索道設(shè)備的維修管理模式與方法分析

趙仁

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摘要：做好索道設(shè)備維修管理工作能夠保證索道設(shè)備在運行過程中的安全性和穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)安全事故，確保乘坐人員的人身安全，盡可能發(fā)揮出索道設(shè)備的經(jīng)濟效益和社會效益。基于此，文章對常見索道設(shè)備故障成因以及維修管理意義進行了簡要分析，探究了索道設(shè)備維修管理中存在的問題，分析了相關(guān)維修管理模式與方式方法。

關(guān)鍵詞：設(shè)備維修;索道設(shè)備;管理模式;方法

中圖分類號：U18

引言：在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，設(shè)備管理與機械維修重要性日漸凸顯。索道設(shè)備維修管理的主要目的是排除索道設(shè)備潛在的安全隱患和故障，確保索道設(shè)備可以順利實現(xiàn)既定的生產(chǎn)經(jīng)營目標?？瓦\索道運管單位必須履行好安全生產(chǎn)和安全管理工作責(zé)任與義務(wù)，將客運索道的安全管理和維修管理上升到企業(yè)核心管理工作高度，不斷提升索道設(shè)備運行安全保障和基礎(chǔ)服務(wù)水平。為此，運行管理企業(yè)必須要持續(xù)深化落實索道設(shè)備維修管理，確?？瓦\索道可以始終維持在安全穩(wěn)定運行狀態(tài)。

一、索道設(shè)備故障成因及維修管理意義

1.索道設(shè)備常見故障成因

首先，設(shè)計方案不夠合理?？瓦\索道對于環(huán)境要求比較高，比如，要具有應(yīng)對高海拔、高負荷、低溫、高溫、暴曬、銹蝕等方面的能力。而且由于客運索道的線路普遍較長，索道設(shè)備都需要具有應(yīng)對大風(fēng)搖晃等方面的能力，比如，鋼絲繩斷裂、抱索器卡頓等。

其次，安裝環(huán)節(jié)存在故障?？瓦\索道是精細度比較高的機械設(shè)備，對于索道設(shè)備安裝質(zhì)量有比較高的要求。但在實際設(shè)備安裝過程中，部分技術(shù)人員未能嚴格按照操作手冊執(zhí)行安裝任務(wù)，導(dǎo)致在關(guān)鍵位置出現(xiàn)索道設(shè)備安裝錯誤，這樣便容易在后期的運行中安全故障。此外，在索道設(shè)備長期運行過程中，對于核心設(shè)備缺少定期運行維護和檢查，并未及時清除掉潛在的故障和安全隱患，一旦出現(xiàn)設(shè)備嚴重損壞問題，不僅會增加維護和檢修成本，還容易出現(xiàn)嚴重的安全問題。

2.索道設(shè)備維修管理意義

做好索道設(shè)備維修管理工作，可以及時發(fā)現(xiàn)索道設(shè)備存在的故障和安全隱患，盡可能降低設(shè)備故障給索道設(shè)備正常運行帶來的負面影響，將索道設(shè)備故障影響降至最低，確保索道機械設(shè)備能夠快速恢復(fù)到正常運行狀態(tài)。索道設(shè)備維修管理工作的主要目的是找出故障和隱患問題，同時分析其產(chǎn)生的主要原因以及可能造成的危害，再通過積極有效的故障檢查和維修處理，排除設(shè)備故障和安全隱患，使索道設(shè)備可以正常運行，給企業(yè)帶來更為豐厚的經(jīng)濟效益[1]。

二、索道設(shè)備維修管理存在的問題

1.維修管理人員水平有待提升

索道設(shè)備維修管理比較復(fù)雜，很多維修管理工作內(nèi)容需要技術(shù)人員具備較強的業(yè)務(wù)能力，不僅要懂得索道設(shè)備運行和工作原理，還要明確索道設(shè)備常見故障類型和故障發(fā)生的原因，這樣才能實現(xiàn)高質(zhì)量維修管理工作目標。但目前索道設(shè)備維修管理行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)技術(shù)人員比較匱乏，尤其是全能型維修管理人員更是稀缺，很多人員只是懂得理論知識，對于故障維修實踐操作卻不夠了解。而且部分維修管理人員不懂得索道設(shè)備的運行參數(shù)的計算，這樣便導(dǎo)致索道設(shè)備維修管理工作質(zhì)量始終無法保持在高水平。再加上薪資待遇不夠理想，索道設(shè)備維修管理工作本身就存在較高危險性，這樣更使得很多技術(shù)人員紛紛轉(zhuǎn)行或者跳槽到福利待遇更好的企業(yè)。

2.維修管理模式及方法有待創(chuàng)新

索道設(shè)備長期暴露在室外環(huán)境中，受到太陽光暴曬、風(fēng)吹雨淋，甚至還存在被異物撞擊的風(fēng)險，使用環(huán)境條件比較惡劣，再加上長期的高負荷運行，這就對索道設(shè)備維修管理提出了較高要求。從當前索道設(shè)備維護管理工作實際情況來看，很多設(shè)備維修管理工作主要集中在事后階段，也就是單純的故障設(shè)備更換。針對運行強度較高的索道設(shè)備缺少定期維護及檢查，比如，鋼絲繩、抱索器、滑輪、轎廂等。這種維修管理模式存在較大弊端，明顯缺少主動性，不利于索道設(shè)備使用壽命的延長，甚至?xí)l(fā)重大安全事故。此外，企業(yè)為了保證索道設(shè)備出現(xiàn)故障或者損壞時能夠及時替換新的零件，通常會針對單一索道設(shè)備進行批量購買，但實際真正能夠頻繁更換的設(shè)備元件卻少之又少，這樣便導(dǎo)致很多設(shè)備元件長期擠壓，這樣會增加索道設(shè)備維修管理成本[2]。

三、索道設(shè)備維修管理模式與方式方法

1.創(chuàng)新優(yōu)化維修管理模式

根據(jù)索道設(shè)備的運行情況，應(yīng)當對當前運行的所有索道設(shè)備進行工作范圍劃分，針對不常用到或者重要性相對偏低的索道設(shè)備，可以采取定期開展小規(guī)模維修管理的工作模式，也就是不投入過多維修管理工作量;而對于經(jīng)常運行的索道設(shè)備，可以采取每個季度或者每半年進行一次維修管理的工作模式，比如，減速機、抱索器、鋼絲繩、軸承、制動器、滑輪、齒輪等機械設(shè)備。這些設(shè)備可以采取預(yù)防式維修管理模式，這樣可以盡量減少安全隱患，降低安全事故發(fā)生的概率，降低維修管理成本。另外，還應(yīng)當做好維修管理模式的優(yōu)化創(chuàng)新，比如，積極開發(fā)和應(yīng)用“可靠性維修管理模式”、“全員生產(chǎn)維修管理模式”、“全面質(zhì)量計劃維修管理模式”等，盡可能使索道設(shè)備維修管理變得更具精細化、規(guī)范化特征，同時，有效控制維修管理資源消耗量，在保證有效性和可靠性的前提下，盡可能降低維修管理成本。

2.做好技術(shù)隊伍教育培訓(xùn)

管理部門必須要根據(jù)維修管理工作需要，做好技術(shù)人員隊伍教育培訓(xùn)工作，不斷提高維修管理技術(shù)人員的個人業(yè)務(wù)水平。除了要對索道維修理論知識進行培訓(xùn)，還要加強對實踐操作技能的培訓(xùn)，確保每個技術(shù)人員都能熟練應(yīng)對索道設(shè)備出現(xiàn)的故障，完成日常運行維護管理。此外，還要展開思想政治教育，提高索道設(shè)備維修管理技術(shù)人員的責(zé)任意識和敬業(yè)精神，養(yǎng)成嚴格按照規(guī)章制度進行操作的良好意識。

3.構(gòu)建維修管理信息化機制

新時期的索道設(shè)備維修管理模式必須要突出信息化特征，這是提高設(shè)備維修管理質(zhì)量和效率的關(guān)鍵所在。為此，企業(yè)管理部門需要根據(jù)工作需要，構(gòu)建索道設(shè)備維修管理數(shù)據(jù)庫，將所有設(shè)備維修管理信息都錄入到數(shù)據(jù)庫中。對于數(shù)據(jù)庫的建設(shè)來說，要涉及多個方面，例如，索道設(shè)備維修管理模型數(shù)據(jù)庫、索道設(shè)備維修管理標準數(shù)據(jù)庫、索道設(shè)備維修管理基礎(chǔ)知識數(shù)據(jù)庫等。對于索道設(shè)備維修管理模型數(shù)據(jù)庫來說，主要包含相關(guān)設(shè)備的運行參數(shù)模型數(shù)據(jù)，在設(shè)備維修管理后，需要對設(shè)備運行參數(shù)進行收集并且與正常運行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)模型進行比對;而標準數(shù)據(jù)庫則主要包含每個索道設(shè)備的維修管理標準，在維修管理后需要對比相關(guān)標準;而基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫則要包含所有維修數(shù)據(jù)信息，比如，索道設(shè)備以往故障類型以及維修記錄，這樣可以為維修管理工作提供詳細的信息支持，根據(jù)索道設(shè)備以往故障維修管理案例，采取更為有效的維修管理方法。

4.制完善設(shè)備維修管理體系

索道設(shè)備維修管理計劃中，需要標明每個索道設(shè)備的具體維修管理內(nèi)容、日期、方式方法、質(zhì)量標準，這樣才能確保維修管理工作變得更加規(guī)范、具體、有效。首先，需要明確每個索道設(shè)備的具體用途，以及在客運索道運行中發(fā)揮著什么主要功能;其次，要給每個索道設(shè)備都設(shè)置相對應(yīng)的故障模式，簡單來說，就是會在什么樣的條件下出現(xiàn)故障，無法繼續(xù)完成客運或者貨運運行任務(wù)，這對于準確找出設(shè)備故障位置有著積極作用;第三，要根據(jù)常見故障類型，設(shè)置相對應(yīng)的故障原因分析機制，從而精準判斷出索道設(shè)備的故障類型和成因;第四，要明確索道設(shè)備故障后會出現(xiàn)什么樣的負面影響，比如，只是簡單的索道運行“停車”，還是嚴重的人員及財產(chǎn)安全事故等。

5.做好設(shè)備維修管理評估

首先，管理部門應(yīng)當針對不同類型的索道設(shè)備，制定相對應(yīng)的維修管理計劃，確保所有索道設(shè)備都能夠及時接受檢修維護;其次，在維修檢查完畢后，應(yīng)當對每個索道設(shè)備元件單獨進行性能評估，然后再啟動整個客運索道，確認是否處于安全穩(wěn)定運行條件下。技術(shù)人員需要對索道設(shè)備的維修質(zhì)量進行檢測，并利用數(shù)學(xué)模型計算核心設(shè)備的運行參數(shù)是否處于合理范圍內(nèi)，所有維護管理工作內(nèi)容都要詳細記錄在冊，以便下一次維護管理中進行查找。技術(shù)人員可以根據(jù)每個索道設(shè)備的維修管理結(jié)果，制定下一階段的設(shè)備維修管理工作計劃，比如，是否需要在規(guī)定時間內(nèi)提前對索道設(shè)備進行維護管理、是否需要對當前的維修管理模式進行調(diào)整、是否需要繼續(xù)完善和改進索道設(shè)備維修管理系統(tǒng)[3]。

四、結(jié)語

索道設(shè)備是支撐客運索道運行的關(guān)鍵所在，要想盡可能控制維修管理成本，保證索道設(shè)備安全、穩(wěn)定運行，需要制定詳細、完善的維修管理計劃，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上，對維修管理模式進行優(yōu)化創(chuàng)新，這樣才能盡可能加強客運索道服務(wù)質(zhì)量，最大限度保證客運索道運行安全，為索道企業(yè)帶來更為豐厚的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]趙晉陽.煤礦機電設(shè)備主要維修方式、類型的探討關(guān)鍵分析[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量，2020，40（13）：134-135.

[2]李玉勝，董保香，趙國慶，等.以客運索道運載設(shè)備為載體實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合提高人才培養(yǎng)質(zhì)量[J].教育現(xiàn)代化，2020，7（11）：8-10.

[3]錢劍雄，邱治國.我國客運索道標準化現(xiàn)狀與展望[J].中國質(zhì)量與標準導(dǎo)報，2020（01）：50-54.