊重，很多員工喜歡做深度鉆研技術(shù)的工作，并積極參與各種技能比賽。目前，福田康明斯已有多名全國五一勞動獎?wù)?、北京市勞模獲得者。其次，從企業(yè)組織流程設(shè)計上給工程師足夠的決策權(quán)，并在福利分配政策上向技術(shù)研發(fā)人員傾斜。

“新智能時代對工匠精神提出更高要求，不光手巧還要腦子好，要了解、掌握智能化裝備?！?龔世華補(bǔ)充說。

龔世華認(rèn)為，工匠精神既是創(chuàng)新的驅(qū)動力，又是創(chuàng)新成果的保障，兩者是相互促進(jìn)的?！皾M足國家法規(guī)政策方面的創(chuàng)新，屬于企業(yè)必須達(dá)成的決定企業(yè)生存底線的創(chuàng)新，也是從宏觀層面引領(lǐng)優(yōu)秀企業(yè)變強(qiáng)的創(chuàng)新;從企業(yè)戰(zhàn)略層面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、滿足用戶多元化需求的創(chuàng)新是更高等級的創(chuàng)新，也是從微觀層面讓企業(yè)活得更好的創(chuàng)新。而宏觀、微觀的創(chuàng)新都需要精益求精、追求極致的工匠精神來提供源源不斷的推動力。以工匠精神驅(qū)動創(chuàng)新，而不是用行政手段驅(qū)動創(chuàng)新，就會使企業(yè)自然而然帶有創(chuàng)新的稟賦?！?/p>

眾所周知，福康F平臺產(chǎn)品，從最初的3.8L，拓展到2.8L，再到4.5L以及最近的藍(lán)牌合規(guī)2.5L，每一步，都是福田康明斯積極響應(yīng)法規(guī)、用戶需求的創(chuàng)新產(chǎn)物。此次單項(xiàng)冠軍的榮譽(yù)就是對福田康明斯堅持把發(fā)動機(jī)產(chǎn)品做好的工匠精神的最大認(rèn)同。

如今，卡車電動化趨勢已然開啟，面對新能源、氫能源等新技術(shù)變革對傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的挑戰(zhàn)，龔世華認(rèn)為，能源形式不是單獨(dú)的產(chǎn)品問題，而是一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈問題。他分析道：“至少在30年內(nèi)，作為與多種能源共存的柴油發(fā)動機(jī)仍將占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，福田康明斯也正在依托現(xiàn)有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)做清潔能源的橫向拓展?！?/p>

面對復(fù)雜的行業(yè)發(fā)展趨勢變化、技術(shù)路線變化的各種挑戰(zhàn)，福田康明斯都通過工匠精神引領(lǐng)下的創(chuàng)新有效應(yīng)對。比如面對最嚴(yán)苛的國六排放法規(guī)的挑戰(zhàn)，基于客戶價值考量、充分分析各種技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)后，福田康明斯創(chuàng)新性地選擇了全系列非EGR技術(shù)路線，解決了用戶售后顧慮，并通過海量數(shù)據(jù)分析，針對不同產(chǎn)品應(yīng)用提供不同的標(biāo)定開發(fā)，滿足了用戶場景化運(yùn)營需求;面對智能制造轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，福田康明斯通過自動化、數(shù)字化，大幅提升了產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造的效率;通過“端到端”全價值鏈的創(chuàng)新，福田康明斯實(shí)現(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備及終端用戶產(chǎn)品使用過程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價值鏈數(shù)據(jù)鏈路鏈合，通過先進(jìn)的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，把用戶數(shù)據(jù)緊密鏈入到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)。截至目前，福田康明斯已經(jīng)形成了數(shù)字化服務(wù)中臺和?？蹬桑‵VP）兩大數(shù)字化平臺，來支持用戶的高效運(yùn)營，超過65萬臺福田康明斯發(fā)動機(jī)接入了車聯(lián)網(wǎng)，用戶可以享受到福田康明斯提供的實(shí)時故障診斷、故障預(yù)判、遠(yuǎn)程標(biāo)定升級、駕駛行為分析、車隊管理等服務(wù)。

“在全體?？等诵哪恐?，無論工種大小、難易，都要發(fā)揚(yáng)勇于創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)的精神。用工匠精神不斷把產(chǎn)品做好，才是正道。”龔世華說。

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制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)是指長期專注于制造業(yè)某些特定細(xì)分產(chǎn)品市場、生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先、單項(xiàng)產(chǎn)品市場占有率位居全球前列的企業(yè)。它包含兩方面內(nèi)涵：一是“單項(xiàng)”，要求企業(yè)必須專注于目標(biāo)市場，長期在相關(guān)領(lǐng)域“精耕細(xì)作”;二是“冠軍”，要求企業(yè)在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域中擁有冠軍級的市場地位和技術(shù)實(shí)力。

實(shí)施單項(xiàng)冠軍培育提升行動，其目的在于加快構(gòu)建制造業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育格局，強(qiáng)化國家對專精特新專業(yè)化發(fā)展的支持力度。一方面，引導(dǎo)更多制造企業(yè)注重細(xì)分產(chǎn)品市場的創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量提升和品牌培育，帶動更多企業(yè)成長為單項(xiàng)冠軍企業(yè)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)我國生產(chǎn)端在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的不可替代性。另一方面，促進(jìn)單項(xiàng)冠軍企業(yè)進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)，鞏固和提升其全球地位和競爭力，并且借助這些冠軍企業(yè)的優(yōu)勢，在橫向積極促進(jìn)企業(yè)間的協(xié)同合作，打造具有市場主導(dǎo)地位的產(chǎn)業(yè)集群;在縱向通過發(fā)揮冠軍企業(yè)領(lǐng)頭羊作用，在自主創(chuàng)新、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、融通發(fā)展等方面帶動上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展壯大。

2016年3月，工信部印發(fā)《制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)培育提升專項(xiàng)行動實(shí)施方案》，從聚焦有限目標(biāo)市場、主營產(chǎn)品市場占有率、持續(xù)創(chuàng)新能力強(qiáng)、經(jīng)營業(yè)績優(yōu)、長期專注主營產(chǎn)品、符合制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向、重視品牌培育、環(huán)保能耗達(dá)標(biāo)和管理制度規(guī)范等9個方面明確了單項(xiàng)冠軍企業(yè)的條件，引導(dǎo)制造企業(yè)專注創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升。同年，工信部與中國工經(jīng)聯(lián)共同組織申報遴選等系列工作。6年來，共有六批848家創(chuàng)新能力卓越、質(zhì)量效益突出、市場地位領(lǐng)先和引領(lǐng)作用強(qiáng)大的單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)和冠軍產(chǎn)品脫穎而出。他們扎根產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域，專注創(chuàng)新與產(chǎn)品品質(zhì)提升，在補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈固鏈、國產(chǎn)化替代、填補(bǔ)國內(nèi)空白等方面發(fā)揮了突出作用，為提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平做出了巨大貢獻(xiàn)，是培育經(jīng)濟(jì)增長新動能、助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要力量。