實(shí)力鑄就榮耀—哪吒S斬獲中國(guó)十佳車(chē)身大獎(jiǎng)

文/赫炎 設(shè)計(jì)/邱洪濤

剛過(guò)去不久的金秋十月，哪吒汽車(chē)再度奪得新勢(shì)力車(chē)企交付頭把交椅，并連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)售冠軍。哪吒汽車(chē)今年前十個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售129206輛，是新勢(shì)力中首家突破十萬(wàn)輛的企業(yè)。

哪吒汽車(chē)是新勢(shì)力中很受關(guān)注的企業(yè)之一，而哪吒S作為該品牌旗下的旗艦產(chǎn)品，作為全新山海平臺(tái)的首款車(chē)型，一經(jīng)面市就受到廣泛青睞。不久后，哪吒S憑借高拓展、高安全、高性能和輕量化打造的車(chē)身，一舉奪得2022年度“中國(guó)十佳車(chē)身”大獎(jiǎng)，為消費(fèi)者出行提供了安全舒適的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)哪吒汽車(chē)“勇者不孤、哪怕路遠(yuǎn)”的踐行。

鐵骨糾糾鑄鋼身

安全是鑄就汽車(chē)品質(zhì)的基石。哪吒S基于哪吒汽車(chē)山海平臺(tái)打造的B+級(jí)“運(yùn)動(dòng)型智享轎跑”，有增程式電動(dòng)和純電兩種動(dòng)力8車(chē)型。因此，在車(chē)身開(kāi)發(fā)中，就充分考慮了不同動(dòng)力的兼容性，采用了“三縱七橫”的籠式框架，由前艙加強(qiáng)環(huán)、前地板加強(qiáng)環(huán)、中地板加強(qiáng)環(huán)、后地板加強(qiáng)環(huán)、前圍板加強(qiáng)環(huán)、B柱加強(qiáng)環(huán)、C柱加強(qiáng)環(huán)、前風(fēng)窗加強(qiáng)環(huán)和頂部加強(qiáng)環(huán)構(gòu)成承力環(huán)。由承力環(huán)組成了兼容區(qū)和乘員保護(hù)區(qū)，兼容區(qū)合理設(shè)置吸能區(qū)及折彎區(qū)，應(yīng)對(duì)多種碰撞工況，以實(shí)現(xiàn)充分吸能；乘員保護(hù)區(qū)采用球籠式框架，實(shí)現(xiàn)全方位加強(qiáng)。從整體做到兼容區(qū)和乘員保護(hù)區(qū)剛?cè)岵?jì)，設(shè)置多條碰撞路徑，合理分散碰撞沖擊力，保證乘員及電池包安全的同時(shí)，提供電池包最大的布置空間。

尤其需要說(shuō)明的是，哪吒S根據(jù)不同碰撞工況分別設(shè)計(jì)了正碰沖擊力傳遞路徑和側(cè)碰沖擊力傳遞路徑。其中，正碰路徑通過(guò)設(shè)置目型鋁合金前防撞梁、前縱梁雙加強(qiáng)版、貫通式Shotgun結(jié)構(gòu)、小偏置吸能盒和分段式前圍板結(jié)構(gòu)，側(cè)碰路徑通過(guò)設(shè)置熱成型框架、熱成型門(mén)環(huán)、雙目型鋁合金側(cè)防撞梁和雙件熱成型座椅橫梁等結(jié)構(gòu)，使車(chē)輛在任何碰撞工況中都能讓沖擊力沿設(shè)定路徑傳遞，以達(dá)到保護(hù)駕乘人員和電池包的安全。

除了在結(jié)構(gòu)方面，哪吒S還在輕量化、工藝和材料應(yīng)用方面進(jìn)行了深耕。在輕量化方面，從細(xì)小處入手，例如通過(guò)接頭優(yōu)化，在A柱與門(mén)檻連接處加大截面、加大搭接區(qū)域，全部接頭處增加結(jié)構(gòu)膠，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的同時(shí)增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，車(chē)身減輕41.9kg。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)輕量化和保證車(chē)身強(qiáng)度，車(chē)身在材料應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，所用鋼板牌號(hào)共計(jì)18種，厚度規(guī)格達(dá)到77種（最薄0.6mm，最厚5.0mm），熱成型鋼占比29.31%、先進(jìn)高強(qiáng)度鋼占比37.12%、高強(qiáng)度鋼占比10.69%、鋁合金占比6.41%。此外，鋼板防腐涂層占比達(dá)到59%。在新工藝應(yīng)用方面，A柱上端和門(mén)防撞桿采用了2000MPa高強(qiáng)鋼，采用了熱成型一體門(mén)環(huán)，門(mén)內(nèi)板采用拼焊板。其中，熱成型一體式門(mén)環(huán)減輕22%，比傳統(tǒng)工藝減少6個(gè)零件，提升了碰撞性能，改善25%偏置碰撞性能，效果顯著。通過(guò)一系列措施，使車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到34050N·m/°，輕量化系數(shù)達(dá)到2.03。

高智能加持 愉悅出行

除了傳統(tǒng)的車(chē)身，在智慧賦能方面，哪吒S搭載哪吒汽車(chē)全棧自研的NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)覆蓋高速場(chǎng)景、城市開(kāi)放道路場(chǎng)景、城市末端道路的全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)通行智能輔助駕駛?；谇д滓蕴W(wǎng)的SOA電子電器架構(gòu)，搭載華為MDC610計(jì)算平臺(tái)，算力達(dá)200TOPS。360°全方位的融合感知能力，采用2顆固態(tài)激光雷達(dá)、11顆輔助駕駛攝像頭（包括2顆前向8M攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆周視攝像頭）、5顆毫米波雷達(dá)、高精定位單元及高精地圖等硬件，NETA PILOT 4.0的硬件能力足夠在未來(lái)2-3年內(nèi)進(jìn)行功能迭代，為用戶(hù)持續(xù)提供行業(yè)頂級(jí)的智能駕駛體驗(yàn)。

環(huán)抱式“智”感座艙 多模交互

NETA SPACE智能座艙系統(tǒng)是哪吒汽車(chē)全棧自研的智能座艙系統(tǒng)，哪吒S成為搭載該系統(tǒng)的首個(gè)車(chē)型。該系統(tǒng)采用第三代驍龍座艙平臺(tái)8155芯片和黑莓QNX實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，比傳統(tǒng)操作系統(tǒng)具備更及時(shí)的響應(yīng)性和更高的可靠性。NETA SPACE智能座艙系統(tǒng)所具備的QNX Hypervisor虛擬化技術(shù)可實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)多個(gè)屏幕間順暢交互。結(jié)合車(chē)內(nèi)傳感器，哪吒S將觸控、語(yǔ)音、手勢(shì)等多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)進(jìn)行融合，提升了智能座艙實(shí)用性和便利性，讓交互過(guò)程更有情感、更有溫度。

小結(jié)

從安全到智能、從車(chē)身到座艙，從國(guó)內(nèi)新勢(shì)力銷(xiāo)冠到榮膺中國(guó)十佳車(chē)身，哪吒S的滿(mǎn)載榮耀。哪吒汽車(chē)始終以為用戶(hù)提供超越期待的體驗(yàn)為己任，堅(jiān)守“為人民造車(chē)”的初心，讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē)變得觸手可及。