“白改黑”道路路面的隱患及防范對(duì)策

程超

摘要：在“白改黑”道路路面施工過程中，對(duì)于其中隱患問題要進(jìn)行全面分析與了解?？梢酝ㄟ^加強(qiáng)接縫處理、加強(qiáng)舊道路基層平整度處理、加強(qiáng)壞板處理、加強(qiáng)順接施工處理等不同方式，使得施工隱患問題都能夠得到更好解決。

關(guān)鍵詞：“白改黑”;道路;路面

道路是推動(dòng)我國(guó)更好發(fā)展的重點(diǎn)與關(guān)鍵，通過道路工程施工的落實(shí)，拉動(dòng)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，不斷提升人們生活質(zhì)量與生活水平。而道路路面會(huì)對(duì)整個(gè)道路施工質(zhì)量、道路車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生直接影響，基于此，為提升道路舒適性，會(huì)通過加強(qiáng)對(duì)白改黑技術(shù)的應(yīng)用。白改革技術(shù)可以將其更好應(yīng)用在舊水泥道路中存在的不合理結(jié)構(gòu)問題，促使道路使用壽命得以延長(zhǎng)，減少整個(gè)道路工程的維修壽命。在白改黑過程中，道路路面會(huì)存在一定隱患問題。全面了解隱患問題，并進(jìn)行有效處理，為我國(guó)道路工程更好發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

1、“白改黑”道路路面特點(diǎn)分析

對(duì)于“白改黑”道路路面特點(diǎn)的分析，本文主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行闡述與分析：（1）材料方面特點(diǎn)。“白改黑”道路路面，通常情況下主要是指，將瀝青混合料鋪筑在原本的水泥混凝土路面上。瀝青混合料是由不同材料組成，比如，粗集料、細(xì)集料、瀝青材料等。在瀝青混合料當(dāng)中，通過細(xì)集料與填料之間的相互混合，能夠形成瀝青膠砂混合料，該混合料材料在應(yīng)用過程中，能夠起到粘結(jié)效果。但瀝青膠砂在應(yīng)用中也存在一定缺陷，瀝青膠砂顆粒較大，無法將縫隙填滿，空隙逐漸增大，路面承受能力下降，路面抗變形能力也會(huì)在一定程度上受到影響。如果粗集料在整個(gè)瀝青混合料中占據(jù)較大比例，那么該種混合料相較于其他瀝青混合料而言，表面積相對(duì)較小，影響瀝青吸附能力，稍微承受重力，就會(huì)造成混合料解體情況出現(xiàn)[1]。為在最大程度上避免此類情況出現(xiàn)，在“白改黑”道路路面當(dāng)中，要使用密集混合料，使得整個(gè)路面承重能力可以得到提升。（2）力學(xué)性能方面特點(diǎn)?！鞍赘暮凇焙蟮牡缆仿访?，一般為復(fù)合式路面，原本混凝土路能夠保證強(qiáng)度，而上層瀝青主要為功能層，起到的是傳遞載荷效果，兩者在材料力學(xué)性能上存在一定差異，無法起到更好的協(xié)調(diào)變形作用。在受到車輛荷載、溫度載荷時(shí)，會(huì)出現(xiàn)反射裂縫問題。

2、造成“白改黑”道路路面隱患的主要原因

對(duì)于造成“白改黑”道路路面隱患的主要原因，本文主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行闡述與分析：

（1）舊路面結(jié)構(gòu)不合理，加鋪層出現(xiàn)反射裂縫問題。與一般彈性層狀體，“白改黑”道路路面無論是在應(yīng)力方面，還是在應(yīng)變方面都存在很大不同，該種路面結(jié)構(gòu)形式較為特殊。板塊間的孔隙、基層舊水泥混凝土路面，抵抗變形能力相對(duì)較低。在受到外力作用影響后，瀝青加鋪層，處于一個(gè)較為復(fù)雜的三維應(yīng)力情況下。車輛駛過間斷板塊時(shí)，空隙兩側(cè)板塊會(huì)出現(xiàn)位移情況，進(jìn)而使得瀝青鋪層出現(xiàn)相對(duì)較大的剪應(yīng)力，剪應(yīng)力會(huì)造成瀝青加鋪層出現(xiàn)裂縫情況。與此同時(shí)，道路路面在使用過程中，會(huì)長(zhǎng)期受到風(fēng)曬雨淋，舊基層與瀝青加鋪層中，會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮情況。

（2）舊路面與加鋪層之間出現(xiàn)結(jié)合不緊湊情況，也會(huì)造成路面隱患問題的出現(xiàn)。原本水泥混凝土路面在經(jīng)受長(zhǎng)期的風(fēng)吹雨淋，以及車輛的碾壓后，表面會(huì)更加光滑，摩擦力逐漸減小。而且瀝青混合料顆粒較大，在雨天雨水會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重下滲。舊路面板塊接縫處應(yīng)力吸收層，因?yàn)槲沾罅坑晁蔀闈?rùn)滑層，該潤(rùn)滑層會(huì)對(duì)瀝青加鋪層與道路基層之間的緊湊性造成影響。影響路面與路基之間的粘著力，車輛經(jīng)過路面時(shí)，容易對(duì)路面造成破壞。

（3）路面實(shí)際施工質(zhì)量，會(huì)對(duì)道路使用壽命，以及行車安全產(chǎn)生直接影響。除此之外，瀝青混合料的壓實(shí)度、均勻性，會(huì)對(duì)道路路面壽命產(chǎn)生直接影響。加入的瀝青混合料，如果空隙率達(dá)到百分之七，那么空隙率在此基礎(chǔ)上，每增加百分之一，那么瀝青鋪層強(qiáng)度，會(huì)減少大約百分之十，同時(shí)很多其他問題也會(huì)逐漸凸顯出來[2]。我國(guó)針對(duì)瀝青混合料的制作，已經(jīng)制定相應(yīng)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，如果瀝青混合料生產(chǎn)商，在實(shí)際制作過程中，沒有嚴(yán)格按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定進(jìn)行，那么道路路面使用壽命會(huì)受到很大影響。

3、“白改黑”道路路面防范措施

3.1加強(qiáng)接縫處理

在“白改黑”道路路面隱患防范中，要做好接縫處理工作。加強(qiáng)對(duì)割縫機(jī)的應(yīng)用，做好縫隙的完整處理。與此同時(shí)，使用灌縫機(jī)對(duì)已經(jīng)處理好的縫隙，進(jìn)行瀝青瑪蹄脂的灌注。將縫隙內(nèi)存在的雜物及時(shí)清理干凈，在清理過程中，孔縫深度要將其控制在有效范圍內(nèi)，一般控制在八厘米到十厘米左右即可。在完成清理工作后，工作人員要將周圍雜物清理干凈，避免雜物再次進(jìn)入到孔縫當(dāng)中。

3.2加強(qiáng)舊道路基層平整度處理

對(duì)于舊道路基層平整度處理工作要給予更多重視與關(guān)注，在對(duì)原本舊水泥混凝土鋪面上進(jìn)行瀝青混合料鋪設(shè)工作時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)定，做好原本道路路面橫斷面坡度檢測(cè)工作以及平整度檢測(cè)工作[3]。如果在舊路面上出現(xiàn)松散情況或者破碎情況，那么要提前做好處理。如果具體平整度情況，與規(guī)定要求之間存在一定差異，那么要適當(dāng)作出調(diào)整，將高出部門及時(shí)砸除，對(duì)于高度不足之處，要使用材料找平，這樣瀝青鋪層實(shí)用厚度才能得到保障。

3.3加強(qiáng)壞板處理

如果水泥混凝土路面是由伸縮縫分開混凝凝土版組成，那么在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用之后，道路路面會(huì)出現(xiàn)壓碎情況、斷裂情況以及壓爛情況等?；诖耍诎赘暮诘缆仿访媸┕て陂g，需要將壞板問題更好解決，在壞板問題的處理中，如果壞板問題較為嚴(yán)重，那么需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換。如果是輕微的壞板問題，那么要對(duì)破損之處進(jìn)行處理，確保不會(huì)對(duì)后續(xù)行車安全產(chǎn)生影響。

3.4加強(qiáng)順接施工處理

在順接階段施工工作開展中，進(jìn)行順接處理的主要原因是，在以往混凝土路面以及瀝青路面上，采取的都是縱向順接段，在原本混凝土路面基礎(chǔ)之上，進(jìn)行瀝青混凝土鋪設(shè)，新混凝土路面與舊混凝土路面會(huì)出現(xiàn)新舊混凝土路面高度不一致情況?；诖?，需要做好順接施工處理工作，在處理期間，可以采取處理壞板方式，在接頭處要再出一個(gè)長(zhǎng)為大概十米的混凝土板[4]。接著要結(jié)合順接階段施工具體要求，做好混凝土路面澆筑工作。一般情況下，施工人員在混凝土路面澆筑過程中，要加強(qiáng)對(duì)傳力桿以及鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用，使得順接處施工質(zhì)量能夠得到提升。

3.5加強(qiáng)舊路脫空處理

在“白改黑”道路路面施工期間，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)板底脫空情況，這是一項(xiàng)非常嚴(yán)重的問題，板底脫空會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的反射裂縫問題?；诖?，在施工人員施工工作開展中，要對(duì)新工藝技術(shù)以及新材料進(jìn)行合理應(yīng)用。針對(duì)彎沉情況相對(duì)較大的脫空板塊，要做好注漿工作與挖除工作。如果出現(xiàn)更大范圍內(nèi)的脫空情況，那么可以使用碎石化工藝，或者打裂破碎工藝，將舊路視為基層，并做好加加鋪補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)置。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，針對(duì)“白改黑”道路路面施工隱患問題要給予更多重視與關(guān)注，在實(shí)際施工工作開展中，要嚴(yán)格按照相應(yīng)工作標(biāo)準(zhǔn)與工作流程進(jìn)行。是施工人員也要進(jìn)行專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，在施工期間能夠做好提前調(diào)查，同時(shí)要對(duì)各類問題進(jìn)行全面了解與分析，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得整體施工質(zhì)量得到提升，為我國(guó)道路工程事業(yè)更好發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅曉卿.某城市道路“白改黑”路面常見病害及成因分析[J].產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新，2020，2（36）：55-57.

[2]李劍飛.道路“白改黑”設(shè)計(jì)方案的選擇探析[J].居業(yè)，2020（12）：25-26.

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[4]馬海軍.水泥混凝土路面白改黑施工技術(shù)探究[J].安徽建筑，2020，27（10）：57+151.