淺談我國跨境電商背景下的跨境物流發(fā)展

摘 要：近些年雖然我國的物流行業(yè)發(fā)展快速，然而需要注意，我國在跨境物流方面的發(fā)展還存在一定不足。要想在國際貿(mào)易市場中不斷占據(jù)市場份額，就需要有效促進(jìn)跨境物流的發(fā)展。對此，本文闡述了基于跨境電商的跨境物流主流模式，介紹了跨境電商及跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出幾點(diǎn)發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：跨境電商;跨境物流;發(fā)展策略

前言：現(xiàn)階段我國跨境電商不斷朝著國際化方向發(fā)展，2011年跨境電商的規(guī)模達(dá)到1.8萬億元，而2018年跨境電商的規(guī)模達(dá)到了9.1萬億元，基于跨境電商快速發(fā)展背景，我國貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式以及發(fā)展方向已經(jīng)出現(xiàn)一定變化，相關(guān)部門與相關(guān)學(xué)者越來越重視現(xiàn)階段我國跨境物流的發(fā)展。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，跨境電商具有重要地位，國家對于跨境電商平衡、穩(wěn)定發(fā)展也予以高度重視，所以對基于跨境電商背景的跨境物流建設(shè)進(jìn)行研究具有重要意義。

一、基于跨境電商的跨境物流主流模式

1.郵政小包

我國的跨境電商開展出口業(yè)務(wù)過程中，七成以上的包裹均是通過郵政系統(tǒng)進(jìn)行投遞，而中國郵政占有的份額達(dá)到50%以上，我國跨境電商企業(yè)一般還會選擇新加坡郵政與香港郵政等物流方式。郵政小包的主要優(yōu)點(diǎn)就是，在全球范圍內(nèi)，郵政網(wǎng)絡(luò)基本上完成覆蓋，相比于其他物流渠道，郵政渠道更加廣泛。同時，因?yàn)猷]政屬于國營企業(yè)，享受國家稅收的補(bǔ)貼福利，所以價格成本較低。然而需要注意，郵政小包也有著一些弊端，通常郵政小包是通過私人包裹形式進(jìn)行流通，導(dǎo)致海關(guān)統(tǒng)計(jì)困難，同時不能夠享受出口退稅。另外，與其他物流相比，郵政小包流通速度慢，并且具有較高的丟包率。

2.國際快遞

對于國際快遞，通常是指TNT、DHL、Fedex、UPS四家企業(yè)。這些國際快遞企業(yè)發(fā)展時間較長，物流設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、物流網(wǎng)絡(luò)完備。此類物流模式在信息數(shù)據(jù)采集、提供以及管理方面具有嚴(yán)格要求，需要在全球范圍內(nèi)自行建設(shè)網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)，為物流業(yè)務(wù)開展提供良好支撐保障。此種模式的主要優(yōu)點(diǎn)就是，服務(wù)質(zhì)量突出、速度快、時效性高以及丟包率低，特別適合于歐美地區(qū)應(yīng)用，非常便捷。然而此種模式的缺點(diǎn)就是價格費(fèi)用波動幅度較大，同時價格昂貴。通常只有基于消費(fèi)者的強(qiáng)烈要求，電商企業(yè)才會采用此種方式，并且需要客戶支付運(yùn)費(fèi)。

3.專線物流

專線物流通常是指借助航空包艙形式，向國外運(yùn)輸商品貨物，直接借助國際合作公司在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行派送，該模式深受消費(fèi)者與企業(yè)歡迎。現(xiàn)階段，跨境物流行業(yè)中普遍物流專線主要涵蓋俄羅斯專線、美國專線以及歐洲專線等，另外部分物流企業(yè)推出了南美專線以及中東專線。此種主流模式主要優(yōu)勢在于：向目的地集中發(fā)送貨物，借助規(guī)模效應(yīng)減小成本費(fèi)用，所以相比于商業(yè)快遞，其價格更低;相比于郵政小包，其速度更快，丟包率更低。然而此種模式與郵政小包相比，價格更高，國內(nèi)攬收范圍不足，并未實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。

4.海外倉儲

此種模式主要是網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)物流服務(wù)商以及交易平臺共同或是獨(dú)立為商家在當(dāng)?shù)靥峁┥唐穫}儲、包裝以及配送等方面一站式管控服務(wù)。商家在當(dāng)?shù)貍}庫提前儲存貨物，當(dāng)?shù)刭I家通過網(wǎng)絡(luò)購物過程中，可以及時予以響應(yīng)，快速開展商品分揀、包裝以及運(yùn)送等服務(wù)。該模式的流程主要涵蓋以下部分：（1）頭程運(yùn)輸。我國商家借助聯(lián)運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及海運(yùn)等方式向海外倉庫運(yùn)輸商品。（2）倉儲管理。我國商家借助物流的信息系統(tǒng)，對海外倉儲中貨物進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，對庫存進(jìn)行實(shí)時管理。（3）本地配送。海外倉儲相關(guān)部門結(jié)合客戶訂單信息，與當(dāng)?shù)剜]政以及其他渠道向客戶配送商品。

此種物流模式主要優(yōu)勢在于，通過傳統(tǒng)外貿(mào)手段，在海外倉庫中提前放置貨物，能夠減少物流成本。就是在本土發(fā)生銷售行為，能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活退貨方案，充分促進(jìn)客戶消費(fèi)體驗(yàn)。有效減少發(fā)貨周期，促進(jìn)發(fā)貨速度，能夠充分減少缺陷交易的發(fā)生概率。海外倉能夠幫助商家對銷售品類進(jìn)行拓展，將“大而重”發(fā)展瓶頸有效解決掉。然而海外倉并不適用于所有商品，熱銷單品最適宜，不然會出現(xiàn)壓貨等問題。另外，海外倉對于商家的銷售管理、供應(yīng)鏈管理以及庫存管控等方面具有較高要求。

5.國內(nèi)快遞

在跨境電商快速發(fā)展過程中，我國快遞企業(yè)也不斷針對國際業(yè)務(wù)展開布局，比如順豐、EMS都開始加大跨境物流投入力度。因?yàn)镋MS依托郵政渠道，所以其國際業(yè)務(wù)較為成熟，在全球范圍內(nèi)可以直達(dá)的國家達(dá)到60多個。EMS具有較強(qiáng)的出關(guān)能力，在亞洲地區(qū)的物流業(yè)務(wù)一般3天以內(nèi)即可完成，歐美地區(qū)的物流業(yè)務(wù)在1周之內(nèi)即可完成。順豐快遞開通了越南、泰國、新加坡、日本、韓國、美國、新加坡以及澳大利亞等國家的物流服務(wù)，并啟動了我國到俄羅斯的B2C服務(wù)，其從國內(nèi)發(fā)往其他亞洲國家的物流基本上在3天內(nèi)即可完成。我國快遞企業(yè)成本與國際物流企業(yè)相比更低，并且具有良好速度。另外，京東在2018年6月，啟動了智能配送機(jī)器人，該模式也是世界首次進(jìn)行常態(tài)化以及全場景的配送運(yùn)營，促使跨境物流不斷朝著智能時代方向發(fā)展。

二、跨境電商及跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.跨境電商的發(fā)展態(tài)勢

跨境電商就是跨境電子商務(wù)，主要指各個國家、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)主體，借助電商平臺走出關(guān)境，并在全球范圍內(nèi)展開選擇與下單，最終達(dá)成交易并支付結(jié)算，促使商品從倉儲進(jìn)入物流，最終實(shí)現(xiàn)消費(fèi)。

現(xiàn)階段，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展快速，各個國家之間頻繁開展貿(mào)易活動，另外因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展，并且我國經(jīng)濟(jì)增速開始放緩，對我國傳統(tǒng)外貿(mào)造成一定沖擊，進(jìn)口貿(mào)易額與出口貿(mào)易額顯著降低，跨境電商由于價格低廉、中間環(huán)節(jié)少等特點(diǎn)獲得良好發(fā)展。2014年我國的跨境電商呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展，現(xiàn)階段我國跨境電商企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到5000家以上，借助跨境平臺進(jìn)行電商業(yè)務(wù)發(fā)展的外部企業(yè)在20萬家以上，在全國范圍內(nèi)不斷開設(shè)自貿(mào)區(qū)以及跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整過程中，將會有越來越多的行業(yè)與企業(yè)投入到跨境電商行業(yè)中，涵蓋電商企業(yè)以及物流企業(yè)等行業(yè)。以發(fā)展歷程角度分析，我國的跨境電商的發(fā)展時間較短，然而以市場前景、數(shù)量與規(guī)模等角度分析，跨境電商發(fā)展前景廣闊。

2.跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀

跨境物流主要指將海關(guān)關(guān)境兩端信息與實(shí)物具有合理的流動計(jì)劃、儲存計(jì)劃，同時具有良好的實(shí)施與管控流程。

對于跨境物流具有流通媒介作用，讓商品跨越國家，在全球范圍內(nèi)快速流通，在跨境電商不斷發(fā)展過程中，促使跨境物流發(fā)展模式得到良好創(chuàng)新，邊境倉儲以及海外倉等物流模式均獲得良好發(fā)展。新型的跨境物流模式能夠?qū)}庫當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行充分挖掘，同時可以作為物流節(jié)點(diǎn)有效輻射周邊國家?？缇澄锪髋c國內(nèi)物流存在差異，跨境物流主要涵蓋輸出國、輸入國與國際物流三個部分，輸出國將商品運(yùn)輸?shù)絻蓢纳虣z與海關(guān)部門，滿足要求之后進(jìn)入目的國。

整體來講，我國在跨境物流方面的研究時間較短，主要基于傳統(tǒng)模式發(fā)展跨境物流，存在物流系統(tǒng)無法充分集成、供應(yīng)鏈缺乏良好優(yōu)化、資源周轉(zhuǎn)率不足、資源利用率不足等現(xiàn)象。同時，跨境物流的外部環(huán)境有待優(yōu)化，還需要進(jìn)一步完善相關(guān)配套設(shè)施，信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)物流與海外配送水平有待提高。

3.跨境物流發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

跨境物流關(guān)聯(lián)著我國與境外國家，在發(fā)展過程中牽扯到不同國家的經(jīng)貿(mào)工作，會受到不同國家之間以及全球性等因素影響。因?yàn)榘l(fā)展業(yè)務(wù)過程中需要跨越國境，所以會涉及過關(guān)、報(bào)檢以及其他環(huán)境，同時還涉及不同國家的經(jīng)濟(jì)制度、政策環(huán)境、物流水平以及國家體制等方面內(nèi)容。對于跨境電商，主要以高頻次與小批量訂單為主。檢疫手續(xù)與通關(guān)手續(xù)非常繁瑣，所以對跨境物流發(fā)展產(chǎn)生一定影響。因?yàn)榭缇澄锪鬟^程復(fù)雜、中間環(huán)節(jié)多，對于人才需求具有較高的要求，當(dāng)前人才儲備并不能夠滿足發(fā)展需求。同時，因?yàn)楦鱾€國家在社會環(huán)境、政治環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境等方面存在差異，民族信仰、文化、語言等差異會形成間接或是直接影響。

我國政府對于跨境電商以及跨境物流的發(fā)展予以高度重視，在2012年我國開展跨境貿(mào)易電子服務(wù)試點(diǎn)之后，不斷出臺政策提供扶持。比如，國辦發(fā)〔2015〕46與財(cái)政部公告

〔2018〕157號等文件?；谡С忠约罢咧?，速賣通、阿里巴巴以及其他大型企業(yè)均開始涉足跨境物流領(lǐng)域。企業(yè)巨頭相互競爭、相互促進(jìn)，在大型資本不斷介入過程中，催生出邊境倉、海外倉等高效模式，引導(dǎo)跨境物流更加高效率、多樣化與規(guī)范化的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展過程中，為跨境物流發(fā)展提供良好設(shè)施保障。另外，充分打破金融網(wǎng)絡(luò)以及其他支付媒介，基于物流節(jié)點(diǎn)以及物流網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施不斷發(fā)展，為物流系統(tǒng)中的跨境電商快速流程提供良好

保障。

三、基于跨境電商背景跨境物流發(fā)展策略

1.優(yōu)化跨境物流體系，強(qiáng)化綜合服務(wù)能力

現(xiàn)階段，跨境物流體系在發(fā)展過程中，面臨的主要問題是由于物流時間較長以及路程較遠(yuǎn)，導(dǎo)致物件出現(xiàn)破損或是丟失等問題。因?yàn)榭缍瓤臻g大，使得通關(guān)手續(xù)非常繁瑣，造成物流成本增加。物流旺季會使得跨境物流出現(xiàn)線路擁堵，無法控制成本、物流時效性。跨境物流流轉(zhuǎn)信息以及物流信息無法實(shí)現(xiàn)同步傳遞，對消費(fèi)者體驗(yàn)感造成一定影響。

為了對跨境物流體系問題進(jìn)行有效處理，需要以企業(yè)源動力角度為切入點(diǎn)。跨境物流應(yīng)該積極開展自身建設(shè)工作，強(qiáng)化自身綜合服務(wù)水平。相關(guān)企業(yè)可以借助以下方法實(shí)現(xiàn)。第一，科學(xué)利用大數(shù)據(jù)對庫存容量進(jìn)行預(yù)估。現(xiàn)階段，信息技術(shù)非常發(fā)達(dá)，借助分析大數(shù)據(jù)，可以對人工無法處理的問題進(jìn)行有效解決。相關(guān)企業(yè)借助大數(shù)據(jù)同時結(jié)合以往銷售經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行庫存容量預(yù)估，減少庫存成本以及壓力。第二，建立物流聯(lián)盟，減小跨境物流的成本。在跨境物流價值不斷顯現(xiàn)過程中，資本的投入也不斷增多，此過程中建立物流聯(lián)盟，可以為物流發(fā)展初期提供良好資金保障，進(jìn)而科學(xué)利用資源。另外，物流聯(lián)盟可以有效共享信息，強(qiáng)化跨境物流效率。第三，對海外倉進(jìn)行科學(xué)利用。此種物流模式為跨境物流建設(shè)提供良好保障，相關(guān)企業(yè)可以自行建設(shè)海外倉，也可以租用海外倉，有效保證自身物流服務(wù)水平。

以外部環(huán)境角度分析，政府應(yīng)該和貿(mào)易伙伴國之間建立良好合作關(guān)系，借助簽訂友好協(xié)議，創(chuàng)造良好外部環(huán)境。另外，因?yàn)榛诳缇畴娚痰目缇澄锪靼l(fā)展影響因素主要是郵政業(yè)、倉儲、交通運(yùn)輸以及國際航線等因素，政府應(yīng)該根據(jù)合理投資比例開展投資活動，確?？缇澄锪髟诎l(fā)展過程中具有良好的基礎(chǔ)設(shè)施能力。

跨境電商在發(fā)展過程中，跨境物流屬于核心鏈條，也是跨境電商建設(shè)的關(guān)鍵影響因素。跨境物流借助自身發(fā)展與外部環(huán)境有效促進(jìn)過程中，可以促進(jìn)跨境物流綜合服務(wù)水平，促進(jìn)兩者協(xié)同發(fā)展。

2.構(gòu)建跨境電商和跨境物流的互信機(jī)制

跨境電商在不斷發(fā)展過程中，充分推動了跨境物流建設(shè)，但是跨境物流在跨境電商方面具有限制作用。發(fā)展跨境電商過程中，跨境物流建設(shè)屬于必要條件，解決跨境電商中跨境物流的限制是現(xiàn)階段首要任務(wù)。

構(gòu)建跨境物流和跨境電商互信機(jī)制，可以充分促進(jìn)跨境物流發(fā)展。電商企業(yè)可以和物流企業(yè)建立互惠互利的協(xié)議，基于商業(yè)機(jī)密充分保證條件下，事前開展商業(yè)布局工作，充分保證資源利用效率，電商企業(yè)能夠減少銷售成本，增加利潤。以物流企業(yè)角度分析，可以提高物流持續(xù)性以及企業(yè)生命力，可以充分降低由于電商企業(yè)戰(zhàn)略布局不合理而造成的資源浪費(fèi)問題，減少物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。另外，可以和電商企業(yè)建立良好合作關(guān)系，物流企業(yè)持續(xù)推陳革新，防止由于自身成本與技術(shù)問題被市場淘汰。

此種模式也存在不足之處，就是跨境物流對于跨境電商具有較大依附性。所以電商企業(yè)在此種模式下具有較大的優(yōu)勢地位，其失信成本會比物流企業(yè)失信成本更低，極易造成電商公司出現(xiàn)不合作問題，所以需要完善兩者之間的互信機(jī)制，促進(jìn)跨境物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

相關(guān)部門應(yīng)該構(gòu)建健全跨境電商和跨境物流法律體系，同時可以在物流企業(yè)與電商企業(yè)出現(xiàn)爭議時，進(jìn)行科學(xué)判斷。兩者簽署合作協(xié)議前，應(yīng)該對條例條款進(jìn)行仔細(xì)閱讀，制定毀約補(bǔ)償條例，必要時應(yīng)該讓第三方介入，確保合同能夠順利履行。

基于此種模式可以充分促進(jìn)跨境電商獲得穩(wěn)定的生態(tài)圈，并保證電商生態(tài)圈不斷演進(jìn)為更高級形式。要想提高資源利用合理性，合作是基礎(chǔ)保障，需要通過合作為電商生態(tài)圈建立良好生態(tài)系統(tǒng)。所以，基于跨境電商的跨境電商發(fā)展初期，借助構(gòu)建互信機(jī)制，引導(dǎo)局部企業(yè)進(jìn)行良好合作，是電商生態(tài)圈健康發(fā)展的重要方式。

3.建立跨境物流和跨境電商協(xié)同發(fā)展平臺

在跨境電商背景下，跨境物流要想與之相匹配，需要基于兩者合作形成的協(xié)同效應(yīng)，建立協(xié)同發(fā)展平臺，進(jìn)而促使兩者之間能夠充分協(xié)同。該平臺要求各個企業(yè)能夠通過平臺共享信息，進(jìn)而優(yōu)化配置企業(yè)資源，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展目的。在協(xié)同平臺中，跨境物流企業(yè)可以直接對接電商企業(yè)，雙方具有明確的需求，中間環(huán)節(jié)簡化，成本低，有效促進(jìn)電商企業(yè)與物流企業(yè)發(fā)展。

當(dāng)前，我國已經(jīng)建立跨境物流以及跨境電商等綜合平臺，然而彼此之間并沒有建立共享信息的渠道，彼此之間獨(dú)立運(yùn)行。通過協(xié)同平臺，國家政府、企業(yè)、消費(fèi)者等，均能夠借助一站式窗口得到自身所需的信息數(shù)據(jù)，為下一步計(jì)劃的制定提供良好依據(jù)，涵蓋海關(guān)數(shù)據(jù)、電商數(shù)據(jù)以及物流數(shù)據(jù)等。政府建設(shè)平臺、跨境物流等企業(yè)應(yīng)用，可以科學(xué)分配與利用資源，也是現(xiàn)階段跨境物流穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵保障。

4.多方外部環(huán)境共同推進(jìn)，促進(jìn)跨境物流發(fā)展

在市場經(jīng)濟(jì)中，跨境電商屬于重要經(jīng)濟(jì)形式，并不能夠獨(dú)立運(yùn)行，應(yīng)該多方位、多維度共同推進(jìn)，才可以與市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)行充分融合，同時為客戶帶來良好購物體驗(yàn)與服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)而有效落實(shí)跨境物流工作。

基于跨境電商的跨境物流，供應(yīng)商在上游，消費(fèi)者在下游，彼此之間借助物流、資金流與信息流實(shí)現(xiàn)鏈接，涉及的范圍較為廣泛。所以跨境物流系統(tǒng)可以和外界系統(tǒng)保持同步狀態(tài)，進(jìn)而充分提高自身有序性。

在各方共同建設(shè)跨境物流過程中，涵蓋跨境物流企業(yè)和跨境電商企業(yè)之間積極探索市場經(jīng)濟(jì)協(xié)同，同時涵蓋相關(guān)部門和政府之間合作?？傮w而言，涵蓋跨境物流的人才培養(yǎng)工作、政府服務(wù)的支撐以及合理運(yùn)用高新技術(shù)等。

人才是跨境物流穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵保障，因?yàn)槲覈鼛啄昕缇畴娚桃约翱缇澄锪靼l(fā)展快速，所以相應(yīng)人才培養(yǎng)機(jī)制的培養(yǎng)工作并不能夠滿足現(xiàn)階段發(fā)展需求，導(dǎo)致我國的跨境物流人才不足。政府應(yīng)該積極鼓勵物流企業(yè)和高校之間建立合作關(guān)系，進(jìn)行專業(yè)人才培養(yǎng)工作?？梢栽谌蚍秶鷥?nèi)進(jìn)行高級人才招募工作，也可以安排相關(guān)人員到國外學(xué)習(xí)，為跨境物流發(fā)展創(chuàng)造良好生態(tài)，為基于跨境電商的跨境物流建設(shè)提供良好人才保障。

運(yùn)用高新技術(shù)可以促使跨境物流發(fā)展模式有效革新，對作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化。另外，能夠促使其他行業(yè)綜合服務(wù)水平得到有效提升。比如大數(shù)據(jù)與區(qū)塊鏈技術(shù)，可以促使跨境物流企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，促使信息的流通速率得到充分提升，對監(jiān)管模式進(jìn)行優(yōu)化，可以快速、合理地進(jìn)行戰(zhàn)略判斷以及選擇，促使物流企業(yè)可以獲得良好利潤率。

在發(fā)展基于跨境電商的跨境物流過程中，政府具有重要的支撐和引導(dǎo)作用，政府需要對各方利益進(jìn)行充分權(quán)衡，各方應(yīng)該共同建設(shè)。在跨境電商物流方面，我國主要注重跨境電商扶持政策，在跨境物流方面的政策扶持不足。然而跨境電商在發(fā)展過程中跨境物流具有一定限制性，所以需要對跨境物流加以重視。在檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、稅務(wù)、信息公開以及金融監(jiān)管等方面均衡發(fā)展。所以，政府需要對跨境電商供應(yīng)鏈協(xié)同性予以充分考慮，對行業(yè)之間聯(lián)動發(fā)展進(jìn)行分析，對于供應(yīng)鏈中的重要角色需要優(yōu)先發(fā)展。另外，適度發(fā)展相應(yīng)配套產(chǎn)業(yè)，將供應(yīng)鏈作用充分發(fā)揮出來。

四、結(jié)語

在跨境電商業(yè)務(wù)中，跨境物流的地位非常重要，其對商品配送成本、配送質(zhì)量與配送時效性具有直接影響。物流價格低、物流速度快等方面可以充分保證客戶滿意度，進(jìn)而充分促進(jìn)我國跨境電商銷售業(yè)績。為了保證相應(yīng)的跨境物流快速、穩(wěn)定發(fā)展，應(yīng)該將我國跨境物流發(fā)展過程中的影響因素全部解決掉。積極通過優(yōu)化跨境物流體系，強(qiáng)化綜合服務(wù)能力;構(gòu)建跨境電商和跨境物流的互信機(jī)制;建立跨境物流和跨境電商協(xié)同發(fā)展平臺;多方外部環(huán)境共同推進(jìn)，促進(jìn)跨境物流發(fā)展等策略，促進(jìn)基于跨境電商的跨境物流業(yè)務(wù)發(fā)展。

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作者簡介：唐曼蘭（1982- ），女，漢族，廣西桂林人，廣西國際商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，高級經(jīng)濟(jì)師，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)