隧洞

開展，越來越多的隧洞工程應(yīng)運(yùn)而生，對此學(xué)者們針對隧洞工程進(jìn)行了大量的研究。安永林等[1]依托珠海某隧洞工程，研究了兩種不同的施工工序?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">隧洞的影響，研究結(jié)果表明不同的施工工序條件下，隧洞危險(xiǎn)區(qū)不同，應(yīng)當(dāng)合理選擇施工工序，以保證隧洞的施工安全。葉逢春等[2]利用數(shù)值模擬對盾構(gòu)隧洞施工的安全性進(jìn)行了評估，評估結(jié)果表明隧洞的變形若控制在合理范圍內(nèi)，隧洞的安全性能夠得到保證。吳悅等[3]通過數(shù)值模擬對可液化地層的隧洞進(jìn)行了研究，研究結(jié)果表明襯砌厚度越小，襯砌的上浮位

的工程，由于山體隧洞一般采用爆破方法，因此很容易對既有隧道造成不利影響[1-2]。針對新建隧洞可能對既有隧洞造成的影響，大量學(xué)者開展了研究。劉立權(quán)等對比分析了公路隧道開挖前后對下部既有隧洞的位移和應(yīng)力影響。張武基于數(shù)值模擬，研究了公路隧道開挖對既有隧洞襯砌結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力的影響[3-4]。劉曉強(qiáng)等基于理論推導(dǎo)和利息及試驗(yàn)，對比分析了隧道穿越工況下既有管線隆沉變形的計(jì)算方法，并驗(yàn)證了方法的可靠性[5]。丁玉仁分析了了爆破開挖振動對既有襯砌結(jié)構(gòu)的影響[6]。這些

述淺埋地層屬于隧洞工程不可避免的情況，其組成主要為破碎圍巖帶，質(zhì)地軟弱，屬不良地質(zhì)段。淺埋隧洞圍巖風(fēng)化破碎導(dǎo)致圍巖受力復(fù)雜。淺埋隧洞難以形成承載拱，且風(fēng)化帶、軟弱圍巖、地形偏壓等不利情況對隧洞開挖極為不利[1]。在隧洞開挖和完成后，變形會增加，如拱頂快速下沉、隧洞空間收縮、地面開裂等[2-3]。本文通過數(shù)值分析軟件，針對引水隧洞工程的開挖進(jìn)行模擬，建立二維模型，模擬在開挖過程中圍巖的受力狀態(tài)，探究在開挖過程中隧洞圍巖應(yīng)力，水平、豎向位移隨著開挖進(jìn)度的相對

開展，越來越多的隧洞工程應(yīng)運(yùn)而生，對此學(xué)者們針對隧洞工程進(jìn)行了大量的研究。安永林等依托珠海某隧洞工程，研究了2種不同的施工工序?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">隧洞的影響，研究結(jié)果表明：不同的施工工序條件下，隧洞危險(xiǎn)區(qū)不同，應(yīng)當(dāng)合理選擇施工工序，以保證隧洞的施工安全。葉逢春等利用數(shù)值模擬對盾構(gòu)隧洞施工的安全性，進(jìn)行了評估，評估結(jié)果表明：隧洞的變形若控制在合理范圍內(nèi)，隧洞的安全性能夠得到保證。吳悅等通過數(shù)值模擬對可液化地層的隧洞進(jìn)行了研究，研究結(jié)果表明：襯砌厚度越小，襯砌的上浮位移越小，同

響小。 選取6條隧洞（洞徑8.7m）和4條隧洞（洞徑10.6m）方案對盾構(gòu)穿越施工過程進(jìn)行數(shù)值模擬，分析掘進(jìn)過程中對航道上部構(gòu)筑物的變形影響［2］和對支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力影響，并優(yōu)化施工工法，指導(dǎo)排水隧洞的實(shí)際實(shí)施，排水隧洞布置如圖1。圖1 排水隧洞穿越航道平剖面布置圖2 穿越航道區(qū)段工程條件航道最低水位線距離航道底部僅7.0～8.0m，盾構(gòu)隧洞在航道處埋深約為7.0m， 地層自上而下分別為強(qiáng)風(fēng)化層、弱風(fēng)化上層、弱風(fēng)化下層和微風(fēng)化層、新鮮基巖，巖土體材料參數(shù)取值

摘要：本文主要對隧洞初期支護(hù)材料的選擇對于水工隧洞穩(wěn)定性的影響以及在開挖的過程當(dāng)中、應(yīng)力的傳遞對支護(hù)時(shí)機(jī)的影響進(jìn)行了分析研究。關(guān)鍵字：支護(hù)材料;水工隧洞;穩(wěn)定性;支護(hù)時(shí)機(jī)現(xiàn)在，在很多比較大型的水利工程建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，各個(gè)水工隧洞的建設(shè)也是越來越多，這些水工隧洞在建設(shè)的過程當(dāng)中，施工的范圍比較的廣，規(guī)模比較的大，建設(shè)的周期比較長，而且建設(shè)的過程比較的復(fù)雜。所以在施工的過程當(dāng)中對于支護(hù)結(jié)構(gòu)的形式以及施加支護(hù)的時(shí)間的選擇是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題。但是現(xiàn)在關(guān)于這方面的研

透水襯砌超長水工隧洞進(jìn)行充排水，目前尚無成熟的標(biāo)準(zhǔn)流程或規(guī)范，可供參考的案例也極少，分析總結(jié)出相應(yīng)的技術(shù)成果確有必要。以巴基斯坦N-J水電站為例，通過專門分析及總結(jié)該電站引水隧洞、尾水隧洞的充排水實(shí)施方案、施工組織方式、出現(xiàn)的問題、過程數(shù)據(jù)等，在隧洞充排水工作的目的、工作內(nèi)容、過程控制原則、實(shí)施方案、風(fēng)險(xiǎn)防控要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等方面形成了較為完整的技術(shù)成果。研究成果對類似工程具有借鑒意義。關(guān) 鍵 詞：超長水工隧洞; 充排水設(shè)計(jì); 透水襯砌; 復(fù)雜地質(zhì)條件; 高

的建筑物稱為水工隧洞。一、水工隧洞的特點(diǎn)水工隧洞的結(jié)構(gòu)特性及工作條件，決定了它有以下三方面的特點(diǎn)。1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)隧洞是位于巖層中的地下建筑物，與周圍巖層密切相關(guān)。在巖層中開挖隧洞后，破壞了原有的平衡狀態(tài)，引起洞孔附近應(yīng)力重新分布，巖體產(chǎn)生新的變形，嚴(yán)重的會導(dǎo)致巖石崩塌。因此，隧洞中常需要臨時(shí)性支護(hù)和永久性襯砌，以承受圍巖壓力。圍巖除了產(chǎn)生作用在襯砌上的圍巖壓力以外，同時(shí)又具有承載能力，可以與襯砌共同承受內(nèi)水壓力等荷載。圍巖壓力與巖體承載能力的大小，主要取決于

水東調(diào)工程中引水隧洞開挖過程進(jìn)行數(shù)值仿真分析，由于模擬隧道開挖后的時(shí)間較短，暫不考慮滲流場對應(yīng)力分布的影響，簡化計(jì)算模型，探究引水隧洞開挖過程中圍巖應(yīng)力變化情況，為工程開挖提供技術(shù)支持。1 工程概況沭水東調(diào)工程引水隧洞西起何家村，東至三莊鎮(zhèn)，門洞形斷面，隧洞設(shè)計(jì)長度18.37 km，屬長距離引水隧洞，該引水隧洞將沭河流域中3 座水庫中的水引入日照缺水地區(qū)水庫上游中，極大程度上解決了日照市部分地區(qū)供水困難問題。在整個(gè)引水隧洞區(qū)段內(nèi)，地面高程變化較大，最大高程

例較大，發(fā)電引水隧洞是引水式電站較為簡單和常用的引水建筑物，因而發(fā)電引水隧洞型式選擇對引水建筑物乃至工程布置、工程投資及效益影響較大。文章分析了發(fā)電引水隧洞壓力狀態(tài)對引水建筑物和工程布置的影響。關(guān)鍵詞：發(fā)電引水隧洞；壓力狀態(tài)選擇；引水建筑物；引水式電站；工程布置；工程投資 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A中圖分類號：TV732 文章編號：1009-2374（2016）20-0125-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.20.062引水

00）水電站引水隧洞開挖及支護(hù)方法探究李月琴（四川洲橋水電工程有限公司成都市金牛區(qū)610000）由于施工場地受限、地形地質(zhì)、施工環(huán)境等原因，水電站引水隧洞的施工難度一般而言都相對較大，而作為隧洞施工中最主要的兩個(gè)施工過程，隧洞開挖和隧洞支護(hù)的好壞，對引水隧洞的施工質(zhì)量及施工效率起到了決定性的作用。本文就水電站引水隧洞的相關(guān)概念做出了基本的概述，與此同時(shí)，對于引水隧洞洞身面的開挖，本文對其基本的開挖方法進(jìn)行了一定的探究，在此基礎(chǔ)上，本文還對水電站引水隧洞的主

建相對較大的引水隧洞。同時(shí),這一區(qū)域也是地震活動帶,38km長的隧洞線路將穿越與巖體巖性相對較差甚至非常差的地段有關(guān)聯(lián)的逆沖帶。就工程費(fèi)用和工期而言,引水隧洞的施工在整個(gè)工程中所占風(fēng)險(xiǎn)最大。基于施工過程中預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)等級,本文對隧洞直徑和數(shù)量選擇時(shí)所采用的方法進(jìn)行了討論。1 發(fā)電效益薩特累季河的水文特征是在每年 6～9月的季風(fēng)期會出現(xiàn)大的流量。對于 90%的可靠年(這也是印度水電工程優(yōu)化的基礎(chǔ)),季風(fēng)期的平均流量達(dá)到了 600m3/s的量級,而年平均流量為2