2013款雪佛蘭邁銳寶車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

浙江申通汽車有限公司 王 濱

故障現(xiàn)象一輛2013款雪佛蘭邁銳寶車，搭載型號(hào)為L(zhǎng)AF的2.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為3萬(wàn)km。車主反映，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮，信息顯示中心提示“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低”（圖1）。另外，車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

圖1 組合儀表信息顯示中心的故障提示

故障診斷 接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。用故障檢測(cè)儀（GDS2）檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“P0016 曲軸位置-進(jìn)氣凸輪軸位置不合理”“P0089 燃油壓力調(diào)節(jié)器性能”“P228D 燃油壓力調(diào)節(jié)器1控制性能-壓力過(guò)高”（圖2）。查閱故障代碼P0089和故障代碼P228D的相關(guān)說(shuō)明，得知運(yùn)行故障代碼P0089和故障代碼P228D的其中一個(gè)條件是系統(tǒng)未設(shè)置故障代碼P0016。而系統(tǒng)設(shè)置了故障代碼P0016，于是決定先對(duì)故障代碼P0016進(jìn)行診斷。查閱故障代碼P0016的相關(guān)說(shuō)明，得知ECM使用曲軸位置傳感器、進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置傳感器的信息來(lái)監(jiān)測(cè)曲軸、進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置之間的相關(guān)性。如果ECM檢測(cè)到進(jìn)氣凸輪軸相對(duì)于曲軸的提前量大于9°，則會(huì)存儲(chǔ)故障代碼P0016。

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

圖3 故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置執(zhí)行器數(shù)據(jù)（截屏）

圖4 正常車的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置執(zhí)行器數(shù)據(jù)（截屏）

用故障檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)凸輪軸位置執(zhí)行器數(shù)據(jù)（圖3），發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸位置指令為2%，所需的進(jìn)氣凸輪軸位置為16.0°，實(shí)際的進(jìn)氣凸輪軸位置為25°，實(shí)際的進(jìn)氣凸輪軸位置與所需的相差9°。找來(lái)一輛正常車，讀取正常車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)凸輪軸位置執(zhí)行器數(shù)據(jù)（圖4），發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸指令為47%，所需的進(jìn)氣凸輪軸位置為16°，實(shí)際的進(jìn)氣凸輪軸位置為16°，實(shí)際的進(jìn)氣凸輪軸位置與所需的相等。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障車曲軸與進(jìn)氣凸輪軸之間的相對(duì)位置，將示波器的測(cè)試線分別連接至故障車的曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)線上，測(cè)得曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形如圖5所示。繼續(xù)測(cè)量正常車曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形，測(cè)得的信號(hào)波形如圖6所示。對(duì)比正常車的信號(hào)波形，發(fā)現(xiàn)故障車進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形（紅色波形）已出現(xiàn)右移，說(shuō)明進(jìn)氣凸輪軸往提前側(cè)旋轉(zhuǎn)。根據(jù)上述的檢查結(jié)果，推測(cè)可能的故障原因有：凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥及其線路故障；凸輪軸位置執(zhí)行器卡滯在最大提前位置；ECM故障；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)誤。

本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，維修人員決定首先對(duì)凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥及其線路著手檢查。查閱相關(guān)電路（圖7），用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥導(dǎo)線連接器端子B與車身搭鐵之間的電阻，為0.2 Ω，正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用示波器測(cè)量進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥端子A的信號(hào)波形，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥端子A的信號(hào)電壓始終維持在12 V，不正常（正常情況下應(yīng)為方波電壓）。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，脫開(kāi)ECM導(dǎo)線連接器X3，測(cè)量ECM導(dǎo)線連接器X3端子39與車身搭鐵之間的電壓，為0 V，排除進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥線路存在對(duì)電源短路故障的可能。嘗試更換ECM后試車，上述故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，由此判斷該車故障是由ECM損壞引起的。故障排除 更換ECM，故障排除。

圖5 故障車進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號(hào)波形（截屏）

圖6 正常車進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號(hào)波形（截屏）

圖7 可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)控制電路