平臺經(jīng)濟(jì)下大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車安全問題及風(fēng)險防范研究
——基于對杭州下沙高校學(xué)生的調(diào)研分析

楊萬冰 戴 軍 葉泉汝 劉采林

杭州師范大學(xué)錢江學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理分院，浙江 杭州 310018

平臺隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的進(jìn)步而不斷發(fā)展壯大，不斷改變著人們的消費(fèi)模式與生活方式。平臺經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車成為主流的出行方式之一，嚴(yán)丹丹（2019）指出，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷地發(fā)展與進(jìn)步，在消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級帶來的對第三產(chǎn)業(yè)消費(fèi)的巨大需求背景下，網(wǎng)約車這一基于平臺經(jīng)濟(jì)的新型出行方式憑借其便捷、省時等優(yōu)點(diǎn)逐漸大眾化[1]。但平臺依托先進(jìn)的信息技術(shù)，對廣大用戶安全隱私信息造成了新的威脅，監(jiān)管辦法和手段還不完善，對市場中存在的諸多風(fēng)險無法予以排除，以致消費(fèi)者人身財產(chǎn)損失事件仍有發(fā)生。大學(xué)生作為網(wǎng)約車的重要的消費(fèi)群體，加強(qiáng)自身的安全防范意識是我們自身應(yīng)對網(wǎng)約車安全問題最好的方式。

基于此，本文對大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車的基本現(xiàn)狀及安全問題進(jìn)行調(diào)研，調(diào)查對象為杭州市下沙高教園區(qū)的本科在校生，總共發(fā)放250份問卷，收回243份有效問卷。其中，女性占比54．32%，男性占比45．68%。問卷覆蓋各個年級，其中大一學(xué)生占比19．34%，大二學(xué)生占比22．22%，大三學(xué)生占比44．44%，大四學(xué)生占比13．99%。樣本具有較強(qiáng)的代表性。

一、大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車出行的現(xiàn)狀分析

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)約車出行方式在人們的生活中已然成為主流。對于大學(xué)生而言，相對于傳統(tǒng)的出行方式，網(wǎng)約車出行方式更受大家歡迎。本次問卷調(diào)查結(jié)果顯示，從大學(xué)生出行方式來看，主要使用網(wǎng)約車出行的占比為52．67%，公交車、地鐵、出租車、共享單車以及其他方式占比分別為 14．4%、11．52%、10．7%、6．58%和4．12%，見圖1。大學(xué)生出行使用網(wǎng)約車次數(shù)達(dá)每月3～4次的比例為41．98%，使用次數(shù)每周2～3次的比例為22．22%，幾乎每天都使用的比例為17．7%，從不使用的占比18．11%，見圖2。

圖1 大學(xué)生出行方式

圖2 大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車出行頻率

從大學(xué)生選擇網(wǎng)約車出行的原因來看，日常出行占比23．87%，在緊急情況和天氣糟糕時乘坐占比為20．99%，身處地點(diǎn)偏僻時乘坐占比為16．46%，深夜時乘坐占比為17．7%，見圖3。

圖3 大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車的原因

伴隨著網(wǎng)約車的普及，近年來，時有發(fā)生的網(wǎng)約車乘客遇害事件引發(fā)了社會對網(wǎng)約車安全問題的高度關(guān)注。從問卷調(diào)查結(jié)果來看，樣本中曾經(jīng)受到網(wǎng)約車司機(jī)騷擾（言語上和肢體上）的比例高達(dá)34．57%。由此可見，大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車的安全問題需引起重視。

二、大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車出行的安全事故發(fā)生原因

結(jié)合本次問卷調(diào)查結(jié)果以及相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析，本文認(rèn)為大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車安全問題頻發(fā)的原因應(yīng)從三個角度去分析：1．大學(xué)生自身安全意識；2．平臺監(jiān)管；3．政府監(jiān)管。

（一）大學(xué)生自身安全意識不高

從本次調(diào)查結(jié)果來看，在使用網(wǎng)約車服務(wù)時，上車前確認(rèn)車輛信息的比例為52．26%，上車后不隨意和司機(jī)聊天、透露個人信息的比例為49．79%，在發(fā)現(xiàn)情況不對，遇到危險時立即開啟一鍵報警的比例為46．09%，上車后發(fā)定位和車牌號給親戚朋友的占比為40．33%，在平臺上看司機(jī)的評論比例為38．27%，以上安全防范措施都沒有的比例為32．1%，見圖4。而對于近年來網(wǎng)約車事故發(fā)生的態(tài)度，有48．15%的學(xué)生認(rèn)為出行時要提高安全意識，有29．22%的同學(xué)認(rèn)為網(wǎng)約車不安全，會選擇其他交通工具，22．63%的同學(xué)認(rèn)為無所謂，不關(guān)自己的事，見圖5。由此可見，仍有部分大學(xué)生在選擇乘坐網(wǎng)約車時的安全意識不夠高，安全隱患仍然存在。

圖4 大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車時所采取的安全措施

圖5 大學(xué)生對網(wǎng)約車事故發(fā)生的態(tài)度

（二）平臺監(jiān)管不力

據(jù)問卷調(diào)查顯示，對于平臺方的問題，有53．5%的學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)約車平臺管理制度不完善，55．14%的學(xué)生認(rèn)為平臺的個人信息保密制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，54．32%的學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)約車出行方式存在生命安全隱患，尤其對女性和未成年人，47．74%的學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)約車存在網(wǎng)絡(luò)交易不完善的漏洞，并且有41．98%的學(xué)生認(rèn)為司機(jī)與駕照本人不符，見圖6。

圖6 大學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)約車平臺存在的問題

除此之外，許家華（2016）指出平臺的投訴系統(tǒng)不健全，乘客無法通過正常途徑反映訴求。據(jù)調(diào)查顯示，有27．16%的乘客在向平臺投訴司機(jī)時并沒有得到及時的解決，這是因為平臺沒有健全透明的投訴機(jī)制，對乘客的訴求沒有限制期限反饋。[3]

（三）政府部門監(jiān)管不足

2015年10月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了一系列關(guān)于網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的管理辦法及指導(dǎo)意見。但在具體實施方面，仍然存在不足之處，導(dǎo)致安全事故仍然發(fā)生。同時政府監(jiān)管力度不強(qiáng)，對網(wǎng)約車行業(yè)約束力度不大。楊楚寧（2021）指出網(wǎng)約車平臺是新興平臺，利潤高，市場規(guī)模大，但它的運(yùn)營模式混亂，存在很多不足之處，比如司機(jī)評價管理系統(tǒng)存在漏洞、侵權(quán)責(zé)任主體不明確、網(wǎng)約車平臺監(jiān)管與政府監(jiān)管脫節(jié)、保險制度缺失等問題嚴(yán)重[4]。

三、大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車安全出行的對策建議

（一）提高大學(xué)生安全意識

部分大學(xué)生安全意識薄弱，學(xué)校以及家長要進(jìn)一步加大宣傳力度。學(xué)校應(yīng)多多安排專業(yè)人員通過講座、上課等方式為學(xué)生科普安全知識，讓學(xué)生進(jìn)一步提高安全防范意識。同時，新聞媒體應(yīng)加大宣傳安全防范知識，并且準(zhǔn)確真實地發(fā)布網(wǎng)約車安全事故的信息，警戒廣大學(xué)生群體。

（二）加強(qiáng)平臺監(jiān)管

魏佳麗（2020）提到在實地走訪過程中，發(fā)現(xiàn)有82．91%的司機(jī)表示自己接受過安全培訓(xùn)，而剩余17．09%的司機(jī)表示上崗之前并未接受過任何安全培訓(xùn)。在接受過培訓(xùn)的司機(jī)中，41．73%表示培訓(xùn)中未涉及樹立正確價值觀的內(nèi)容。所以網(wǎng)約車平臺應(yīng)提高司機(jī)進(jìn)入門檻，加強(qiáng)對司機(jī)從業(yè)資格及違法違約等背景審查，加大對司機(jī)道德上、技術(shù)上的培養(yǎng)，積極向司機(jī)宣傳法律知識，使得司機(jī)具有較強(qiáng)的法律意識，規(guī)范自己的言行舉止；與政府、法律相結(jié)合，制定一套完整的、健全的監(jiān)管機(jī)制。在投訴方面，設(shè)置規(guī)定回復(fù)時間，不讓乘客投訴無門，及時向乘客反饋并做出相應(yīng)的處罰。[2]

（三）加強(qiáng)政府部門監(jiān)管

政府部門根據(jù)市場的變化制定相關(guān)的法律法規(guī)，并且加強(qiáng)對政策法規(guī)實施的監(jiān)管。在法律和監(jiān)管的雙重約束下，促使平臺在事前事中進(jìn)行積極的和動態(tài)的管理，確保車輛和司機(jī)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。把政府定位系統(tǒng)與平臺定位系統(tǒng)相結(jié)合，在發(fā)生危險時，能及時得到準(zhǔn)確信息，規(guī)避風(fēng)險。