電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用

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摘 要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車保有量也在逐年攀升，而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車維修技術(shù)也取得了長足進(jìn)步。在現(xiàn)代化汽車維修過程中，電子診斷技術(shù)與系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠明顯提升汽車維修的質(zhì)量與效率，有效推動(dòng)了汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?；诖?，本文將重點(diǎn)針對(duì)電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用展開分析。

關(guān)鍵詞：電子診斷;汽車維修;技術(shù);應(yīng)用

汽車維修技術(shù)隨著汽車工業(yè)的升級(jí)而逐步完善，朝著現(xiàn)代化、智能化方向發(fā)展，其中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，為汽車維修行業(yè)注入了新的活力。在以往的汽車維修工作中，基本會(huì)用到老式工具對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷與分析，再加上人工推測，所以對(duì)維修人員的工作經(jīng)驗(yàn)要求非常高，并且出現(xiàn)誤判的幾率較大。相對(duì)來講，電子診斷技術(shù)有著無可替代的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化汽車維修中得到了廣泛應(yīng)用。

一、在機(jī)油檢測中的應(yīng)用

在汽車故障診斷與維修過程中，需要重點(diǎn)關(guān)注結(jié)構(gòu)及零部件的運(yùn)行狀態(tài)，而汽車零部件與設(shè)備的運(yùn)行必定會(huì)產(chǎn)生摩擦，更何況某些部位的零件需要摩擦才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而摩擦則必須用到機(jī)油進(jìn)行潤滑。倘若汽車啟動(dòng)行駛中缺少足量的機(jī)油，摩擦則會(huì)產(chǎn)生大量金屬碎屑，進(jìn)入到汽車液壓油中，從而加劇汽車內(nèi)部零件的磨損[1]。所以，一定要對(duì)汽車內(nèi)部液壓油的狀態(tài)，尤其是金屬碎屑含量進(jìn)行檢測，進(jìn)而判斷汽車內(nèi)部零部件的磨損情況。在對(duì)汽車機(jī)油的檢測中，可有效應(yīng)用電子診斷技術(shù)中的油液光譜診斷技術(shù)，主要是在高強(qiáng)度磁場環(huán)境中有效分離緊隨碎屑與油液，而內(nèi)部的有氧金屬碎屑在電弧沖擊或內(nèi)部粒子撞擊之下，外部電子結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)不規(guī)則移動(dòng)。該項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車內(nèi)部機(jī)油中金屬碎屑的精準(zhǔn)檢查，結(jié)合數(shù)據(jù)合理判斷出各零部件的磨損程度。

二、在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的關(guān)鍵組成部件，更是汽車維修工作中的常見方面。發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，主要通過燃燒燃料產(chǎn)生動(dòng)力，借助底盤傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪，進(jìn)而保證汽車的正常行駛。汽車在長時(shí)間行駛后，容易出現(xiàn)氣門響、曲軸主軸承響等問題，為了對(duì)異響作精準(zhǔn)判斷，則要進(jìn)行故障排查診斷。在應(yīng)用電子診斷技術(shù)之前，維修人員需要對(duì)所有可能引起故障的原因進(jìn)行排查，這一做法固然可行，但是時(shí)間成本會(huì)大大提高，導(dǎo)致維修工作效率較低。而在應(yīng)用電子診斷技術(shù)之后，可用快速聽診器、高感聽診器或者頻譜分析儀，通過放大異響聲音的振幅，分辨出異響的特征，從而找出具體成因。

另外，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油壓方面的故障概率較高，油壓過高或過低都會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)生故障，借助電子診斷技術(shù)，可快速判斷出燃油系統(tǒng)的故障發(fā)生位置。同時(shí)，汽車維修人員還可應(yīng)用電子診斷系統(tǒng)中的分析儀器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的高低壓進(jìn)行信號(hào)捕捉。在汽車啟動(dòng)的瞬間，高壓反應(yīng)會(huì)隨著電流信號(hào)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，通過分析儀器進(jìn)行收集，轉(zhuǎn)化為數(shù)值信息，方便維修人員判斷故障類型。儀器中的低頻震蕩數(shù)值的峰值與谷值、綜合信息數(shù)據(jù)變動(dòng)情況，都能成為汽車維修人員的判斷依據(jù)。

三、在底盤檢測中的應(yīng)用

汽車底盤是保證汽車安全行駛的關(guān)鍵基礎(chǔ)，倘若底盤出現(xiàn)問題，那么汽車將難以平順地行駛在路面上，因此在現(xiàn)代化汽車維修過程中，對(duì)底盤的檢測至關(guān)重要。針對(duì)汽車底盤故障診斷的電子診斷設(shè)備非常多，常見的主要有制動(dòng)測試臺(tái)、底盤測功機(jī)以及四輪定位儀這三種。在過去的汽車底盤檢測過程中，主要通過汽車維修人員用皮尺對(duì)底盤進(jìn)行測量，而有了電子診斷技術(shù)的加持，工作精度有了大幅提升，故障診斷效率同樣有所提高。同時(shí)，在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的應(yīng)用中，大量測試產(chǎn)生的均為無線傳輸?shù)膱D像或數(shù)據(jù)，維修處理便捷度更高，再加上圖像與數(shù)據(jù)均為可視化信息，所以能夠提高汽車故障診斷的可靠性。

四、在制動(dòng)檢測中的應(yīng)用

如今的汽車主要有反向式制動(dòng)和慣性式制動(dòng)這兩種制動(dòng)方式，前者的構(gòu)件主要為渦輪減速箱與力矩指示器，而后者構(gòu)件主要為牽引桿與傳動(dòng)裝置[2]。在應(yīng)用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測時(shí)，需要由汽車維修人員重點(diǎn)關(guān)注渦輪與鏈條兩方面裝置，一般需要向滾筒施加一個(gè)反作用力，促使杠桿出現(xiàn)位移，在這一過程中汽車的制動(dòng)性能數(shù)據(jù)將會(huì)產(chǎn)生，所有數(shù)據(jù)都能成為汽車維修人員對(duì)制動(dòng)性能進(jìn)行判斷的依據(jù)。此外，電子診斷技術(shù)還可用在對(duì)汽車電控系統(tǒng)的故障檢測診斷中，對(duì)汽車正常與非正常運(yùn)行狀態(tài)下ABS指示燈能否正常工作進(jìn)行觀察，從而確認(rèn)汽車自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)是否正常運(yùn)行。

五、結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)逐漸呈現(xiàn)出多樣、系統(tǒng)、高科技等特點(diǎn)，對(duì)于平臺(tái)整合度越來越高的汽車而言，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠顯著提升汽車維修的質(zhì)量與效率，尤其是在我國新能源汽車保有量逐年攀升的背景下，有了電子診斷技術(shù)的加持，能夠?yàn)槠嚲S修行業(yè)注入新的活力。因此，作為汽車維修行業(yè)人才，應(yīng)當(dāng)以發(fā)展的眼光看待電子診斷技術(shù)，認(rèn)識(shí)到電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代化汽車維修中的應(yīng)用優(yōu)勢，致力于提升自身的汽車維修理論與實(shí)踐水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]王彬.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析[J].時(shí)代汽車，2021（21）：172-173.

[2]李建興.電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用實(shí)踐[J].時(shí)代汽車，2021（24）：178-179.