基于互聯(lián)網+的交通運輸經濟發(fā)展探究

荊 裕 山西路橋第一工程有限公司

隨著互聯(lián)網時代的到來，社會上各行各業(yè)都面臨著新的挑戰(zhàn)，其中交通運輸業(yè)作為我國的基礎產業(yè)，對我國的發(fā)展有著極其重要的作用，事關國家未來的發(fā)展，因此要通過對發(fā)展模式進行優(yōu)化，更加適應互聯(lián)網+的新模式，這樣既可以滿足經濟社會發(fā)展需求，而且還可以推動交通運輸行業(yè)的發(fā)展。

一、交通運輸與經濟發(fā)展之間的關系

(一)提高經濟發(fā)展效率

當前我國比較發(fā)達的城市往往有著較為通暢的交通運輸系統(tǒng)，能夠在城市的各個地方遍布，然而落后的地區(qū)交通存在不便的情況，因此，要建立健全、規(guī)范的交通運輸體系，為經濟的發(fā)展奠定條件基礎。由于交通運輸的靈活性和實用性較強，在建設市場經濟的過程中涉及到公路運輸、鐵路運輸以及航空運輸等運輸方式，交通運輸系統(tǒng)發(fā)展直接影響到當地經濟效率，是當前相關部門所重視的問題。

(二)良好的交通運輸系統(tǒng)帶動區(qū)域經濟的發(fā)展

目前，部門交通運輸不方便，地區(qū)較為偏僻的地區(qū)，很難將區(qū)域內的資源向外運輸，同時也很難將外面的資源運輸到區(qū)域內部，難以實現資源交流，進而不利于區(qū)域經濟的發(fā)展。通過建立方便、快捷的運輸系統(tǒng)，便于區(qū)域之間的資源交流，為經濟合作奠定良好的基礎，此外，還需要注重對先進技術的引進，以期更好的推動區(qū)域經濟的發(fā)展。

(三)發(fā)展交通運輸促進社會的穩(wěn)定

隨著社會的快速發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，然而過去落后的基礎設施已經不能滿足社會發(fā)展的需求，通過發(fā)展交通運輸業(yè)，建立規(guī)范的交通運輸系統(tǒng)，滿足人們的生產生活需求，進而促進社會更加穩(wěn)定。

二、交通運輸業(yè)經濟發(fā)展常見問題

(一)服務形式缺乏個性化和創(chuàng)新

“互聯(lián)網+”時代的到來，創(chuàng)造出了更大的空間在獲取信息渠道方面以及服務類型方面，使得交通運輸業(yè)在承擔貨物運輸和卸載的同時，要充分考慮到大眾個性化需求，創(chuàng)造個性化服務，但是在實際中難以做到。在交通運輸方面，沒有充分將一些技術開發(fā)出來，使得運輸速度、運輸便捷性等效果不佳。對于服務形式來說，沒有建立健全的責任部門，一些服務于交通運輸用戶的反饋系統(tǒng)尚未建立，使得一些用戶的意見不能得到及時的反饋，此外部分交通運輸服務仍然采用傳統(tǒng)的服務模式，一些服務態(tài)度較為惡劣的服務人員將會對用戶的整體認同感產生不利影響。除此之外，很多貨物存在一定的特殊性，在運輸的過程中需要采取一定的防護措施，要通過互聯(lián)網平臺能夠對物品的狀態(tài)進行及時的反饋，用戶能夠清晰的了解到運輸過程。

(二)區(qū)域差異性較強，不利于經濟發(fā)展

我國東西部現有經濟發(fā)展發(fā)展嚴重失衡，相關產業(yè)受到區(qū)域發(fā)展失衡的影響，使得發(fā)展存在一定的差異。在我國“先富帶動后富”政策的推動之下，各行各業(yè)經濟發(fā)展具有地域性特點。在互聯(lián)網+的背景下，各個行業(yè)的運行模式都發(fā)生了巨大改變線上交易成為主流，而新模式的創(chuàng)新使得經濟發(fā)展較好的地域對交通運輸行業(yè)有了更高的依賴性。因此，很多東部地區(qū)的交通運輸業(yè)的發(fā)展速度比西部地區(qū)要高，區(qū)域差異影響了地域經濟的發(fā)展，之間的差距也會越來越大。

(三)資金供應不足，技術支持匱乏

交通運輸行業(yè)的發(fā)展需要各類基礎設施的支持，因此交通運輸經濟發(fā)展需要一定資金的投入。我國交通設施建設開始的比較早，但是一些地區(qū)仍然處于傳統(tǒng)的交通運輸模式，除此之外，一些地區(qū)地勢復雜，交通運輸先天優(yōu)勢不夠，從而阻礙了交通運輸經濟的發(fā)展?；凇盎ヂ?lián)網+”時代背景下，交通運輸既包括了傳統(tǒng)的軌道、列車設置，而且還需要將高科技的硬件設施配置在基站上，如數據庫、互聯(lián)網環(huán)境的優(yōu)化等，但是目前交通運輸系統(tǒng)建設過程中缺乏信息技術、人力智力的支持，為了促進新型交通運輸系統(tǒng)的建設，使得新型交通運輸系統(tǒng)在全范圍內得到普及，要加強數據化管理。

(四)交通運輸安全問題

隨著交通運輸量的不斷上升，交通安全問題成為了主要的難題，為了保證人民的生命財產安全，要重視交通安全問題的預防。其中出現交通安全問題的主要原因有幾個方面：首先，法律法規(guī)的實施力度不夠，目前我國交通法律法規(guī)落實不夠徹底，及時增加了懲治力度，但是當前仍然存在問題。其次，缺失安全管理，相關管理人員的管理水平不夠，安全意識有待提高，出現超載等現象。最后，運輸人員素質普遍不高，在行駛過程中出現違反交通規(guī)則行為。

三、基于“互聯(lián)網+”背景下推動交通運輸經濟發(fā)展對策

(一)借助互聯(lián)網平臺，促進資金吸收

如今，我國交通運輸經濟得到了快速發(fā)展，此時就需要強化對“互聯(lián)網+”時代的認知，并在此基礎上探究交通運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷地探索與互聯(lián)網相結合地經濟業(yè)務，對現有的交通運輸發(fā)展模式進行改革和創(chuàng)新，以此來更好的推動交通運輸行業(yè)的發(fā)展。例如，通過互聯(lián)網平臺，可以實現線下配送、線上下單業(yè)務的順利進行，在實現資金匯集的同時，通過多元化投資來達到增加現金流的目的。同時，借助互聯(lián)網平臺還可以進行資金眾籌，以期為交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供資金支持。此外，還需要在交通運輸基本業(yè)務的基礎上建立特色的電商服務，結合訂單業(yè)務來積攢積分，并用來兌換禮品等，通過各種營銷的方式使得業(yè)務形式更加多樣化，提高經濟效益。

(二)充分利用互聯(lián)網技術，降低成本

在傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)中，由于存在信息滯后問題，從而導致運輸只能采用固定的“起點到終點”模式，但是全國范圍內并未合理規(guī)劃物流點，從而增加了交通運輸成本。對于交通運輸行業(yè)而言，相關部門要基于“互聯(lián)網+”的技術基礎上，對每個物流點科學設置，在大數據的計算下，了解用戶的交通運輸需求，這樣既可以降低人力、物力和財力的消耗，而且還可以有效提高工作效率。交通運輸相關部門還需要定期對數據進行統(tǒng)計，并及時對物流運輸變化進行分析總結，便于后續(xù)工作的順利開展，提供參考，進一步將用戶的反饋在實際工作中體現出來。

(三)順應時代的發(fā)展

如今，隨著交通運輸行業(yè)的發(fā)展，其涉及到的業(yè)務內容不斷增多，既有物品運輸，也涉及到用戶日常出行等?；凇盎ヂ?lián)網+”時代背景下，各種業(yè)務與智慧城市、智慧交通構建了緊密聯(lián)系，通過建立交通運輸綜合信息數據平臺，對存在違反交通規(guī)則的行為進行抓拍、人工智能分析系統(tǒng)的有效結合，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎。目前，高速公路均采用了ETC收費方式，其不僅可以給用戶帶來便利，而且還可以減少人力、物力消耗，提高工作效率的同時，推動了我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展；當前用戶出行打車方式也逐漸多樣化，各種客戶端打車方式層出不窮，在保障用戶安全的同時，能夠結合個人的實際需求選擇不同價位的乘車形式，實現智慧交通。特別是大城市，順路的用戶可以拼車，既滿足經濟環(huán)保需求，而且還可以推動智慧城市的發(fā)展。除此之外，一些汽車修理平臺、汽車買賣平臺等出現，為車主提供了便利。

(四)創(chuàng)新交通運輸服務模式，保證服務質量

隨著“互聯(lián)網+”時代的發(fā)展，有效拓展了人們獲取信息的渠道。城市規(guī)劃的過程中，交通運輸智能網絡不斷地完善，在公交站點設置車輛位置提示以及網約車APP都可以觀察到車輛地位置，為用戶的出行提供了重要的借鑒。用戶可以通過IC卡等方式來實現繳納違章費，同時還有一定的優(yōu)惠。

(五)建立交通綜合信息平臺

借助互聯(lián)網技術來對交通運輸信息平臺進行構建，并通過智慧系統(tǒng)、全面控制系統(tǒng)和自適應交通信號控制系統(tǒng)來給予有效控制，實現信息的交流和功效，利用云計算技術對信息進行加工，進而進行集中化管理。當前，“互聯(lián)網+”技術直接影響了交通運輸經濟的發(fā)展，使得交通運輸管理過程中充分發(fā)揮大數據平臺的作用，及時的對數據進行收集、歸類和整理，促使交通系統(tǒng)功能更加完善，結合信息分析情況，為用戶提供最優(yōu)的路線，為人們的出行帶來了便利。同時，互聯(lián)網技術的運用為交通運輸管理工作節(jié)約了成本，提高了效率，促進了交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展。

(六)培養(yǎng)管理創(chuàng)新人才

在培養(yǎng)交通運輸專業(yè)人才的過程中要重視創(chuàng)新管理，結合交通運輸專業(yè)的特點來開設相關課程，增加實踐課程的設立，促使學生在掌握基本知識的同時，提高學生的實踐和創(chuàng)新能力。此外，在課程設置時，要盡可能滿足時代發(fā)展潮流，減少課程更新周期，通過運用先進的研究成果，促進交通運輸經濟的發(fā)展。

四、未來“互聯(lián)網+”背景下交通運輸經濟的發(fā)展趨勢

如今，隨著新型交通運輸經濟的快速發(fā)展，要時刻遵循“安全促發(fā)展”的基本理念，我國的交通運輸相關部門要始終重視技術、管理等多個方面，保證網絡安全?；诖耍覈嚓P部門也創(chuàng)建了交通運輸信息安全機構，為交通運輸行業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎，符合時代發(fā)展需求。同時，還需要結合交通運輸經濟發(fā)展特點來創(chuàng)建網絡安全信息通報機制，完善安全系統(tǒng)，在未來的發(fā)展過程中也要堅持促進體系的完善。為了進一步的整合信息資源，提高經濟效益，就需要確保信息資源的高度開放，以此來借助信息資源有效帶動經濟效益發(fā)展。此外，從信息技術支持和管理層面角度出發(fā)，還需要對現有的海事業(yè)務數據資源、航運信息資源和陸運信息資源給予有效分類和整合，并在此基礎上構建交通運輸統(tǒng)計監(jiān)測系統(tǒng)，采用先進的監(jiān)測手段，不斷突破自主知識產權技術。

五、結語

簡而言之，在我國社會經濟發(fā)展過程中，交通運輸行業(yè)發(fā)揮著不可替代的作用，因此，基于互聯(lián)網時代背景下，交通運輸行業(yè)要結合時代發(fā)展的需求，創(chuàng)新經濟發(fā)展模式，建立信息交流平臺，根據當前交通運輸行業(yè)經濟發(fā)展中常見的問題，來制定有效措施，進而促使經濟進一步發(fā)展。