淺談新能源汽車檢測與維修專業(yè)建設與一體化教學

韓炯剛?曹麗娜

摘要：分析了新開設新能源汽車檢測與維修專業(yè)面臨的新問題及培養(yǎng)的人才應該具有的職業(yè)能力。針對該專業(yè)的職業(yè)能力的培養(yǎng)，闡述了通過實踐得出的一些專業(yè)建設建議。

關鍵詞：新能源汽車檢測與維修;專業(yè)建設;一體化教學

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A

面對能源和環(huán)境的壓力，發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)汽車的動力系統(tǒng)的電氣化，在國際上已經(jīng)形成廣泛共識。近幾年來，國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進，作為開設汽車專業(yè)課程的學校，必須適應時代發(fā)展，緊跟產(chǎn)業(yè)的更新，在傳統(tǒng)汽車專業(yè)基礎上增設或新開新能源汽車相關專業(yè);作為職業(yè)院校，就應該自身結合培養(yǎng)學生能力目前，開設適合職業(yè)院校教學的新能源汽車相關的技術或檢測維修類專業(yè)，同時，新專業(yè)的教學的開展也成了新的項目。[1][2[3]

一、開設新能源汽車檢測與維修專業(yè)新的問題及前提任務

本文以我院新開新能源汽車檢測與維修專業(yè)為例進行分析。工學一體化教學模式以典型工作任務為載體，以學生為中心，根據(jù)典型工作任務和工作過程設計課程體系和內容，這就要求在開展課堂教學前，教師團隊必須先把職業(yè)能力弄清楚，典型工作任務提煉準備好，進而設計課程。但是對于新能源汽車相關專業(yè)，面對的是新領域，核心技術已經(jīng)與傳統(tǒng)汽車不同，尤其純電動、燃料電池等新型能源汽車。那么新專業(yè)的開設，必須建立在針對現(xiàn)階段完整的工作任務前提下，這樣就給教師團隊提出了新的任務及要求：一是專業(yè)課教師團隊的新專業(yè)知識的學習，新能源汽車起步發(fā)展時間短，從快速招聘該專業(yè)領域人才任課不太現(xiàn)實，原有相關專業(yè)課教師團隊的進修與自我學習非常必要;二是針對新專業(yè)的新知識、新架構等特點，必須重新研究新專業(yè)人才應具有的職業(yè)能力，在此基礎上結合學院傳統(tǒng)汽車專業(yè)基本情況，進行企業(yè)調研、召開專家訪談等，開發(fā)出有針對性人才培養(yǎng)方案及課程標準等。

了解專業(yè)的人才職業(yè)能力必須要以企業(yè)的調查為基礎。通過走訪企業(yè)專家、召開企業(yè)專家訪談會，全面了解新能源汽車相關技術技能特點、新領域人才的成長過程及關鍵職業(yè)能力描述。我院的新能源汽車檢測與維修中級工、高級工等不同層次的課程及任務就是在主機廠、4S店等企業(yè)專家（包括一線骨干、企業(yè)高管、人力資源等方面專家）訪談會的基礎上開發(fā)形成的。通過企業(yè)專家訪談會，結合學院基本情況，新能源汽車檢測與維修專業(yè)人才應該具有以下能力：

（一）中級工層次

1.具有積極的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)，能夠接受安排的工作，能獨立閱讀維修工單;

2.具有新能源汽車售后服務知識與技能;

3.能夠按照標準的規(guī)范和任務工單要求進行實地工作，并能對已完成工作進行記錄，遵守事故防護規(guī)章;

4.具有完整的傳統(tǒng)汽車相關結構及原理知識儲備，具有新能源汽車結構原理知識儲備，并能進行發(fā)動機的簡單檢修;

5.有高壓電安全規(guī)范生產(chǎn)操作意識，能輔助維修技師等高層次技術人才完成工作任務，并能夠獨立完成新能源汽車維護保養(yǎng)、底盤、動力電池、電氣設備等系統(tǒng)或零部件的拆裝與更換、簡單檢修;

8.有良好的愛崗、敬業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，能執(zhí)行“7S”現(xiàn)場管理;

9.具有一定的社會能力，如溝通交流、客戶服務意識。

10.達到汽車維修工中級職業(yè)資格（國家職業(yè)資格四級）。

（二）高級工及以上層次

1. 具備基本的文字撰寫、計算機操作等能力;

2. 具有傳統(tǒng)汽車相關結構及原理知識儲備，具有電工電子、電力電子等技術應用能力;

3.動手能力強、操作規(guī)范，需要有高壓電安全規(guī)范操作能力;

4.有很強的獨立工作能力，故障診斷思路清晰;

5.熟練使用各種維修資料，具有電路圖識別能力，能使用各種新能源汽車相關檢測設備，掌握新能源汽車動力電池系統(tǒng)、電機驅動系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)的檢修，并會能對新能源汽車進行整車故障診斷與排除;

6.具有良好的自我學習能力;

7.有良好的評估總結工作結果能力;

8.有良好的愛崗、敬業(yè)職業(yè)素養(yǎng);

9.具有一定的社會能力，如溝通交流、客戶服務意識。

10.達到汽車維修工高級職業(yè)資格（國家職業(yè)資格三級）

以上基本能力體現(xiàn)出了基礎學科、汽車傳統(tǒng)知識、新能源汽車相關知識、通用素質或德育等方面內容，這就需要在工學一體化中以新能源汽車核心專業(yè)課為主，開展系統(tǒng)性設計，核心課程必須提煉出適應教學的典型工作任務，以工作任務為導向，開展“六步教學法”。

二、新能源汽車檢測與維修相關專業(yè)建設的實踐

依據(jù)國家職業(yè)教育發(fā)展需求，綜合企業(yè)用人職業(yè)能力，職業(yè)院校在專業(yè)技能提升基礎上，提高學生的綜合素質水平為大目標，工學一體化教學通過典型工作任務分析，構建課程體系，以具體工作任務為學習載體，在學中做，在做中學[2]。那就需要軟硬件的匹配，新能源汽車檢測與維修專業(yè)作為新專業(yè)，必須在師資和工作環(huán)境等方面提前建設。具體可以表現(xiàn)為以下幾個方面：

（一）建設適應新專業(yè)知識的“雙師型”專業(yè)教師隊伍，為課程實施提供人才保障

針對一體化課程特點，教師需要具備幾點基本能力：一是既能進行理論知識的自我研究與講解，還要傳授學生實踐技能;二是具備新專業(yè)的專業(yè)技能。根據(jù)新能源汽車專業(yè)特點，該專業(yè)的教師團隊必須首先要有汽車、電力電工等相關專業(yè)知識。三是在教授課程基礎上必須具有設計一體化課程的能力，這就要求教師必須對教學內容理解透徹，同時能夠根據(jù)大綱要求，結合自己學校實際情況、教學模式及專業(yè)特點，建立適合實際情況的課程體系。在以上基礎上才能有效地開展該專業(yè)課程的一體化教學。我院在開班之前，均對相關專業(yè)課教師進行外訓加內訓，骨干教師外出進行新能源汽車相關技術與課程開發(fā)培訓，回校后帶動團隊內相關專業(yè)課教師學習，建立起新專業(yè)知識的“雙師型”專業(yè)教師隊伍。

（二）結合前期調研，針對學校實際情況，進行新專業(yè)一體化課程及教學設計

前期進行了相關領域的調研，在汽車、電工電子等相關專業(yè)基礎上，進行詳細的研討，在大綱指導下，建立起適合學校的新能源汽車專業(yè)課程體系。同時，根據(jù)一體化課程開發(fā)規(guī)范，必須結合調研獲得的典型案例，進行提煉，總結為可用于教學的一體化教學典型工作任務，從而進行專業(yè)課教學設計。我院根據(jù)前期調研與提煉，建立了新能源汽車檢測與維修專業(yè)中級、高級技能層級一體化課程體系。

（三）根據(jù)專業(yè)特點，建立新專業(yè)一體化教學場地，配備合適的教學硬件資源

在教師團隊、人才培養(yǎng)方案、課程體系等成熟基礎上，一體化教學模式最為突出的特點，就是將學校實訓場地“企業(yè)化”，把課堂“車間化”。為了便于開展工學一體化教學，教學場所的布置也要實現(xiàn)一體化，將理論教學區(qū)、研討區(qū)、實操區(qū)、設備存放區(qū)、資料查閱區(qū)、維修區(qū)和展示區(qū)等場地集于一個工作場所內。我院結合前期新能源汽車檢測與維修專業(yè)的課程體系及教學設計，建立起1000V以下專用及輔助工具存放區(qū)、基礎電子電力工學一體化場地、新能源汽車系統(tǒng)認識與檢修一體化場地、整車認識與檢修一體化場地等。讓學生在學習過程中體驗工作的過程，在學校就體驗將來工作的環(huán)境，實現(xiàn)理論和實踐教學的合一。同時，教師可以及時指導，發(fā)現(xiàn)并糾正問題，達到較高的教學效果。

在以上實踐基礎上，我院還以大賽為學習與交流的窗口，積極組織師生參加新能源汽車大賽，以賽促教、以賽促學。

參考文獻

[1]王雪嬌.一體化課程教學改革實踐的淺思[J].2021，（19）

[2]黃榮丹.新能源汽車檢測與維修專業(yè)的“三教一體化”改革研究[J]. 時代汽車，2020，（09）

[3]韓炯剛，曹麗娜.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀研究[J].汽車維修，2018（02）