淺談既有線成組更換道岔施工安全預(yù)控措施

劉京溥

摘要：隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會的不斷進步。新修訂的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》也將于2021年9月1日施行。我國對安全生產(chǎn)工作也達到了前所未有的高度重視。而既有線成組更換道岔具有施工人員多、大型工程機械多、相互交叉作業(yè)多等特點，具有很大的安全壓力。因此，分析既有線成組更換道岔施工過程中存在的安全隱患，并探究制定相關(guān)預(yù)控措施具有十分重要的的意義。

關(guān)鍵詞：既有線;更換道岔;安全預(yù)控

前言：

成組更換道岔施工是持續(xù)推進既有線道岔統(tǒng)型化，加快對薄弱和老化道岔設(shè)備改造，提高軌道結(jié)構(gòu)強度和可靠性的重要手段。為了更加科學(xué)、規(guī)范的做好既有線成組更換道岔施工作業(yè)安全工作，相關(guān)專業(yè)配合部門、施工單位、監(jiān)理單位等應(yīng)加強協(xié)調(diào)配合，認真掌握更換道岔施工特點和規(guī)律，對存在的安全隱患進行充分預(yù)想。嚴格施工管控，落實好防范措施，防患于未然。

1 道岔運輸與吊裝安全預(yù)控

1.1 操作人員的人身安全

本文所說的道岔運輸是指由站場內(nèi)存放地點轉(zhuǎn)移至預(yù)鋪場地。在此作業(yè)過程中出現(xiàn)的安全隱患為人員操作不當造成人身傷害。作業(yè)前現(xiàn)場施工負責(zé)人應(yīng)對施工人員進行安全宣講，重點提醒作業(yè)工程中的安全事項。電氣化區(qū)段任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上的距離。作業(yè)人員嚴禁站在吊物下或吊車旋轉(zhuǎn)作業(yè)半徑內(nèi)。

1.2 使用大型工程機械

吊車操作不當造成人身傷害和危及行車安全。對于此項安全隱患，應(yīng)采取如下措施：大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車的施工時，應(yīng)按一機一人設(shè)置專人防護，列車接近前應(yīng)及時停止作業(yè)。吊裝岔料前，施工負責(zé)人及操作司機必須檢查鋼絲繩是否完整，并仔細檢查各類油脂、剎車、吊具是否靈活可控。對長時間停止使用或新裝吊車，在使用前應(yīng)試車，并認真檢查，確認無異常后方能使用。作業(yè)過程中，司機操作人員嚴禁接、打手機，保持注意力集中，密切配合，嚴格按規(guī)定的口號、手勢進行操作。

2道岔預(yù)鋪安全預(yù)控

2.1搭設(shè)平臺、人員工機具侵限

采用人工結(jié)合機械預(yù)鋪道岔，要充分預(yù)想各種安全隱患，制定相應(yīng)的預(yù)控措施。預(yù)鋪道岔的搭建平臺，要牢固可靠，不得侵入鄰限，危及行車安全。人員作業(yè)過程中，現(xiàn)場施工負責(zé)人、防護員、安全員、工務(wù)配合人員共同卡控好作業(yè)范圍，嚴禁出現(xiàn)因人員工機具侵限，擋停列車。

3 更換道岔過程中的安全預(yù)控

3.1人員上道安全

施工配合人員要嚴把上道關(guān)。無數(shù)次歷史經(jīng)驗告訴我們，由于施工隊伍部分人員自身素質(zhì)水平還存在提升的空間，往往會出現(xiàn)不聽從指揮，盲目提前上道的情況，這勢必會帶來較大的安全隱患。因此要求現(xiàn)場配合人員必須做到和行車室駐站聯(lián)絡(luò)員確認調(diào)度命令的下達后，方可允許施工人員上道作業(yè)。

3.2 電纜、接觸網(wǎng)支柱等設(shè)備安全

成組更換道岔施工地段環(huán)境復(fù)雜，涉及到的設(shè)備較多。使用大型工程機械如挖掘機、裝載機等時，要考慮到對上述設(shè)備進行防護。施工單位應(yīng)提前與供電、通信、電務(wù)等相關(guān)部門聯(lián)系，對施工現(xiàn)場道岔周圍進行電纜探測，對探明的電纜在40cm以下埋深的撒白灰插彩旗防護，對探明的電纜埋深不足40cm的采用槽鋼倒扣、撒白灰插彩旗防護，防止大型機械作業(yè)過程中破壞電纜。尤其要注意挖掘機要與接觸網(wǎng)保持一定的距離，同時防止大型工程機械作業(yè)時撞到接觸網(wǎng)支柱、信號機等設(shè)備。

3.3道岔橫、縱移

組裝道岔的橫、縱移是此項施工的高風(fēng)險環(huán)節(jié)之一，檢查導(dǎo)軌安裝是否連接牢固，整體平順性要好，防止推移過程中掉道傷人。整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的橫、縱向移動時，必須由施工負責(zé)人進行統(tǒng)一指揮，合理布置道岔移動裝置，平穩(wěn)勻速移動。軌枕間或移動前方不得站人。

3.4機具使用注意事項

更換道岔施工涉及到機具較多，操作人員應(yīng)按相關(guān)使用規(guī)程操作。作業(yè)前，操作人員應(yīng)對機具進行試運轉(zhuǎn)檢查，防止機具“帶病”使用，出現(xiàn)傷人現(xiàn)象。鋸軌機、角磨機及氧氣乙炔使用人員應(yīng)該規(guī)定穿戴勞動保護用品。用鋸軌機切割鋼軌時，其它人員應(yīng)遠離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片碎裂傷人;鋼軌打磨時，其它人員應(yīng)遠離打磨前方;使用氧氣乙炔時，其它人員應(yīng)遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

3.5大型機械與人員交叉作業(yè)安全把控

更換道岔施工各個環(huán)節(jié)緊密相扣，有時會同步進行。大型機械清除舊岔、混凝土枕及整理場地等作業(yè)時，不可避免與人員存在相互交叉作業(yè)的情況。我們應(yīng)制定專門的安全預(yù)控措施，首先針對大型機械作業(yè)應(yīng)明確統(tǒng)一的指揮人員，對機械司機和機械專職防護人員進行安全教育，大型機械的“一舉一動”都應(yīng)觀察好周圍現(xiàn)場情況，配合大機的作業(yè)人員必須佩戴合格的安全帽。

3.6防人員中暑

成組更換道岔施工人員眾多，少一點的也要100～200人，勞動強度極大。這些勞動者來自我國五湖四海，身體素質(zhì)不一。夏季又是施工高峰時期，要求施工單位項目部管理人員必須做好防暑降溫工作，對施工人員普及高溫防護知識。施工現(xiàn)場帶齊帶足飲用水和防暑藥品，及時關(guān)注人員身體狀況，發(fā)現(xiàn)有人員身體不適，及時下道休息，必要時送醫(yī)救治。

4 施工結(jié)束后的安全預(yù)控

4.1人員工機具及大型機械轉(zhuǎn)場

封鎖時間點內(nèi)施工結(jié)束后，人員工機具、舊料及大型機械進行轉(zhuǎn)場，由于經(jīng)過一段時間的高強度體力勞動，人困馬乏，安全意識就會降低很多。這時候要求施工單位管理人員、現(xiàn)場防護員、現(xiàn)場配合人員、監(jiān)理人員提高責(zé)任心，確保防護體系安全有效，避免轉(zhuǎn)移過程中影響列車運行和機械傷人。工機具、舊料堆碼牢固，存放地點不得侵限。使用篷布等材料覆蓋工機具時必須綁扎牢固，防止大風(fēng)惡劣天氣刮上線路危及行車安全。同時大型機械停放安全地點后，防護人員方可離開施工現(xiàn)場。

4.2嚴把設(shè)備開通關(guān)

工務(wù)主體配合人員檢查好道岔設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，確保各部軌道幾何尺寸符合相關(guān)標準，并做好記錄，確保換鋪地段具備正常開通條件，把好開通安全關(guān)。密切關(guān)注階梯提速期間道岔狀態(tài)。做好夏季高溫時段防脹安全工作，大機搗固后做好石砟回填，鋪設(shè)幾日后也應(yīng)及時復(fù)緊各部螺栓。

結(jié)語

安全生產(chǎn)工作只有起點沒有終點，永遠在路上。2021年6月4日蘭新鐵路發(fā)生旅客列車與作業(yè)人員相撞，造成9人死亡。再次為我們的既有線施工安全敲響了警鐘。成組道岔更換施工涉及到人員多、作業(yè)量大、施工程序復(fù)雜。需要各個單位上下一心，緊密協(xié)作，科學(xué)合理的制定相應(yīng)的安全預(yù)控措施，加強成組更換道岔施工全過程監(jiān)管，才能確保施工平穩(wěn)有序進行。

參考文獻：

[1]中國鐵路總公司.普速鐵路線路修理規(guī)則[M].北京：中國鐵道出版社有限公司

[2]中國鐵路總公司.普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則[M].北京：中國鐵道出版社有限公司