汽車零部件無損檢測技術應用與發(fā)展趨勢

張 皓

遼寧豐田金杯技師學院 遼寧 沈陽 110000

1 引言

汽車零部件安全關系著汽車行駛安全系數,在汽車制造過程中對汽車零部件進行安全性能檢測,確保零部件的安全性能,才能從整體上提高汽車的各項安全指標,提升汽車安全系數。在以前受到技術條件限制的年代,汽車零部件的檢測通常是由相關檢測工作人員手動操作進行檢測的,這樣的檢測方案效率不高,檢測精確度也不夠高,甚至還有可能會對原本完好的汽車零部件造成損壞,進而使得汽車整體安全系數降低。但隨著檢測技術的不斷發(fā)展,利用無損檢測技術進行檢測能夠有效避免對零部件造成損壞,還能提高檢測質量和速率,從而確保用戶汽車出現安全系數。目前我國被廣泛運用的無損檢測技術有五種,分別適用于不同的檢測環(huán)境。

2 射線檢測技術

射線檢測是使用較為普遍的一種汽車零部件無損檢測技術,該技術主要是利用射線照射需要檢測的汽車零部件,然后根據汽車零部件的透光強度情況來對零部件性能進行診斷。射線檢測中所用的射線也會有所不同,可以是a射線,也可以是X射線等,但是無論利用的是什么射線,其中涉及的相關檢測原理都是一樣的。在利用射線檢測技術進行汽車零部件檢測時,相關工作人員首先要將射線發(fā)射器對準檢測零件進行射線發(fā)射,然后再仔細觀察檢測零件的透光強度,這是因為射線在穿透零件時,零件上會產生復雜的化學現象或物理現象,進而使零件中的原子結構發(fā)生變化,通過原子電離現象使得零部件發(fā)生熒光反應,而如果零部件有損壞的地方,那么其中的損壞部分會對射線的強度造成一定的影響,導致透光性出現變化。因此,透過對零部件射線透光性的分析,可以讓相關的檢測人員準確、迅速地找出零部件損壞的區(qū)域,進而針對性的進行零部件維修。

3 超聲檢測技術

超聲檢測技術也是我國汽車零部件無損檢測技術中使用較為廣泛的一項技術,超聲檢測通過超聲波對汽車零部件完整性和氣密性進行相關的檢測。在進行超聲檢測時,通常使用的超聲波頻率是在0.5～5兆赫茲之間的,這個頻率之間的超聲波在遇到汽車零部件的缺陷或底面時,會產生聲波的反射,因此通過對產生反射的超聲波的波長和波紋等信息進行研究和分析,就能找出汽車零部件缺陷所在的區(qū)域,然后在根據情況對汽車零部件進行維修工作。通過對超聲波各項特性的更深層次研究發(fā)現,超聲波的有效使用能夠精確地找出汽車零部件裂痕或接縫的位置所在。所以超聲檢測技術逐漸的往汽車零部件的損失或裂紋的探測方向發(fā)展,通過分析超聲波脈沖反射的波紋及波長等信息數據來精確的判斷出汽車零部件是否有損壞的地方,確保汽車零部件的安全性能。

4 滲透檢測技術

滲透檢測也是汽車零部件無損檢測的常用檢測技術之一,與射線技術和超聲波技術一樣在對汽車零部件進行檢測過程中不會對檢測的汽車零部件產生損壞。其中滲透技術也被稱為滲透探傷技術并且與超聲探傷技術的檢測方式又有所不同,其中滲透探傷技術主要是通過固體顏料發(fā)光現象和毛細現象來進行檢測判斷的。在進行滲透檢測之前,首先需要對被檢測的汽車零部件進行清潔處理,將汽車零部件表面的油脂、灰塵等物體清理干凈,以確保檢測結果的準確性;在做好汽車零部件表面清潔之后,將用于滲透檢測的滲透液劑均勻地抹在被檢測的零部件表面,讓滲透液自然滲透;在汽車零部件完成充分地滲透之后,將汽車零部件表面的滲透液清理干凈,然后再利用顯像劑來對滲透結果進行顯像;再經過顯像劑的顯像后,工作人員就可以清晰地看到零部件是否有損壞的地方。由于滲透檢測技術的特點,該檢測技術只能運用到一些無孔的汽車零部件的檢測工作中,因為多孔零部件會使得滲透液流入零部件的孔中,進而導致難以判斷汽車零部件是否有裂痕。

5 磁粉檢測技術

除了射線檢測技術、超聲波檢測技術和滲透檢測技術之外,我國常使用的汽車零部件無損檢測技術還有磁粉檢測技術。磁粉檢測技術是利用磁場將被檢測汽車零部件進行磁化后,讓汽車零部件運用產生的磁力吸收汽車零部件表面出現的產品,然后根據磁粉的吸收情況來檢測被檢測零部件是否擁有裂縫或損傷。與上面幾種檢測技術不同的是,磁粉檢測技術無法通過磁粉的吸收情況來獲得更多的相關信息數據進行分析,進而判斷出零部件的具體損傷狀況,因此磁粉檢測技術只能通過磁粉的吸收情況來簡單的判斷出零部件損傷的位置、形狀或大小,對于上述的其它檢測技術而言,磁粉檢測技術檢測的效率并不高。同時,磁粉檢測技術對檢測的汽車零部件的材料也有一定的要求,該技術只能運用與可以被磁化的材料所制成的汽車零部件的檢測中,并且還無法檢測出零部件的淺和寬等缺陷,在零部件磁化后還要主要對零部件的消磁工作。磁粉檢測技術需要更高的手工操作需求,相關的磁粉檢測工作人員需要具有豐富的工作經驗,確保磁粉檢驗工作能夠精確的完成。雖然磁粉檢測只能檢測出汽車零部件的損傷位置、大小和形狀,無法確定損傷的其它特性,但該技術的使用對于設備沒有很高的需求,同時檢測成本也不高,所以磁粉檢測技術被我國各大汽車生產商廣泛地運用與汽車零部件的無損檢測中。

6 渦流檢測技術

渦流檢測技術同樣也是常用的汽車零部件無損檢測技術之一,該技術主要是利用交流電來產生渦流現象來對汽車零部件進行檢測,進而根據渦流的大小或變化來判斷汽車零部件是都有缺陷。在運用渦流檢測技術對汽車零部件進行無損檢測之前,工作人員需要準備好用于產生渦流的合適線圈;在檢測過程中,檢測人員需要先將線圈放置到需要被檢測的汽車零部件上,然后通入交流電使得零部件在變化的磁場中產生漩渦式交變電流,最后檢測人員通過觀察和檢測渦流的大小或是渦流的變化情況就能以此判斷出零部件是否有損傷。跟上述的滲透檢測技術和磁粉檢測技術一樣,渦流檢測技術也有一些限制,該技術無法用于形狀比較復雜的汽車零部件的檢測中。

7 汽車零部件無損檢測技術的發(fā)展趨勢

上述的五種無損檢測技術運用經驗較為成熟,因此被各大汽車生產商廣泛的運用,但隨著社會的發(fā)展進步,新的先進技術不斷出現,因此相關的汽車無損檢測技術也有了不斷的優(yōu)化和改進,在原先的檢測技術基礎上融入計算機技術和數字成像技術等,可以更直觀的看到汽車零部件的內部結構,進而更直觀的判斷出汽車零部件是否有損傷以及損傷的具體情況。隨著社會上對汽車的需求量不斷的增加,汽車的質量和安全系數也受到更廣泛的關注,當今社會對汽車性能的要求不斷的提高也就意味著相關的汽車零部件會更加精密和復雜,對所用的材料和相關設備也有著更高的要求,因此相對應的汽車零部件無損檢測技術也要相對應的進行優(yōu)化和升級。目前,超聲檢測技術通過融入計算機技術和數字成像技術在汽車零部件無損檢測技術中占據著重要的位置,成為未來汽車零部件無損檢測技術的主要發(fā)展趨勢。傳統(tǒng)的超聲檢測技術雖然能檢測出零部件的損傷和相關的損傷情況,但是操作起來較為復雜,并且得到的檢測結果也不夠直觀,但是隨著計算機技術和數字成像技術的使用,使得超聲成像技術開始出現。超聲成像技術的運用可以直接對檢測的汽車零部件進行內部結構的成像,為檢測人員提供直觀的大量信息,進而幫助判斷汽車零部件的損傷和損傷具體性質等。隨著技術的不斷發(fā)展和創(chuàng)新,傳統(tǒng)的無損檢測技術將會結合新興的科學技術,進而實現更自動化、智能化和更直觀的無損檢測。

結束語

汽車零部件的檢測是汽車生產中重要的一環(huán),是汽車能夠安全行駛的前提條件。隨著社會上汽車的數量越來越多,人們對汽車的質量和性能等需求的越來越高以及人們的日常出行越來越離不開汽車,所以相關的汽車零部件無損檢測技術需要進行不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新,確保汽車零部件的檢測工作質量更高,檢測效率更強。