淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修與故障排除

陳躍

摘要：在開(kāi)展機(jī)械維修工作時(shí)，相關(guān)人員要密切關(guān)注企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，同時(shí)要積極學(xué)習(xí)新的維修方法和維修理念，這樣才能更準(zhǔn)確地檢測(cè)電子系統(tǒng)故障原因，進(jìn)而有助于提高維修方法的高效性和準(zhǔn)確性。從這一層面講，加快建立電子控制系統(tǒng)對(duì)于提高機(jī)械維修效率和質(zhì)量而言具有重要意義，本文從了解易導(dǎo)致電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因入手，結(jié)合具體特點(diǎn)來(lái)探討診斷方法。在開(kāi)展相關(guān)工作中，維修人員要盡可能靈活應(yīng)用多種維修技能，同時(shí)要全面排查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，以此來(lái)準(zhǔn)確找到故障原因并應(yīng)用合適的維修方案，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)汽檢行業(yè)發(fā)展而言具有重要意義。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī);系統(tǒng)故障;診斷與維修;技術(shù)探討

中圖分類號(hào)：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）01-0131-02

1? 基本組成和工作原理

與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)較為復(fù)雜，這也使得其故障維修難度大大增加，因此對(duì)工作人員的維修技能和操作熟練度提出了較高要求。就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)本身而言，其發(fā)展離不開(kāi)電子信息化技術(shù)的推廣應(yīng)用，而這也使得整體系統(tǒng)呈現(xiàn)出復(fù)雜化特點(diǎn)。具體來(lái)看，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，不僅可以使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)點(diǎn)火，而且可以最大程度保障動(dòng)力燃料的使用效果，進(jìn)而有利于充分避免出現(xiàn)停運(yùn)現(xiàn)象，這對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效果而言具有重要意義。另一方面，電控系統(tǒng)的應(yīng)用還有效改善了汽車尾氣排放問(wèn)題，其通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)最大程度減少其尾氣排放量，不僅有助于降低汽車行業(yè)對(duì)環(huán)境造成的污染，而且有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)長(zhǎng)和壽命，進(jìn)而有利于實(shí)現(xiàn)高效保養(yǎng)。與此同時(shí)，電控系統(tǒng)的應(yīng)用還提高了檢測(cè)人員對(duì)故障問(wèn)題的判斷準(zhǔn)確度，其可以借助電子技術(shù)來(lái)精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)，由此來(lái)提高維修效率和保養(yǎng)效果。

2? 常見(jiàn)故障

為了更好地開(kāi)展發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修工作并提高檢修效率，相關(guān)工作人員要積極優(yōu)化維修流程，結(jié)合具體流程內(nèi)容來(lái)劃分故障類型，在此基礎(chǔ)上深入研究導(dǎo)致相關(guān)故障的具體原因，其有助于加快制定出相對(duì)應(yīng)的故障解決方案，進(jìn)而有利于提高故障問(wèn)題的判斷效率和解決速度。

2.1 元件老化問(wèn)題? 在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于自身溫度升高而釋放大量熱量，這些熱量的釋放會(huì)影響電子元件使用壽命，進(jìn)而導(dǎo)致其應(yīng)用性能和運(yùn)轉(zhuǎn)效果逐日下降，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能性大大增加，同時(shí)會(huì)提升在發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方面的資金投入。就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言，其出現(xiàn)溫度過(guò)高現(xiàn)象的原因在于灰塵較多，這就要求駕駛?cè)藛T定期清理車內(nèi)灰塵，以此來(lái)最大程度保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效果和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。當(dāng)出現(xiàn)溫度過(guò)高問(wèn)題時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較高電壓，這不僅會(huì)增加相關(guān)部件出現(xiàn)故障的可能性，而且會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)設(shè)備短路現(xiàn)象。以常見(jiàn)案例來(lái)看，部分車主未定期清理灰塵，其在進(jìn)行電子打火啟動(dòng)時(shí)可能由于溫度升高而導(dǎo)致出現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部電容器短路，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果和使用壽命。

2.2 線路故障? 為了更好地保障電控發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)作，技術(shù)人員首先要連接好相關(guān)設(shè)備，其中主要包括傳感器和執(zhí)行器等多設(shè)備元件，這是保障電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。具體的使用過(guò)程中，如果未能有效連接各設(shè)備，則很容易在運(yùn)作過(guò)程中出現(xiàn)線路松動(dòng)問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)信息無(wú)法及時(shí)傳遞出去，例如相關(guān)指令在發(fā)送過(guò)程中被迫終止，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)運(yùn)行故障問(wèn)題。從這一層面講，出現(xiàn)線路故障則會(huì)影響了電子元件的使用穩(wěn)定性，同時(shí)會(huì)增加汽車出現(xiàn)安全故障的可能性，這對(duì)車主人身安全和交通安全而言造成巨大威脅。以具體控制單元為例，汽車內(nèi)部的傳感器和執(zhí)行器都有點(diǎn)的控制單元連接，當(dāng)線路出現(xiàn)故障問(wèn)題，那么各單元之間的檢測(cè)信號(hào)則無(wú)法及時(shí)傳遞，因此很難有效控制相關(guān)單元并發(fā)送指令信息，這不僅會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果，而且會(huì)增加出現(xiàn)故障的可能性。

2.3 元件擊穿問(wèn)題? 元件擊穿也是常見(jiàn)問(wèn)題之一，這一問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)短路現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)作并增加維修成本。就這一問(wèn)題本身而言，導(dǎo)致其出現(xiàn)的原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)行散熱處理，其在長(zhǎng)期使用過(guò)程中溫度越來(lái)越高，但由于未散熱而導(dǎo)致元件受損，進(jìn)而影響到汽車的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。

3? 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷

3.1 診斷步驟? 在對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)的時(shí)候，需要通過(guò)多種方式調(diào)查汽車的基本資料，可以詢問(wèn)車主，或者是直接進(jìn)行調(diào)查，只有做好了汽車檢閱資料的收取，才可以開(kāi)展下一步檢測(cè)環(huán)節(jié)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，還可以通過(guò)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)直接調(diào)取汽車出現(xiàn)故障的代碼，通過(guò)檢測(cè)的方式或者是實(shí)驗(yàn)的方式開(kāi)展故障的具體診斷工作。首先，工作人員需要提前和車主進(jìn)行有效的溝通，了解車輛的具體信息之后，并且還需要得知車輛故障問(wèn)題，現(xiàn)在的基本狀況，這些詳細(xì)的詢問(wèn)調(diào)查分析，可以幫助工作人員初步判斷出汽車故障發(fā)生的主要位置，以及導(dǎo)致這個(gè)故障產(chǎn)生的主要因素，能夠幫助汽車檢修工作人員確定接下來(lái)的處理方向。之后工作人員還需要對(duì)汽車進(jìn)行基本的檢查，特別是對(duì)故障產(chǎn)生的一些設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的分析，驗(yàn)證對(duì)于汽車故障判斷的因素是否正確。車輛的檢修工作人員需要明確車輛部件在不同車輛所處的位置之后，運(yùn)用接線圖進(jìn)行接線和檢測(cè)，其中應(yīng)用程序化的系統(tǒng)能夠直接渠道故障的代碼，從而讓車輛進(jìn)行自主檢測(cè)。在對(duì)車輛進(jìn)行一些輕微故障的診斷工作的時(shí)候，工作人員能夠直接通過(guò)數(shù)據(jù)得到車輛出現(xiàn)故障的主要原因，故障碼檢測(cè)方式能夠減輕工作人員的工作壓力，縮短檢測(cè)的時(shí)間。同樣也能夠讓工作人員獲得更加詳細(xì)的故障信息，從而制定科學(xué)合理的汽車故障檢修方案。電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障檢修的主要的檢測(cè)內(nèi)容，有信號(hào)的檢測(cè)，還有數(shù)據(jù)的檢測(cè)，包括對(duì)于壓力的檢測(cè)等等，運(yùn)用有關(guān)機(jī)械設(shè)備了解了電控系統(tǒng)統(tǒng)故障產(chǎn)生的基本的位置，更加及時(shí)的進(jìn)行搶修工作，避免在接下來(lái)的車輛運(yùn)行過(guò)程中造成更大的損失。在故障排除之后，還需要對(duì)汽車進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試，了解故障是否真正地被排除。

3.2 診斷方法? 在進(jìn)行汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷的時(shí)候，還需要注意一些事項(xiàng)，工作人員所采用的方法一般情況下都是直觀的診斷法或者是故障自診系統(tǒng)，同時(shí)還要利用一些比較常見(jiàn)的儀器儀表對(duì)故障出現(xiàn)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的搜集。在得到故障產(chǎn)生的原因以及故障的具體位置之后，再得出相對(duì)應(yīng)的故障結(jié)論，同時(shí)還需要運(yùn)用故障自診系統(tǒng)排除故障。當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)當(dāng)中高科技技術(shù)在廣泛的應(yīng)用，大部分的汽車都配備了自動(dòng)檢查的系統(tǒng)，這樣能夠減輕工作人員的壓力，便于工作人員及時(shí)的了解汽車故障的基本信息。技術(shù)故障能夠通過(guò)汽車佩戴的資產(chǎn)系統(tǒng)及時(shí)的進(jìn)行排除，但是如果電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)了具體的故障，那么就需要利用一些其他的故障排除方式進(jìn)行維修工作。萬(wàn)用表和通用儀表的故障診斷方式一般情況下只適合運(yùn)用在電控系統(tǒng)和電氣裝置當(dāng)中，當(dāng)前汽車電子化的發(fā)展速度在加快，更多專業(yè)的診斷儀器也在廣泛的運(yùn)用。其中微處理器的建設(shè)成本相對(duì)比較高，所以說(shuō)只在專業(yè)化的故障診斷機(jī)構(gòu)中才能夠進(jìn)行應(yīng)用，不同的診斷方式需要和不同的故障進(jìn)行搭配，這樣有利于提高故障檢測(cè)維修的效率水平。

4? 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)故障的原因分析與解決措施

4.1 利用數(shù)據(jù)流技術(shù)進(jìn)行有效的故障分析工作

4.1.1 數(shù)據(jù)流技術(shù)的具體工作原理? 對(duì)數(shù)據(jù)流技術(shù)進(jìn)行有效的分析可以發(fā)現(xiàn)，該技術(shù)指的是在汽車的電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，由于各個(gè)系統(tǒng)單元之間進(jìn)行聯(lián)合的作用，而導(dǎo)致各個(gè)部件之間的傳感器與數(shù)據(jù)流技術(shù)的接收器（也被稱之為T(mén)VE）之間能夠進(jìn)行有效的信號(hào)傳遞工作，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際的工作過(guò)程中能夠通過(guò)該技術(shù)進(jìn)行各個(gè)器件以及工作控制單元的實(shí)際工作情況的具體而又真實(shí)的進(jìn)行觀察以及記錄，并且能夠及時(shí)的將發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作狀況中的變化情況進(jìn)行反映傳遞。

4.1.2 數(shù)據(jù)流的具體分析? 對(duì)數(shù)據(jù)流而言，根據(jù)其具體的發(fā)動(dòng)機(jī)中的工作情況，可將其劃分為數(shù)字參數(shù)以及信息參數(shù)。數(shù)據(jù)參數(shù)指的是在實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工作中，國(guó)家有具體的參考標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行參考與對(duì)比，并且當(dāng)相關(guān)數(shù)據(jù)出現(xiàn)差異較大等問(wèn)題時(shí)，可以確定具體的故障位置，而信息參數(shù)指的是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)中，由于各種儀器設(shè)備的開(kāi)關(guān)閉合的實(shí)際狀況，來(lái)確定該種狀態(tài)是否處于故障狀態(tài)。

4.2 示波器的故障維修工作

4.2.1 示波器的具體分析? 對(duì)于示波器而言，有一種專門(mén)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障位置確認(rèn)的示波器。在實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)中，它的具體工作原理指的是當(dāng)汽車在發(fā)動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火觸動(dòng)火花塞進(jìn)行活動(dòng)，然后在火花塞活動(dòng)推動(dòng)了氣缸的加壓工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣單元的控制工作，及時(shí)將每個(gè)器材設(shè)備的單元在工作狀態(tài)中的信號(hào)波形進(jìn)行搜集與采集，進(jìn)而將相關(guān)信息及時(shí)的運(yùn)輸?shù)綌?shù)據(jù)采集的終端設(shè)備再次進(jìn)行分析，從而通過(guò)該工作手段來(lái)確定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中是否有故障產(chǎn)生。最為重要的是，在實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，可以根據(jù)閉合線圈波形的實(shí)際工作特點(diǎn)以及工作狀態(tài)，來(lái)準(zhǔn)確的對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞等一系列的儀器設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)，從而及時(shí)判斷出各種部位是否存在故障問(wèn)題，并且來(lái)為汽車安全提供更多的保護(hù)與支撐。

4.2.2 示波器進(jìn)行故障診斷工作的特殊優(yōu)勢(shì)? 對(duì)示波器工作而言，其主要的工作優(yōu)勢(shì)如下所示：①具有較強(qiáng)的針對(duì)性，可以將較為隱蔽的故障進(jìn)行及時(shí)的診斷以及發(fā)現(xiàn)。例如氣門(mén)的磨損問(wèn)題，可以通過(guò)示波器波形的采集工作，準(zhǔn)確地進(jìn)行故障位置的發(fā)現(xiàn);②可以將所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行再次的搜集以及整理。示波器可以避免TVE出現(xiàn)故障而導(dǎo)致無(wú)法搜集有效的數(shù)據(jù)工作。而示波器則是通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作原件進(jìn)行連接對(duì)接的工作特點(diǎn)，從而保障對(duì)各個(gè)故障問(wèn)題進(jìn)行有效的及時(shí)監(jiān)控以及檢測(cè)。

5? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修的注意事項(xiàng)

5.1 注意平時(shí)檢查和日常保養(yǎng)? 發(fā)動(dòng)機(jī)是整輛汽車的動(dòng)力輸出，是整輛汽車中最核心零件之一，也是最容易出現(xiàn)故障與老化的精密部件。有效降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)意外問(wèn)題的幾率，需要車主平時(shí)就要做好對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)日常的保養(yǎng)工作，并且也要定期檢查和維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的相關(guān)零件，并及時(shí)更換損壞的細(xì)小零件，特別要留心汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的日常維修，減小車輛在路上行駛出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

5.2 在經(jīng)濟(jì)合理的情況下加快設(shè)備更新?lián)Q代? 隨著我國(guó)科技水平不斷提高，在汽車領(lǐng)域的技術(shù)也逐漸趨于世界先進(jìn)水平，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的技術(shù)也隨之帶動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量水平，使得整體處于上升趨勢(shì)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)本身有著合理的使用年限，超過(guò)合理年限之后，再對(duì)已過(guò)年限的零件進(jìn)行維修時(shí)，花費(fèi)將會(huì)大幅度提高。因此，降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)發(fā)生故障風(fēng)險(xiǎn)的另一個(gè)解決方案就是加快汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)備的更新?lián)Q代。其中需要留心的是，這里說(shuō)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的更新?lián)Q代是通過(guò)設(shè)備更新的方法來(lái)降低舊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障發(fā)生的可能性，但是整個(gè)操作過(guò)程要注意在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)進(jìn)行，不僅要使汽車能夠得到有效的性能提高，還要合理控制成本輸出。

6? 結(jié)語(yǔ)

本文從降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障風(fēng)險(xiǎn)入手，簡(jiǎn)單描述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修和故障排除進(jìn)行相應(yīng)的研究。只有有效提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)使用壽命以及有效的維修工作力度，才能夠使汽車能夠在行駛過(guò)程當(dāng)中安全平穩(wěn)的將乘客送往目的地才能夠有效促進(jìn)我國(guó)汽車領(lǐng)域的相關(guān)研發(fā)技術(shù)與科技水平。

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