黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

尹成麗

（山西大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，太原 030006）

一、引言

黃河中游流經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西和河南四個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)），該區(qū)域中資源型城市較多，面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型問(wèn)題。在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，發(fā)展黃河文化旅游成為了一些沿黃城市的主要抓手。黃河流域旅游資源豐富，但在發(fā)展過(guò)程中各省市對(duì)旅游資源開(kāi)發(fā)利用程度較低，旅游資源的整合不足，缺乏空間聯(lián)系性。理論和實(shí)踐表明，旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有明顯的空間特征，隨著旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不同旅游地之間的關(guān)系越來(lái)越密切，旅游發(fā)展有必要建立有效的空間聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)集群化發(fā)展。

旅游區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的分析，是制定區(qū)域旅游發(fā)展戰(zhàn)略和旅游發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)工作。當(dāng)前，學(xué)術(shù)界關(guān)于黃河流域旅游發(fā)展，特別是空間結(jié)構(gòu)方面目前主要集中在沿黃旅游資源評(píng)價(jià)、旅游規(guī)劃等。如覃成林、樊雙濤提出：構(gòu)建“三極引領(lǐng)、五點(diǎn)支撐、軸帶銜接、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)”的黃河流域多極網(wǎng)絡(luò)空間發(fā)展格局。薛明月等探究：黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)的空間分異格局，得出了黃河流域的旅游經(jīng)濟(jì)空間依賴(lài)性較強(qiáng)的觀點(diǎn)。在研究方法上，由于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)方法可以動(dòng)態(tài)演繹旅游空間結(jié)構(gòu)，定位各個(gè)節(jié)點(diǎn)的角色功能，且用“關(guān)系數(shù)據(jù)”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“屬性數(shù)據(jù)”，建立關(guān)系模型，在旅游空間研究上得到廣泛應(yīng)用。國(guó)外學(xué)者們將社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法應(yīng)用于探討旅游目的地的空間組織形式和探討空間結(jié)構(gòu)的形成、演化及其內(nèi)在規(guī)律。如Shih利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法，探討了旅游地空間組織形式。Mendesb和Miguens使用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法，討論了復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的內(nèi)在規(guī)律。國(guó)內(nèi)學(xué)者在旅游研究中運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)方法較晚，應(yīng)用尚少，多數(shù)的研究是對(duì)城市群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分析。如虞虎等人將引力模型與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，探討了江淮城市群旅游地空間發(fā)展模式。

綜觀國(guó)內(nèi)外的研究進(jìn)展情況，在旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)方面，重點(diǎn)研究了旅游目的地的空間組織形式、空間結(jié)構(gòu)模式及其演化，從研究方法來(lái)看，基于點(diǎn)軸理論和旅游流角度的研究很多，但基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)角度的研究較少。已有文獻(xiàn)中，對(duì)黃河中游沿黃城市旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)研究較少，目前的研究主要集中在對(duì)黃河中游沿黃城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題的探索。城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，正從個(gè)體框架向區(qū)域旅游合作發(fā)展，將成為今后我國(guó)旅游合作更有活力的抓手。本研究以黃河中游沿黃22個(gè)城市旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，通過(guò)分析黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)空間的結(jié)構(gòu)特征和影響其旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的因素，為黃河中游流域旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提出對(duì)策與建議，以期為沿黃城市如何進(jìn)行空間組合優(yōu)化、推進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。

二、空間結(jié)構(gòu)分析

（一）數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法

1.數(shù)據(jù)來(lái)源

本文以2019年的《山西統(tǒng)計(jì)年鑒》《內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì)年鑒》《陜西統(tǒng)計(jì)年鑒》《河南統(tǒng)計(jì)年鑒》提供的數(shù)據(jù)，以及百度地圖駕車(chē)導(dǎo)航提供的最短公路里程數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析。

2.研究方法

（1）修正的引力模型。本研究采用修正的引力模型來(lái)計(jì)算城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，以游客數(shù)量和旅游收入衡量城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度，并將能夠影響區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通距離因素納入模型之中，所得出的強(qiáng)度值反映了城市間旅游經(jīng)濟(jì)的吸引力程度。城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的計(jì)算公式為：

上式中，TR表示城市旅游經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系強(qiáng)度，TR值越大，反映兩區(qū)域之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越緊密，反之越弱；TN、TN分別表示城市i和城市j的游客數(shù)量；TI、TI分別表示城市i和城市j的旅游收入；D表示城市i和城市j的最短交通距離；k=TI/（TI＋TI），表示修正系數(shù)。由于山西省黃河沿線(xiàn)城市入境游客數(shù)量和外匯收入在該地區(qū)整體旅游規(guī)模和旅游收入中所占比例較低，因此，TN、TN和TI、TI分別選擇2019年《山西統(tǒng)計(jì)年鑒》《內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì)年鑒》《陜西統(tǒng)計(jì)年鑒》《河南統(tǒng)計(jì)年鑒》提供的各市國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)和國(guó)內(nèi)旅游收入數(shù)據(jù)替代；D則選擇百度地圖駕車(chē)導(dǎo)航模式提供的最短公路里程數(shù)據(jù)替代。根據(jù)城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度計(jì)算旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量，即：TF=∑TR，TF值越大，說(shuō)明i市在區(qū)域中占據(jù)的地位越重要，反之則反。

（2）社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析是用來(lái)描述網(wǎng)絡(luò)的整體性形態(tài)、特征以及結(jié)構(gòu)的一種方法，其關(guān)鍵在于“關(guān)系”的確定，主要應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)、城市、能源、創(chuàng)新等研究，本文選取了三個(gè)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析指標(biāo)，即網(wǎng)絡(luò)密度、網(wǎng)絡(luò)中心度和凝聚子群，對(duì)城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度進(jìn)行分析，探究城市旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)情況。按照城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，可以得到對(duì)應(yīng)城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的強(qiáng)度矩陣，然后使用UCINET6軟件進(jìn)行社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析，計(jì)算得出網(wǎng)絡(luò)密度、網(wǎng)絡(luò)中心度及凝聚子群。①網(wǎng)絡(luò)密度。即網(wǎng)絡(luò)中實(shí)際的關(guān)系數(shù)與理論上的最大關(guān)系數(shù)之比，用來(lái)衡量網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的緊密程度，揭示旅游目的地網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的整體特征，網(wǎng)絡(luò)密度值越大，網(wǎng)絡(luò)對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的影響就越大，反之就越小。②網(wǎng)絡(luò)中心度。網(wǎng)絡(luò)中心度是對(duì)個(gè)體權(quán)力的定量分析，用來(lái)衡量一個(gè)節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的位置，主要包括點(diǎn)度中心度、接近中心度、中間中心度。點(diǎn)度中心度是指與某一城市旅游節(jié)點(diǎn)直接相連的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，點(diǎn)度中心度越高，節(jié)點(diǎn)的權(quán)力越大，中心性越強(qiáng)。中間中心度衡量的是一個(gè)城市旅游節(jié)點(diǎn)對(duì)其他節(jié)點(diǎn)的控制程度，即一個(gè)節(jié)點(diǎn)在其他節(jié)點(diǎn)的“中間”位置的程度，它的控制值越高，它控制其他點(diǎn)的能力越強(qiáng)、位置越核心。接近中心度表示一個(gè)節(jié)點(diǎn)與所有其他節(jié)點(diǎn)之間的捷徑距離之和，用于表示該節(jié)點(diǎn)不受其他節(jié)點(diǎn)控制的程度。③凝聚子群。凝聚子群是一種廣義的子群概念，其研究目的是解釋一個(gè)群體內(nèi)的子結(jié)構(gòu)，主要基于對(duì)具有相對(duì)較強(qiáng)的、直接的、密切的、頻繁的或積極的關(guān)系節(jié)點(diǎn)的分析。

（二）黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析

1.城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分析

按照城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度公式，計(jì)算出2018年黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度矩陣（如表1所示），進(jìn)行加總求和，得到旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量（如表2所示），結(jié)合UCINET6軟件進(jìn)行可視化反映，得到2018年黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度分布圖（如圖1所示）。數(shù)據(jù)顯示，河南省沿黃城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量總占比最高，占整個(gè)黃河中游城市的82.26%，而山西省沿黃城市僅占12.72%，其次是陜西省和內(nèi)蒙古，分別占3.22%、1.79%?？梢钥闯?，河南省在黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中起著重要作用，且具有很強(qiáng)的吸引力和輻射效應(yīng)，而黃河中游的其他城市的聯(lián)系強(qiáng)度總量偏少，有明顯的邊緣化傾向。從總體上看，黃河中游各城市之間的旅游聯(lián)系不是很緊密的，鄭州市是整個(gè)黃河中游城市旅游地聯(lián)系的核心點(diǎn)，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量最高，占比為45.21%，與其他城市的聯(lián)系較強(qiáng)，而山西省旅游經(jīng)濟(jì)總量占比最高的運(yùn)城市僅為7.89%，占山西省的61.98%，最低的忻州市僅為0.79%，占山西省的6.22%，與鄭州市還有較大的差距。在山西省的沿黃城市中，臨汾市與運(yùn)城市的聯(lián)系強(qiáng)度最高，其他城市相對(duì)較低。

2.網(wǎng)絡(luò)密度分析

將2018年黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度矩陣二值化處理后，得到網(wǎng)絡(luò)密度值為0.2511，標(biāo)準(zhǔn)差為0.4336。這說(shuō)明，2018年黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)密度較低，黃河中游城市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較弱，不同旅游目的地之間的旅游交互作用較小。目前形成的城市旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)兩極分化的基本特征，主要是受旅游經(jīng)濟(jì)規(guī)模小、城市間交通距離長(zhǎng)等因素的制約。

3.網(wǎng)絡(luò)中心度分析

從表3中可以知道：第一，2018年點(diǎn)度中心度較高的城市是忻州市、榆林市、洛陽(yáng)市、鄂爾多斯市、延安市、呂梁市、臨汾市、鄭州市，其余城市均低于9，忻州市點(diǎn)度中心度最高的原因是中國(guó)佛教四大名山之首五臺(tái)山位于忻州境內(nèi)，吸引著大量外來(lái)游客，且忻州市地處黃河中游城市的相對(duì)中間的位置，與黃河中游其他城市的聯(lián)系程度較好。接近中心度較高的城市為新鄉(xiāng)市、巴彥淖爾市、濟(jì)源市、開(kāi)封市、濮陽(yáng)市，其余城市均低于50。第二，中間中心度最高的是洛陽(yáng)市，其次是忻州市，兩城市之和為182.190，遠(yuǎn)高于每個(gè)城市的均值28.5，說(shuō)明這兩個(gè)城市具有絕對(duì)的控制能力，在黃河中游形成了雙核中心，這樣的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)缺乏穩(wěn)定性，其他節(jié)點(diǎn)城市受到明顯的壓迫，只要缺失這兩個(gè)城市中的一個(gè)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)將無(wú)法正常運(yùn)行。由表中數(shù)據(jù)還可以看出，整個(gè)黃河中游城市的中間中心度差異較大，中間中心度最高的洛陽(yáng)市達(dá)95.62，而中間中心度最低的烏蘭察布市為0，巴彥淖爾市、烏海市、阿拉善盟以及濟(jì)源、開(kāi)封、濮陽(yáng)的中間中心度都在5以下，由數(shù)據(jù)可清晰地看出，這些城市的獨(dú)立性相對(duì)較差，處于受控的狀態(tài)，這與當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源、交通位置、經(jīng)濟(jì)水平等因素有著重要的關(guān)系。

表1 2018年黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度矩陣

4.凝聚子群分析

凝聚子群可以反映旅游網(wǎng)絡(luò)中某些區(qū)域緊密聯(lián)系、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)的小群體的集聚現(xiàn)象，黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)凝聚子群結(jié)果如圖2所示。根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)識(shí)別出了較多的子群，這表明各個(gè)城市在旅游發(fā)展上是相對(duì)分散和孤立的。按照?qǐng)D3所示，可將黃河中游城市分為三個(gè)子群，一是呼和浩特市、包頭市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市、阿拉善盟、榆林；二是忻州、延安、渭南、呂梁、臨汾、運(yùn)城、三門(mén)峽；三是洛陽(yáng)、濟(jì)源、焦作、鄭州、新鄉(xiāng)、開(kāi)封、濮陽(yáng)。雖然同一子群的城市屬于不同省份，但它們表現(xiàn)出高度的地理鄰近性，表明旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展具有較強(qiáng)的空間依賴(lài)性，并受空間距離的影響。因此，制定區(qū)域旅游整體發(fā)展規(guī)劃，整合旅游資源和優(yōu)化旅游地連接路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)各城市之間的旅游協(xié)調(diào)均衡發(fā)展，不斷完善交通設(shè)施建設(shè)，是促進(jìn)黃河中游城市旅游合作的重要途徑。

表2 2018年黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量

表3 2018黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中心度

圖1 2018年黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度分布圖

圖2 2018年黃河中游城市旅游經(jīng)濟(jì)凝聚子群結(jié)果

（三）旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)影響因素

1.從區(qū)位交通角度看

旅游城市空間結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出“位勢(shì)”特征，地理位置優(yōu)越、交通便利的城市是旅游業(yè)的核心，其旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量較大、方向較多。通過(guò)查閱四個(gè)省（自治區(qū)）的2019年統(tǒng)計(jì)年鑒和旅游局官方網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，可以得到2018年黃河中游城市國(guó)內(nèi)游客數(shù)量及旅游收入概況（如表4所示）。從表中可看出，“位勢(shì)”優(yōu)越的城市，旅游規(guī)模較大，例如鄭州，是河南省和整個(gè)中原地區(qū)公路網(wǎng)的中心，是全國(guó)公路運(yùn)輸?shù)闹饕獦屑~之一，是全國(guó)重要的鐵路運(yùn)輸樞紐之一，2018年鄭州旅游收入達(dá)2195億元，是黃河中游沿黃城市中旅游收入最高的城市。

表4 2018年黃河中游城市國(guó)內(nèi)游客數(shù)量及旅游收入概況

2.從旅游資源稟賦的角度看

相關(guān)資源的地區(qū)差異和空間分布的不平衡決定了城市旅游空間結(jié)構(gòu)的差異。例如鄭州市擁有5A級(jí)景區(qū)1個(gè)，4A級(jí)景區(qū)20個(gè)；忻州市擁有5A級(jí)景區(qū)2個(gè)，4A級(jí)景區(qū)11個(gè)；臨汾市擁有5A級(jí)景區(qū)2個(gè)，4A級(jí)景區(qū)12個(gè)；洛陽(yáng)市擁有5A級(jí)景區(qū)5個(gè)，4A級(jí)景區(qū)21個(gè)，都已經(jīng)成為各自所屬區(qū)域內(nèi)旅游發(fā)展的較好的城市。目前，內(nèi)蒙古沿黃城市共有2A級(jí)以上景區(qū)237個(gè)，占全自治區(qū)的59%，且80%的五星級(jí)酒店分布在該區(qū)域內(nèi)，聚集了整個(gè)區(qū)域大部分的優(yōu)質(zhì)旅游資源和接待能力。2018年內(nèi)蒙古沿黃城市國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)7102萬(wàn)人次，占全自治區(qū)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)的55%，國(guó)內(nèi)旅游收入2296億元，占全自治區(qū)國(guó)內(nèi)旅游收入的59%；陜西沿黃地區(qū)擁有國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)黃河壺口瀑布、華山等旅游資源，但陜西省的大部分旅游資源集中在西安、寶雞等市。2018年陜西沿黃區(qū)域共接待游客19365萬(wàn)人，旅游綜合收入1296億元，分別占全省的31%和22%，占比較低；山西沿黃地區(qū)共有4A級(jí)、5A級(jí)景區(qū)48個(gè)，國(guó)家重點(diǎn)文保單位183個(gè)，省級(jí)重點(diǎn)文保單位192個(gè)，國(guó)家級(jí)歷史文化名城2個(gè)，省級(jí)歷史文化名城24個(gè)，世界遺產(chǎn)1個(gè)，國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)5個(gè)。2018年，山西沿黃城市國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)26310萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)旅游收入達(dá)到2339億元，占全省國(guó)內(nèi)旅游收入的35%；河南沿黃城市一共擁有87個(gè)4A級(jí)景區(qū)，7個(gè)5A級(jí)景區(qū)，147個(gè)星級(jí)酒店，其旅游資源主要集中在沿黃城市，例如洛陽(yáng)、開(kāi)封和鄭州等；河南省沿黃區(qū)域的旅游基礎(chǔ)設(shè)施較完善，2018年河南沿黃城市累計(jì)接待國(guó)內(nèi)游客55604萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)旅游總收入約5583億元，占河南省旅游總收入的70%。

圖3 黃河中游城市主要旅游資源圖

3.從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看

城市旅游的空間結(jié)構(gòu)受到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的深遠(yuǎn)影響。如鄭州的濕地資源得到有效開(kāi)發(fā)，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使旅游區(qū)的土地利用類(lèi)型從過(guò)去的農(nóng)業(yè)用地發(fā)展到現(xiàn)在的旅游用地和城市用地，使該地區(qū)從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)區(qū)向現(xiàn)代的旅游區(qū)和新城區(qū)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，逐漸完善了旅游設(shè)施，為區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展提供了保障。忻州市堅(jiān)持把旅游業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，全力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，完善旅游產(chǎn)業(yè)鏈條體系，培育新興產(chǎn)業(yè)，通過(guò)文旅融合、農(nóng)旅融合、工旅融合、商旅融合等“旅游+”和“+旅游”的融合發(fā)展，使農(nóng)業(yè)、工業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)為旅游業(yè)提供資源景觀、服務(wù)設(shè)施、旅游商品等。

4.從旅游政策的角度出發(fā)

為了促進(jìn)旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，黃河中游流域各省(自治區(qū))根據(jù)實(shí)際情況，提出了適應(yīng)于本省旅游業(yè)發(fā)展的中心目標(biāo)，積極將旅游資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和旅游經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，為區(qū)域旅游合作創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。內(nèi)蒙古自治區(qū)整體規(guī)劃長(zhǎng)江與黃河區(qū)域，積極推進(jìn)長(zhǎng)城、黃河國(guó)家文化公園的建設(shè)，不斷完善長(zhǎng)城、黃河沿線(xiàn)旅游的公共服務(wù)配套，推動(dòng)長(zhǎng)城、黃河沿線(xiàn)文化和旅游資源的一體化開(kāi)發(fā)，培育長(zhǎng)城、黃河文化旅游品牌。陜西省發(fā)布了黃河世界遺產(chǎn)之旅、中華文明探源之旅、黃河尋根問(wèn)祖之旅、黃河生態(tài)文化之旅等十條黃河主題國(guó)家級(jí)旅游線(xiàn)路，通過(guò)“文化場(chǎng)景化、場(chǎng)景主題化、主題線(xiàn)路化”的設(shè)計(jì)，向國(guó)內(nèi)外游客充分展示真實(shí)、立體、發(fā)展的黃河流域。山西省已初步形成了以太原為中心的旅游線(xiàn)路格局，主要有八條旅游線(xiàn)路，其中，以老牛灣、壺口瀑布、磧口古鎮(zhèn)、鸛雀樓為重點(diǎn)，以萬(wàn)家寨、娘娘灘、西口古渡、黃河大禹渡、黃河古棧道等為補(bǔ)充形成的黃河文明旅游線(xiàn)路連接了沿黃四市，是一條可以整合忻州市、呂梁市、臨汾市、運(yùn)城市旅游資源的線(xiàn)路。河南省正在大力建設(shè)黃河文化旅游帶，打造鄭汴洛黃河國(guó)際文化旅游區(qū)，加快實(shí)施黃河文化旅游工程項(xiàng)目，目前，三門(mén)峽百里黃河生態(tài)廊道暨文化旅游綠色通道已全線(xiàn)貫通，成為了熱門(mén)的旅游線(xiàn)路。

三、優(yōu)化對(duì)策

（一）加強(qiáng)黃河中游各個(gè)城市間的合作

加強(qiáng)黃河中游沿黃城市地方政府與相關(guān)部門(mén)間共商、共建、共享的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力和協(xié)同發(fā)展機(jī)制。旅游經(jīng)濟(jì)是推動(dòng)黃河中游流域沿黃城市協(xié)調(diào)發(fā)展和城市群建設(shè)的重要方式之一，黃河文化旅游區(qū)的建設(shè)需要黃河沿線(xiàn)多個(gè)城市的合作。以流域?yàn)榫S度發(fā)展旅游業(yè)的方式已經(jīng)跨越了行政區(qū)劃的界限，旅游業(yè)與不同產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展也需要突破行政區(qū)劃的壁壘。沿黃四省（自治區(qū)）應(yīng)建立健全信息共享互聯(lián)平臺(tái)，促進(jìn)各城市間信息交流，提高部門(mén)協(xié)調(diào)效率，以黃河文化旅游線(xiàn)路建設(shè)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)新旅游資源的合作開(kāi)發(fā)，共同推出優(yōu)質(zhì)旅游線(xiàn)路，避免重復(fù)項(xiàng)目建設(shè)而浪費(fèi)資源，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。

（二）有效整合沿黃城市旅游資源

目前，黃河中游的四個(gè)省（自治區(qū)）都在積極整合旅游資源，開(kāi)發(fā)黃河旅游線(xiàn)路，打造自己的黃河旅游品牌，如山西的“黃河之魂在山西”品牌，但缺乏區(qū)域統(tǒng)一性。一方面，要以黃河文化旅游區(qū)建設(shè)為出發(fā)點(diǎn)，以呼和浩特市、渭南市、運(yùn)城市和鄭州市與其他城市聯(lián)系度較高為基礎(chǔ)，加強(qiáng)各?。ㄗ灾螀^(qū)）區(qū)域特色文化旅游資源體系和旅游線(xiàn)路規(guī)劃設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃公共交通體系，建設(shè)并完善各景區(qū)之間的交通線(xiàn)路，提高跨區(qū)域旅游的行動(dòng)效率，增加基礎(chǔ)投入，發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，提升服務(wù)水平，形成差異化的旅游產(chǎn)品。另一方面，要以呼和浩特市、延安市、忻州市和洛陽(yáng)市為重要切入點(diǎn)，建立對(duì)外旅游通道及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，完善對(duì)外旅游服務(wù)體系，提煉出核心旅游品牌形象，充分利用大數(shù)據(jù)開(kāi)展合理營(yíng)銷(xiāo)，提高國(guó)內(nèi)外游客對(duì)該地區(qū)旅游資源的認(rèn)識(shí)和旅游意向。

（三）建立制度化的旅游合作協(xié)調(diào)機(jī)制

目前，河南省在跨省域方面已開(kāi)始重點(diǎn)推進(jìn)豫晉陜、豫皖蘇、冀魯豫等省際黃河文化旅游協(xié)作區(qū)的形成，其他省份也應(yīng)積極推動(dòng)以流域?yàn)榫S度的合作區(qū)域的形成。地理鄰近的城市子群之間應(yīng)積極聯(lián)合，開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)外旅游市場(chǎng)，以黃河沿線(xiàn)旅游資源為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以旅游中心城市為節(jié)點(diǎn)，以黃河文化為主線(xiàn)，以綜合交通體系為紐帶，構(gòu)建有省無(wú)界、有區(qū)無(wú)障、產(chǎn)品豐富、市場(chǎng)整合、品牌共鑄、資源共享、合作互贏的新型旅游聯(lián)合體，加強(qiáng)旅游景點(diǎn)之間的空間聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)客源共享和旅游流相互傳遞，推動(dòng)黃河中游旅游經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)發(fā)展。同時(shí)，中游沿黃城市也應(yīng)加強(qiáng)與黃河中游旅游城市核心點(diǎn)鄭州市的合作，利用其交通樞紐的優(yōu)勢(shì)，為沿黃城市旅游業(yè)宣傳引流。