曹 捷,馮石松,張 藝
(河南省水利勘測設(shè)計研究有限公司,河南 鄭州 450016)
鋼板樁支護是引調(diào)水管線工程中常用的一種基坑臨時支護措施,根據(jù)基坑深度、地層巖性等因素,鋼板樁可依靠內(nèi)外土壓力保持自身穩(wěn)定或增加內(nèi)支撐形成支護體系,適用于柔軟地基及地下水較高的深基坑支護,基坑回填后可將其拔出回收,反復(fù)利用。由于基坑支護通常是以施工場區(qū)工作面受限、無法大開挖施工為前提,設(shè)計人員易忽視基坑周圍復(fù)雜的環(huán)境和施工機械、設(shè)備等活動荷載的影響,使支護基坑的安全性降低,對工程的質(zhì)量及人員生命財產(chǎn)造成威脅。因此,對基坑進行合理、科學(xué)的支護,是保證工程質(zhì)量、安全的必要措施。
某共槽段輸水線路管線長度3.57km,雙管道布置。管道設(shè)計采用PCCP管道,接頭采用雙膠圈接頭,PCCP接頭內(nèi)外縫采用密封膠填充。左側(cè)采用1根DN2200 PCCP管,管道單節(jié)長度6m,根據(jù)覆土厚度不同壁厚為15.5cm和20cm,單節(jié)管重分別為23t和32t,設(shè)計流量6.6m3/s,設(shè)計內(nèi)壓0.8MPa。右側(cè)采用1根DN3200 PCCP管,管道單節(jié)長度5m,壁厚30cm和37cm,單節(jié)管重48t、60t,設(shè)計流量13.8m3/s,設(shè)計內(nèi)壓0.6MPa。由于單節(jié)管道重量大,施工時采用320t履帶式起重機進行吊裝。
共槽段樁號QS0+600—QS1+100/QX(G)0+730—QX(G)1+100段管溝開挖深度約6.2m,左側(cè)DN2200管道中心線距離左側(cè)某快速路綠化帶約11m;右側(cè)DN3200管道中心線距離右側(cè)現(xiàn)狀居民房屋約13m。該段受左側(cè)快速路和右側(cè)居民房屋影響,現(xiàn)狀施工作業(yè)面整體較窄,無法滿足開挖放坡施工要求。設(shè)計采用熱軋拉森SPU-IV400×170型鋼板樁支護措施來加大基坑開口線與快速路、房屋的距離,并減少開挖回填對房屋的擾動破壞,同時在管線左側(cè)給管道吊裝設(shè)備預(yù)留足夠的作業(yè)平臺,保證施工順利實施。
工程場區(qū)地勢平坦,選擇施工作業(yè)面相對較窄的QX0+770斷面作為支護設(shè)計典型斷面,該斷面基坑深度6.23m,土層土力學(xué)參數(shù)見表1。
表1 設(shè)計斷面土層參數(shù)表
對于基坑支護而言,鋼板樁樁長越長,支護穩(wěn)定性好,但工程造價高且施工難度大;鋼板樁樁長越短,則支護穩(wěn)定性越差。本工程設(shè)計基坑深度為6.23m,適用于該支護深度鋼板樁長度為9m和12m兩種,最終經(jīng)穩(wěn)定性計算確定。根據(jù)JGJ 120—2012《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》4.2.7條的構(gòu)造要求,對懸臂式支護結(jié)構(gòu),嵌固深度≥0.8倍的開挖深度,對采用懸臂支護的方案,嵌固深度應(yīng)≥0.8×6.23=4.99m,即懸臂鋼板樁總長≥4.99+6.23=11.22m。
根據(jù)上述鋼板樁樁長和構(gòu)造要求、結(jié)合履帶機吊裝作業(yè)條件和地層情況,對基坑兩側(cè)支護初擬以下6種方案進行穩(wěn)定性計算分析。由于埋管管徑較大,支撐式鋼板樁支撐點過深會影響管道安裝,為使支撐結(jié)構(gòu)不影響管道安裝,將支撐點位置設(shè)置于鋼板樁頂部以下1.5m處。支撐結(jié)構(gòu):圍檁采用H400mm型鋼,橫向支撐采用壁φ400mm鋼管。
方案1:履帶機工作面?zhèn)?2m長懸臂式鋼板樁支護;
方案2:履帶機工作面?zhèn)?2m長加支撐式鋼板樁支護;
方案3:履帶機工作面?zhèn)?m長加支撐式鋼板樁支護;
方案4:房屋側(cè)12m長懸臂式鋼板樁支護;
方案5:房屋側(cè)12m長加支撐式鋼板樁支護;
方案6:房屋側(cè)9m長加支撐式鋼板樁支護。
工程施工安排在非汛期,勘探查明場區(qū)地下水水埋深約2.8m,高于建基面3.43m,設(shè)計采用管井降低基坑內(nèi)外地下水位:基坑內(nèi)地下水位降低至39.17m,保證基坑內(nèi)干地作業(yè);基坑外地下水位降低至42.00m,減少作用于鋼板樁外側(cè)水壓力荷載。各方案荷載均按照降水措施實施后,基坑內(nèi)外側(cè)降低的地下水位計算。方案1—3鋼板樁均受起重機工作附加荷載影響,各方案土壓力計算原理基本一致,現(xiàn)以方案2為例,敘述各荷載計算過程。
起重機荷載按照JGJ120—2012局部附加荷載作用下土中附加豎向應(yīng)力方法計算,為防止附加應(yīng)力過大造成基坑失事,控制內(nèi)履帶與坑頂凈距≥1.0m。荷載計算簡圖如圖1所示。
圖1 起重機工作附加荷載計算簡圖
320t履帶式起重機自重較大,履帶凈距6.1m,單幅履帶寬度1.2m,履帶與地面接觸長度9.2m。為了使鋼板樁均勻受力,在兩側(cè)履帶下滿鋪寬2.4m鋼墊板,實際吊裝時起重機為偏心作業(yè),考慮1.3的偏心系數(shù)后,每幅履帶對地基土產(chǎn)生附加應(yīng)力為207kPa。附加荷載計算成果見表2。
表2 起重機附加荷載計算成果表
擋土結(jié)構(gòu)上的土壓力計算運用較為成熟的理論有朗肯土壓力和庫倫土壓力,其中朗肯理論假定概念明確,與庫倫土壓力理論相比具有能直接得出土壓力的分布,且積累了較多的工程經(jīng)驗。本工程基坑采用支護結(jié)構(gòu),距離相鄰建筑物存在一定安全距離,基本不存在相鄰建筑物影響,由于施工降排水措施,地下水位已降至黏性土層以下,因此運用朗肯土壓力理論,采用水土合算的方法計算基坑內(nèi)側(cè)被動土壓力和外側(cè)主動土壓力,計算公式如下[2]。
(1)
(2)
(3)
(4)
式中,Pak、Ppk—支護結(jié)構(gòu)外側(cè)主動土壓力、內(nèi)側(cè)被動土壓力,kPa;σak、σpk—支護結(jié)構(gòu)外側(cè)、內(nèi)側(cè)豎向應(yīng)力值,kPa;Ka,i、Kp,i—第i層土的主動、被動土壓力系數(shù);ci、φi—第i層土的黏聚力(kPa)和內(nèi)摩擦角(°)。
將上述起重機附加荷載和土壓力荷載計算結(jié)果進行組合,得到各方案鋼板樁受力成果。方案2鋼板樁受力荷載簡圖如圖2所示。
圖2 方案二鋼板樁受力簡圖(單位:kPa)
支護結(jié)構(gòu)的嵌固深度應(yīng)滿足式(5)的要求[2]:
(5)
式中,Ke—嵌固穩(wěn)定安全系數(shù),本工程支護結(jié)構(gòu)安全等級為一級,嵌固穩(wěn)定安全系數(shù)為1.25;Eak、Epk—支護結(jié)構(gòu)外側(cè)主動土壓力、內(nèi)側(cè)被動土壓力合力值,kN;Za1、Za2—支護結(jié)構(gòu)外側(cè)主動土壓力、內(nèi)側(cè)被動土壓力合力作用點至計算點的距離,m。
擬定的6種支護方案從支撐型式上分為懸臂式、支撐式,2種支撐方式均以被動土壓力形成的抵抗力矩和主動土壓力、起重機附加應(yīng)力形成的轉(zhuǎn)動力矩比值來衡量嵌固穩(wěn)定安全系數(shù)大小,差異在于懸臂式要求各水平荷載對樁底取矩,而支撐式要求各水平荷載對支撐點取矩。按照上述原則計算各方案嵌固穩(wěn)定成果見表3。
表3 各方案嵌固穩(wěn)定性計算成果表
對計算結(jié)果進行分析如下:①采用懸臂式支護的方案1和方案4,由于基坑深度較深,外側(cè)土壓力較大,無論是否考慮履帶式起重機工作附加應(yīng)力,嵌固安全系數(shù)均達不到許用系數(shù)要求,因此不采用懸臂式方案;②方案3和方案6為9m長支護樁,支撐式,由于履帶式起重機工作附加應(yīng)力較大,方案3嵌固安全系數(shù)1.10<1.25,不滿足規(guī)范要求,不考慮采用;方案6無工作附加荷載,安全系數(shù)1.29>1.25,滿足要求,但安全系數(shù)裕度不大,因此要求施工時應(yīng)嚴格控制起吊作業(yè)側(cè)履帶機履帶邊緣距鋼板樁樁頂凈距1.0m以上,以防止附加應(yīng)力過大,對鋼板樁嵌固穩(wěn)定性造成不利影響。③方案2和方案5為12m長支護樁,支撐式,由于樁長相對較深,基坑內(nèi)被動土壓力荷載產(chǎn)生抵抗傾覆力矩值較大,安全系數(shù)均>1.25;考慮方案5安全系數(shù)為2.17,偏大且不經(jīng)濟,不推薦采用。
綜上所述,技術(shù)經(jīng)濟合理的方案為方案2和方案6,兩方案分別匹配基坑起重機起吊側(cè)和居民房屋側(cè),因此采用上述組合方案為支撐式鋼板樁支護結(jié)構(gòu)推薦方案:履帶機工作側(cè)采用12m長鋼板樁,房屋側(cè)采用9m長鋼板樁。
對推薦組合支護方案采用式(6)~(8)進行坑底隆起穩(wěn)定性計算[2]:
(6)
(7)
Nc=(Nq-1)/tanφ
(8)
式中,Kb—抗隆起安全系數(shù),本工程支護結(jié)構(gòu)安全等級為一級,安全系數(shù)為1.8;γm1、γm2—分別為基坑外、基坑內(nèi)擋土構(gòu)件底面以上土的天然容重,kN/m3;Ld—擋土構(gòu)件的嵌固深度,m;h—基坑深度,m;q0—底面均布荷載,kPa;Nc、Nq—承載力系數(shù)。經(jīng)計算,推薦組合方案各計算系數(shù)均大于許用安全系數(shù)Kb,滿足坑底隆起要求,成果見表4。
表4 推薦組合方案坑底隆起穩(wěn)定計算成果表
(1)管線工程鋼板樁支護是一項臨時施工措施,通常周邊會伴隨各種施工附加荷載。對大型設(shè)備附加荷載,根據(jù)作用位置、大小進行量化,在設(shè)計階段考慮其對穩(wěn)定的影響,并通過荷載和穩(wěn)定驗算結(jié)果,提出設(shè)備距離基坑開口最小安全距離,以保證基坑作業(yè)安全。
(2)本段基坑支護工程已完工,施工過程中運行良好。由于施工過程安排在非汛期,場區(qū)地下水位較低,且坑底土層下伏砂層不具有承壓性,滲流荷載對本工程支護穩(wěn)定影響較小。對高地下水位、承壓水頂托及深厚透水層等復(fù)雜滲流場對鋼板樁穩(wěn)定影響,有待進一步研究。