□ 文/ 圖 孫萬章
(作者單位:齊魯石化分公司)
齊魯石化氯堿廠員工在檢查現(xiàn)場設(shè)備。
齊魯石化是中國石化唯一采用乙烯法生產(chǎn)聚氯乙烯的企業(yè)。自去年下半年以來,隨著市場的復(fù)蘇,燒堿每噸價格較之前上漲了5倍多。齊魯石化氯堿廠抓住聚氯乙烯市場需求量復(fù)蘇的有利時機,適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),優(yōu)化生產(chǎn)裝置,2021年生產(chǎn)聚氯乙烯產(chǎn)品28.1萬噸、燒堿17.27萬噸,效益創(chuàng)十年來最好水平,成為該公司創(chuàng)效生力軍。
我國有電石法、乙烯法兩種方法生產(chǎn)聚氯乙烯,傳統(tǒng)的電石法生產(chǎn)成本低,但是污染嚴(yán)重、能耗高。近幾年,電石產(chǎn)能進一步受限,價格上漲,而聚氯乙烯需求量居高不下。“十四五”碳達峰長期戰(zhàn)略的提出,給齊魯石化采用乙烯法生產(chǎn)聚氯乙烯提供了千載難逢的發(fā)展機遇。
氯堿廠燒堿裝置共有10臺離子膜電解槽,離子膜的使用壽命大約4年,他們按離子膜的使用壽命,并結(jié)合電流和產(chǎn)出燒堿的比例輪流更新離子膜。同時,在總電流保持滿負(fù)荷不變的情況下,出力大的電解槽多帶負(fù)荷,出力小的電解槽少帶負(fù)荷,讓每臺離子膜電解槽都達到最佳運行狀態(tài),電槽連續(xù)運行17.5個月,創(chuàng)歷史記錄。
該廠在確保裝置高負(fù)荷穩(wěn)定生產(chǎn)的同時,增加成品堿取樣分析的頻次,及時切換、清洗過濾器,保證外送成品堿質(zhì)量合格。他們成立了“節(jié)能增效”小組,優(yōu)化廠內(nèi)部用堿量,由原來的360升/小時降至250升/小時。
鹽水電解反應(yīng)過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物氯酸鹽,腐蝕設(shè)備,影響產(chǎn)量。去年他們利用停工大檢修的機會,對離子膜燒堿裝置實施了技術(shù)改造,反應(yīng)加熱溫度降低了大約5攝氏度,蒸汽的加入量減少,鹽酸和堿的加入量也減少了一半,預(yù)計每年可節(jié)能1280噸標(biāo)準(zhǔn)油,增效700多萬元。
面對聚氯乙烯產(chǎn)品市場價格持續(xù)向好的銷售現(xiàn)狀,必須提升中間產(chǎn)品氯乙烯的產(chǎn)量,才能為聚氯乙烯裝置提供充足原料。
“在運燒堿裝置氯氣的產(chǎn)量基本固定,這樣乙烯和氯氣生產(chǎn)氯乙烯的產(chǎn)量有限。要想增加氯乙烯產(chǎn)量,必須采取外購二氯乙烷,來彌補原料不足,否則很難保證增產(chǎn),更談不上增效?!饼R魯石化化工工藝高級專家李兆華說。
氯堿廠積極與公司計劃經(jīng)營部、物資裝備中心等單位聯(lián)系,加快外購二氯乙烷進廠速度。
二氯乙烷作為生產(chǎn)氯乙烯的優(yōu)質(zhì)原料,安全卸車成為重中之重,該廠每天在早調(diào)會上通報當(dāng)天進廠卸車的數(shù)量,專業(yè)科室每天進行巡查,車間安全管理、技術(shù)人員不間斷地對現(xiàn)場卸車過程進行監(jiān)管,確保接卸安全。
為確保氯乙烯穩(wěn)產(chǎn),他們集思廣益,積極征求、吸納操作骨干和技術(shù)人員的意見建議,制定出了氯乙烯裝置長周期運行的15項保障措施。經(jīng)過精心調(diào)整,二氯乙烷使用量已經(jīng)占到了生產(chǎn)總負(fù)荷的20%。
直接氯化單元是氯乙烯裝置的源頭,為保證該單元反應(yīng)效果,氯乙烯車間一方面嚴(yán)格控制工藝參數(shù),另一方面加大產(chǎn)品分析頻率,由原來的1周1次分析,改為1周2次,并根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整催化劑配比,確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,直接氯化單元反應(yīng)狀況達到了歷史最好水平,氯乙烯裝置焚燒爐運行周期由15天延長到93天,創(chuàng)歷史最長紀(jì)錄。
面對市場外購二氯乙烷價格的上揚,他們進一步拓寬進口渠道,這樣選擇就多了,價格也能降下來,二氯乙烷的外采量也隨之加大。
2021年,外購二氯乙烷5.4萬噸,生產(chǎn)氯乙烯29.93萬噸,滿足下游生產(chǎn)聚氯乙烯所需的原料,為聚氯乙烯產(chǎn)品高產(chǎn)提供了支撐。
聚氯乙烯產(chǎn)品是氯堿廠的拳頭產(chǎn)品,不同牌號的聚氯乙烯產(chǎn)品市場價格不同,生產(chǎn)必須圍著市場轉(zhuǎn),哪種產(chǎn)品價格高就增產(chǎn)哪一種產(chǎn)品,實現(xiàn)效益的最大化。
1號聚氯乙烯裝置2號生產(chǎn)線一直生產(chǎn)S-1000牌號的聚氯乙烯產(chǎn)品,隨著化工產(chǎn)品價格的不斷上揚,S-700牌號聚氯乙烯樹脂產(chǎn)品的價格遠遠高于S-1000牌號的產(chǎn)品價格。2號生產(chǎn)線由于種種原因已近20年沒有生產(chǎn)過S-700牌號的產(chǎn)品了,如果能通過優(yōu)化、調(diào)整,轉(zhuǎn)產(chǎn)價高利厚的產(chǎn)品,就能為企業(yè)多創(chuàng)效。
聚氯乙烯車間技術(shù)人員利用投料間隙,認(rèn)真檢查設(shè)備的運行情況,精心調(diào)試,成功將牌號切換至S-700牌號聚氯乙烯產(chǎn)品,這條近20年沒有生產(chǎn)過該牌號產(chǎn)品的生產(chǎn)線重新“復(fù)活”,成為增產(chǎn)利器。
2021年5月27日,齊魯石化4種牌號的聚氯乙烯樹脂產(chǎn)品通過了SGS認(rèn)證,產(chǎn)品達到歐盟及國際標(biāo)準(zhǔn),為公司聚氯乙烯樹脂及其制品出口國際市場提供了依據(jù),也成了市場上的搶手貨。
2019年11月,2號聚氯乙烯裝置復(fù)產(chǎn)后,由于存在諸多問題,只能生產(chǎn)QS-1050牌號聚氯乙烯產(chǎn)量。2021年10月,如何想方設(shè)法減少Q(mào)S-1050牌號聚氯乙烯產(chǎn)量,增產(chǎn)價高利厚的S-1000牌號的聚氯乙烯產(chǎn)品成為攻關(guān)的課題。
他們定期召開生產(chǎn)運行分析會,分析裝置存在的隱患,制定措施,同時組織好各裝置的生產(chǎn)和優(yōu)化,裝置順利改產(chǎn)S-1000牌號聚氯乙烯。
“去年12月30日,氯堿廠車用燃料電池氫氣進入試生產(chǎn),第一車氫氣出廠;氯乙烯產(chǎn)能恢復(fù)通過集團公司技術(shù)論證,未來氯堿廠產(chǎn)量、效益將會有一個大的躍升?!甭葔A廠經(jīng)理榮猛對未來發(fā)展?jié)M懷信心。