市政水泥混凝土路面冬季施工探討

劉炳煜

（山東華邦建設(shè)集團(tuán)有限公司，山東 濰坊 262500）

1 水泥混凝土路面的特點(diǎn)

水泥混凝土路面的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度高、抗磨耗性能突出，能夠滿足道路施工質(zhì)量要求。從水穩(wěn)性和熱穩(wěn)性方面來(lái)講，混凝土路面都表現(xiàn)出了良好的性能，特別是在強(qiáng)度方面，隨著時(shí)間的推移會(huì)逐漸提高，不容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。因此，在道路施工中采用混凝土路面施工技術(shù)具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，可提高項(xiàng)目質(zhì)量和強(qiáng)度，延長(zhǎng)道路使用壽命。混凝土材料澆筑鋪設(shè)的路面具有較強(qiáng)的承受力和負(fù)載力，與其他材料相比，混凝土施工材料不易受到破壞。采用混凝土路面施工技術(shù)可以延長(zhǎng)道路使用年限，還可以有效提高工程完工速度、降低施工成本，滿足整體工程施工操作的簡(jiǎn)易化要求。

2 冬季水泥混凝土路面施工工藝

2.1 做好冬季施工準(zhǔn)備

開(kāi)展冬季混凝土施工前，首先，應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防原則，明確施工項(xiàng)目的環(huán)境特點(diǎn)和施工技術(shù)要點(diǎn)，關(guān)注當(dāng)?shù)貧庀髼l件，客觀分析天氣變化趨勢(shì)，采取有效的預(yù)防措施。其次，編制施工技術(shù)方案，將手工計(jì)劃、施工組織、技術(shù)交底等內(nèi)容納入技術(shù)方案編制，準(zhǔn)備工程施工所用材料。最后，配置混凝土，通過(guò)試驗(yàn)確定混凝土最佳配比（表1為某工程抗凍透水混凝土配比），使用精準(zhǔn)的設(shè)備稱量施工所需原材料。原材料必須保持清潔，在寒冷的天氣里注意除去材料中的冰塊。篩選砂石時(shí)應(yīng)保證溫度高于5℃，并用油布蓋好篩選后的材料。冬季配置混凝土?xí)r應(yīng)適量添加外加劑，可直接將外加劑均勻地撒入水泥混凝土，然后攪拌均勻。如果選用的添加劑中含有鉀、鈉離子，應(yīng)避免使用活性骨料。攪拌時(shí)注意監(jiān)測(cè)水泥混凝土溫度是否達(dá)到出機(jī)要求，由于冬季室外溫度偏低，出機(jī)后的拌和物降溫速度較快，可適量添加抗凍劑，同時(shí)適當(dāng)增加水泥混凝土攪拌時(shí)間，通常冬季攪拌時(shí)間為常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。

表1 C25抗凍透水混凝土配比

2.2 混凝土運(yùn)輸

混凝土攪拌完成后，檢驗(yàn)混凝土材料質(zhì)量，檢查是否有離析現(xiàn)象，并制作混凝土試塊，為后期混凝土性能檢驗(yàn)提供支持。在運(yùn)輸階段，應(yīng)由專門(mén)的運(yùn)輸車隊(duì)完成混凝土運(yùn)輸，做好防雨雪、防離析等措施，以避免自然環(huán)境和人為因素影響混凝土性能。在運(yùn)輸途中，應(yīng)注意保溫，通過(guò)在運(yùn)輸車罐外部包裹棉氈等措施減少低溫對(duì)混凝土質(zhì)量的影響（見(jiàn)圖1）。此外，工作人員應(yīng)根據(jù)混凝土澆筑進(jìn)度、運(yùn)輸時(shí)間等合理安排運(yùn)輸車輛，在保證材料供應(yīng)充足的同時(shí)避免窩工。

圖1 混凝土罐車保溫被

2.3 混凝土攤鋪與碾壓

檢驗(yàn)人員及時(shí)檢查運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的水泥混凝土質(zhì)量，確認(rèn)合格后及時(shí)進(jìn)行攤鋪，采用大型攤鋪設(shè)備攤鋪，保證設(shè)備動(dòng)力與工程施工要求相符。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持連續(xù)性原則，避免重復(fù)攤鋪，盡量提高攤鋪的平整度。部分地段水泥混凝土路面冬季施工難度較大，此時(shí)可采取針對(duì)性防護(hù)措施，減少路面結(jié)冰、打滑現(xiàn)象。攤鋪機(jī)難以處理的特殊位置由人工完成攤鋪和壓實(shí)作業(yè)。攤鋪完成后及時(shí)碾壓，提高路面的平整度和壓實(shí)度。冬季混凝土碾壓也可以選擇大一級(jí)的壓路機(jī)，經(jīng)科學(xué)規(guī)劃碾壓路線后由專業(yè)人員操作碾壓機(jī)械，控制碾壓速度和車轍。此外，工作人員應(yīng)標(biāo)明碾壓完成區(qū)域，并在標(biāo)識(shí)卡上標(biāo)明碾壓遍數(shù)、時(shí)間等，避免重復(fù)碾壓或者碾壓次數(shù)不夠?；炷翑備伜湍雺弘A段應(yīng)注意以下要點(diǎn)：

（1）水泥混凝土的出料溫度是施工階段控制的重點(diǎn)，一般按照160℃～170℃的范圍控制混凝土的出料溫度，上午9：00至下午4：00進(jìn)行攤鋪施工，此時(shí)溫度如果低于5℃，應(yīng)避免熱拌。

（2）水泥混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，溫度應(yīng)在150℃以上。在攤鋪過(guò)程中檢查基層表面，確保基層干燥，沒(méi)有冰霜雨雪，并采取加熱等措施處理基層。

（3）碾壓兩遍后卸料并及時(shí)采取保溫措施，覆蓋棉氈等。冬季施工應(yīng)堅(jiān)持快卸料、快攤鋪、快摟平原則，及時(shí)修整碾壓，按照至少90℃的標(biāo)準(zhǔn)控制碾壓時(shí)水泥混凝土材料溫度。

2.4 施工縫處理

施工縫是水泥混凝土路面竣工后應(yīng)及時(shí)處理的重點(diǎn)，可采用水泥砂漿等特殊材料填補(bǔ)這些施工縫，提高路面平整度。路基材料、溫度等因素對(duì)施工縫處理質(zhì)量有較大影響，如果使用不合格的填充材料會(huì)造成通車后路面裂縫、坑槽等病害，從而影響路基路面的穩(wěn)定性和安全性。冬季施工時(shí)應(yīng)盡量填充耐低溫材料，減少溫度對(duì)施工縫處理產(chǎn)生的負(fù)面影響，上下層施工縫或相鄰的施工縫按照至少1m的間距錯(cuò)開(kāi)。平接縫或斜接縫是目前常用的施工縫處理形式，能有效結(jié)合新舊混合料。

2.5 養(yǎng)護(hù)與拆模

混凝土養(yǎng)護(hù)是冬季施工的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，不能按普通養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施工人員在攤鋪碾壓混凝土后及時(shí)抹平路面，抹平路面后及時(shí)進(jìn)行保溫處理。如果白天施工溫度超過(guò)0℃，可采用抹面、壓紋處理來(lái)避免空氣對(duì)流問(wèn)題。養(yǎng)護(hù)人員要加強(qiáng)對(duì)氣溫變化的監(jiān)控，如果未來(lái)出現(xiàn)雨雪天氣或遇冷空氣來(lái)襲，就暫?；炷潦┕?，待氣溫回升后再進(jìn)行混凝土施工，以免影響施工質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)階段可用棉被、毛氈等覆蓋路面，減少低溫對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響。

在拆模前，先檢查混凝土強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，確認(rèn)可拆模后依次拆除模板，并及時(shí)覆蓋保溫材料。如果條件允許，可采取暖棚保溫的養(yǎng)護(hù)措施。有些工程采用蒸汽養(yǎng)護(hù)方法，以達(dá)到保濕的效果。

3 冬季水泥混凝土路面施工優(yōu)化

3.1 施工組織優(yōu)化

冬季水泥混凝土路面施工的關(guān)鍵在于施工組織是否科學(xué)合理。在具體施工前，工作人員應(yīng)本著認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度，樹(shù)立精細(xì)化管理理念，盡量減少工程事故發(fā)生的概率。加強(qiáng)施工過(guò)程中先進(jìn)技術(shù)的引入和應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)化編制施工方案，利用現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做好人力資源、物力資源的科學(xué)分配，均衡處理混凝土施工活動(dòng)。動(dòng)態(tài)跟蹤檢查施工過(guò)程，對(duì)混凝土配置、澆筑、振搗、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控，充分利用各種資源，整合相關(guān)施工技術(shù)和工藝，切實(shí)落實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)，保證高效地完成施工活動(dòng)。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)管理

冬季受氣候條件影響，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為惡劣，不僅影響施工質(zhì)量，而且對(duì)施工人員產(chǎn)生負(fù)面影響。管理人員應(yīng)在施工前期根據(jù)工程的實(shí)際情況合理編制施工方案，嚴(yán)格審查施工圖紙，優(yōu)化配置資源，組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面，一要加強(qiáng)材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格檢查水泥混凝土質(zhì)量，嚴(yán)禁使用不合格材料。二要加強(qiáng)技術(shù)管理，全面落實(shí)技術(shù)方案，嚴(yán)格規(guī)范施工人員行為，杜絕違規(guī)操作。三要加強(qiáng)設(shè)備管理，定期檢修、維護(hù)、試運(yùn)行等，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性，確保施工任務(wù)順利完成。四要優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，整理各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施，合理堆放材料，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序。

3.3 混凝土配合比優(yōu)化

冬季水泥混凝土配比由專門(mén)的試驗(yàn)室負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與管理，在設(shè)計(jì)配比時(shí)應(yīng)對(duì)各個(gè)部位、強(qiáng)度要求、外加劑等內(nèi)容進(jìn)行綜合分析，合理添加外加劑來(lái)調(diào)整混凝土的使用性能，確保符合冬季施工條件。配合比指標(biāo)確定后，相關(guān)人員可根據(jù)試件監(jiān)測(cè)水泥混凝土路面的質(zhì)量，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在施工階段，應(yīng)全面掌握計(jì)量設(shè)備，目前，水泥混凝土生產(chǎn)企業(yè)已開(kāi)始應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理材料的配置和攪拌等工作，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用可提高原材料配比精度，保證均勻拌和。試驗(yàn)室還要檢測(cè)混合料的質(zhì)量，對(duì)其和易性、強(qiáng)度等進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

水泥混凝土道路是市政交通系統(tǒng)中常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，施工技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，但冬季施工會(huì)受到低溫影響，增加施工難度。為了保證低溫環(huán)境下施工質(zhì)量，工作人員要從混凝土配置、運(yùn)輸、攤鋪壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)加強(qiáng)管控，切實(shí)提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量，減少低溫對(duì)路面施工產(chǎn)生的負(fù)面影響，確保為城市建設(shè)優(yōu)質(zhì)的工程，保證人們出行安全。