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      水工隧洞穿越活動斷層SPUA錨固長度試驗研究

      2022-02-14 09:55:06孫曉強
      關(guān)鍵詞:彈性體隧洞試件

      孫曉強

      (遼寧葠窩水力發(fā)電有限責任公司,遼寧 遼陽 111000)

      1 研究背景

      觀音閣輸水工程位于遼寧省中北部的太子河干流上,是將觀音閣水庫的水利用輸水隧洞和輸水管線輸入下游本溪市境內(nèi)的大型輸水工程[1]。工程建成之后可以有效緩解本溪市城區(qū)和新城規(guī)劃區(qū)域的用水緊張問題。該工程主要由取水頭部、輸水隧洞、輸水管道、配水站及分支管線等工程構(gòu)成[2]。觀音閣水庫為太子河干流上的大型水庫,正常蓄水位255.2 m,總庫容14.20億m3,水庫的凈調(diào)節(jié)水量為7.17億m3,可供水量為4.11億m3,可以有效保證工程的供水需求。

      觀音閣輸水工程輸水隧洞的一標段主要穿越元古界沉積巖地層,埋深較大,且需要穿越多個斷層,特別是CK31斷層為活動斷層,對隧洞的設(shè)計施工提出了較高的要求。在工程建成之后的應(yīng)用階段,一旦該斷層活化,就會釋放出十分巨大的能量,給穿越該斷層的輸水隧洞的安全穩(wěn)定造成嚴重影響,甚至造成破壞[3]。因此,該洞段如果采用傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土剛性結(jié)構(gòu),很難應(yīng)對斷層活化所造成的大變形影響[4]。為了解決上述問題,結(jié)合工程的實際情況,擬采用柔性連接方式,使隧洞在運行期間不會因為斷層活化作用的影響而產(chǎn)生斷裂破壞。

      聚脲彈性體(簡稱 SPUA)是一種新型無溶劑、無污染的綠色材料,針對背景工程的特點和要求,擬將SPUA材料噴涂于鋼筋表面形成外包彈性結(jié)構(gòu),并將其澆筑于研究洞段的混凝土中。為了獲取最佳工程效果,本文通過試驗研究的方式,探討SPUA錨固長度,以便為工程設(shè)計和建設(shè)提供必要的技術(shù)支持。

      2 試驗設(shè)計

      2.1 試驗材料

      此次試驗使用的膠凝材料為本溪市紅星建材有限公司出品的P.O42.5普通硅酸鹽水泥,其表觀密度為1.35 g/cm3,比表面積為430 m2/kg,初凝時間55 min,終凝時間280 min,各項技術(shù)指標均滿足實驗要求。試驗中使用的粗骨料為人工碳酸巖碎石,最大粒徑22 mm,堆積密度為1455 kg/m3;試驗用細骨料為天然河沙,含泥量小于25 kg/m3,堆積密度為1 350 kg/m3。SPUA是由異氰酸酯和氨基化合物反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì),無毒無有機揮發(fā)、不含固化劑。目前我國已開發(fā)出多種配方體系的SPUA材料,此次研究使用的是惠州市森德寶建材有限公司601型SPUA材料。試驗中使用的鋼筋是直徑16 mm的HRB335螺紋鋼;試驗用水為實驗室當?shù)氐淖詠硭?/p>

      2.2 試樣的制作

      研究中利用高壓噴槍進行鋼筋表面的SPUA材料的噴涂成型。按照《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準》(GB/T 50152—2012)等工程技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求,在進行中心拔出試驗過程中錨固長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。結(jié)合本次試驗的要求和相關(guān)研究成果,試驗中設(shè)置鋼筋直徑的5倍、8倍和10三組不同錨固長度的試驗組進行研究。由于試驗用鋼筋直徑為16 mm,經(jīng)過計算并取整,得到三組試驗方案的錨固長度值分別為80 mm、130 mm和160 mm。

      利用卡尺對噴涂SPUA材料的鋼筋進行測量并記錄好相關(guān)數(shù)據(jù)。為了測量試驗過程中的應(yīng)變數(shù)據(jù),需要在試件的表面用電烙鐵粘貼應(yīng)變片[5]。根據(jù)上述混凝土結(jié)構(gòu)試驗標準,在進行鋼筋拔出試驗過程中試件的邊長應(yīng)該大于鋼筋直徑的10倍,因此最終確定混凝土試樣的尺寸為160 mm×160 mm×200 mm。在試樣的制作過程中,首先按照普通C40混凝土配合比稱量好原料,然后加入水并攪拌均勻。在澆筑之前需要對模具進行必要的清洗,并在其內(nèi)表面均勻涂刷一層脫模劑,然后將經(jīng)過SPUA材料處理的鋼筋放在模具的中央,然后澆筑混凝土并做好振搗,最后抹平試件的上表面。將制作好的試件靜置24 h拆模,然后將其轉(zhuǎn)移到標準養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)護至28 d齡期。

      2.3 試驗方法

      試驗所用的儀器為WAW-1000電腦控制電液伺服萬能試驗機,其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。為了方便試驗的順利進行,在試驗時將制作好的試件放在特定的夾具內(nèi)。夾具由上下底板以及4根鋼輥組成,鋼輥的上端和下端設(shè)置有刨絲,用螺母將其與上下底板連接,這樣也便于試件的裝卸,夾具的底板設(shè)有球形鋼鉸,可以避免受拉鋼筋偏斜引起混凝土基體的撕裂。實踐過程中每級荷載為4 kN,加載后做好數(shù)據(jù)記錄并穩(wěn)定1 min,然后繼續(xù)加載直至發(fā)生相對滑移。每種不同錨固長度選擇3個試件進行試驗,并將其試驗數(shù)據(jù)均值作為最終試驗結(jié)果[6]。

      圖1 試驗裝置示意圖

      3 試驗結(jié)果與分析

      3.1 試驗現(xiàn)象

      對不同錨固長度的三組試樣進行試驗,結(jié)果顯示錨固長度為80 mm和130 mm時,試樣的破壞方式有兩種,分別是鋼筋從SPUA材料彈性體中拔出以及鋼筋和SPUA材料共同從混凝土中拔出,同時試樣的表面還存在不同程度的淺層開裂。在錨固長度為160 mm時,鋼筋和SPUA材料彈性體并沒有被拔出,其破壞形式也比較復(fù)雜。其中,混凝土的表層存在開裂破壞現(xiàn)象,中部的SPUA材料彈性體與混凝土之間膠結(jié)完整而鋼筋與SPUA材料彈性體的膠結(jié)面產(chǎn)生破壞;底部的鋼筋與SPUA材料彈性體的膠結(jié)面完好而SPUA材料彈性體與混凝土之間膠結(jié)面破壞。

      3.2 荷載與滑移量之間的變化規(guī)律

      在進行中心拔出試驗過程中,對鋼筋的加載端以及自由端的位移進行測量和記錄,而荷載可以由壓力傳感器測定。根據(jù)上述試驗數(shù)據(jù),繪制出試樣的滑移量與拉拔荷載之間的變化規(guī)律,結(jié)果如圖2所示。由圖可知,當錨固長度為80 mm和130 mm時,試驗過程可以大致分為微滑移階段、滑移階段和拔出階段三個主要階段。在微滑移階段,荷載呈現(xiàn)出勻速增加的特征,但是并沒有達到鋼筋、SPUA材料彈性體以及混凝土之間的拉拔荷載極限,因此鋼筋的自由端位移量明顯偏小,此時鋼筋、SPUA材料彈性體以及混凝土之間的膠結(jié)力成為阻礙鋼筋或SPUA材料彈性體被拉出的主要抗力,因此曲線呈現(xiàn)出比較明顯的線性特點。在滑移階段,鋼筋的自由端和加載端位移隨著拉拔荷載的增大而逐漸增大,鋼筋、SPUA材料彈性體以及混凝土之間出現(xiàn)比較明顯的相對滑動,期間產(chǎn)生的摩擦力成為阻礙鋼筋或SPUA材料彈性體被拉出的主要抗力,曲線的斜率有所減??;在拔出階段,鋼筋和SPUA材料彈性體以及混凝土之間出現(xiàn)十分顯著的滑動,試樣開始破壞,因此曲線呈現(xiàn)出不斷下降的特征。當錨固長度為160 mm 時,試驗過程可以大致分為微滑移階段、滑移階段兩個主要階段。在微滑移階段,鋼筋、SPUA材料彈性體以及混凝土之間的膠結(jié)力成為阻礙鋼筋或SPUA材料彈性體被拉出的主要抗力,因此曲線的變化與前兩種方案類似。在滑移階段,鋼筋、SPUA材料彈性體以及混凝土之間的部分膠結(jié)面失效,因此拉拔荷載的增速相對較緩慢,但一直呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢,直至混凝土表面出現(xiàn)開裂破壞停止,鋼筋也沒有被拔出。

      圖2 不同錨固長度下荷載-滑移量變化曲線

      3.3 鋼筋和SPUA材料彈性體長度變化

      在試驗結(jié)束之后利用切割機切割試樣,然后取出其中的鋼筋以及SPUA材料彈性體,利用卡尺對其長度進行測量,并與試驗前的原始長度進行對比,結(jié)果如表1所示。由表中的計算結(jié)果可知,試驗前后的鋼筋以及SPUA材料彈性體的長度并沒有發(fā)生明顯的變化。究其原因,主要是在試驗過程中施加的荷載由鋼筋傳遞給SPUA材料彈性體,使其被明顯拉長,在試驗結(jié)束之后,SPUA材料彈性體的長度又慢慢恢復(fù)到了原來的長度,說明這種材料具有良好的彈性。

      表1 鋼筋和SPUA材料彈性體長度試驗結(jié)果 mm

      4 結(jié) 論

      此次研究通過室內(nèi)試驗的方式,研究了水工隧洞穿越活動斷層柔性連接SPUA錨固長度問題,并獲得如下主要結(jié)論:

      (1)錨固長度為鋼筋直徑的5倍和8倍時,鋼筋和SPUA材料彈性體被拔出,試樣的破壞方式比較簡單;錨固長度為鋼筋直徑的10倍時,鋼筋和SPUA材料彈性體并沒有被拔出,其破壞形式也比較復(fù)雜。

      (2)滑移量與拉拔荷載之間的變化曲線來看,錨固長度為鋼筋直徑的5倍和8倍時,曲線呈現(xiàn)出先上升后下降的特點,說明鋼筋和SPUA材料彈性體被拔出;錨固長度為鋼筋直徑的10倍時,曲線一直為上升趨勢,鋼筋和SPUA材料彈性體并沒有被拔出。

      (3)綜合上述研究結(jié)果,在工程應(yīng)用層面,建議錨固長度為鋼筋直徑的10倍左右。

      (4)試驗前后的鋼筋以及SPUA材料彈性體的長度并沒有發(fā)生明顯的變化,說明SPUA材料具有良好的彈性,從機制層面揭示了其用于輸水隧洞柔性連接的機制。

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