交通運輸行業(yè)安全管理人員心理健康狀況調(diào)查與分析

任柏寒，丁雪梅

(吉林建筑科技學(xué)院，吉林 長春 130000)

交通運輸行業(yè)安全管理人員對行業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)揮著不可忽視的作用，同時他們也面臨著巨大的工作壓力和心理壓力。當安全管理人員心理壓力處于超負荷狀態(tài)時，不僅僅影響工作效率，甚至會造成職業(yè)倦怠和枯竭，以及釀成災(zāi)難。因此，本文通過對交通運輸行業(yè)安全管理人員進行心理健康狀態(tài)問卷調(diào)查和結(jié)果分析，找出影響管理人員心理壓力的主要因素。

1 交通運輸企業(yè)安全管理人員心理健康狀況調(diào)查

1.1 心理健康狀況調(diào)查方案設(shè)計

本研究的問卷調(diào)查對象是某大型國有交通運輸企業(yè)的安全管理人員。該企業(yè)共有員工5 000余人，其中有安全管理人員500人，占比10%左右。

本次安全管理人員心理健康調(diào)查采用“90項癥狀清單(90-SCL)”評估量表進行。問卷隨機發(fā)放，匿名填寫，填完即收。

1.2 調(diào)查問卷基本屬性分布

本次調(diào)查共發(fā)放問卷220份，回收201份，有效問卷178份，有效回收率為88.6%。通過對178份有效問卷數(shù)據(jù)進行分析，得出安全管理人員心理健康調(diào)查問卷的基本屬性分布情況。

(1)按性別的分布情況

其中男性120名，女性58名。

(2)按年齡的分布情況

30歲及以下的80人，31～40歲58人，41歲及以上45人。

(3)按文化程度的分布情況

高中及以下20人，大專80人，本科70人，研究生8人。

(4)按婚姻狀況的分布情況

未婚40人，已婚125人，離異8人，再婚5人。

(5)按工齡的分布情況

5年及以下70人，6～15年60人，16年及以上48人。

1.3 安全管理人員心理健康總體癥狀指數(shù)分析

通過對SCL-90各個因子均分進行描述性統(tǒng)計，取其平均值進行分析比較。表1列出了本次調(diào)查在9個因子上的平均得分情況，同時列出了中國正常人在這9個因子上的平均得分情況。

表1 安全管理人員心理健康調(diào)查各因子

通過對表1的數(shù)據(jù)進行對比分析可知：首先，本次調(diào)查結(jié)果的總平均分和各項因子的平均分都高于中國正常人的平均分(偏執(zhí)因子除外)。其次，本次調(diào)查結(jié)果中，因子均分高于總平均分的影響因子共有四項，包括人際關(guān)系敏感、強迫癥狀、軀體化和抑郁。

因此，和中國正常人比較，該企業(yè)的安全管理人員總體上存在一定程度的心理健康問題，尤其在人際關(guān)系、強迫癥狀、軀體化表現(xiàn)和抑郁傾向四個方面問題更為突出。

1.4 安全管理人員心理健康情況調(diào)查陽性因子分布情況

本項目進一步對表1中各因子得分的分布情況進行描述性分析，具體分布情況見表2。從表2中數(shù)據(jù)可知，被測試者處于中度心理問題，需要對其進行心理關(guān)注的人員共有60人，其中軀體化12人，占總調(diào)查樣本的6.74%，強迫癥18人，占總調(diào)查樣本的10.11%，人際關(guān)系敏感8人，占總調(diào)查樣本4.49%，其他抑郁、焦慮、敵對、恐怖、偏執(zhí)、精神病性問題分別為3人、5人、4人、3人、5人、2人。處于重度心理問題，需要引起高度重視的共7人，其中軀體化3人、強迫癥2人、人際關(guān)系敏感1人、抑郁的1人。

表2 安全管理人員心理健康情況調(diào)查陽性因子分布情況

由表2中的數(shù)據(jù)可知，對178份有效問卷進行數(shù)據(jù)分析，篩查出存在中度和重度心理問題的被試共67人，占總調(diào)查樣本37.6%。

1.5 安全管理人員基本屬性心理健康狀況分析

為了進一步分析安全管理人員心理問題產(chǎn)生的原因，本項目按照人員屬性進行了對比分析。

(1)性別差異分析

為了研究SCL-90總均分及其各個因子是否存在顯著的性別差異，對獨立樣本進行t檢驗，結(jié)果表明SCL-90總均分及其9個因子均不存在顯著的差異。

(2)婚姻狀況分析

調(diào)查結(jié)果表明，經(jīng)歷過離異的安全管理人員與結(jié)婚和未結(jié)婚管理者相比，前者具有較高的敵對因子上得分，產(chǎn)生了惡性的心理狀態(tài)轉(zhuǎn)變，具有較強的心理防御意識，對他人的信任度大幅度降低。

(3)年齡差異性分析

調(diào)查結(jié)果表明，隨著年齡的增長，心理健康水平逐漸下降，并且41歲及以上被試在恐怖因子上的得分顯著高于其他年齡段。

(4)工齡差異性分析

調(diào)查結(jié)果表明，隨著工齡的增加，心理健康水平隨之下降；工齡在16年及以上的被試在恐怖、偏執(zhí)因子上的得分顯著高于其他工齡時間段的被試。

(5)學(xué)歷差異性分析

調(diào)查結(jié)果表明，高學(xué)歷的安全管理工作者具有較高的綜合素質(zhì)，有著非常強的學(xué)習能力，遇到新的問題可以在短時間掌握問題的要領(lǐng)，采用積極樂觀的方式去處理，不容易產(chǎn)生心理負擔與心理問題。

2 交通運輸行業(yè)安全管理人員心理健康影響因素分析

通過上所調(diào)查與數(shù)據(jù)分析，影響安全管理人員心理健康的因素包含職業(yè)特點以及個人、家庭、工作、社會等多維度因素。這些因素相互影響，循環(huán)交錯，往往會產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)，使管理人員在快節(jié)奏的生活工作中無暇顧及，越纏越緊，惡性循環(huán)，難以化解。

造成安全管理人員的心理壓力的主要因素，包括“三高”的特殊職業(yè)崗位、個人的不足與不滿，還包括來自家庭、組織、社會的不同程度的期待。

2.1 職業(yè)崗位特點帶來的影響

交通運輸行業(yè)安全管理人員是一個特殊的職業(yè)，擁有較高的工作強度、較高的工作風險和較高的身體負擔，這些特征表明安全管理人員的心理壓力高于其他職業(yè)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，隨著工齡增加，被試在軀體化、強迫癥狀、人際關(guān)系敏感、抑郁、焦慮、敵對和精神病性等因子的得分過高，表明管理者長期處于較高的精神壓力下。安全管理人員面臨的主要壓力有四個。

第一，工作量巨大。季度、年終的審核，月檢、周檢、日常檢查，節(jié)前、節(jié)中、專項檢查，特種設(shè)備及安全防護設(shè)施設(shè)備的檢測與檢定，各類安全培訓(xùn)工作組織與落實等，還有上級部門臨時索要的報表及其它數(shù)據(jù)，公安、消防、安監(jiān)、交通等部門的監(jiān)督檢查，落實整改各級部門檢查出的隱患問題等等。各項工作的開展與落實、檢查與整改、教育與培訓(xùn)、爭先與創(chuàng)優(yōu)，都凝結(jié)著安全管理人員的心血和付出。

第二，身負責任重擔。建立完善安全生產(chǎn)責任體系，切實做到管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全，生產(chǎn)安全管理強調(diào)“失職追責”制度。安全管理者不可避免地害怕自己工作失職產(chǎn)生的后果，進而害怕進行安全管理。另外，安全工作角色不清晰、工作職責不明確，也給安全管理人員帶來了較大壓力。

第三，不被大眾理解。對安全工作的不理解主要體現(xiàn)在幾方面：一是得不得組織支持，有時甚至被要求安全工作為工程進度等任務(wù)讓路。二是不被同事認可。沒有干過安全工作的人員不能認識到安全管理工作的專業(yè)性和復(fù)雜性。三是不被被管理者認可。被管理者尤其是班組及一線工人，對安全員的檢查不理解，甚至表現(xiàn)出對抗情緒，因此安全管理人員的心理壓力越來越大，漸漸產(chǎn)生抑郁等負面情緒。

第四，職業(yè)前景黯淡。安全管理工作是一項綜合性工作，需要儲備過硬的專業(yè)知識，還要有足夠的協(xié)調(diào)能力。但是安全管理人員在職稱評定、職級晉升中卻處于相對弱勢的地位，這在很大程度影響了安全管理人員的工作熱情。

2.2 個人因素帶來的影響

通過對不同崗位的差異分析和多元方差分析得出，處于不同職位的交通運輸行業(yè)安全管理人員的因子得分在抑郁、恐怖和精神疾病等因素上有顯著的不同。同時，由于壓力的來源不同，心理健康狀況也很復(fù)雜。就個人而言，對學(xué)歷差異這一單因素分析發(fā)現(xiàn)，受教育程度較高和較低的受試者的抑郁、焦慮、精神病以及平均分的得分和總分均有著顯著不同，這說明個人的綜合素質(zhì)和知識儲備對個人的心理健康有一定程度的影響。

通過調(diào)查統(tǒng)計，多數(shù)交通運輸行業(yè)安全管理人員沒有興趣愛好或沒有時間去培養(yǎng)興趣。由于某些企業(yè)缺乏休閑設(shè)施和公共場所，導(dǎo)致這些管理者的業(yè)余生活機會很少，即使在休息日也無法找到平靜的感覺，沒有足夠的壓力釋放空間。很多安全管理人員即使在休假，也無法做到完全放松，眼前經(jīng)常浮現(xiàn)工作場景，如有單位電話打來，會心跳加速。長此以往，逐漸導(dǎo)致身心處于過度疲憊的狀態(tài)。

有些交通運輸行業(yè)安全管理人員的人格特質(zhì)是內(nèi)向和不善社交的，另一些人性格極端，執(zhí)著而暴力，這些人格特質(zhì)不可避免地會導(dǎo)致人員的不良情緒和行為反應(yīng)，由于企業(yè)的大環(huán)境致使這些性格有問題的管理者長期壓抑自己的情緒，這些管理者的最終結(jié)果很有可能陷入抑郁狀態(tài)。

2.3 家庭方面帶來的影響

對婚姻狀況方差的分析表明，離婚者相對于敵對因素的價值顯著高于其他婚姻狀況，表明家庭和睦對心理健康有影響。以下問題作為影響家庭和諧的主要因素和引起精神壓力的主要緣由，這些因素會對安全管理人員的心理健康造成負面影響。

經(jīng)濟負擔問題：通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人選擇家庭的經(jīng)濟負擔，低工資和福利差等作為主要的心理影響因素，這些因素無疑會給安全管理者帶來較大的失落感和倦怠感，甚至導(dǎo)致管理者害怕、心情低落、自我指責，自卑，嚴重影響了正常工作和生活。

家庭成員工作的特殊性質(zhì)以及工作范圍和不確定的工作時間無法照顧家庭。由于工作原因，與家庭不和諧，導(dǎo)致家庭成員產(chǎn)生矛盾，缺乏情感交流，例如疏遠親子關(guān)系，夫妻之間的冷漠以及父母之間的嚴重矛盾。因工作與家庭之間的沖突，安全管理人員不能及時有效的處理一些突發(fā)事故的情況也時有發(fā)生。同時，安全管理人員同時承擔工作和家庭責任，形成角色沖突，容易受到心理壓力的驟增。一方面，人們因照顧家庭困難而深感內(nèi)疚，另一方面，他們因工作中的不滿而苦于掙扎，并渴望獲得家人的理解和安慰。這些負擔有不能向領(lǐng)導(dǎo)抱怨，也不能在同事面前提及這些問題，若在家庭成員面前也不能發(fā)泄，得不到理解，勢必會造成更大的心里負擔。

2.4 社會方面帶來的影響

人際交往敏感性因素的得分遠高于國家標準。由于安全工作事關(guān)民生，尤其是交通運輸行業(yè)安全，稍有差池，安全管理人員就要面對媒體和大眾。而社會對安全管理的要求和期望很高，有時甚至超出工作范圍，安全管理人員不可避免地會感到緊張和焦慮。

3 結(jié) 論

本文采用“90項癥狀清單(90-SCL)”評估量表，對交通運輸行業(yè)安全管理人員進行心理健康狀況進行問卷調(diào)查，通過對安全管理人員心理健康總體癥狀指數(shù)進行分析。首先，本次調(diào)查結(jié)果的總平均分和各項因子的平均分都高于中國正常人的平均分(偏執(zhí)因子除外)。其次，本次調(diào)查結(jié)果中，因子均分高于總平均分的影響因子共有四項，包括人際關(guān)系敏感、強迫癥狀、軀體化和抑郁。

和中國正常人比較，該企業(yè)的安全管理人員總體上明顯存在一定程度的心理健康問題，尤其在人際關(guān)系、強迫癥狀、軀體化表現(xiàn)和抑郁傾向四個方面問題更為突出。

安全管理人員產(chǎn)生心理健康問題，其影響因素主要來自于交通運輸行業(yè)的職業(yè)崗位特點，還來自于個人、家庭和社會等各個方面。

因此，針對交通運輸行業(yè)安全管理人員心理健康狀況及其影響因素，應(yīng)當引起企業(yè)管理者的重視，及時進行科學(xué)的心理疏導(dǎo)，確保安全管理人員的身心健康，進而保證企業(yè)生產(chǎn)的安全。