公路高填方路基強(qiáng)夯施工技術(shù)

楊紅梅

(山西省呂梁市交通運(yùn)輸局，山西 呂梁 033000)

0 引 言

高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工中，軟基的問(wèn)題比較常見(jiàn)，所以現(xiàn)場(chǎng)施工要根據(jù)地理環(huán)境的差異，選擇合適的控制措施，以提升工程的施工水平。在高速公路高填方路基施工中，因?yàn)楣こ塘看螅┕すて诒容^長(zhǎng)，會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度方面的影響，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)夯施工技術(shù)管理，所以造成現(xiàn)場(chǎng)有很多的問(wèn)題，極大的影響項(xiàng)目施工效果。本文從實(shí)際工程進(jìn)行分析，重視強(qiáng)夯技術(shù)分析，以提升強(qiáng)夯施工水平，滿足工程運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，為建筑領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生積極的意義。

1 高速公路高填方路基施工質(zhì)量要求

1.1 穩(wěn)定性

路基施工環(huán)節(jié)，首先要達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，這是因?yàn)樵诼坊酵度胧┕ず螅诤笃跁?huì)承載較大的作用力，還會(huì)在投入使用后長(zhǎng)期受到外界作用，造成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定喪失，路基會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞的問(wèn)題，所以高速公路應(yīng)考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，選擇合適的應(yīng)對(duì)措施，保證工程的質(zhì)量與穩(wěn)定性合格。而在高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中，高填方強(qiáng)夯技術(shù)是提高工程穩(wěn)定性的關(guān)鍵，也是極為重要的環(huán)節(jié)，確保工程的施工效果滿足要求。

1.2 強(qiáng)度

在路基施工中，強(qiáng)度性能要求也是比較重要的。高速公路路基與市政工程的路基在施工中，有著很大的差異性，因?yàn)槠溟L(zhǎng)期受到外部壓力作用，所以必須達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求才能滿足正常使用的標(biāo)準(zhǔn)。一旦強(qiáng)度不合格，會(huì)造成結(jié)構(gòu)變形，對(duì)工程效果造成影響。

1.3 水文穩(wěn)定性

在路基施工中，重視水文穩(wěn)定性方面的控制也極為重要。高速公路處于外部自然環(huán)境中，長(zhǎng)期處于裸露的自然環(huán)境，受到地下水的侵蝕和影響，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及整體性能造成很大的影響。因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，應(yīng)落實(shí)水文條件勘察，選擇合適的應(yīng)對(duì)措施，從而提高水文穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)代化工程建設(shè)和施工產(chǎn)生積極的作用。

2 高填方路基強(qiáng)夯技術(shù)

2.1 施工前的準(zhǔn)備

高速公路項(xiàng)目的高填方路基施工前，先將周邊樹(shù)木開(kāi)挖掉，清理掉樹(shù)根與雜草，如果清理不徹底就開(kāi)展施工，會(huì)對(duì)后續(xù) 結(jié)構(gòu)施工性能造成不利的影響，也會(huì)危害到人們的安全性。同時(shí)，在清理結(jié)束后，及時(shí)填平處理，保證基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的性能合格。在清理工作結(jié)束后，下一步就可以進(jìn)行臺(tái)階的開(kāi)挖施工，通常來(lái)說(shuō)，地面自然斜坡為縱坡的1/5時(shí)，臺(tái)階的寬度應(yīng)超過(guò)2 m，從而保證后續(xù)進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)以及施工都能順利的進(jìn)行。在高度超過(guò)0.3 m后，臺(tái)階將制作為斜坡的形式。但是這種方法也不是固定的，如果現(xiàn)場(chǎng)為沙性土壤性質(zhì)，不需要開(kāi)挖臺(tái)階的形式，否則將會(huì)造成沉降的問(wèn)題。最后，在前期處理環(huán)節(jié)，還要及時(shí)把施工區(qū)域內(nèi)存在的路基、樁體清理干凈，并采用人工標(biāo)線方式處理，保證機(jī)械設(shè)備可以順利進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)，沿著標(biāo)線順利推平處理，為后續(xù)施工中排水效果提升奠定基礎(chǔ)。

2.2 填筑的具體過(guò)程

在填筑施工中，結(jié)合不同區(qū)域選擇不同填筑作業(yè)方式，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與管理。通常來(lái)說(shuō)，選擇分層填筑施工方式為主，可以采取逐層碾壓的作業(yè)方法。如果現(xiàn)場(chǎng)施工的坡面超過(guò)12%，在分層施工中應(yīng)格外注意，通常單層厚度都在0.5 m以內(nèi)。首先，選擇填料時(shí)，不同現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的差異就非常的明顯，有著很大的差異，而選擇質(zhì)量性能優(yōu)越的材料是重要措施，比如使用輕質(zhì)巖石作為填料等，其最大粒徑要控制在厚度的2/3以內(nèi)。分層施工現(xiàn)場(chǎng)要根據(jù)施工速度提供施工材料，保證材料供應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。石料運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，由專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和檢查，填充按照從低到高、從中間到兩側(cè)的順序進(jìn)行。在鋪設(shè)施工厚度超過(guò)25 cm的部位，首先應(yīng)該進(jìn)行大塊石料的鋪設(shè)，然后使用小型材料鋪設(shè)施工，最后是小石塊或者石渣進(jìn)行填縫處理。然后應(yīng)用輕質(zhì)巖石開(kāi)展馬切邊坡的施工。因?yàn)楦咚俟仿访嫫秸纫筝^高，所以逐層填筑施工中，應(yīng)加強(qiáng)厚度檢測(cè)控制，平整度合格，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生積極的作用。在現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)施工中，通常應(yīng)用20 t以上的振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)施工。每個(gè)施工區(qū)域壓實(shí)頻率、次數(shù)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄工作，檢測(cè)壓實(shí)度性能合格，確保壓實(shí)后不會(huì)發(fā)生沉降的問(wèn)題，且石塊緊密性合格，平整度達(dá)標(biāo)。填筑結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，包含厚度、截面尺寸、平整度、壓實(shí)度等指標(biāo)，且在施工后不會(huì)出現(xiàn)沉降的情況。如果檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，要及時(shí)采取返修處理措施，為工程質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。

2.3 路基填筑正式施工

結(jié)合試夯確定的技術(shù)參數(shù)開(kāi)展填土施工，具體流程如下：(1)清理、平整施工現(xiàn)場(chǎng)。把路基填土施工區(qū)域邊界以外3 m作為基底強(qiáng)夯作業(yè)范圍，采取三角形布置方式，夯點(diǎn)間隔2.4 m的距離，起重機(jī)安裝到規(guī)定部位上，對(duì)正夯點(diǎn)開(kāi)始夯擊施工，并檢測(cè)高程參數(shù)。(2)吊升夯錘到規(guī)定部位，自由下落。然后再次起吊、放下，保持循環(huán)施工，達(dá)到強(qiáng)夯次數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)要求。點(diǎn)夯工作結(jié)束后，開(kāi)始復(fù)夯、滿夯。(3)推土機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)路面平整，并應(yīng)用35 t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工。(4)檢測(cè)壓實(shí)度參數(shù)。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。(5)在填土施工到路基高程部位后，開(kāi)始進(jìn)行路基頂部的強(qiáng)夯與整平施工。(6)檢測(cè)頂面壓實(shí)度，每個(gè)高程參數(shù)合格，符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.4 觀測(cè)高填方路基沉降

為了了解預(yù)制施工和沉降重建過(guò)程中的沉降變化，建立了完善的堤岸填筑過(guò)程檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，采用分層沉降板和設(shè)置在海岸中部的中央地面沉降板檢測(cè)填筑基底。應(yīng)確定基材的穩(wěn)定性，并控制填充速度。然而，監(jiān)測(cè)站的布置主要以填筑順序?yàn)榛A(chǔ)。施工期間，所有監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和儀器也已埋入地下，并建立了每三天監(jiān)測(cè)一次環(huán)境的基點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。觀測(cè)表明，高填方地基在軟土地基上施工后沉降控制在0～3.2 mm范圍內(nèi)，高填方地基施工質(zhì)量好，施工后地基沉降不明顯。

3 高填方路基強(qiáng)夯的施工質(zhì)量控制

3.1 準(zhǔn)備充分

高速公路項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模比較大，需要的資金、人員、設(shè)備也比較多，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制，防止存在質(zhì)量缺陷，才能產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益。但是有些單位為了縮短施工工期，往往在沒(méi)有充足準(zhǔn)備之下開(kāi)展施工，造成工程成本超出預(yù)算要求。因此，必須加強(qiáng)施工準(zhǔn)備管理，落實(shí)每一項(xiàng)準(zhǔn)備管理措施，以更好的消除不利因素的影響，提高項(xiàng)目施工質(zhì)量水平。

3.2 強(qiáng)化質(zhì)量控制，優(yōu)化施工檢測(cè)技術(shù)

高速公路項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，路面強(qiáng)度以及填方都會(huì)給工程造成影響，尤其是高填方路基施工，因?yàn)楣こ桃?guī)模較大，所以必須選擇合適材料與技術(shù)才能滿足工程的要求，對(duì)后續(xù)施工產(chǎn)生積極的作用。在高填方路基施工中，加強(qiáng)質(zhì)量控制，優(yōu)化施工檢測(cè)技術(shù)，發(fā)揮出現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，先確定含水量參數(shù)，以達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，還要滿足強(qiáng)度性能標(biāo)準(zhǔn)，在投入使用后也能滿足工程的要求。因此，在路基現(xiàn)場(chǎng)施工，保證路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度合格，避免后續(xù)檢修而導(dǎo)致成本升高。

4 結(jié) 語(yǔ)

在高速公路高填方路基強(qiáng)夯施工中，做好施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以先進(jìn)施工技術(shù)作為指導(dǎo)，落實(shí)定期檢驗(yàn)檢查工作，以提升工程的穩(wěn)定性，促進(jìn)高速公路運(yùn)行水平的提升。