新職人員崗位工程實踐鍛煉的探討

陳軍 段海軍

摘 要：近年來，隨著鐵路新職人員的不斷加入，如何讓這些“新鮮血液”具備較高的政治思想覺悟和文化素質(zhì)，掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營管理知識，扎實提高本專業(yè)的工作能力，首先就要從搞好新職人員崗前培訓(xùn)開始，本文對崗位工程實踐鍛煉的必要性及實用性進行了探討，并對實施方案做了探討，并提出了幾點措施。

關(guān)鍵詞：鐵路;新職;崗前;培訓(xùn);探討

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，運輸市場越來越成熟，競爭日益激烈，鐵路企業(yè)在走向市場的過程中為了提高自身競爭力，強化基礎(chǔ)，達到更高的標(biāo)準(zhǔn)體系，大力進行了人才引進和創(chuàng)新開發(fā)，每年新職人員的自身素質(zhì)也在不斷提高，這就對崗前培訓(xùn)提出了更高的要求，結(jié)合目前情況，我單位作為路局試點單位，探索實施了《大學(xué)（專）畢業(yè)生提前到段工程實踐鍛煉方案》，組織天津、株洲、西安等9所鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的102名大專生到段，開展為期3個月的崗位工程實踐鍛煉。

一、崗位工程實踐鍛煉的必要性

（一）適應(yīng)發(fā)展和運輸增量的需要

大秦鐵路股份有限公司管轄大秦線、北同浦線、南同浦線等多條鐵路線路，路網(wǎng)東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至風(fēng)陵渡，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營業(yè)里程2725公里，總延展長度7561公里。主要擔(dān)負(fù)著山西省的客貨運輸和冀、京、津、蒙、陜等省市區(qū)的部分貨運任務(wù)，貨物發(fā)送量約占全國鐵路貨物發(fā)送量的六分之一，煤炭運輸量約占全國鐵路煤運量的三分之一。公司管內(nèi)大秦線，全長658公里，是我國第一條單元雙線電氣化重載運煤專線，是國家“西煤東運”的重要戰(zhàn)略通道。

湖東電力機務(wù)段主要擔(dān)負(fù)大秦、北同蒲2條干線、8條支線的貨運牽引任務(wù)和6對客車牽引任務(wù)，以及多條專用線、樞紐、關(guān)鍵站場的調(diào)車任務(wù)?，F(xiàn)有生產(chǎn)車間分布較廣，科室設(shè)置全面，班組和崗位劃分較細(xì)。點多、線長、安全要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜是基本特點，年運量4億噸的重載運輸目標(biāo)全路第一，年運輸增量任務(wù)異常艱巨。

（二）提高隊伍素質(zhì)優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)的需要

從現(xiàn)有職工分布來看，機車乘務(wù)員占全段職工總數(shù)的50.1%;機車維修人員占全段職工總數(shù)的20.3%;全段人員年齡40歲以上人員占總在崗人數(shù)的57.6%、40歲以下30歲以上人員占20.4%、30歲以下人員占19.5%。人員結(jié)構(gòu)老化，特別是乘務(wù)員年齡偏大的問題日益突出。文化程度上全段運輸在崗職工中大專以上文化程度的占33%，高中及中專文化程度的占95%，全段人員文化程度結(jié)構(gòu)偏低的現(xiàn)狀急需解決。

（三）深化“人才強段”戰(zhàn)略的需要

近年，全段配屬機車逐漸增多，有HXD1型、HXD2型、SS4型、8K型及內(nèi)燃機車。車型眾多，新知識、新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用范圍廣，技術(shù)管理難度大，對人才的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高和知識應(yīng)用能力的增強都步入了嶄新的階段，“人才強段”戰(zhàn)略的實施迫在眉睫。

（四）強化人才培養(yǎng)和促進人才快速成長的需要

把大學(xué)生崗位見習(xí)時間提前到崗前工程實踐鍛煉的時間，縮短見習(xí)周期，把崗位工程實踐鍛煉的時間集中到乘務(wù)員目標(biāo)崗位的見習(xí)中，使崗位前工程實踐鍛煉的目標(biāo)性、針對性更強，促進人才快速成長。此外，通過崗位工程實踐鍛煉，可以提高學(xué)生的鐵路相關(guān)的技術(shù)水平和崗位素質(zhì)，保證后續(xù)工作的質(zhì)量和效率。在鐵路企業(yè)中，尤其在生產(chǎn)建設(shè)型企業(yè)中，因為多數(shù)員工從事的崗位勞動強度較高，而屬于重復(fù)性較強的工作，所以盡管操作上符合企業(yè)的需求，但是在工作內(nèi)容和科學(xué)原理上卻從未深究，所以就限制了員工解決工作問題的能力。所以通過有效的崗前培訓(xùn)，可以彌補員工在這方面的不足，從而提高員工的專業(yè)技能，同時有著較高的崗位素質(zhì)，滿足鐵路企業(yè)對學(xué)生的需求

（五）形成積極的企業(yè)文化氛圍和樹立長期學(xué)習(xí)觀的需要

對于鐵路企業(yè)而言，良好的企業(yè)文化有助于員工更好的完成本職工作，而企業(yè)文化是員工在長期相互作用下和相互影響下形成的價值觀、思維方式和行為規(guī)范。通過有效的員工培訓(xùn)，有利于宣傳企業(yè)的文化氛圍，在員工的相互協(xié)助和共同努力上都有著明顯的作用。大學(xué)生在來了解企業(yè)文化后，便于更好的在企業(yè)氛圍中增強團隊的協(xié)作能力，保證員工和員工、員工和企業(yè)的良好關(guān)系，營造出積極地企業(yè)文化氛圍。

學(xué)生在進行崗前培訓(xùn)后，不僅可以獲得更多有關(guān)企業(yè)崗位的知識，也過有效的培訓(xùn)使學(xué)生養(yǎng)成深刻學(xué)習(xí)的觀念，這有利于在自身崗位中，積極開拓和創(chuàng)新，及時學(xué)習(xí)社會發(fā)展中的新理念和新技術(shù)，從而提高自身工作的質(zhì)量和效率。有效的崗位工程實踐鍛煉，使學(xué)生更容易在工作中學(xué)習(xí)，在不斷增強自身的綜合實力下，滿足鐵路企業(yè)的需求。

二、對新職人員實踐鍛煉的現(xiàn)狀分析

（一）畢業(yè)前的實踐缺乏針對性和實用性

目前學(xué)校單方安排的實習(xí)大都是參觀個別企業(yè)，走馬觀花地對生產(chǎn)過程進行初步了解，未能實現(xiàn)針對目標(biāo)崗位開展專業(yè)性的實踐鍛煉。經(jīng)座談了解，以往部分高職院校學(xué)生畢業(yè)前的實習(xí)是由學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)單位，有的是聯(lián)系的單位與所學(xué)專業(yè)聯(lián)系不大，有的是簡單到聯(lián)系的單位象征性參觀一下就權(quán)當(dāng)實習(xí)，有的甚至只是聯(lián)系到相關(guān)單位填寫實習(xí)鑒定表就完事，畢業(yè)前寶貴的實習(xí)時間被白白浪費。

（二）學(xué)校培養(yǎng)與實際需求脫節(jié)，學(xué)生實踐技能水平不足

90%以上的學(xué)生都感到在學(xué)校所學(xué)的知識與生產(chǎn)現(xiàn)場的應(yīng)用是完全的兩個概念。如HX型大功率電力機車是我段近年才引進的國外先進技術(shù)設(shè)備，技術(shù)領(lǐng)域很多理論都在實踐摸索階段，所以新畢業(yè)的大學(xué)生幾乎全部沒有接觸和了解。

（三）新職人員的鐵路安全意識不適應(yīng)崗位要求

新職人員入路后，短時間內(nèi)對安全的認(rèn)知停留在學(xué)校階段淺顯感性的認(rèn)識上，未能真正從理性上認(rèn)知安全的重要性和決定性，更談不上安全措施的把握和嚴(yán)格執(zhí)行。

（四）定職前的崗位培訓(xùn)時間較短

新職人員到崗見習(xí)一般要一年左右時間，才能定職走上工作崗位，而這一年的時間也往往是在不同的部門和崗位輪流開展，真正開展目標(biāo)崗位的培訓(xùn)時間相對較短，不能完全適應(yīng)定職崗位獨立頂崗的需要。

（五）培訓(xùn)師資體系的問題

在鐵路的崗位實踐培訓(xùn)中，師資結(jié)構(gòu)失衡是目前鐵路工程培訓(xùn)所面臨的主要問題，嚴(yán)重限制了學(xué)生的崗前培訓(xùn)效果。因為企業(yè)內(nèi)部較為專業(yè)的講師數(shù)量較少，所以無法有效應(yīng)對大量的培訓(xùn)工作，即使部分員工有著較高的生產(chǎn)技術(shù)，不過受限于理論知識匱乏，所以無法有效完成學(xué)生的崗前培訓(xùn)。為了更好地完成學(xué)生的培訓(xùn)工作，鐵路企業(yè)也嘗試聘請外部講師進行授課，不過因為教學(xué)內(nèi)容跟企業(yè)實際不符，所以在針對性和實用性都不強的現(xiàn)狀下，無法滿足學(xué)生的培訓(xùn)需求。

（六）培訓(xùn)支持體系的問題

在新職人員進行崗位工程實踐鍛煉中，存在著頂層設(shè)計不足的現(xiàn)象，在鐵路培訓(xùn)中重視硬件的投入，而忽略了軟件的配套適用，無法有效提高學(xué)生的實踐效果。此外，在培訓(xùn)的管理制度上也為完善和優(yōu)化，尤其是缺少激勵制度，所有無法激發(fā)學(xué)生在參與培訓(xùn)中的積極性，更多的只是迫于學(xué)校壓力進行的實踐，所以無法有效提高實踐培訓(xùn)的效果。另外，在鐵路的培訓(xùn)中，資金的投入和使用缺少有效的規(guī)劃，所以存在著資金浪費和投入不足的現(xiàn)象，不利于順利讓學(xué)生完成實踐和學(xué)習(xí)。最后，在培訓(xùn)管理過程中，普遍存在著信息化程度過低的現(xiàn)象，無法結(jié)合當(dāng)前信息時代的發(fā)展，不能通過信息技術(shù)滿足學(xué)生的配需需求，從而達不到鐵路企業(yè)對于培訓(xùn)工作的要求。

三、崗位工程實踐鍛煉的實施

（一）目標(biāo)崗位鍛煉

根據(jù)我段的機車配屬情況及生產(chǎn)需求等，對102名高職院校大學(xué)生擬定了乘務(wù)工種崗前工程實踐鍛煉，共安排了運用、檢修兩大系統(tǒng)的兩個車間作為鍛煉基地，把工程實踐鍛煉人員分為兩組分別進行輪崗實踐鍛煉，安排學(xué)生到我段兩大主要生產(chǎn)車間的主要生產(chǎn)技能崗位進行實踐鍛煉，增強學(xué)生對崗位工作的體驗與認(rèn)識，使新職人員提前認(rèn)識目標(biāo)崗位的勞動關(guān)系、作業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)過程、勞動現(xiàn)狀等，縮短培養(yǎng)周期由學(xué)生直接過渡到企業(yè)職工的角色。

（二）精選好老師，悉心帶徒弟

我段專門制訂了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，從鐵路職業(yè)道德教育轉(zhuǎn)變?yōu)檎厩椤⒕智?、路情教育，人身和電氣化安全、勞動和道路交通安全、青工心理學(xué)教育等方面進行了詳細(xì)的安排。規(guī)范了新工培訓(xùn)程序、內(nèi)容，提出了具體要求及考核標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)車間為每一名工程實踐鍛煉人員指定一名業(yè)務(wù)技術(shù)好、思想覺悟高、責(zé)任意識強的職工擔(dān)任指導(dǎo)老師，并提前通知到部門負(fù)責(zé)人和授課人，讓其提前安排好自己的工作和時間，保證按時授課。對學(xué)生提出的問題有問必答，耐心對實踐中需要注意的具體安全事項進行講解，對生產(chǎn)作業(yè)過程手把手進行傳授，使大學(xué)生在校所學(xué)的知識直接應(yīng)用到現(xiàn)場生產(chǎn)實踐，切實提高了理論理解力，大大增強了實踐技能。在內(nèi)部講師方面，鐵路企業(yè)要積極選用經(jīng)驗豐富的業(yè)務(wù)骨干和勞動模范等工作人員，并通過一定的激勵制度促進內(nèi)部講師的授課積極性，保證新職人員可以在具體崗位中得到實踐鍛煉。從外部講師方面來看，鐵路工程企業(yè)需要考慮科研院所和高等院校建立長期的合作關(guān)系，這樣有利于保障培訓(xùn)中的師資力量，提高培訓(xùn)的效果。在聘請外部教師時，需要注意合作機構(gòu)是否符合企業(yè)的培訓(xùn)要求，同時注意合作機構(gòu)的口碑和資質(zhì)等條件，滿足新職人員的培訓(xùn)工作。

（三）時刻牢記，安全第一

安全要生產(chǎn)，教育是關(guān)鍵，培訓(xùn)不能丟，這是鐵路運輸企業(yè)長期發(fā)展的不爭事實，安全是職工第一需要，是企業(yè)發(fā)展的第一要務(wù)。特別是對于新職人員來說，安全就是“生命線”，沒有安全就沒有運輸?shù)臅惩?，就沒有企業(yè)的效益，就沒有職工的安全。而安全生產(chǎn)的一切都來自于新職人員的安全教育、安全培訓(xùn)，只要從源頭上把安全教育培訓(xùn)抓好，才能使新職人員的安全生產(chǎn)意識大大增強，他們在運輸生產(chǎn)中才能懂得安全生產(chǎn)的技術(shù)要求、規(guī)章制度和作業(yè)程序，知道安全生產(chǎn)對企業(yè)和自身的重要程度。我段為了提高大學(xué)生對安全的認(rèn)識制訂了以下措施：

一是集中開展入路安全培訓(xùn)，由段領(lǐng)導(dǎo)親自授課，重點講解安全對鐵路機務(wù)系統(tǒng)的重要性和決定性。二是由職教科專職教師集中授課不少于40學(xué)時，重點講解機務(wù)運用、檢修兩大主要生產(chǎn)系統(tǒng)的安全注意事項和安全防范措施，第一時間將《技規(guī)》《安規(guī)》等規(guī)章制度要求根植進新職人員的思想意識。三是把崗位安全教育貫穿到整個“師帶徒”實踐鍛煉過程中，由指導(dǎo)老師現(xiàn)身說法，重點開展案例教育，傳授人身和作業(yè)安全、電氣化安全防范措施，講解每一項制度背后曾經(jīng)發(fā)生的安全事故和問題。

（四）加強交流，互相促進

各車間相互關(guān)聯(lián)，將理論授課、團體活動、互動討論、新老交流等內(nèi)容有機地進行了融合，利用授課和集體活動的不同培訓(xùn)特性，在動靜間尋求平衡，將聽課、思考、實踐三個層次始終貫穿于實踐全過程，使新員工的思維始終保持在活躍狀態(tài)，并在對我段各方面進行了解的同時，從思想、行為上進行轉(zhuǎn)換，適應(yīng)企業(yè)工作的需要。

（五）企業(yè)文化宣傳

我段的黨群工作人員通過開班動員、知識宣講、事跡宣傳等方式將我段的優(yōu)良傳承傳播給新職人員。通過介紹我段的企業(yè)性質(zhì)、內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境以及社會形象及外界溝通等方面，讓大家對我段有個整體的認(rèn)識，在展示我段的勞模展板和高技能人才獲得者個人榮譽過程中，感受到了大家熱烈的目光。在實踐過程中，我段及時的引導(dǎo)大家參與到各種表彰、獎勵及文娛活動中，將愛崗敬業(yè)，爭先創(chuàng)優(yōu)的企業(yè)價值觀牢固樹立在每一位職工的心中。

（六）強化新職人員的培訓(xùn)保障

為了強化新職人員的培訓(xùn)保障工作，需要做好以下三點。首先鐵路企業(yè)要將新職人員的培訓(xùn)納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的頂層設(shè)計中，從而在不斷重視下，做好培訓(xùn)計劃的完善和培訓(xùn)質(zhì)量的反饋工作，同時注重培訓(xùn)考評、培訓(xùn)檔案的管理和培訓(xùn)工作的資金預(yù)算等工作，以保證鐵路的新職員工培訓(xùn)具有科學(xué)和規(guī)范性。其次，要科學(xué)的籌劃培訓(xùn)資金投入和利用。要按照鐵路企業(yè)的發(fā)展情況，合理的投入資金進行培訓(xùn)，企業(yè)除了要嚴(yán)格控制培訓(xùn)資金的投入，也要嚴(yán)格監(jiān)督和管理好培訓(xùn)資金的利用，保證新職人員可以更好的進行工程實踐。最后，企業(yè)要積極制定適當(dāng)?shù)募钫?，提高新職人員的培訓(xùn)積極性。在將培訓(xùn)考核納入員工的晉升時，可以在鐵路企業(yè)中生成良好的學(xué)習(xí)氛圍，促進新職人員積極主動地從被動學(xué)習(xí)和實踐轉(zhuǎn)為主動地學(xué)習(xí)跟實踐，提高培訓(xùn)工作的質(zhì)量。

四、做好崗位工程實踐鍛煉幾點啟示

（一）開展講座穩(wěn)定思想

在學(xué)生報到后先展安全思想教育課程，并由主抓安全生產(chǎn)的段領(lǐng)導(dǎo)進行講課。并在后續(xù)的實踐期間每周安排一次安全認(rèn)識探討會，通過互相交流牢固樹立學(xué)生安全第一的思想和愛路愛段、扎根大秦、愛崗敬業(yè)的思想意識，牢固樹立吃苦耐勞、勇于奉獻、刻苦鉆研、拼搏進取的思想。

（二）崗位服務(wù)

根據(jù)各生產(chǎn)崗位需要，段及時制定了工程實踐鍛煉工作方案，勞人科下發(fā)專題業(yè)通，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各相關(guān)部門，全力確保工程實踐鍛煉的順利進行。

（三）后勤服務(wù)

段勞人科、黨群辦、總務(wù)科等各部門通力合作，全力保障學(xué)生的生活質(zhì)量，專門騰出兩層公寓樓和84套床鋪，免費提供住宿，食堂增加了售飯窗口，延長了售飯時間，人人配發(fā)了學(xué)習(xí)用具、勞保用品和崗位必備物品。

（四）思想服務(wù)

由各車間指定副職負(fù)責(zé)相關(guān)學(xué)生小組的指導(dǎo)管理，并在每周根據(jù)生產(chǎn)實際安排一次探討會，對學(xué)生的現(xiàn)實表現(xiàn)、崗位安全、日常考勤、住宿紀(jì)律等進行監(jiān)督檢查，對學(xué)生進行積極的引導(dǎo)，快速進入生產(chǎn)狀態(tài)。

五、培訓(xùn)效果探討

第一：為期3個月的實踐鍛煉結(jié)束后，要求學(xué)生寫出崗位實踐專題報告，并結(jié)合日常成績，嚴(yán)格對學(xué)員進行評價鑒定，鑒定意見作為校方確定學(xué)生實習(xí)成績的主要依據(jù)和入職后進行崗位安排的重要參考。

第二：通過這次實踐，我段和相關(guān)招生院校進行了溝通，并對學(xué)校的培養(yǎng)方向和對目標(biāo)崗位的培養(yǎng)需求提出了建議，學(xué)校也計劃在今后的專業(yè)設(shè)置及教學(xué)中突出對不同崗位人才的培養(yǎng)。

第三：我段通過對學(xué)生實踐報告的分析和在探討會期間對學(xué)生思想及崗位認(rèn)識的了解，也對目前崗位人才培養(yǎng)的模式的進行了反思，并計劃在以后的新職人員的培養(yǎng)中進行新方法的探討。

六、結(jié)語

通過此次實踐，我段結(jié)合實踐報告及各級管理人員的反饋信息，形成一個崗前鍛煉穩(wěn)定安全思想、入職快速適應(yīng)生產(chǎn)崗位，定職優(yōu)先成長為業(yè)務(wù)骨干的一種培養(yǎng)機制，并將在以后的新員工培養(yǎng)中得到穩(wěn)固和加強。將湖東電力機務(wù)段作為一個理論結(jié)合實踐的平臺，以培養(yǎng)實踐能力為目標(biāo)，加強學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，根據(jù)我段人才需要實際，主動向?qū)W校推薦一些符合機務(wù)段人才需要的專業(yè)書籍，必要時可以提供給學(xué)校，供部分有需要的學(xué)生閱讀學(xué)習(xí)?？梢宰尣糠謱W(xué)習(xí)能力強，積極性高的大學(xué)生在實習(xí)期間到機務(wù)段機關(guān)或幾個主要的生產(chǎn)車間參與規(guī)章的制定，通過鍛煉讓每位職工找到自己適合的發(fā)展途徑，促進人才的多樣化發(fā)展。

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