高等級(jí)公路邊坡綜合防護(hù)與治理方案

段春泉

摘 ?要：高等級(jí)公路邊坡防治工作是公路工程當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)，關(guān)乎著公路工程的質(zhì)量、行車安全及壽命。本次研究，主要以永仁-元謀高速公路的邊坡綜合防護(hù)與治理工作為例，闡釋了公路邊坡綜合防護(hù)與治理的原則及方法，希望通過本文的閱讀，能夠給邊坡防護(hù)相關(guān)領(lǐng)域的研究者或工作者提供一定的幫助和啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路;邊坡綜合防護(hù);永仁-元謀公路

前言：隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)公路工程發(fā)展十分迅猛，當(dāng)前，我國(guó)公路工程施工總長(zhǎng)度已經(jīng)成為世界第一，不論是工程的質(zhì)量還是施工的技術(shù)水平都得到了相應(yīng)的發(fā)展[1]。不過從邊坡綜合防護(hù)方面的工作來看，特別是高等級(jí)公路的邊坡綜合防護(hù)與治理工作，目前算是我國(guó)公路項(xiàng)目施工的薄弱環(huán)節(jié)之一，造成這種情況的主要原因，是因?yàn)樵谏鲜兰o(jì)七八十年代以前，我國(guó)自主建設(shè)的公路工程，等級(jí)較低，工程量和交通量小，一般不采用深挖高填施工方式，邊坡防護(hù)壓力小且邊坡出現(xiàn)問題對(duì)于公路整體質(zhì)量和穩(wěn)定性影響不大，因此在邊坡的施工和防護(hù)方面重視程度相對(duì)較低，近年來，隨著我國(guó)高等級(jí)公路的不斷涌現(xiàn)，邊坡施工和防護(hù)方面的問題開始頻繁暴露，因此，提升高等級(jí)公路邊坡綜合防護(hù)及治理水平，是非常有必要的，能夠保證公路工程的質(zhì)量和壽命，進(jìn)而保證公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

公路邊坡綜合防護(hù)方案設(shè)計(jì)原則及注意事項(xiàng)

1.綜合設(shè)計(jì)原則

路基防護(hù)措施應(yīng)根據(jù)沿線不同土質(zhì)巖性、水文地質(zhì)條件、坡度、高度和當(dāng)?shù)夭牧稀夂虻纫虻刂埔诉x擇，應(yīng)密切結(jié)合路面排水作綜合考慮。

護(hù)坡方法應(yīng)優(yōu)先考慮采用植物防護(hù)，當(dāng)土質(zhì)不宜植物生長(zhǎng)及難以保證邊坡穩(wěn)定時(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)性、施工難易及防護(hù)效果，采用圬工防護(hù)或相應(yīng)的輔助防護(hù)。

在防護(hù)方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)參照設(shè)計(jì)原則，初步選出護(hù)坡方法。在施工階段，要對(duì)每個(gè)邊坡的排水、土質(zhì)等調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。

綜合防護(hù)應(yīng)遵循"實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀"的指導(dǎo)思想，明確"為行車服務(wù)"的目的，在實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的前提下，力求邊坡綠化三季有花等，可以調(diào)節(jié)駕乘人員的疲勞和心情[8]。

2.就地取材原則

路基防護(hù)應(yīng)按照設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則，深入調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和材料等情況，因地制宜，就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證路基的穩(wěn)固。不要輕易取消或減少必要的防護(hù)工程措施，而給養(yǎng)護(hù)遺留繁重的工作量[9]

3.以防為主原則

在不良的氣候和水文條件下，對(duì)粉砂土、砂土、膨脹土與易于風(fēng)化的泥巖、滇中紅層軟巖、巖石邊坡等，以及黃土和黃土類邊坡，均宜在土石方施工完成后及時(shí)防護(hù)。路塹邊坡應(yīng)根據(jù)邊坡巖層組成及坡面弱點(diǎn)分布情況考慮全面防護(hù)或局部加強(qiáng)防護(hù)[10]。

對(duì)于土路堤的坡面鋪砌防護(hù)工程，最好待填土沉降基本穩(wěn)定或夯實(shí)后施工，并根據(jù)填料的性質(zhì)及分層情況決定防護(hù)方式。鋪砌的坡面應(yīng)預(yù)先整平，坑洼處應(yīng)填平夯實(shí)。

4.確保施工原則

對(duì)于不宜采用植物或混凝土網(wǎng)格中空植草的破碎巖路塹邊坡，應(yīng)綜合考慮地形關(guān)系、基巖風(fēng)化破碎程度、地震、暴雨、漏水、施工難易及經(jīng)濟(jì)性等因素，慎重選擇噴漿（混凝土）、護(hù)面墻，落石防治等方案。

對(duì)于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，可在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和混凝土預(yù)制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。需要改變水流或提高坡腳處的粗糙率，以降低流速、減緩沖刷作用時(shí)，可修筑壩堤類構(gòu)造物。對(duì)于沖刷嚴(yán)重地段（急流區(qū)、頂沖地區(qū)），可采用加固邊坡（砌石護(hù)坡）和改變水流情況的綜合措施;水上部分可視水流的淘刷情況，采用加固邊坡（砌石護(hù)坡）和改變水流情況的綜合措施;水下部分可視水流的淘刷情況，采用砌石、石籠或混凝土預(yù)制板等護(hù)底護(hù)腳。砌石基礎(chǔ)應(yīng)置于沖刷線以下0.5～1.0m，水上部分采用輕型防護(hù)即可。

公路邊坡綜合防護(hù)和治理方法——以永仁-元謀公路為例

1.工程概況

永仁（川滇界）-元謀高速公路建設(shè)項(xiàng)目起點(diǎn)位于永仁縣螃蟹箐附近，與四川省的攀枝花市接壤，起點(diǎn)里程為K0+596.50，路線止點(diǎn)位于元謀縣城能雨道班附近，止點(diǎn)里程為K57+381.02，正線全長(zhǎng)56.66071千米。公路位于云南中北部，受到金沙江及其支流切割，溝谷兩岸地形陡峻，地形地質(zhì)復(fù)雜，大部分段落為縱橫向切割深、地勢(shì)險(xiǎn)峻、生態(tài)環(huán)境脆弱地段，工程集中而艱巨。巖石主要為砂巖、泥質(zhì)頁巖、花崗巖等。巖層遭受南北向斷裂破壞，再加上地震活躍，因而風(fēng)化比較強(qiáng)，易產(chǎn)生滑坡和崩塌。

2.防護(hù)設(shè)計(jì)方案

（1）挖方邊坡防護(hù)

坡面均考慮全面防護(hù)，根據(jù)沿線地質(zhì)情況分別采用漿砌拱形護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、預(yù)應(yīng)力錨索框格梁、錨桿框格梁、土工格室、三維植被網(wǎng)植草、客土噴播、挖穴點(diǎn)播、植物移居、植生袋、葛藤攀巖、植草護(hù)坡等措施進(jìn)行防護(hù)，在確保邊坡穩(wěn)定的同時(shí)與周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)。

對(duì)于高度≤8米的泥巖、頁巖、砂巖、卵（礫）石土、低液限粘土或粉土路段挖方邊坡，一般均采用放緩第二級(jí)邊坡至原地面，采用漿砌拱形格后鋪掛綠色三維植被網(wǎng)，再植草與挖穴點(diǎn)播，進(jìn)行喬、灌、草木相結(jié)合的方法，或植草防護(hù)的方法對(duì)坡面進(jìn)行生態(tài)防護(hù)。

針對(duì)軟土、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)的特殊地段，設(shè)計(jì)中采用了工程治理與生物防護(hù)相結(jié)合的綜合處治措施，達(dá)到標(biāo)本兼治的目的。如永仁立交挖方邊坡，土質(zhì)邊坡中夾有膨脹土，在采取工程和綠化防護(hù)的同時(shí)，增加種植根系比較發(fā)達(dá)的葛藤等植物進(jìn)行防護(hù)。

（2）填方路堤防護(hù)

填方邊坡主要為土質(zhì)或土夾石，采用人字格護(hù)坡、漿砌片石拱形護(hù)坡等措施進(jìn)行防護(hù)。綠化方案采用挖穴點(diǎn)播+噴播植草，植物種類為木豆、豬屎豆、坡柳、新銀合歡等灌木，及戟葉酸模、狗牙根、高羊茅草本植物;路基廢方填平區(qū)采用植草種樹防護(hù)。達(dá)到既防護(hù)又綠化、美化的目的。

（3）中央分隔帶美化

中央分隔帶綠化植物種類為綠葉垂葉榕柱，塔柏、黃槐、葉子花、大紅花、金葉連翹有規(guī)律交替變化種植。

（4）互通式立交區(qū)綠化

由于互通式立交工點(diǎn)集中，公路景觀尤其重要。因此設(shè)計(jì)中除考慮普通的邊坡綠化防護(hù)工程的同時(shí)，兼顧行車通視和當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)與園林綠化的方式。如全植草的同時(shí)增加少量當(dāng)?shù)刂参锱c園林植物，將立交匝道包圍的空地用廢方或腐植土填平，進(jìn)行專門綠化，使立交成為公路的重要景點(diǎn)。綠化物種有雪松、綠葉垂葉榕柱、葉子花、、南洋杉、劍麻、櫻花、金葉連翹、紫葉李、紅花繼木、旅人蕉、天竺桂、小葉女貞、散尾葵、綠葉連翹、杜鵑、大葉黃楊球。

（5）服務(wù)區(qū)與收費(fèi)站綠化

服務(wù)區(qū)與收費(fèi)站基本按照?qǐng)@林綠化方式進(jìn)行防護(hù)與綠化，主要綠化植物種類有雪松、綠葉垂葉榕柱、葉子花、銀杏、桂花、滇樸、紫葉李、毛葉丁香、劍麻、鳳凰木、櫻花、金葉連翹、海棗、紅花繼木、美人蕉、天竺桂、小葉女貞、爬山虎、鴨腳木、杜鵑、雪茄花。

三、結(jié)語

總而言之，我國(guó)目前的高等級(jí)公路邊坡綜合防護(hù)和治理方面還有不小的進(jìn)步空間，邊坡防護(hù)和治理，需要綜合考慮公路的水文、地質(zhì)、氣候、植被條件，選擇合適的方案，就當(dāng)前我國(guó)公路工程建設(shè)的情況來看，一方面要保證邊坡防護(hù)的工程質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時(shí)也應(yīng)該更好的控制施工成本并提升工程的美觀性，本次研究，以永仁-元謀高速公路的邊坡防護(hù)方案制定為例，綜合的對(duì)邊坡防護(hù)治理方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)，2008年實(shí)施后經(jīng)過10多年的運(yùn)行情況非常良好。

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