公路工程施工中瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用

◎張輝

瀝青混凝土施工技術(shù)，采用的主要施工材料是瀝青混凝土。與其他建筑材料相比，瀝青混凝土本身具有很大的優(yōu)勢(shì)，在公路建設(shè)中占有非常重要的地位?；诖?，本文分析了瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程中應(yīng)用的重要性，以供參考。

相關(guān)施工單位要想將瀝青混凝土施工技術(shù)有效地應(yīng)用到公路工程的施工過(guò)程中，就需要保證施工材料的質(zhì)量。同時(shí)，還應(yīng)要求施工人員按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和程序有效地操作瀝青混凝土施工技術(shù)，以確保該技術(shù)應(yīng)用的有效性，減少應(yīng)用過(guò)程中的潛在問(wèn)題，為公路工程的施工質(zhì)量提供保證。

一、瀝青混凝土施工技術(shù)概述

對(duì)于瀝青混凝土施工技術(shù)，它有一定的優(yōu)勢(shì)。但由于不同地區(qū)在地質(zhì)、水文等方面差異較大，且公路工程面對(duì)不同地區(qū)的施工要求不同，瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用也有所不同。在不同地區(qū)修建公路工程時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況合理控制瀝青混凝土的抗壓強(qiáng)度，同時(shí)要結(jié)合具體情況適當(dāng)改進(jìn)瀝青混凝土技術(shù)的施工工藝，使其能夠滿足公路工程的施工要求。此外，在瀝青混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，相關(guān)施工單位需要掌握各方面的數(shù)據(jù)和信息，并對(duì)這些數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行科學(xué)的分析，同時(shí)還要對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體驗(yàn)算，從而獲得相應(yīng)的誤差值，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路面結(jié)構(gòu)變形、壓力等各種因素的有效控制，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的瀝青混凝土施工方案，避免施工中出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，影響公路工程的施工質(zhì)量。

此外，瀝青混凝土施工還會(huì)受到一些因素的影響，包括自然因素和人為因素。就自然因素而言，公路施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件將對(duì)瀝青混凝土公路施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程產(chǎn)生很大影響。比如在應(yīng)用這種施工技術(shù)時(shí)，相關(guān)施工人員需要充分考慮施工區(qū)域的土質(zhì)和坡度。而且，施工區(qū)域的氣候條件也是影響施工技術(shù)應(yīng)用效果的重要因素。瀝青混凝土材料的質(zhì)量將直接影響瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用效果。如果瀝青混凝土材料存在強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度下降等質(zhì)量問(wèn)題，很可能會(huì)造成公路路面沉降、坍塌等安全事故，增強(qiáng)公路工程施工風(fēng)險(xiǎn)，不僅延誤公路工程施工進(jìn)度，還會(huì)影響施工人員的人身安全。此外，施工機(jī)械設(shè)備、施工人員的專(zhuān)業(yè)能力等，都是影響瀝青混凝土施工技術(shù)有效應(yīng)用的重要因素。

二、瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程中應(yīng)用的重要性

在進(jìn)行公路工程施工作業(yè)時(shí)，大多數(shù)施工單位都會(huì)選擇使用瀝青混凝土作為材料。與傳統(tǒng)的水泥路面相比，瀝青混凝土路面的施工程序相對(duì)簡(jiǎn)單，限制相對(duì)較少。將瀝青混凝土施工技術(shù)有效應(yīng)用于公路工程的施工過(guò)程中，可以在很大程度上提高工程的施工效率，降低公路工程的施工成本，提高公路工程的施工效益。此外，如果修建高質(zhì)量的瀝青混凝土路面，那么公路路面的平整度就能得到保證，路面本身的耐磨性也能得到提高。建成后投入運(yùn)輸時(shí)，還能降低車(chē)輛在路面上的磨損程度，保證行車(chē)時(shí)的安全舒適，減少車(chē)輛的磨損和行車(chē)時(shí)的噪音。由此可見(jiàn)，瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中的有效應(yīng)用，對(duì)于保證公路路面質(zhì)量，進(jìn)一步提高整個(gè)公路工程質(zhì)量，能夠起到積極的作用。

三、公路工程中的瀝青混凝土技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

瀝青混凝土的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。1.路面更加平整，道路行駛舒適，建成后噪音低，耐磨，與其他技術(shù)相比，工程質(zhì)量易于控制，質(zhì)量保證較好，大大延長(zhǎng)了公路的使用壽命。2.瀝青混凝土路面在運(yùn)行過(guò)程中更容易維護(hù)，路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的中心環(huán)節(jié)。瀝青混凝土是一種柔性路面材料，是相對(duì)剛性的路面（水泥混凝土）材料。養(yǎng)護(hù)過(guò)程簡(jiǎn)單，破損路面易于切割修復(fù)，路面修復(fù)效率高，修復(fù)路面養(yǎng)護(hù)周期短，不需要長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。如果對(duì)路面進(jìn)行大規(guī)模的養(yǎng)護(hù)和處置，瀝青混凝土路面的優(yōu)勢(shì)更加明顯。采用瀝青混凝土路面（熱）再生技術(shù)，可以充分利用舊路面材料，產(chǎn)生較少的建筑垃圾，從而起到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、減少投資的作用。3.瀝青混凝土路面可分階段施工，混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓均為機(jī)械化施工，施工機(jī)械化程度高，保證了公路工程施工效率。與其他路面相比，瀝青路面最大的優(yōu)點(diǎn)是顏色鮮艷持久，不褪色，易于養(yǎng)護(hù)。還能改善普通瀝青路面黑色的單調(diào)，能與周?chē)ㄖ⒕坝^相匹配協(xié)調(diào)。并且具有很強(qiáng)的吸音功能，可以降低汽車(chē)輪胎在道路上高速滾動(dòng)產(chǎn)生的噪音，還可以吸收外界的其他噪音。

四、瀝青混凝土路面工程的基本施工原則

隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展和人民生活水平的穩(wěn)步提高，人們對(duì)公路工程的施工質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格，包括路面的密實(shí)度、細(xì)度、平整度和厚度。同時(shí)，由于路面施工對(duì)技術(shù)和施工工藝要求更為專(zhuān)業(yè)，對(duì)路面材料的飽和度、穩(wěn)定性、密實(shí)度和安全性提出了更為嚴(yán)格的要求。項(xiàng)目承包商要想達(dá)到施工前規(guī)劃的施工標(biāo)準(zhǔn)，就要實(shí)事求是，具體問(wèn)題具體分析，根據(jù)每個(gè)實(shí)際案例的具體情況制定合理的管理方案。在加強(qiáng)施工人員技術(shù)水平和質(zhì)檢水平的同時(shí)，施工人員要有更高的責(zé)任感，嚴(yán)格把控施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工作和規(guī)則，從根源上保證各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

五、瀝青路面施工準(zhǔn)備

1.原材料質(zhì)量控制。

（1）施工原材料的質(zhì)量直接關(guān)系到瀝青混凝土路面的質(zhì)量。嚴(yán)禁使用不合格原材料施工。（2）瀝青是瀝青混凝土路面的核心原材料。做好瀝青進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格核對(duì)瀝青的運(yùn)輸量、運(yùn)輸日期、出廠質(zhì)量檢驗(yàn)單，按質(zhì)量要求規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和頻次進(jìn)行抽樣。不同渠道和規(guī)格的瀝青應(yīng)分開(kāi)儲(chǔ)存，不得混合。儲(chǔ)罐必須密封，以防止瀝青變濕。同時(shí)，瀝青應(yīng)盡快使用，儲(chǔ)存期不宜過(guò)長(zhǎng)，儲(chǔ)存溫度不宜過(guò)高。施工時(shí)的儲(chǔ)存溫度應(yīng)在90~140 范圍內(nèi)。（3）骨料是瀝青混凝土路面的另一種核心原材料。首先要對(duì)骨料進(jìn)行取樣，特別要注意兩個(gè)主要性能指標(biāo)：結(jié)構(gòu)性和可塑性。粗骨料的形狀、粒徑和粘附性必須符合質(zhì)量要求，細(xì)骨料的砂當(dāng)量和粘結(jié)強(qiáng)度必須符合質(zhì)量要求。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，瀝青應(yīng)及時(shí)覆蓋雨篷，避免雨淋和日曬。所有骨料應(yīng)分級(jí)存放，禁止混合使用。

2.試驗(yàn)段施工。

準(zhǔn)備工作完成后，工作人員應(yīng)選擇約200 米的工程路面作為本項(xiàng)目的試驗(yàn)段，這樣既能保證瀝青混凝土配合比信息的準(zhǔn)確性，又能保證本工程施工方案的合理性。如果在試驗(yàn)段施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)解決，避免類(lèi)似問(wèn)題在正式施工中再次發(fā)生。

3.軋制。

攤鋪碾壓技術(shù)是整個(gè)工程中要求最高、最嚴(yán)格、最重要的部分，對(duì)施工質(zhì)量、交通承載能力、路面平整度的要求不斷提高，給施工方的項(xiàng)目實(shí)施造成了一定的壓力。這些要求都要求施工方在選擇碾壓設(shè)備時(shí)，要注意碾壓設(shè)備對(duì)工程的貼合程度，合理計(jì)算碾壓所需的條件，保證碾壓的最終結(jié)果。在這些措施的作用下，施工效率將顯著提高，同時(shí)工程質(zhì)量也將顯著提高。

六、瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程施工中的具體應(yīng)用分析

相關(guān)施工單位在拌制混合料時(shí)需要應(yīng)用大型間歇式攪拌機(jī)，在攪拌過(guò)程中，骨料的加熱溫度需要保持在175 ~190范圍內(nèi)。骨料加熱后，應(yīng)使用專(zhuān)用吊桶及時(shí)將骨料運(yùn)送至振動(dòng)篩，工作人員應(yīng)借助不同規(guī)格的篩網(wǎng)對(duì)骨料進(jìn)行有效篩分。篩選作業(yè)結(jié)束后，工作人員應(yīng)將其儲(chǔ)存在不同的熱料倉(cāng)中。此外，拌制瀝青前，人員還需對(duì)其進(jìn)行加熱，加熱溫度應(yīng)保持在160~170 之間。配制不同粒徑的礦料和瀝青時(shí)，應(yīng)通過(guò)專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)明確配合比。拌制混合料時(shí)，要保證均勻性，使每一個(gè)礦料顆粒都能被瀝青包裹，避免出現(xiàn)離析或灰料現(xiàn)象。工人還應(yīng)合理控制混合料的攪拌時(shí)間，可通過(guò)試拌確定。混合物出廠時(shí)，確保其溫度在155 至170 之間。

此外，在運(yùn)輸混合料的過(guò)程中，相關(guān)施工人員應(yīng)注意以下事項(xiàng)。第一，料車(chē)卸料時(shí)，每次卸完一斗后，一定要把車(chē)稍微移動(dòng)一下，以免粗細(xì)骨料離析；第二，施工單位應(yīng)保證貨車(chē)的實(shí)際運(yùn)輸能力高于混凝土的生產(chǎn)和攤鋪能力，在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，貨車(chē)應(yīng)停放在攤鋪機(jī)前方30cm 處，并合理控制機(jī)器之間的間距，防止碰撞事故。

七、混合料的攤鋪和碾壓

1.混合料的攤鋪。

首先，在攤鋪混合料時(shí)，相關(guān)施工單位應(yīng)采用機(jī)械化技術(shù)，并使用專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪?；炷翑備佭^(guò)程中，施工人員應(yīng)保持上下兩層0.5m 的錯(cuò)縫，并嚴(yán)格控制攤鋪速度，確保保持在每分鐘2~4 m 的范圍內(nèi)。鋪筑下層時(shí)，施工人員需要設(shè)置鋼絲繩，科學(xué)控制標(biāo)高指標(biāo)、平整度參數(shù)等數(shù)據(jù)。施工人員在攤鋪上層時(shí)，應(yīng)采用平衡梁控制施工，使攤鋪厚度和平整度達(dá)到相應(yīng)施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中，施工人員應(yīng)保持勻速，不能隨意改變攤鋪速度，也不能直接停止攤鋪機(jī)。在正常攤鋪施工中，施工人員需要將溫度控制在140~160 之間，為了保持界面平直，施工人員應(yīng)在接縫處設(shè)置一條4 厘米厚的木條。其次，在公路路面上的窨井施工時(shí)，在鋪筑底料前，施工人員需要用鋼板全部覆蓋，避免攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)攤鋪機(jī)抬起的情況，保證路面平整度能夠滿足相應(yīng)的施工要求。

2.混合料的碾壓。

第一，碾壓施工過(guò)程中，施工人員要選擇合適的機(jī)具，嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工程序進(jìn)行碾壓，結(jié)合實(shí)際情況選擇一定數(shù)量的壓路機(jī)，保證碾壓效果。通常情況下，為了保證混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，相關(guān)施工單位會(huì)選擇三臺(tái)規(guī)格相同的攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)。攤鋪機(jī)開(kāi)始運(yùn)行前，施工人員應(yīng)先對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，同時(shí)科學(xué)控制瀝青混合料的溫度，使三臺(tái)攤鋪機(jī)保持勻速行駛。第二，第一次碾壓混合料時(shí)，施工人員應(yīng)創(chuàng)造高溫工作環(huán)境，避免裂縫或位移。在混凝土碾壓過(guò)程中，施工人員應(yīng)遵循既定的路線和方向，不要隨意碾壓，以保證碾壓質(zhì)量。如果邊緣缺少保持結(jié)構(gòu)，可以用耙子將混合物適當(dāng)?shù)囟逊e起來(lái)，然后借助滾筒的外輪在距離邊緣至少10 厘米的地方進(jìn)行碾壓。第三，第一次碾壓作業(yè)結(jié)束后，施工人員應(yīng)立即進(jìn)行再壓縮，并通過(guò)科學(xué)試驗(yàn)明確再壓縮次數(shù)。一般再壓縮次數(shù)應(yīng)在4~6 次之間，待混合料壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)且無(wú)明顯輪跡后方可完成。第四，再壓縮施工完成后，施工人員應(yīng)立即對(duì)混合料進(jìn)行2 次以上的最終壓實(shí)，直到混合料表面的輪痕消除。

3.接縫處理。

在瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)施工人員也應(yīng)更加重視接縫處理。如果這個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，很可能會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)斜紋甚至瀝青混合料離析。基于此，在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)在攤鋪機(jī)設(shè)置10m 距離后開(kāi)始碾壓工作。但在混合料加工時(shí)，施工人員可以采用人工切割的方法，達(dá)到有效的對(duì)中。在混凝土接縫處理作業(yè)中，相關(guān)施工人員首先要合理檢測(cè)路面的平整度。如果發(fā)現(xiàn)端頭厚度不足，應(yīng)提前制作，做成直縫。接縫過(guò)程中，施工人員應(yīng)借助噴燈烘烤混合料，以提高混合料的粘結(jié)性。

八、瀝青混凝土公路施工質(zhì)量控制

1.失水施工優(yōu)化。

在瀝青公路工程施工中，要優(yōu)化施工，保證施工的整體質(zhì)量。瀝青公路工程容易出現(xiàn)水通過(guò)裂縫滲入公路結(jié)構(gòu)內(nèi)部的現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)會(huì)穿透瀝青層，滲入礦料中，直接影響瀝青混凝土公路的使用壽命。因此，施工單位必須重視并做好瀝青混凝土公路施工中的施工。首先，在瀝青混凝土骨料的過(guò)程中，必須將剝落破壞降到最低，施工單位可以利用粗集材料進(jìn)行碾壓，增強(qiáng)瀝青混凝土的整體平整度；其次，必須及時(shí)對(duì)瀝青混凝土路面集料進(jìn)行有效清理，最大限度地控制路面灰塵或其他雜質(zhì)對(duì)路面整體附著力的不利影響；最后，可以選用高效液體抗剝落劑，最大限度地降低瀝青混凝土的表面張力，從而保證瀝青混凝土公路施工的整體質(zhì)量。

2.建立健全施工管理機(jī)制。

施工單位在保證瀝青混凝土公路施工質(zhì)量的同時(shí)，必須加強(qiáng)施工管理體系建設(shè)，實(shí)施項(xiàng)目監(jiān)理，提高項(xiàng)目施工管理整體水平，縮短工期，降低施工成本。一是，施工單位必須加強(qiáng)施工原材料的質(zhì)量控制，確保材料的性能和相關(guān)參數(shù)能夠滿足設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)章制度，加強(qiáng)材料質(zhì)量的檢驗(yàn)和驗(yàn)收，嚴(yán)格控制偷工減料和以次充好的行為；二是，通過(guò)取樣檢查材料質(zhì)量，根據(jù)施工要求等因素增加材料的取樣密度。一旦發(fā)現(xiàn)建筑材料的質(zhì)量問(wèn)題，必須及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施。三是，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管控，如施工現(xiàn)場(chǎng)的施工材料、施工人員、施工設(shè)備的管控。各種規(guī)格的建筑材料必須分開(kāi)放置管理，并用隔墻有效隔開(kāi)，避免建筑材料的混合。四是，必須嚴(yán)格檢查骨料類(lèi)型和規(guī)格等所有參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)處理，以確保施工質(zhì)量。

3.引入新檢測(cè)辦法。

在瀝青路面施工質(zhì)量控制中，要注重作業(yè)質(zhì)量控制，切實(shí)檢查工程施工質(zhì)量和效益。實(shí)踐中，積極引進(jìn)新的檢測(cè)裝置和技術(shù)，為路面施工工作提供支撐和保障，排查潛在隱患和問(wèn)題，確保路面施工工作質(zhì)量和效益，有效防止施工項(xiàng)目采用沿接縫縱向均勻分布的點(diǎn)夯法進(jìn)行強(qiáng)夯。并綜合考慮工程施工條件等因素，準(zhǔn)確確定夯擊能量和下落距離。強(qiáng)夯施工技術(shù)要點(diǎn)如下：（1）強(qiáng)夯施工前，錘擊質(zhì)量、落距等。應(yīng)詳細(xì)檢查，確保搗固能滿足要求。同時(shí)放線復(fù)合夯點(diǎn)，根據(jù)夯錘大小，用石灰在夯點(diǎn)范圍內(nèi)畫(huà)線，確保與夯點(diǎn)對(duì)齊，控制夯點(diǎn)中心與夯點(diǎn)中心的偏差，不允許超過(guò)15cm。（2）搗固施工完成后，應(yīng)詳細(xì)檢查搗固坑位置，找出偏差。如有漏搗，必須及時(shí)處理。

4.環(huán)境保護(hù)措施。

（1）提前設(shè)計(jì)施工工藝，做好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。合理配置施工機(jī)械設(shè)備，正確儲(chǔ)存施工原材料，避免材料堆放混亂。（2）建立文明施工管理部門(mén)，將施工產(chǎn)生的廢渣、廢物轉(zhuǎn)移到規(guī)劃的填埋場(chǎng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。施工完成后，及時(shí)拆除臨時(shí)施工設(shè)施。（3）根據(jù)工程實(shí)際情況，合理優(yōu)化施工方法，減少施工造成的環(huán)境污染，盡量在白天完成嘈雜的施工環(huán)節(jié)。（4）發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)等高噪聲施工機(jī)械設(shè)備，必須配備減振、消聲裝置，將噪聲控制在70dB 以下。（5）嚴(yán)禁將未經(jīng)處理的油脂和廢水直接排入周邊河流。嚴(yán)禁將工業(yè)廢棄物和有害物質(zhì)直接倒入垃圾桶，垃圾桶必須集中處理，集中堆放，定期消毒。（6）為確保施工期間的交通安全，在道路交叉口、施工區(qū)域和危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)提前張貼明顯標(biāo)志，并在周?chē)O(shè)置臨時(shí)圍欄，防止其他人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（7）重視附屬工程的質(zhì)量管理，施工道路等附屬工程應(yīng)完成給排水系統(tǒng)。施工過(guò)程中對(duì)施工車(chē)輛進(jìn)行清理，路面鋪設(shè)碎石，有效減少施工道路帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上分析，瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程施工中的有效應(yīng)用，有利于降低公路工程的施工成本，提高瀝青混凝土公路工程的質(zhì)量和效率。因此，相關(guān)施工單位應(yīng)充分了解和掌握瀝青混凝土的施工工藝，明確施工流程和注意事項(xiàng)，提高其應(yīng)用的有效性。