王柄根
孔銘:公司近期發(fā)布2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.26-3.58億元,同比增長(zhǎng)40.0%-53.6%;實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)2.86-3.18 億元,同比增長(zhǎng)72.7%-91.9%。預(yù)計(jì)2022Q2 單季度歸母凈利潤(rùn)為1.50-1.82 億元,同比增長(zhǎng)131.0%-180.1%。
孔銘:汽車(chē)零部件方面,由于2022上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)維持高景氣度,公司充分發(fā)揮鎂、鋁合金輕量化技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì),項(xiàng)目獲取和配套供應(yīng)量實(shí)現(xiàn)快速提升,助力業(yè)績(jī)快速改善。同時(shí),通航飛機(jī)制造業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)得益于訂單充足、產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)健增長(zhǎng)。
孔銘:公司鎂合金業(yè)務(wù)研發(fā)生產(chǎn)基地布局美洲、歐洲、亞洲,在北美汽車(chē)鎂合金市場(chǎng)占有率為65%,服務(wù)于全球知名主機(jī)廠及造車(chē)新勢(shì)力,配套供應(yīng)產(chǎn)品包括儀表盤(pán)支架、動(dòng)力總成件、前端載體、后掀背門(mén)內(nèi)板、側(cè)門(mén)內(nèi)門(mén)板等大型輕量化鎂合金部件,具有成熟大型鎂合金壓鑄件批量開(kāi)發(fā)供應(yīng)實(shí)力。
當(dāng)前公司鎂合金輕量化布局核心是將北美成熟的鎂合金技術(shù)轉(zhuǎn)移到亞洲,將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。目前擁有超過(guò)60臺(tái)420噸~4400噸高壓鑄造機(jī),其中22臺(tái)為超過(guò)2500噸的大型壓鑄設(shè)備。公司2021年有規(guī)劃的提出亞太輕量化中心建設(shè)規(guī)劃,通過(guò)與新能源汽車(chē)主機(jī)廠在研發(fā)端合作,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的量產(chǎn)配套供應(yīng),已進(jìn)入到特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、比亞迪等知名新能源汽車(chē)品牌供應(yīng)體系中。
孔銘:公司汽配輕量化配套整機(jī)廠主要在以下幾個(gè)方面:輪轂、內(nèi)飾系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)件。公司當(dāng)前主要供應(yīng)主機(jī)廠配套的鋁合金輪轂,單車(chē)價(jià)值量大致在輪轂價(jià)值(4只),車(chē)內(nèi)系統(tǒng)包括儀表盤(pán)支架、座椅支架等,未來(lái)發(fā)展的方向是將已經(jīng)在國(guó)外量產(chǎn)的車(chē)身系統(tǒng)件側(cè)門(mén)板、后掀背門(mén)內(nèi)板國(guó)產(chǎn)化,并開(kāi)發(fā)底盤(pán)件減震塔等其他系統(tǒng)件的應(yīng)用。
孔銘:公司通過(guò)收購(gòu)的形式進(jìn)軍通用飛機(jī)行業(yè),目前已成為全球前三大通航飛機(jī)制造商。2020年4月,公司收購(gòu)萬(wàn)豐飛機(jī)工業(yè)55%股權(quán),由此進(jìn)入通用航空先進(jìn)飛機(jī)制造業(yè)。2021年2月,國(guó)資青島城投入駐萬(wàn)豐飛機(jī)工業(yè),并持有其35% 的股權(quán)。2021年6月,北京航發(fā)基金收購(gòu)剩余10%股權(quán)。
目前萬(wàn)豐飛機(jī)已經(jīng)形成了由萬(wàn)豐奧威控股、地方城投公司和央企投資基金共同持有的股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì),2021年通航飛機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入18.02 億元,同增10.52%。公司按照全球一體化制造戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)奧地利、加拿大、中國(guó)三地資源聯(lián)動(dòng),重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地建設(shè),加快鉆石DA50、DA62 等新機(jī)型落地。未來(lái)隨著政策端的陸續(xù)放開(kāi),也將加速通航飛機(jī)制造國(guó)產(chǎn)化。