文/徐飛 設計/邱洪濤
將整車和電池安全挑戰(zhàn)作為上市前的“終局之戰(zhàn)”,恐怕這就是歐拉品牌對于電動汽車安全的執(zhí)念吧!
面對“四項電池試驗+高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)+整車拆解”的一套安全組合拳,歐拉閃電貓究竟如何接招,今天我們來做重點解析。
2022年10月20日,歐拉閃電貓在中汽中心參加了TOP Safety國內首次電動汽車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn),來檢驗其安全實力。
為更切合國內真實的日常道路環(huán)境,本次挑戰(zhàn)通過模擬車輛在高速路或城市快環(huán)高架路上失控沖出護欄,高空跌落,整車翻滾的場景,考察車輛的被動安全與電池安全性能。
目前,美國的NHTSA和IIHS兩大權威機構都將評價車輛翻滾事故加入了測試項目,但均僅針對燃油車。新能源汽車因其電池在底盤上,重心集中在下半部分,翻滾過程中車輛頂部承受的壓力相對燃油車更大,A/B/C柱與邊梁更易折斷,車頂更易被壓潰。同時,車輛電池包也可能會受到擠壓、形變、穿刺等多方面?zhèn)ΓM而引起熱失控,導致自燃,甚至爆炸,造成無可挽回的悲劇。
挑戰(zhàn)現場,歐拉閃電貓關閉所有智能駕駛輔助功能,在距單邊橋150m的位置,由駕駛機器人以60km/h的速度沖上螺旋單邊橋,順勢翻滾540°并掉入夯土硬化坑內。車輛跌落過程中的最大落差超過6m,跌落后巨大的動能帶動車輛繼續(xù)翻滾5圈。
試驗主要模擬實際事故發(fā)生時,車輛在高速路或者高架路失控沖出道路發(fā)生墜落的場景。大多數的高速路或高架路兩側是夯土硬化路面,是路基的一部分,本次試驗也是根據大多數場景進行環(huán)境設置,在柏油路面往下挖掘了深1.8m的大坑,坑的底面是下層路基,在此基礎上再使用鉤機反復將地面壓實。
當車輛靜止后,走近觀察不難看出,歐拉閃電貓的車身覆蓋件雖稍有變形,但關鍵的A/B/C柱、上下邊梁以及頂蓋橫梁卻并無結構性失效,很好地保證了乘員艙的完整性;安全氣簾與側氣囊正常點爆;E-call緊急救援功能接入;電池高壓快速斷電,無漏電情況發(fā)生。而在靜置24h后,一場針對測試車的全方位拆解,將更具象地為我們揭曉歐拉閃電貓的“深厚內功”。
隨著車輛覆蓋件的層層剝離,我們得以一睹歐拉閃電貓的“鋼筋鐵骨”。歐拉閃電貓采用籠式車身設計,全面優(yōu)化碰撞潰縮區(qū)與高強度座艙區(qū),使正面、側面、尾部、頂部的多條傳力路徑相融合,分散來自正面的碰撞力;A/B/C柱、座椅橫梁、頂蓋橫梁實現側面環(huán)狀結構,并與電池包框架結構進行融合,安全防護全面。本次試驗中,多個環(huán)狀結構就在提升車體結構剛度的同時,快速有效地將力傳導向非碰撞側,減少碰撞側能量堆積,從而有效減小乘員艙的變形,保證車內乘員安全。
車身材料方面,歐拉閃電貓整車高強度材料占比77.6%,其中高強鋼占比30.6%,超高強鋼占比29.4%,熱成型鋼占比17.6%,并在熱成型鋼的結構應用上進行了仿真優(yōu)化,A/B柱應用了先進的2000MPa熱成型鋼材,B柱內部增加了纖維增強復合材料,保證強度的同時,兼具了優(yōu)異的彎曲性能,能有效應對翻滾過程中來自多方面沖擊。
此外,現場還重點針對閃電貓的電池進行了拆解??梢钥吹?,雖然經歷的極強的沖擊,但電池包整體沒有出現形變,移除殼體后,電池包內部結構完好,沒有損傷也沒有出現液體泄漏。而在另一片場地上,歐拉閃電貓通過4項“地獄難度”挑戰(zhàn),對電池安全進行了新的詮釋。
電動汽車發(fā)展,動力電池先行。在本次翻滾試驗之前,歐拉閃電貓的“無憂電池”在中汽中心進行了20mm鋼針刺穿電芯、整包140s火燒、整包熱失控以及整包6m高空跌落等4項遠超國標的嚴苛試驗,加之“順利通關”翻滾跌落翻滾,整個試驗周期不起火、不爆炸、無漏電漏液,這就是歐拉“無憂電池”的真正實力。
無憂電池通過對電池整包物理結構上的加強,如布置額外的橫縱梁,極大的提高電池包的結構強度,從而有效應對外部沖擊,保證結構安全。
考慮到內部壓力安全,無憂電池通過優(yōu)化導壓結構,預設多條精準泄壓通道,最大化增加泄壓流量,發(fā)生熱失控快速引導高溫高壓氣體排出,做到有效控制和快速抑制熱失控。
此外,無憂電池整包集成隔熱防護,采用新型陶瓷化硅橡膠耐高溫隔熱材料,能夠有效進行內部熱阻隔,將熱失控控制在最小范圍。高壓電氣回路采用云母絕緣防護材料,有效避免高溫狀態(tài)下電氣絕緣失效;智能BMS對電壓等超過100個信號源進行實時監(jiān)測,采用多維度算法預判異常,提前預警干預控制。
歐拉閃電貓在挑戰(zhàn)中的精彩表現,不僅是其產品安全性能的極佳體現,更是其汽車安全理念的集中展示。歐拉汽車始終把安全作為整車設計的重中之重,身為長城汽車的全球化車型,歐拉閃電貓在研發(fā)之初就明確了高標準的車身及電池安全要求。以預防為主的安全設計理念,以安全第一為底層邏輯,最終實現了行業(yè)領先的整車和電池安全性能,實現消費者用車無憂的目標。